Bafang BBS движок под каретку

[programmer001]

2. Мощность. Я катаюсь только по городу, изредка... При этом хочется чтобы была разогнаться

Зачем выбирать бафанг 500 Вт, когда есть BBSHD 1000W?
Лишняя мощность это ж не только скорость, но лучше и разгон, и обгон, и против ветра, и в гору.
На BBS02 750 Вт навстречу сильному ветру не мог разогнаться больше 30. Теперь на BBSHD  веселее.
Ну, если денег не жалко на лишние ватты, то лучше мощнее брать (а тут тема про бафанги до 1000Вт)

3. Батарейка...

Я сторонник запаса энергии.
Да и батарейка постепенно теряет ёмкость.
Я бы при ваших потребностях брал 14s8p (ок 20Ач при 52В) - бафанг лучше тянет. Вес 6.4 кг.
Это гарантировано 40 км при скорости 40.
Ну, и не стал бы брать один аккумулятор,
брал бы два с симметричными BMS по 14s4p и запараллеливал их. Один на верхнюю раму,
второй - на нижнюю раму. На липучках норм (я тут постоянно пропагандирую идею нескольких одинаковых батарей вместо одной громилы)

Звезды. У меня 28 дюймовые колёса...

Я на 26" при звезде 46 и задней 11-36 на все горки в городе заеду,
и по плоскачу до 50 разгонюсь. Но маленькие 3 звезды включаю обычно под уклон и по ветру.
А цепи и звезды тоже приходится менять.

[Mr_Hurma_xD]

[user]Mr_Hurma_xD[/user], дискусионный вопрос, вот у человека прекрасно разместился аккум, а на моей раме свободного места не меньше.

а теперь покажите мне, как будет выглядеть акб когда вилочка отработает до пробоя 

[Draugnir]

[user]Mr_Hurma_xD[/user], дх я на нем катать не собираюсь, а по городу-парку под моими 60кг boxxer r2c2 на весь ход ни разу не срабатывал. Да и что мне мешает ограничть ход мм на 50? Клириенс все равно бафанг сожрет, так что и 150 хода для комфорта хватит.

[Mr_Hurma_xD]

[user]Draugnir[/user], да, круто, везде себя ограничивать. Мб все же нормальную раму взять изначально, не ?

[zl0y]

[user]DmitryR[/user], если BBS02, то https://lunacycle.com/lekkie-bafang-bbs02-bling-ring-chainring/ и переходник https://lunacycle.com/luna-chainring-adapter-for-bafang-bbs02/

[Draugnir]

[user]Mr_Hurma_xD[/user], так любая рама, кроме специально сконструированной, будут компромиссом =) Что ж мне сразу за проектирование не взяться? =) А этот вел у меня есть и мне не жалко над ним экспериментировать.

[AlexanderU]

проехался сегодн часик в жуткий снегопад. С электроникой всё работало нормально. Когда приехал не много заметил что на аккуме в одном контакте не много окислился контакт. Я протер его. Но мне еще вечером  назад ехать) Надеюсь заведется. Или лучше прямо сейчас уже новый аккумулятор заказывать?

[Mr_Hurma_xD]

[user]AlexanderU[/user], не думаю что за 1 поезду может накрыться акб, хотя смотря какая и как залита была )

[Андрей3]

Подскажите пожалуйста? Купил BBS02B, а к нему пару датчиков на гидравлические тормоза и гирсенсор (датчик переключения передач). Но вот незадача 
Оказалось, что отдельного провода для подключения этого гирсенсора контроллер не имеет. Можно ли его подпаять к одному из датчиков тормоза. Хотелось бы чтобы работали все три датчика. Или может быть существует какой нибудь готовый переходник-разветвитель?

[dengor2]

[user]Андрей3[/user], поездий без сенсора. Может поймёшь, что и не нужен он.

[Андрей3]

[user]Андрей3[/user], поездий без сенсора. Может поймёшь, что и не нужен он.

В том-то и проблема что нужен.
В общем ситуация такова. У мну пара электровелов один на BBSHD, второй на BBS02B и на обоих стоит этот сенсор подключенный к штатному проводу выходящему из контроллера. Штука весьма удобная, особенно при переключении передач вверх при разгоне. Зажал гашетку и просто щелкаешь манеткой - переключения очень четкие, да и вниз практически тоже самое.
Сподобил друга на электрификацию его велосипеда, он товарищ экономный нашел на Али продавца подешевле и показал мне объявление.  Я мельком глянул  - там BBS02B, ну думаю такой же точно как и мой - покупай говорю. В итоге недосмотрел - пришел мотор без выхода на фару и без провода для этого сенсора. Фара  - бог с ней, а вот сенсор был куплен вместе с мотором и его нужно как-то присоединить. Вот потому и спрашиваю.

[zl0y]

[user]Андрей3[/user], кабель-двойник на али - https://ru.aliexpress.com/item/Y-SPLITTER-1T2-cable-for-gear-sensor-bafang-brake-lever-BBS01-BBS02B-BBSHD/32772950652.html

[disik]

Привет, правильно я понимаю, что у BBS02/BBS02B не существует штатного круиз-контроля и мне придется колхозить его самому?

[dengor2]

[user]disik[/user], не правильно понимаете. Включая нужную передачу велосипеда и выбирая уровень мощности мотора получаете постоянную скорость на этой паре.

[Андрей3]

[user]disik[/user], ...получаете постоянную скорость на этой паре.

Это как? Не прижимая гашетку и не вращая педали? 
Кол-во уровней PAS, мощности и максимальные скорости им соответствующие, программируются - это понятно. Но чтобы реализовать ту или иную настройку надо либо педали вращать либо держать гашетку зажатой.
Можно как-то по другому?

[dengor2]

[user]Андрей3[/user], по-вашему, круиз-контроль - кнопка? А по-моему - режим движения.  Да, КНОПКУ круиз-контроля надо колхозить.

[zl0y]

У меня как-то один раз появилось на экране "С" и я ехал некоторое время не трогая гашетку газа. После этого я не смог воспроизвести, как это включалось.

[disik]

Да, я имел в виду круиз-контроль как в автомобиле или с имеющимся у меня мотор-колесом. Как обычно в интернете, мнения разошлись :)
[user]zl0y[/user], это случилось с каким дисплеем и мотором?