Новый Bosch мотор

[nikvic]

Новизна в ином - в "параллельном" приводе, когда усилие на педалях (если крутим) пропорционально моменту мотора. Добавил газу - крути сильнее.

дык вроде в таких педеликах ручки газа и нет вовсе.

Кстати, насчет удобства. С большой степенью вероятности, усилие на педали (должно) регулироваться с консоли, в широком диапазоне.
В расчете, как на пожилых, так и на спортивную молодежь.

Если моё предположение о дифф. схеме верно, то так не выйдет - нужен дифференциал с переменным передаточным соотношением, что маловероятно.

Хотя может быть всё проще: от педалей на звезду повышающая передача, от мотора - понижающая, и никакого дифференциала...

[powersupermax]

CUBE Hybrid Series #2 - Forget everything you´ve ever heard about Ebikes

[edw123]

...

Каденс-то у него... Как будто и нет там никакой повышайки от педалей, а вел исключительно для горок... тут хоть не хардтейл...

[powersupermax]

у хардтейла свои преимущества в даунхиле
даунхил это как бы спуск с критическим состоянием ума и особой стойкой на веле, задний амортизатор не сильно что меняет, смотрите ютуб ролики даунхилов, там даже с дикими ходами подвесок, всё равно половину работы выполняют ход "подвески" локтей и коленей, тупо съезжать сидя на диване не получится ни с какими амортизаторами.
А с хардтейл рамой можно круче резать повороты, т.к. колесо стоит жёстко и имеет мгновенную отдачу в райдера.

[vladk]

даунхил это как бы спуск с критическим состоянием ума и особой стойкой на веле

Иван, не перестаёте радовать)

[powersupermax]

апхилл на бошах

Haibike Ski Jump Ebike Climb 38 degrees
Haibike - Making Of (Bike Uphill Schanze Oberhof)

[redimer]

Не впечатлило, так как парень крутит педали!

[powersupermax]

ты ошибся форумом? это электровелосипеды, тут крутят педали когда мотор работает

[zhuck]

Решил найти и поднять тему! Только вернулся из Италии, был на вело фестивале в Риве дель Гарда, там 4 дня можно было опробовать все новинки велосипедной темы совершенно бесплатно. Мой выбор пал двухподвес с Bosch приводом.  Это  сказка!!!!  По сравнению с мотор-колесо, это как пересесть с Российского автопрома на хорошую иномарку.
Во первых идеальная развесовка!!!
Во вторых он очень легкий! А это был двуподвес на 29 колесах с 2.4 покрышками
Отсюда громадный комфорт в катании. С легкостью выполнял на нем прыжки. Без проблем выпрыг на педалях, оба колеса ровно в воздухе. С горок вел ровно выпригивает, очень стабильно!
Привод в работе ты просто не замечаешь, даже на максимуме он не рвет тебя, когда ты пытаешься делать микро маневры (на мотор колесе мне приходилось оттормаживаться, он вырывал из под меня вел) тут же все плавно и незаметно.
Тестил в горах, километр перепад, поднялся очень быстро, в основном по асфальту, потом ушел на гравийку, кочки лужи грязь и т.д. напрыгался вдоволь!
В прошлом году я тестил старую вариацию привода, еще с большой звездой, то что они сделали сейчас, это большой шаг вперед!!! то ли еще будет!
Из наблюдений! Я не нашел на большой территории выставки, ни одного производителя, который бы представил вел с мотор колесом. Все бренды, представляли свои топ модели с Bosch приводом. Видел пару вариаций по той же схеме но не Bosсh.
Видел вел BionX но почему то за забором
Сами европейцы, видимо не сильно фанатеют от электро привода, т.к. у каждого бренда на 15-20 тестовых велика, было 2-3 электро. И их можно было всегда взять, хотя все остальные могли быть уже разобраны! Они с радостью и на педалях взбираются в гору! От мало до велика! Любого пола, и в дождь и в грязь!!! Повторюсь! ВСЕ БЕСПЛАТНО!
То что я в принципе видел мотор колеса, это были бабшка-велосипеды с женской рамой!

[rzaviy]

[user]zhuck[/user], Такой?
Там есть "маааленький минус",ну это для нашего брата,он после 25км/ч не помогает.
две недели бился как намахать систему,в конце концов плюнул.

[zhuck]

[user]zhuck[/user], Такой?
Там есть "маааленький минус",ну это для нашего брата,он после 25км/ч не помогает.
две недели бился как намахать систему,в конце концов плюнул.

У меня был в тесте двуподвес, и привод новый, уже с маленькой звездой. На примерно таком я в прошлом году гонял, очень впечатлило!
По поводу 25км/ч. Для равнины мало, но на офф сайте у них есть заявленный мотор на 45км/ч.
А вот для горной местности, самое то. В гору я с приводом поднимаюсь не так уж и быстро, а привод то мне для этого и нужен, взобраться а потом уж жечь с горы.....

[илс]

[user]zhuck[/user], неприменно запостите ваш пост в ветку  "MK vs миддрайв".

Этого нельзя делать! Вдруг появится человек с калькулятором и вновь разыграется битва титанов.
=====
Если серьезно, один момент от Жука, меня насторожил. Вот этот:

Привод в работе ты просто не замечаешь, даже на максимуме он не рвет тебя, когда ты пытаешься делать микро маневры (на мотор колесе мне приходилось оттормаживаться, он вырывал из под меня вел) тут же все плавно и незаметно.

Не совсем понятно про "вырывания вела".
Подозреваю, что наш турист сравнивал мощное МК с хиленьким Бошем. Тогда ощущения понятны.
Сядьте на бабушкин вел с задушенным 25/250 - и ничего вырывать не будет. 

[rzaviy]

[user]zhuck[/user], Этот тоже поедет до 45,у него программно включено ограничение.Механически обойти не получилось.

[zhuck]

Если серьезно, один момент от Жука, меня насторожил. Вот этот:

Привод в работе ты просто не замечаешь, даже на максимуме он не рвет тебя, когда ты пытаешься делать микро маневры (на мотор колесе мне приходилось оттормаживаться, он вырывал из под меня вел) тут же все плавно и незаметно.

Не совсем понятно про "вырывания вела".
Подозреваю, что наш турист сравнивал мощное МК с хиленьким Бошем. Тогда ощущения понятны.
Сядьте на бабушкин вел с задушенным 25/250 - и ничего вырывать не будет. 

Все очень просто! На МК во всей своей массе плохой ассистет педалирования, я делаю пол оборота педалями, а он мне несоизмеримое количество оборотов колеса, которое нужно прерывать тормозом!!!!
На приводе же, сколько нажал, столько проехал!!!!!
По поводу хиленького Боша!!!
Где то тут есть прекрасная фраза
"ты ошибся форумом? это электровелосипеды, тут крутят педали когда мотор работает"

350W хватает за глаза, что бы взбираться на километровые горы! Я пробывал! а вы?

Добавлено 12 Май 2014 в 11:49

[user]zhuck[/user], неприменно запостите ваш пост в ветку  "MK vs миддрайв".

Этого нельзя делать! Вдруг появится человек с калькулятором и вновь разыграется битва титанов.

Отличная идея!

[илс]

На МК во всей своей массе плохой ассистет педалирования, я делаю пол оборота педалями, а он мне несоизмеримое количество оборотов колеса, которое нужно прерывать тормозом!!!!

Ага, теперь понял. Педал-ассист, это конечно, вещь своеобразная, может и даже должна, работать неравномерно.   
Отключайте эти костыли в пользу интеллектуальной ручки газа.
Что касается горок, то ДА, 350Вт вполне хватает.
Я с таким МК езжу,... по-любым горкам, это не главный аргумент.
Вы правы - сила миддрайва - идеальная развесовка и отсутствие гирьки в колесе.
Хотя, мало кто пробовал прыгать с двумя миниМК в каждом колесе.
Может оно, тоже ничего? 
Надо пробовать   

[rzaviy]

[user]zhuck[/user], привод от БОША заслуживает на отдельную тему,так как пользователей мало.
Немцы такого там накрутили,что чёрт ногу сломает.Позапихивали туда практически всё.
И ПАС и датчик усилия и програмируемый контроллер(верхний) и навороченную БМС в АКБ,кстати зарядка родная на него на 5 А

[peat]

[user]zhuck[/user], привод от БОША заслуживает на отдельную тему,так как пользователей мало.
Немцы такого там накрутили,что чёрт ногу сломает.Позапихивали туда практически всё.
И ПАС и датчик усилия и програмируемый контроллер(верхний) и навороченную БМС в АКБ,кстати зарядка родная на него на 5 А

Самое ценное в боше было бы наличие отключаемой душилки 25 и 45кмч. Да еще в аналогово-дискретном виде с внещшнего сигнала , а не в меню. ТОгда можно было бы нажатием ожнеой кнопки быть легальным на дорогах и ездить в  удовольствие в не дорог.
Зная как буржуи могут зпрогать , разлок 25 и 45 кмч врядли удастся сделать самостоятельно  ближайшие 5 лет.
После езды на биониксе с меганавороченным контроллером и кучей рагулировок да с датчиком усилия в ПАС ,  я пришел к мини-е где все улучшалки были выключены на первом тесте и обычному аналоговому  рычагу газа. Когда под рукой все 100% контроля над двиглом , рычаг газа сразу становится и PAS и помшником въехать в гору и ограничилкой.
Я вижу что все эти наовроты  для оправдания огромной цены этот аэтот бош. Не продавать же копеечный привод голым ?..

[Таркинский]

у хардтейла свои преимущества в даунхиле
даунхил это как бы спуск с критическим состоянием ума и особой стойкой на веле, задний амортизатор не сильно что меняет, смотрите ютуб ролики даунхилов, там даже с дикими ходами подвесок, всё равно половину работы выполняют ход "подвески" локтей и коленей, тупо съезжать сидя на диване не получится ни с какими амортизаторами.
А с хардтейл рамой можно круче резать повороты, т.к. колесо стоит жёстко и имеет мгновенную отдачу в райдера.

Вы хотите сказать что вот такой велосипед http://www.konaworld.com/taro.cfm можно использовать для спусков типа freeride или downhill  ?