Больше 30км/ч - никак.

[nikvic]

[user]nikvic[/user], можешь сказать,что за петля? Внутри контроллера?

Обычно - вне. Разъём, к которому с одной стороны подходит 2 провода, с другой - один.
Вскрыв отсек контроллера, не вынимай всё - потом не запихнёшь

[oreshek]

[user]TRO[/user], Проверил,назад крутится тяжелее. Однако про "надуманные впечатления " вы не правы.
Тут явно что-то не так. В частности " "петля" с белым проводом - ограничитель оборотов ("душилка")" -  как сказали выше.
Сам я не разбираюсь, но факт фактом - что с горы,что в гору, крути педали или не крути -  выше 30 никак .
Иначе я бы не стал тратить свое и ваше время задавая придуманные вопросы

[nikvic]

[user]TRO[/user], Проверил,назад крутится тяжелее.

Так и должно быть. Если отсоединить провода, то и напряжение померять можно. 

[Werwolf]

Добрый день. Купил мотор-колесо 350w,36v,редуктор. По характеристике должно ехать 25-30км/ч - так оно и есть,но вот незадача : начинаю помогать педалями,а еду максимум 32км/ч, как будто двигатель подтормаживает. Даже с крутой горки,где раньше  я 40км/ч легко набирал - с мотором около 30.
Может кто помочь?
Спасибо.

А какой вес у велосипеда сейчас стал ?  Аккумуляторы свинец ?  Может просто раньше налегке и разгонялись вы до 40, а при потяжелевшем веле уже нет.

[oreshek]

[user]nikvic[/user],Надо лучше мне смотреть... как я помню когда все подключал,то у каждого провода была своя функция (один к ручке,другой к компьютеру ит.д.) но я не уверен
Добавлено 21 Окт. 2013 в 19:18
[user]Werwolf[/user], вес не знаю. Аккумулятор литий 10АН

[av404]

Думаю, прав [user]TRO[/user]

...накрылся фривил

Я такое тоже замечал весной. Потом прошло или очень редко проявляется. Фривил штука хитрая и барахлит по-хитрому - то есть, то нет, то рывками... Неустойчивое поведение. Заклинил бы - было бы понятно, а так - всё руки не доходят перебрать. Может и надо то всего лишь заусенки на деталях аккуратно поубирать и смазать.

[Werwolf]

Хорошая смазка одних только подшипников добавила у моего стокового редукторника в два раза больше " наката" при вывешенном колесе.

[tmkt]

Вполне нормальное явление
У меня первый редукторник от 36в тоже был запитан, и обороты вывешенного колеса были где-то на 40кмч, под нагрузкой выше 30 уже почти не помогал. Все что выше 30кмч - сам топишь ногами. Мне это быстро надоело и я стал наращивать напряжение. Потом от 66в он уже помогал до 60кмч, крейсерская скорость была 55кмч. Ну а от 72в он долго не проездил, шестеренки сломались 

[oreshek]

[user]tmkt[/user], а как вы напряжение поднимаете? Там витки нужно увеличить,вроде,но как? И ничего не сгорит?

[ra6fnq]

поднимается напряжение батарейки. мой первый редукторник в 350 Вт от 36 вольт быстрее 26 не ехал сам, от батарейки в 48 вольт поехал под 32 где то, с педальками 35 и выше ехал.

[oreshek]

[user]ra6fnq[/user], а где можно про это поподробнее почитать? Или может расскажете?
Батарею новую или эту апгрейдить?

[Werwolf]

поднимается напряжение батарейки. мой первый редукторник в 350 Вт от 36 вольт быстрее 26 не ехал сам, от батарейки в 48 вольт поехал под 32 где то, с педальками 35 и выше ехал.

Все верно, также еще у обычного 48В контроллера для редукторников есть и турборежим. У меня в турбо 40 в час едет подобный моторчик.  Правда продавцы в один голос не рекомендуют контроллер 48В 500Вт для моторчика 36В 350 Вт. Но вот 3000 км проехал и падения тяги не заметил. Правда мотор не разбирал.

[av404]

а где можно про это поподробнее почитать?

https://electrotransport.ru/index.php/topic,1225.0.html

И учитесь пользоваться поиском

[tmkt]

[user]tmkt[/user], а как вы напряжение поднимаете? Там витки нужно увеличить,вроде,но как? И ничего не сгорит?

Витки не трогать, просто подключаем батарею с большим напряжением, и тот же мотор будет выдавать больше оборотов на вывешенном, ну и как следствие на дороге тоже. Правда тут есть вероятность что упретесь в недостаток мощности, то есть как это было у меня при апгрейде с 72в до 84в, вывешенное колесо стало крутиться вместо 110кмч примерно 130кмч, но вот на дороге - всё те же 70-80кмч т.к. ток я не поднимал а за счет повышения напруги мощность возросла не сильно. Силу тока удобно настраивать на программируемом контроллере, вроде инфинеона (есть соответствующая тема здесь на форуме).

[tmkt]

впрочем, на малых скоростях до 40кмч недостаток мощности мотора можно компенсировать как раз поднажав на педали ногами! Я так с первым редукторником и делал когда поднял напряжение сначала с 36в до 48в при этом не сменив штатный контроллер, и он стал выдавать еще меньший ток чем от 36в, разгон стал ну очень вялым зато помогая ногами можно было ехать быстрее чем от 36в батареи, то есть где-то до 40кмч вместо 30-33кмч.

[acyd]

[user]tmkt[/user], а с каких щей контроллер стал выдавать меньше току, если вы поменяли только батарейку и не трогали контроллер?

Спойлер

По логике это надо сделать самому: запрограммировать или подпилить шунт, чтобы итоговая мощность осталась та же.

а при переходе с 72 до 84 Вы ведь ah уменьшили? вот и появилась просадка.

А основная жалоба была, что мотор хоть и редукторник, но мешает педалировать, как будто он dd.
[user]oreshek[/user], Вам надо разобраться с мотором, возможно проблема с фривилом.
Как на нем ездиться без электротяги? Должно быть свободно, как на простом вело, никакого сопротивления, т.е на педалях по-ровному 35-40 можно разогнаться, при условии что колеса 26" передняя звезда 44, а задняя 14.
Можно еще вывесить переднее колесо и крутануть рукой в одну и другую сторону. По ходу оно должно сделать с десяток оборотов, а против 1-2.

[Nicki]

Даже с крутой горки,где раньше  я 40км/ч легко набирал - с мотором около 30.

а ногами при этом помогали?  дело в том что это только кажется что мотор тормозит, т.е. разгонялись на моторе+педали и на 30 км/ч наступает ограничение (в контролере по евронормам или мотор уперся в противо ЭДС). Мотор резко перестает помогать. Ногами становится помогать тяжелее, т.к. мотор халявит. Вот и кажется что мотор сопротивляется. Об этом кстати [user]Lion[/user] говорил

[tmkt]

[user]tmkt[/user], а с каких щей контроллер стал выдавать меньше току, если вы поменяли только батарейку и не трогали контроллер?

а вот тут я затрудняюсь ответить, но факт пропажи тяги был, и амперметром замерял, ток стал 8А против 15А от 36в батареи, такой чудесный китайский контроллер

а при переходе с 72 до 84 Вы ведь ah уменьшили? вот и появилась просадка.

просадка напряжения под нагрузкой есть, но все равно оставшееся напряжение всегда выше 72в которые тоже просаживались, а значит и мощность выше при том же батарейном токе

А основная жалоба была, что мотор хоть и редукторник, но мешает педалировать, как будто он dd.
[user]oreshek[/user], Вам надо разобраться с мотором, возможно проблема с фривилом.
Как на нем ездиться без электротяги? Должно быть свободно, как на простом вело, никакого сопротивления, т.е на педалях по-ровному 35-40 можно разогнаться, при условии что колеса 26" передняя звезда 44, а задняя 14.
Можно еще вывесить переднее колесо и крутануть рукой в одну и другую сторону. По ходу оно должно сделать с десяток оборотов, а против 1-2.

да, жалоба была что мотор мешает, но новички могут и допускать неточности в описании
я так понял что он "не мешает", а "не помогает" после определенных оборотов, и это справедливо для редукторника, выше его скорости ХХ при заданном напряжении батареи - он точно не поможет - но и на ногах ехать не помешает, другое дело что на ногах ехать 30+ - сложновато вот и кажется что мотор "мешает"