Прошу помощи в сборке BMS 12B 400A

[Nez]

  [user]_claw[/user], так собстна, кто б был против  , че знал, то и показал. Пусть автор топика и мучается теперь выбором . По стоимости, если брать их доставку за более 30$, то суммарно это больше чем

есть готовый вариант. выдет дешевле и не хуже. позиция №3

[user]_claw[/user], а сколько Ваша доставка позиции №3?

[ranger]

Nez, этажерки по ссылкам

Вопрос 2.   Нужна самая простая БМС , Как собрать и что бы по стоимости была лояльная.

есть готовый вариант. выдет дешевле и не хуже. позиция №3

а как такая бмс поведет себя в машине? когда заряжен акб на 100%... а генератор все еще крутит.. что будет дальше? бмс отключит минус чтобы предотвратить перезаряд?

скоро менять акб нужно, а пакетов вроде есть 4шт

[redimer]

вообще странные описание 2 двух первым бмскам, написано что внутренее сопротивление около 20 мОм, на 300 амперах это 1800Вт тепла  теперь я понимаю зачем там радиатор на весь копус 

[Nez]

Таки да, согласен. Токи большие, оставлять "мозги" авто (ЭБУ) отключенными от АКБ не рекомендуется, скачки генератора могут их пожечь, АКБ же сглаживает это безобразие. При перезаряде БМС скорее всего начнет режим "стравливания" излишка на нагрузку, скорее БМС отключит АКБ при переразряде. Сам решил ограничиться просто балансирами для исключения перезаряда и целлогами наблюдать вообще.

[ranger]

надо бы как то рвать провод от генератора.. но это должна быть бмс управляемая плюсом. Или другое реле регулятор. Но с лифером вообще ни катит, т.к напряжение от остатка емкости почти не зависит.

с другой стороны если напряжение генератора будет меньше чем напряжения ячеек? тогда заряд исключен... а ганератор.. мозг что-то рвется.

[redimer]

какое максимальное напряжение выдает генератор? он вообще способен довести 4S LiFePO4 до балансировки?
4s нужно как минимум 4х3,65в = 14,6в на выходе генератора.

[Nez]

Вот к примеру у меня может (Гетц).

Пределы регулируемого напряжения:

T окр. воздуха, °с  пределы регулируемого напряжения, В
генератор 75 А     генератор 90 А
[b-b] - 20     14,2-15,4     14,3-15,2
+20     13,9-14,9     14,1-14,7[/b-b]
+60     13,4-14,6     13,5-14,4
+80     13,1-14,5     13,3-14,3

[_claw]

[user]_claw[/user], так собстна, кто б был против  , че знал, то и показал. Пусть автор топика и мучается теперь выбором . По стоимости, если брать их доставку за более 30$, то суммарно это больше чем

есть готовый вариант. выдет дешевле и не хуже. позиция №3

[user]_claw[/user], а сколько Ваша доставка позиции №3?

а че там доставка за 100 гр? 300 рублей первым классом за неделю мухой долетит

[Nez]

Мне предлагали доставку за 38$. Но т.к. 100 штук БМС, хоть и по 28$, мне не нать, да и габариты мне , отказался вобщем.

[_claw]

Мне предлагали доставку за 38$. Но т.к. 100 штук БМС, хоть и по 28$, мне не нать, да и габариты мне , отказался вобщем.

у меня товар в россии и я говорю про бандероль 1 класса почтой. а вы про че говорите?

[Nez]

А я о предложенной мне доставке от www.BesTechPower.com в Россию.

[_claw]

Nez, этажерки по ссылкам

Вопрос 2.   Нужна самая простая БМС , Как собрать и что бы по стоимости была лояльная.

есть готовый вариант. выдет дешевле и не хуже. позиция №3

а как такая бмс поведет себя в машине? когда заряжен акб на 100%... а генератор все еще крутит.. что будет дальше? бмс отключит минус чтобы предотвратить перезаряд?

скоро менять акб нужно, а пакетов вроде есть 4шт

ну выкидывать наверно родной акк не стоит. литий использовать только как прикурочный, ну или если невомоготу лазить под капот каждый раз, то в паралель пусть стоит. по крайней мере когда бмска отключит литий, генератор не в холостую молотить будет. вопрос только вот в чем, не разрядит ли убитый свинец литий до нуля?
или сделать схему комутации, чтобы например феты отключая бмску, включали какую нибудь нагрузку. типа фары/противотуманки, если они еще не включены...так и представляю себе картину, стоит прогревается машина, и моргает фарами, а ты ставишь виртуальную галочку в голове - литий заряжен до упора 

[andruxxa]

Так при заряде лжф, если выключить аккум из проводки бмс-кой, ничего страшного не случиться. Генератор будет молотить на включенный ближний свет, это 100...150вт в зависимости от машины.  На большинстве иномарок ближний сам включается при запуске. А нам не забыть включить да и всё. 1 хрен ездить с включенным надо. да и магнитола... так что идея вполне жизнеспособна.

[anatoli_nik]

И магнитола и ксенон и остальная электроника пустят волшебный дым при отключении аккумулятора [user]andruxxa[/user], попробуйте на своем авто отключить аккумулятор и погазовать, как минимум (если авто древнее) пол магнитофона (сейчас не верно его так называть, он же CD, MP3 и тд плеер) разлетится по салону, проверено
Вот только никто не догадался чтобы БМС отключала не аккумулятор от генератора а возбуждение самого генератора, и тогда все будет ОК!

[andruxxa]

Ничего там не разлетается, проверено 100раз. Для этого и служит реле-регулятор. Несколько раз ездил за несколько сотен км(из Москвы), вообще без батареи. Это когда пара друганов машины покупали. Это у москвичей прикол такой- машины без акб продавать? :laugh:оба раза причём, так вот на моей машине приезжали- в покупную батарею и домой, не глуша .

[dimad63]

http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.10.161.1SVMev&id=16081137839
Вот бмска  дизель 2.5л заводится  не сгорает  .Стоит на 2 машинах уже год с пакетами .80а
По поводу генератора без нагрузки при 3000 об реле регулятор живёт 2 секунды проверено на стенде. потом 60в В  японских успевает сработать защита от перегрева и отключается возбуждение . Но тоже не во всех.

[anatoli_nik]

Транзисторы в БМС можно заменить например на IRF1324S-7P (24V, 429A, 300W, 1mOhm) или IRF2804S-7P (40V, 240, 1.6mOhm).
[user]andruxxa[/user], У Вас скорее всего какой-нить жигуль....

[andruxxa]

Ну да, зубило
dimad63, про генератор без нагрузки никто не спорит, предполагается включенный ближний. 100вт- приличная нагрузка.