Мотор Crystalyte HS3540, HT3540

[atred]

какая максималка у 3560, при 68v, 18fet, 58A батарейный, 62A фазный?
сейчас холостые 60км/час.

Не знаю как у 3560, но я вот дособрал до ездового состояния свой первый конфиг HS3540 64v , mini-E.
Я не знаю сколько там фет,если чесно, но дефолтное ограничение в режиме Normal 25A бат, 120А фазный, разгоняет мой двух подвес на дороге до 45км/ч.  Быстрее ехать пока страшно, ибо без ограничений (режим boost) Я ехал один только раз метров 200,  и пытался удержаться в седле     , на спидометре какието сумашедшие цыфры были типа 67км/ч и был явно запас. Переднее колесо с пеликаном 7кг, явно пыталось подняться при этом вверх. Жуть.

[yarabase]

какая максималка у 3560, при 68v, 18fet, 58A батарейный, 62A фазный?
сейчас холостые 60км/час.

У меня на моём кристалайте hs3540 на третьем положении(110%) на аккум. 48в 20ач - 98км/ч на холостых, батарейный 40а, фазный 80а, контроллер Cellman 12fet 4110.

[atred]

Я на ХХ даже и не пытался крутить максималку, эта информация ниочем, и вредна для моего mini-e контроллера, судя по инфе с форума.

[Димон777]

Владельцы кристалайтов,подскажите,плиз,длину фазных проводов  на заднеприводом моторе.

[atred]

Владельцы кристалайтов,подскажите,плиз,длину фазных проводов  на заднеприводом моторе.

Длинна проводов от выхода из паза в крышке около 32см.

[Димон777]

Понял,спасибо. Маловато,однако.

[acyd]

родные тонкостенные тефлонки не толще 14awg чисто для прохода через ось, чем короче тем лучше, дальше до контроллера должны идти 8-10awg. Либо поменять на цельные 12awg (толще не влезает) нужной Вам длины.

[Димон777]

Да,именно такая мысль - поменять на 12awg. Делать конекторы фазных проводов и холлов на пере заднего маятника,нет никакого желания.

[atred]

Откатал почти весь сезон на своем моторе, планировал в зиму разобрать и посмотреть состояние проводов и обмоток. Но пришлось заняться этим раньше - я проколол колесо в очередной раз, снял МК, разъединив удобные разъемы на пере, и увидел что один из тонких проводов немного покоцался об края латунной втулки.  Дело в том, что она не жестко сидит на оси а немного проворачивается, на сколько позволяет гибгость проводки, в момент трогания и остановки.
Рисковать и ездить дальше не хотелось и  решил немного поковыряться.


Заодно решил поменять втулку на более "продвинутую" версию от Александра74, с болтом фиксирующим ее на оси не дающим вращяться и" жевать" кабель.

Спойлер

Тут еще фотки новой втулки :
http://atred.teplov.us/?attachment_id=154
http://atred.teplov.us/?attachment_id=155
http://atred.teplov.us/?attachment_id=156

В процессе демонтажа обнаружил небольшой поперечный люфт оси. Обидно, придется менять подшипники. Мотор проехал около 3000км всего.
[b-b]На видео видны голые фазные провода, это я сам срезал термоусадку, ничего не перетиралось и не равалось само на них, не подумайте  [/b-b]
Люфт оси HS3540
Пока принял решение не разбирвать мотор и не менять подшипники, до конца сезона.   Просто одел на поврежденные провода термоусадку, шлифанул края втулки шкуркой нулевкой, смазал и одел новую втулку на ось.

Болт боковой цепляет за винты  крепления ротора   Нужно подобрать просто покороче с потайной головкой, как в дверной ручке, например.  Вот только где такой купить по быстрому))

Коллеги, если у кого есть опыт замены подшипников родных, без расточки крышки итп, то прошу поделитесь опытом.

[acyd]

просто снял крышки, замочил на сутки в wd, потом ударной отверткой выбил постепенно по кругу с обратной стороны. Не надо сильно бить иначе подшипник распадется внешнее кольцо останется в крышке,

по поводу втулки ( латунь у Вас какая-то не желтая, похожа на сталь)
Чтобы не перетирало провода, я со своей латунной втулку основательно острые углы убирал надфилем
Чтобы не ходила, я её вклеивал на казанский герметик (залил сочленение втулка-ось-провод).

Спойлер

[TrUsTeR]

Болт боковой цепляет за винты  крепления ротора   Нужно подобрать просто покороче с потайной головкой, как в дверной ручке, например.  Вот только где такой купить по быстрому))

Вот незадача. И болт сместить некуда... А на переднем 3540 тормозной ротор с другой стороны от проводов.

[atred]

Нашел офигенный магазин с любым крепежем, купил там т.н. установочный винт нужного размера и собрал колесо.
Пока ремонт закончен, а то метро уже второй день выбешивает)))

[yarabase]

Подскажите,
кто нибудь разбирал Crystalyte 4080 трёхлапым съёмником - на сколько надо съёмник в мм на 350 или 250мм?
Надоело мотор разбирать варварским способом, у моего Криса ось тонкая, не хотелось бы её деформировать,
пробежался по автомагазинам и нигде нету, если заказать, то опять же вопрос - а на сколько надо этот трёхлапый съёмник, не знаю . 

[atred]

Подскажите,
кто нибудь разбирал Crystalyte 4080 трёхлапым съёмником - на сколько надо съёмник в мм на 350 или 250мм?
Надоело мотор разбирать варварским способом, у моего Криса ось тонкая, не хотелось бы её деформировать,
пробежался по автомагазинам и нигде нету, если заказать, то опять же вопрос - а на сколько надо этот трёхлапый съёмник, не знаю .

Я вот тут описал процесс на 3540 правда, но если диаметр мотора не сильно больше то подойдет.
http://electro-bike.ru/viewtopic.php?pid=555#p555   

[yarabase]

Подскажите,
кто нибудь разбирал Crystalyte 4080 трёхлапым съёмником - на сколько надо съёмник в мм на 350 или 250мм?
Надоело мотор разбирать варварским способом, у моего Криса ось тонкая, не хотелось бы её деформировать,
пробежался по

Я вот тут описал процесс на 3540 правда, но если диаметр мотора не сильно больше то подойдет.
http://electro-bike.ru/viewtopic.php?pid=555#p555

Да, вот такой и надо,
сейчас у своего 4080 замерил диаметр крышки мотора - примерно около 230мм получается,
значит надо съёмник на 250-350мм.
Хочу разобрать и посмотреть что там творится (сезон откатал),
вот ещё фазные заменить бы на по толще,
но на 10 AWG в силиконовой изоляции до 200 градусов наверное туда не затолкаешь ,
или как то внутри оси можно рассверлить?
А если родной провод ещё по одному добавить (тем самым добавив толщину сечения фазным),
но опять же имеется риск замыкания между ними (у них судя по фото других пользователей Крисов - изоляция лопается) они вдвойне получатся вообще плотничком друг другу.
Ну и раз уж дело пошло до разборки - то сразу бы и мотору ТО сделать, чем то смазать магниты и статор , обычным же салидолом не смажешь (там темпартуры высоковатые), чем лучше смазать поверхность статора и магниты таким что продаётся в обычных автомагазинах?

[atred]

Я штатную проводку еле еле запихивал сквозь подшипник, и даже не помышлял о увеличении фазных.
Да и смысла наверное нет, после 2.5квт этот мотор уже по КПД проседает и греет воздух только.

Смазывать солидолом и прочим наверное не стоит, там температуры высокие очень.  Обмотки и магниты лачат лаками типа КО-916.

[yarabase]

Я штатную проводку еле еле запихивал сквозь подшипник, и даже не помышлял о увеличении фазных.
Да и смысла наверное нет, после 2.5квт этот мотор уже по КПД проседает и греет воздух только.

Смазывать солидолом и прочим наверное не стоит, там температуры высокие очень.  Обмотки и магниты лачат лаками типа КО-916.

А в каких магазинах продаются такой лак КО-916?
Наверное не строй магазинах .
Он видимо высокотемпературный.

[atred]

К сожалению, да с этим проблема.
Можно попробывать поискать у веломастеров в сокольниках. Штука редкая.
Я покупал в каком-то химическом полуоптовике, который согласился продать 1кг мне. В городе Люберцы.