Тяговые аккумуляторы

[mr.Dream]

Посоветуйте всеж конкретно пусковое устр-во. БОюсь ошибится, ведь потом в магазин не вернешь...

Чтобы что то рекомендовать, нужно знать параметры нагрузки. Или что на двигателе указано? Сверху на крышке двигателя большая коробка - это инвертор, частотник, или просто клемник?

[Ампервел]

Хорошо завтра попробую найти клещи и все узнаю подробно...

TRO
Померять падение на куске провода которым подключен аккумулятор, предварительно калибранутся на нагрузку в виде лампочки по тестеру.

Эх, чото сложное написали

[TRO]

Че там сложного... Меряем ток через лампочку, записываем, подключаем лампочку на противоположные концы провода что от аккумулятора идут, становимся тестером на миливольтах на конец провода что на клемме аккумулятора и второй конец на противоположный конец провода на лампочке, меряем сколько упало на проводе, записываем. Врубаем штатную нагрузку вместо лампочки снова меряя падение на проводе, сравниваем, если с пропорциями туго то результаты сюда.

[Ампервел]

На кожухе вот такая табличка, ниже мелкая табличка на... скорее всего это инвертор?



Мерял провода 2,5мм² от аккума, показывает 15-20А.

http://www.vibo-hydraulics.com/v_productshow.php?id=133  вот очень похож мотор

Родное ЗУ на 13.8в 15А кстати. Я даже думал включить его напрямую, но смутные сомненья...

[Ампервел]

Подскажите братцы брать пусковое уст-во или уж взять аккум тяговый? Подъемник стал так медленно работать, что атас.

[TRO]

Оба варианта возможны.

Давайте для вычисления мощности зайдем с другой стороны, с механической.. С какой скоростью и какой максимальный груз тягает подъемник?

[IvanM]

[user]snoag[/user], так а нельзя это ЗУ навечно подключить к дохлому аккуму, пусть все время подзаряжает и помогает ему справиться с нагрузкой?

[Seva1964]

[user]snoag[/user], так а нельзя это ЗУ навечно подключить к дохлому аккуму, пусть все время подзаряжает и помогает ему справиться с нагрузкой?

Можно, но при одном условии. Если ЗУ способно держать СС независимо от того, какой ток уходит на нагрузку с дохлой АКБ.

[Pierre]

На кожухе вот такая табличка, ниже мелкая табличка на... скорее всего это инвертор?



Мерял провода 2,5мм² от аккума, показывает 15-20А.

http://www.vibo-hydraulics.com/v_productshow.php?id=133  вот очень похож мотор

Родное ЗУ на 13.8в 15А кстати. Я даже думал включить его напрямую, но смутные сомненья...

Вместо старого АКБ поставь новый стартерный автомобильный (на 50-60А·ч, около 3000р.).  Подключи к нему существующую зарядку постоянно.  Провода от АКБ до двигателя необходимы сечением не менее 16кв.мм, а до зарядки и 2,5кв.мм хватит.  Ну и придется 1 раз в 3-6 мес. проверять уровень электролита и доливать водички при необходимости. АКБ в таком случае будет работать в буферном режиме а не в циклическом и дорогой тяговый АКБ тут не нужен. 

[Ампервел]

Оба варианта возможны.

Давайте для вычисления мощности зайдем с другой стороны, с механической.. С какой скоростью и какой максимальный груз тягает подъемник?

Скорость эээ, примерно метр в 4 секунды. Груз 150кг.
Добавлено 24 Окт. 2014 в 08:24

[user]snoag[/user], так а нельзя это ЗУ навечно подключить к дохлому аккуму, пусть все время подзаряжает и помогает ему справиться с нагрузкой?

при включенной ЗУ - не работает подъемник.

[IvanM]

[user]snoag[/user], так надо проводку посмотреть, почему не работает...реле значит какое-то отключает

[Seva1964]

Скорость эээ, примерно метр в 4 секунды. Груз 150кг.

---
В установившемся режиме ~400 Вт (разрядный ток батареи около 40 А). Пусковая мощность раз в пять больше.

[Ампервел]

Вообщем снабженец седня нажал на меня (а на него дирик), типа сам просил улучшение, давай заказывать  ,конкретно скажи марку пускового. А я растерялся, говорю - нужен тяговый аккум 200Ач. Записал там у себя в блокнотике и ушел. Глядишь во вторник привезут мега свинину. 
Могу снять ваще подъемник и даже на видео если интересно.

[Snaiper]

Думаю вам нужен БП от компьютера. Подтянуть напряжение на нем до 13-14вольт и бросить к батареям. На первое время хватит. Когда акб полностью умрут-купите новые.
Зарядно-пусковое устройство нужно для запуска двигателя автомобиля, но никак не для постоянной работы.

[Pierre]

Если брать тяговые АКБ, то только панцирные (например http://www.akbservice.ru/prais_iskra.html) так как у них ресурс до 1200 циклов при 70% разряде. Можно набрать АКБ и из отдельных банок (http://akbe.ru/akkumulyatornye_batarei/volta/volta-pr2/) ресурс до 1500 циклов. В большинстве же других тяговых (http://www.bigteh.ru/product/akkumuljator-tjagovyj-trojan-5shp-gel-125-ach-/) пластины намазные (аналогичны стартерным), но потолще и ресурс редко превышает 600циклов.
С другой стороны время подъема кратковременно (10-20сек) и можно поискать пуско-зарядное устройство. А вот с вопросом отключения штатной автоматикой  двигателя при зарядке АКБ необходимо разобраться, поскольку при замене АКБ на пускозарядное устройство может возникнуть аналогичная ситуация.

[Pierre]

Если есть интерес к пускозарядному устройству, то, скорее всего, подойдет WESTER CHS240 (http://www.220-volt.ru/catalog-37150/) ток заряда до 60А, пусковой ток до 240А.

[Pierre]

Много пускозарядных у ВсеИнструменты.ру. Например http://www.vseinstrumenti.ru/silovaya_tehnika/pusko_zaryadnoe_ustrojstvo/universalnye_pusko_zaryadnye_ustrojstva/kalibr/pzu-20120s/

[Ганзер]

Хочу взять 6 акумов от серверов, емкость около 75Ач, стояли в коробке с 2005 года. Что с ними за это время могло случится? Сколько смогут отработать? Это к тому сколько за них можно предложить цену?
Как их проверять и вообще я с такими первый раз дело иметь собираюсь.