Электромот «V1»

Paolo · 20 Июнь 2018 в 13:28

Приветствую всех. В планах стать обладателем такого мопеда для поездок на работу. Расстояние в одну сторону 25 км. Там подзарядка и также домой.
Подскажите, на что смотреть при проверке скутера, чтобы не попасть на незапланированные траты? Собираюсь брать с рук с небольшим пробегом.
Или лучше взять Aprilia rs50? не очень хочется связываться с бензинкой, так как хранить негде. С V1 будет проще. Можно перевозить на лифте и хранить на лестничной площадке.

electronic · 20 Июнь 2018 в 14:34

[user]Paolo[/user], основное это батарея. Обязательно нужно проверить реальный пробег на полностью заряженной батарее.

Paolo · 20 Июнь 2018 в 15:15

Кроме батареи есть что-то дорогостоящее, что потребует замены?
Кстати пишут, что он умещается в багажнике легковушки. Они по ширине разные. В Киа Рио войдёт? У меня седан.

sov8181 · 20 Июнь 2018 в 15:57

Цитата: Paolo от 20 Июнь 2018 в 13:28
Можно перевозить на лифте и хранить на лестничной площадке.

Не знаю как у вас , а у нас в Самаре хранение на лестничной площадке чревато отсутствием хранящегося через пару дней.
Проводится обычная проверка всё как у обычного мото, рама, рулевая, подвеска, внешний вид, проводка, тормоза. И более углубленная аналогично с компрессией на ДВС, проверяется состояние АКБ, её ёмкость, посадка напряжения при полной нагрузке, отсутствие подтёков масла из редуктора если залито жидкое масло.

Paolo · 20 Июнь 2018 в 16:15

С лестницей есть идеи. Вкрутить кронштейн намертво и цепью пристёгивать мот. Но думаю хранить в машине. Влезет или нет? Пробовал кто-нибудь. Мот покупается для существенной экономии времени в пробках, а машина-вместо гаража)

ToyFun · 20 Июнь 2018 в 18:03

Каждый божий день складывать-раскладывать и заваливать-вываливать из багажника "гаража" легковушки , предвижу, будет ещё тот геморой. Не завидую. Да. Вес, трансформируемость соответствуют заявленным и являются непревзойдённой фишкой этого аппарата. Но, на мой взгляд, это выигрыш для разовых манипуляций когда не хватает золотого кубодециметра в машине для перевозки из точки А в точку В. Всё дело в том что пару раз перепачкавшись даже не в самую слякотную погоду после подобных телодвижений предпочитаю теперь закатывать коня в салон микроавтобусика НЕ складывая на заранее расстеленный тент. Складывать удобно для консервации и зимнего хранения.
И посоветую обратить внимание на добросовестность затяжки подшипников рулевой колонки. Рама аллюминиевая (и это большой плюс) , но если за вилкой не следили то разбитое до яйца посадочное место верхнего подшипника будет не смертельно, но тогда с неприятным клацаньем при оттормаживаниях придётся смириться, или искать токаря-фрезеровщика...

Добавлено 20 Июнь 2018 в 18:07

Но и перетягивать поджимную гайку "по танковому" нельзя, ось короны вилки аллюминиевая и можно поплатиться целостностью резьбы.

sov8181 · 21 Июнь 2018 в 07:50

Основная беда рулевой колонки заключается в том, что основная гайка по проточке сверху под верхнюю траверсу не совпадает по размеру с отверстием в самой траверсе из-за этого как не затягивай стопорную гайку при резких торможениях нижняя гайка болтается в траверсе, вторая беда это просаженная резьба в стопорной гайке из-за чего как раз и происходит срывание резьбы на оси. Решается очень просто вытачиванием новой гайки из нержавейки с правильным диаметром резьбы.

sov8181 · 21 Июнь 2018 в 07:56

Цитата: Paolo от 20 Июнь 2018 в 16:15
С лестницей есть идеи. Вкрутить кронштейн намертво и цепью пристёгивать мот. Но думаю хранить в машине.

Складывать каждый день это жесть, у вас так провода через пару лет переломятся, хотя мало ли. Вес у скутера небольшой, но это если ездить и по лестнице закатывать используя двигатель, а если в багажник каждый день запихивать и доставать, то вы либо станете через месяц культуристом либо сорвёте спину и будете инвалидом. А вариант в прихожке не рассматриваете?

Paolo · 22 Июнь 2018 в 15:58

Цитата: sov8181 от 21 Июнь 2018 в 07:56А вариант в прихожке не рассматриваете?

Нет, маленький ребёнок может на себя уронить. А в тамбуре нет места.
Как вариант парковаться на территории УК. В общем варианты есть, но думал как бы сэкономить. на хранении.

Paolo · 22 Июнь 2018 в 16:07

Цитата: sov8181 от 20 Июнь 2018 в 15:57её ёмкость, посадка напряжения при полной нагрузке

Как проверить ёмкость батареи? И насколько сильно должно проседать напряжение на тапку в пол?
Было бы идеально посмотреть мопед с кем-нибудь из форумчан-владельцев.

Lcruser · 22 Июнь 2018 в 17:11

Цитата: Бабай от 18 Июнь 2018 в 23:32Когда сдохнет совсем, выброшу в помойку.

[user]Бабай[/user], можете не выбрасывать батарею, а отправить в Самару?
Мы делаем новый проект на трех батареях от V1, нужен корпус с BMS.
Доставка за наш счет.

Lcruser · 22 Июнь 2018 в 17:17

Цитата: Paolo от 22 Июнь 2018 в 16:07Как проверить ёмкость батареи?

Емкость батареи лучше проверять пробегом, полностью зарядить и полностью выкатать.
Пробег на одном заряде относительно живой батареи на 20 Ah в районе 30 +/- 5 км.

Paolo · 22 Июнь 2018 в 18:38

Цитата: Lcruser от 22 Июнь 2018 в 17:17Пробег на одном заряде относительно живой батареи на 20 Ah в районе 30 +/- 5 км.

Тоже рассчитываю на такой пробег. Но читая эту ветку находил пробег на одной батарее под 50 км.

ZTE · 22 Июнь 2018 в 18:58

Цитата: Paolo от 22 Июнь 2018 в 18:38
Тоже рассчитываю на такой пробег. Но читая эту ветку находил пробег на одной батарее под 50 км.

Можно и 100 проехать если ехать не более 15 км/час - а оно надо 6 часов тащиться?

Бабай · 22 Июнь 2018 в 21:32

Цитата: Lcruser от 22 Июнь 2018 в 17:11можете не выбрасывать батарею, а отправить в Самару?

Гы ... Если бы я умел отправлять

...
... то мог бы давно попросить, например, коллегу [user]electronic[/user], чтобы он переделал контроллер. Учитывая мою рассеянность и склероз, учиться пользоваться почтой мне поздно.
Я её просто боюсь. Максимум, что могу - отправить письмо или телеграмму

electronic · 24 Июнь 2018 в 20:35

Цитата: Бабай от 18 Июнь 2018 в 23:32Я бы мог заказать батарею из 18650 на 60 вольт у веломастеров, но ... чёртов контроллер всего 48 вольт.

Понижайка в контроллере выдерживает 80В. Поэтому если заменить три больших электролитических конденсатора, которые обычно на 63В, то возможно контроллер выдержит до 70В точно. Дальше ограничение по мосфетам-они на 75В.

Бабай · 24 Июнь 2018 в 21:05

Цитата: electronic от 24 Июнь 2018 в 20:35
Понижайка в контроллере выдерживает 80В. Поэтому если заменить три больших электролитических конденсатора, которые обычно на 63В, то возможно контроллер выдержит до 70В точно. Дальше ограничение по мосфетам-они на 75В.

Конденсаторы-то я перепаять смогу, но "возможно" - это не "точно" и 67,2 V (максимум при зарядке) очень близко к 70 V. Очень опасно для жизни, мне остаться без колёс.
Я могу рискнуть только, если удастся попробовать контроллер Марк2 и результат будет хороший.

Понижайка - это DCшка что ли?

electronic · 25 Июнь 2018 в 09:39

Цитата: Бабай от 24 Июнь 2018 в 21:05Понижайка - это DCшка что ли?

Не совсем. Я имел ввиду схему в самом контроллере, которая формирует из напряжения батареи 14В и 5В для работы самого контроллера. А по запасу напряжения для мосфетов там будет все в порядке (67В и 75В- разница как раз не менее условных 10% запаса).
Проблема может быть только в том, что без поднятия тока вы получите только 1800 Вт, которых будет маловато для уверенных 60 км/ч.