Электромот «V1»

[sov8181]

На самом моте есть какая- нибудь табличка или наклейка с годом выпуска ?

На металлической части корпуса  написано напряжение ёмкость и дата выпуска.

[Алексей33]

Вариант без доков отпал. Стремно. Есть договоренность завтра Эльтреко посмотреть , пробег 600 км. Скорее всего заберу. Ну а если проблемы будут появлятся , то встретимся еще не раз. Но у Вас тут здорово ! Прочитал ветку и в моте стал шарить больше продавцов 

[Бабай]

Если бы вы прочитали внимательно мою подпись то заметили бы, что у меня стоит далеко не родной контролер ...

Однако, где же теперь родной контроллер?
Пришла в голову бредовая мысль - если он есть в наличии и как-то переделать его на напряжение 60+ вольт, тогда бы я с радостью избавился от родной батареи на 48 вольт 

[Lcruser]

где же теперь родной контроллер?

Лежит в запасе, на случай выгорания установленных контроллеров т.к. их остался один в Ростове-на-дону и то некондиция.
Лучше ничего не переделывать. Возьмите Келли и будет Вам счастье.

[Бабай]

Возьмите Келли и будет Вам счастье.

У меня есть Марк2.
Келли, вроде бы, ориентирован на мотор-колёса, иначе сказать на аутраннер.
Неизвестно, как он будет работать со стоковым инраннером.
Марк2 проверяли с инраннером в режиме ХХ. Возможно он так же будет работас с мотором V1 и можно переключать передачи, включая магниты кнопками на руле, но, как отметил коллега [user]electronic[/user], родной контроллер, при переключениях, включает немного задний ход.
Как это реализовать с другими контроллерами, не знаю 

[Lcruser]

У келли много всяких разных контроллеров и на инранер и на аутранер http://kellycontroller.com/
При 60 Вольтах первая передача не понадобится.
P.S.
Жду Вашу убитую батарею.

[sov8181]

как отметил коллега  electronic, родной контроллер, при переключениях, включает немного задний ход.

[user]Бабай[/user], Он не включает задний ход,  а затормаживает двигатель, что бы в момент переключения не повредить шестерни, то же самое успешно реализуется на обычном контролере когда ставишь рекуперацию на 100% и перед переключением замыкаешь концевик тормоза.

[atrack]

Приветствую коллеги!
Написал в Омакс запрос об отличиях V1 и S1 и мягко говоря удивился.
Прикладываю текст ответа начальника отдела продаж, вдруг кому то будет интересно...


[b-b]Лариса Скандилова >
   
чт, 23 авг., 14:05 (20 ч. назад)
   
кому: я

самое основное отличие - он не продается, представлен лишь для изучения потребительского спроса. А так стоит другой двигатель, есть кнопка - "спортивный режим", дизайн пластика и фары, музыка раньше был разъем под Айфон 4, теперь плейер под CD/


--
с уважением, начальник отдела продаж
Сканд(илова Лариса Юрьевна
-тел.:8(863)207-79-79, доб. 253
e-mail: opt-3 @omaks. ru
Skype: Larissa_Ros
[/b-b]

[sov8181]

[user]atrack[/user], Да исчерпывающий ответ вам прислали) Сразу всё понятно стало) Работают дауны у них похоже в отделе продаж.

[Lcruser]

Нарисовал 3D модель планируемой батареи в замен штатной батареи V1.

Корпус штатный, BMS тоже.
Конфигурация:
182 элемента 18650;
13S14P;
емкость батареи, при емкости одного элемента 2,5 А*ч, - 35 Ампер-часов
Плюсы: использование штатного корпуса батареи и BMS.
Минусы: неиспользование всего пространства рамы под батарею.

Кто что думает по этому поводу...

[electronic]

Штатная BMS какая имелась ввиду? Я встречал 3 варианта, причём разного размера.

[Lcruser]

Про другие BMS не в курсе. Размер платы 150*70 мм.

Батарею пока не дербанил.

[electronic]

При такой плотной компоновке место точно под BMS останется? Можно увидеть раскладку ячеек?

[Lcruser]

Уместится даже две BMS. Пожалуйста.


[user]electronic[/user], какие еще BMS встречали?

[atrack]

И снова ответ от омакса про s1..


[b-b]Лариса Скандилова
кому: я
2 дн. назадПодробнее...
А вы на нем в кругосветку собираетесь? Для своей цены вполне нормальные характеристики. Хотела фотку акустической системы сбросить, но занят кладовщик некогда сфоткать.
Размер велосипеда (mm): 1650*1100*650
Сухой вес (кг): 48 (включая аккумулятор)
Номинальная нагрузка (кг): 150
Угол максимального подъема: ≥18°
Максимальная скорость: ≥50км/час
Пробег на выносливость: 55-85км (Средняя скорость 30км)
Время зарядки батареи: 2-8 часа
Характеристики батареи: Литиевая батарея 48В/16-28Ампер/час
Номинальная мощность батареи: 800-1500Вт
Передняя и задняя бескамерная шина: 80/80-14[/b-b]

[sov8181]

[user]atrack[/user], И снова никакой конкретики, мощность и ёмкость АКБ не конкретизирована, менеджерам с Омакс нужно идти картошкой торговать, а не серьёзной техникой) И что самое печальное нет фото именно того образца который они могут привезти.

[electronic]

[user]electronic[/user], какие еще BMS встречали?

на первых партиях батарей стояли маленькие квадратные bms, они бы и в торец поместились бы, но они самые ненадежные оказались

[Lcruser]

Т.е. два варианта в торец ненадежных и один как на моем фото?
Какая у Вас смарт BMS?
Какие еще мысли по поводу компоновки батареи?
В целом нормально, или что-то на Ваш взгляд нужно изменить?