Ищу людей кто подскажет по сборке электромобиля

[Ivan9999]

Доброго времени суток ищу человека который сможет подсказать как мне лучше построить электромобиль интересен запас хода не меньше 300 км при максимальной скорости 150 интересен принцип тесла с торможением генератором за базу планирую взять новый кузов ваз (приора Гранта ) вырезать пол под аккамулятор есть большой интерес собрать достойный автомобиль . Будет очень приятно новым знакомствам с умными людьми

[Ivan9999]

Кто что может сказать по данным характеристикам мотора :
Тип   
Асинхронный двигатель переменного тока

Охлаждение

Водяное

Номинальное напряжение постоянного тока

300 V

Номинальная мощность

67 KW

Крутящий момент

160 Nm

Максимальный крутящий момент

200 Nm @ 280A

Номинальный ток

248 A

Об/мин

10,000

Вес

90 kg

Размеры (д*ш*в)     

425 x 245 x 245 mm

Рабочая температура

от -30 °C до 70 °C

Какой емкости аккамулятор стоит поставить

[Павел Ходько]

Я на форуме человек относительно новый но одно я усвоил точно ,что скорость и особенно дальность пробега на одной зарядке,зависит ,на прямую, от размеров кошелька.По вашему тех. заданию вам нужно ,если на вскидку, пару лимонов рублей.Одних аккумуляторов лимона на полтора.

[LICC]

Следите за информацией с моего сайта в подписи, весной будем собирать и испытывать 2 варианта тяговых асинхронников "Славянка" с медными роторами и жидк. охлождением. 1й будет ориентировочно 20-30кВт ном. т  70кВт в пике, а второй 50-60кВт номин. и под 200 в пике. Так же на форуме будет ветка с обсуждением. Контроллеры уже на испытаниях.

Кто что может сказать по данным характеристикам мотора :
Тип   
Асинхронный двигатель переменного тока
Какой емкости аккамулятор стоит поставить

Если это Швейцарский комплект, то будте осторожны - контроллеры у них косячные...

[kol]

Добрый день я вам ответил в почту.Я могу взяться за такую работу стоимость под ключ с регистрацией 600-700 тыщ.Обсудить надо более детально все.И донор лучше w140 или w220.Солиднее надежнее и места и грузоподъемности больше.

[Nickolas]

Кто что может сказать по данным характеристикам мотора :
Тип   Асинхронный двигатель переменного тока
Охлаждение Водяное
Номинальное напряжение постоянного тока 300 V
Номинальная мощность 67 KW
Крутящий момент 160 Nm
Максимальный крутящий момент 200 Nm @ 280A
Номинальный ток 248 A Об/мин 10,000
Вес 90 kg Размеры (д*ш*в)
425 x 245 x 245 mm
Рабочая температура от -30 °C до 70 °C
Какой емкости аккамулятор стоит поставить

Какие знакомые характеристики    Не этот часом ?

[Nickolas]

По батарейкам. Не мудрствуя лукаво, без особых умных расчетов, а только из подобия... На Эладе стоит 24-25 кВтч, максимальный пробег 150 км. Соответственно Вам нужно в два раза больше 50-60 кВтч . 

[Ivan9999]

Кто что может сказать по данным характеристикам мотора :
Тип   Асинхронный двигатель переменного тока
Охлаждение Водяное
Номинальное напряжение постоянного тока 300 V
Номинальная мощность 67 KW
Крутящий момент 160 Nm
Максимальный крутящий момент 200 Nm @ 280A
Номинальный ток 248 A Об/мин 10,000
Вес 90 kg Размеры (д*ш*в)
425 x 245 x 245 mm
Рабочая температура от -30 °C до 70 °C
Какой емкости аккамулятор стоит поставить

Какие знакомые характеристики    Не этот часом ?

похож но не он

[Nickolas]

Ваш по короче и на валу шпонка ?

[Ivan9999]

По батарейкам. Не мудрствуя лукаво, без особых умных расчетов, а только из подобия... На Эладе стоит 24-25 кВтч, максимальный пробег 150 км. Соответственно Вам нужно в два раза больше 50-60 кВтч .

полностью с вами согласен по этому я планирую закупить в Китае те же батареи по параметрам что использует концерн тесла только с другого завода для старта думаю начать с аккамулятора состоящего из 3000 элементов
Добавлено 31 Дек. 2013 в 11:21

Ваш по короче и на валу шпонка ?

нет зубья это мотор сименс маркировку не помню

[Nickolas]

полностью с вами согласен по этому я планирую закупить в Китае те же батареи по параметрам что использует концерн тесла только с другого завода для старта думаю начать с аккамулятора состоящего из 3000 элементов 

Вот над этим подумайте еще раз! У тесла система батареи очень продумана. Для ее нормального повторения требуется обладание технологиями и специфическими знаниями. Если просто объединить ячейки получим хорошую бомбу! Но даже у теслы батарейки горят. Я бы не заморачивался и делал батарею из лифера.

[Ivan9999]

Добрый день я вам ответил в почту.Я могу взяться за такую работу стоимость под ключ с регистрацией 600-700 тыщ.Обсудить надо более детально все.И донор лучше w140 или w220.Солиднее надежнее и места и грузоподъемности больше.

изначально планировалось сделать электромобиль из моего "друга" так как он имеет подрамник спереди и сзади что существенно облегчило бы сборку единственное что пугает так это вес

[Ivan9999]

полностью с вами согласен по этому я планирую закупить в Китае те же батареи по параметрам что использует концерн тесла только с другого завода для старта думаю начать с аккамулятора состоящего из 3000 элементов 

Вот над этим подумайте еще раз! У тесла система батареи очень продумана. Для ее нормального повторения требуется обладание технологиями и специфическими знаниями. Если просто объединить ячейки получим хорошую бомбу! Но даже у теслы батарейки горят. Я бы не заморачивался и делал батарею из лифера.

я не против я  как раз и пытаюсь найти светлые умы которые смогут это воплотить в жизнь мне интересно по средством умных русских людей доказать то что мы можем не хуже а еще и лучше воплотить светлую мечту человечества ездить на такого рода авто а какой лучше будет аккамулятор это как раз и стоит выяснить мне интересны все мысли каждого более-менее мыслящего человека расскажите про ваш предложенный аккамулятор

[LICC]

Nickolas прав, с литиОном надо очень бережно работать - только сборка займет уйму времени - надо учесть море факторов при компановке такой большой сборки. Также предусмотреть сложнейшую систему защиты и прогрева батареи зимой. Легче сделать на основе легкого и мощного лифера, пакетики имеют енергоемкость 135Втч/кг, почти как хороший ЛиПоль. Можно собрать как пирог под полом в своем боксе.

[Ivan9999]

Nickolas прав, с литиОном надо очень бережно работать - только сборка займет уйму времени - надо учесть море факторов при компановке такой большой сборки. Также предусмотреть сложнейшую систему защиты и прогрева батареи зимой. Легче сделать на основе легкого и мощного лифера, пакетики имеют енергоемкость 135Втч/кг, почти как хороший ЛиПоль. Можно собрать как пирог под полом в своем боксе.

мне интересна ваша мысль вы сами собирали подобные аккамуляторы?

[LICC]

я езжу на них  сейчас заводские сборки из пакетов, а к весне собираюсь модернезировать по своему с увеличением емкости без увеличения массы.

[Ivan9999]

Подрамники
Добавлено 31 Дек. 2013 в 12:13

я езжу на них  сейчас заводские сборки из пакетов, а к весне собираюсь модернезировать по своему с увеличением емкости без увеличения массы.

а стоимость такого аккамулятора на авто с хорошим запасом хода какова будет ? Срок службы?

[LICC]

закупка в Китае около 1.35-1.40$ за 1 ач. Ресурс по заявлению производителя 3000 циклов при 70% рвзряде. Я за 2.5 года эксплуатации потерял 1% емкости...

[Nickolas]

Nickolas прав, с литиОном надо очень бережно работать - только сборка займет уйму времени - надо учесть море факторов при компановке такой большой сборки. Также предусмотреть сложнейшую систему защиты и прогрева батареи зимой. Легче сделать на основе легкого и мощного лифера, пакетики имеют енергоемкость 135Втч/кг, почти как хороший ЛиПоль. Можно собрать как пирог под полом в своем боксе.

мне интересна ваша мысль вы сами собирали подобные аккамуляторы?

Иван! Licc  ведущий на нашем и дружественных форумах специалист по аккумам! Его даже китайские производители приглашают на свои заводы в качестве консультанта и тренера для персонала (я уже не говорю про немцев  ) . Совет ! Пробегитесь ознакомительно по форуму. Особенно темы:https://electrotransport.ru/index.php?topic=10.0
http://electricmobile.org.ua/forum/viewtopic.php?f=33&t=204 

[Ivan9999]

закупка в Китае около 1.35-1.40$ за 1 ач. Ресурс по заявлению производителя 3000 циклов при 70% рвзряде. Я за 2.5 года эксплуатации потерял 1% емкости...

какая у тебя мощьность батареи?

[kol]

1.45 это далеко не опт и джи повер посредники-я знаю завод поставщика  и есть свой человек в китае который может договорится на цену 1 доллар за ач,а то и меньше.

[aleks17121960]

У меня получились несколько другие цифры:если считать среднюю скорость по трассе 100км/ч,а при движении с 150км/ч так и выйдет примерно,надо не менее 80кВт/ч АКБ,вес не менее 600-650кг,это при 300кг нагрузке(4ч в салоне) и весе шасси 700кг.Для лифера это без систем контроля и зарядки около 22000уе(только сами пакеты) при опте по примерно 18уе/пакет(1200шт/3.3В/20Ач).Тоесть,система питания около 25000уе.Двигатель 50-60кВт в норме,лучше 75кВт.КПД считал 85%.

[Nickolas]

Добрый день я вам ответил в почту.Я могу взяться за такую работу стоимость под ключ с регистрацией 600-700 тыщ.

Очень любопытно было бы взглянуть на деталировку цены! И расчет комплектующих хотя бы по  примеру alex1712...! Удивляют цифры с "потолка" !

[kol]

Добрый день я вам ответил в почту.Я могу взяться за такую работу стоимость под ключ с регистрацией 600-700 тыщ.

Очень любопытно было бы взглянуть на деталировку цены! И расчет комплектующих хотя бы по  примеру alex1712...! Удивляют цифры с "потолка" !

Цена не с потолка комплектующие-такие как движек данного производителя http://www.meidensha.co.jp/epages/tech/ у меня есть-и достаточные связи в китае чтобы купить с завода все дешевле в два раза от цен предложенных выше.И если почитаете то поймете что фирма meidensha делает движки для i MiEV
При более детальном подсчете-цена может увеличится-в зависимости от донора.
Если браться делать какую либо иномарку то должны борт системы работать и под них надо блоки обманки делать-не будетеже ставить к примеру в порш кайен амперметр 60х годов.

[Nickolas]

Раскладку по цене плиз...  В начале темы было озвучено ТЗ!  Вы готовы его выполнить за 700 т.р . включая работу, все комплектующие и регистрацию транспортного средства!

[kol]

Увы эту раскладку я обсужу с клиентом а далее-если он захочет выложит ее сюда не захочет не выложит.

[Nickolas]

Уже с клиентом ???...Тогда спешу предостеречь  "клиента". На форуме уже был подобный проект.  Электро порш Кайен! Чем закончился ? Заказчик вернул автомобиль и потребовал мани бек! Требования ТЗ выполнены не были ! Неудачу проекта списали на менеджера! Хотя с самого начала была ясна утопичность затеи и реализации. Я взываю к мозгу "клиента". Хотя бы поинтересуйтесь  работами исполнителя. Какие объемы  батарей привез из Китая. Сколько электромобилей зарегистрировал. Сколько собрал ...

[kol]

Уже с клиентом ???...Тогда спешу предостеречь  "клиента". На форуме уже был подобный проект.  Электро порш Кайен! Чем закончился ? Заказчик вернул автомобиль и потребовал мани бек! Требования ТЗ выполнены не были !

Да с тем порше дело плохо вышло-потому как у изготовителей безумная жадность была помоему.Далее в начале реч шла не про порш,-вобщем время покажет я себя не навязываю.И кстати откуда сведения о том что порш вернул и деньги потребовал ????

[Nickolas]

Далее в начале реч шла не про порш,-вобщем время покажет я себя не навязываю.

Безусловно речь не о Кайене, но требования 150 км/ч и 300 км пробега тоже очень не простые!

[agat50]

Товарисчи, я понимаю что всё очень интересно обсуждать. Но пошлины отменяют с января... Не проще ли теслу притащить?

[kol]

Уже с клиентом ???...Тогда спешу предостеречь  "клиента". На форуме уже был подобный проект.  Электро порш Кайен! Чем закончился ? Заказчик вернул автомобиль и потребовал мани бек! Требования ТЗ выполнены не были ! Неудачу проекта списали на менеджера! Хотя с самого начала была ясна утопичность затеи и реализации. Я взываю к мозгу "клиента". Хотя бы поинтересуйтесь  работами исполнителя. Какие объемы  батарей привез из Китая. Сколько электромобилей зарегистрировал. Сколько собрал ...

На соседнем форуме у меня электромотоцикл-и в моей теме есть отзывы о привезенных батареях.А регистрацию не такая большая это проблема если есть нужные подписи и бумаги.Просто я не хочу на форуме распинаться-тут каждый день кто-то что-то собрать хочет и далее разговоров это не идет-вот когда человек сам со мной обсудит да я с удовольствием расскажу что да как.А так это трата времени-а время как известно дороже всего,хотя у кого как.

Да требования не простые но-если подобран движек с контроллером правильно то данный пробег будет без проблем обеспечен-и в итоге зависит от донора-да если это порш, соответственно дороже.

Теслу за более чем 3 ляма-ну да,может быть

[LICC]

Николай (kol) ,  а вы знаете, за какую партию завод дает отпускную цену 1$?? Если 10 таких проектов одновременно, то и  цена упадет до доллора. А до 100 кВт/ч цена будет повыше хоть с завода хоть от наших посредников.

[Nickolas]

И кстати откуда сведения о том что порш вернул и деньги потребовал ???? 

Тот Порш два года  на Экомоторсе висел в продаже, сразу как вышел из гаража. А должен был в кругосветке участвовать.

[Ivan9999]

Товарисчи, я понимаю что всё очень интересно обсуждать. Но пошлины отменяют с января... Не проще ли теслу притащить?

а все ли хотят быть потребителями тех умов которые находятся за океаном или же все таки есть люди которые верят что электромобиль можно собрать и он не будет уступать той же самой тесла с

[Ivan9999]

Николай (kol) ,  а вы знаете, за какую партию завод дает отпускную цену 1$?? Если 10 таких проектов одновременно, то и  цена упадет до доллора. А до 100 кВт/ч цена будет повыше хоть с завода хоть от наших посредников.

да а почему бы не объединить усилия в создании каждый своего проекта по средствам этого мы сможем получить минимальную цену на аккамуляторы и те части которые необходимы тем самым помогая себе и единомышленникам ) есть возможность привести любую партию аккамуляторов в своем контейнере цена в Китае зависит от объема одного типа продукта цену менее 1$ тем самым отрегулировать рынок цен со своим и общим интересом
Добавлено 31 Дек. 2013 в 15:45

И кстати откуда сведения о том что порш вернул и деньги потребовал ???? 

Тот Порш два года  на Экомоторсе висел в продаже, сразу как вышел из гаража. А должен был в кругосветке участвовать.

видимо его до работали и он уже по в всей видимости участвует

[agat50]

Товарисчи, я понимаю что всё очень интересно обсуждать. Но пошлины отменяют с января... Не проще ли теслу притащить?

а все ли хотят быть потребителями тех умов которые находятся за океаном или же все таки есть люди которые верят что электромобиль можно собрать и он не будет уступать той же самой тесла с

Дык я тоже верю, rocket science как будто, вопрос в деньгах и времени. Если вам кататься - быстрее и дешевле будет купить готовое, если интересно именно собирать - велкам, подскажут и расскажут, зачем тогда вам какие-то конторы непонятно. Ну а "русская идея, достоевский" - к нормальному производству вся эта кустарщина мало применима увы. Это ещё опуская вопрос об осмысленности электромобилей в целом.

[aleks17121960]

у меня есть-и достаточные связи в китае чтобы купить с завода все дешевле в два раза от цен предложенных выше.

Ссылочку можно,где А123 пакеты на 20Ач можно оптом по 9уе взять?Или хоть по 12уе?А ОснПовер спасибо,это не для электроавто...

[LICC]

да а почему бы не объединить усилия в создании каждый своего проекта

Во многом, объединяя усилия форумчан, мы приближаемся к выпуску своих, готовых, не уступающих зарубежным продуктов. Для легкого транспорта уже серийно выпускаются лучшие в своем классе синусные MAX контроллеры, скоро и эл.мобильные комплекты будут не уступающие Тесловским.

[aleks17121960]

да а почему бы не объединить усилия в создании каждый своего проекта

Во многом, объединяя усилия форумчан, мы приближаемся к выпуску своих, готовых, не уступающих зарубежным продуктов. Для легкого транспорта уже серийно выпускаются лучшие в своем классе синусные MAX контроллеры, скоро и эл.мобильные комплекты будут не уступающие Тесловским.

Дай Бог в Новом Году!

[alayf78]

на самом деле в проекте такого уровня уже лучше использовать вот эти 400ач  лиферные банки. если я когда-нибудь решусь на электромобиль то поставлю именно их. беспроблемная всесезонная эксплуатация,в т ч и заряд на морозе без последствий.
а двигатель действительно лучше славянку поставить,кпд один из наилучших

[LSBW]

Спасибо ОП, ржачный топик

А123 оптом можно прямо с завода взять: http://www.buya123batteries.com/AMP20M1HD_A_Lithium_Ion_Prismatic_Pouch_p/amp20m1hd-a.htm

Видите там написано: Contact Sales for Large Orders

[kol]

на самом деле в проекте такого уровня уже лучше использовать вот эти 400ач  лиферные банки. если я когда-нибудь решусь на электромобиль то поставлю именно их. беспроблемная всесезонная эксплуатация,в т ч и заряд на морозе без последствий.
а двигатель действительно лучше славянку поставить,кпд один из наилучших

Вот и я о больших ячейках лифера при высоком напряжение токи будут 1-0.5 с-что положительно скажется на ячейках.

[Nickolas]

А ктож коменты удалил что нарушили а ???

Только батарейки под это ТЗ , даже по Вашим супер льготным ценам будут стоить 750 000 руб! А Вы за весь проект объявили 700 !  Логический вывод! Разводилово!

[kol]

А ктож коменты удалил что нарушили а ???

Только батарейки под это ТЗ , даже по Вашим супер льготным ценам будут стоить 750 000 руб! А Вы за весь проект объявили 700 !  Логический вывод! Разводилово!

А вы уже знаете что за движек что за контроллер ???Цена озвучена была приблизительно.
Те кто сомневаются в моей честности смотрите мою ветку и отзывы там.
Больше Я в этой теме не слова не напишу-автор сам ко мне обратился Я отозвался.
А вам батенька в сыщики надо  Но я человек взрослый и на провокации не поддаюсь.
А то что ответы затирают которые не содержали чего либо запрещенного это странно.

[aleks17121960]

По опыту различных разработок могу предположить бюджет примерно 1.2-1.4 ляма при условии переделки кузова донора и наличии донора.Без переделки не интересно-аппарат должен говорить сам за себя.Если проект состоится-просьба озвучить расходы,примерно хотябы.

[Nickolas]

А то что ответы затирают которые не содержали чего либо запрещенного это странно.
 

У меня есть право затирать и переносить сообщения, но я категорически против цензуры. Я не стирал, но за слова надо отвечать! Это моя позиция.

[Garrison]

да а почему бы не объединить усилия в создании каждый своего проекта

Во многом, объединяя усилия форумчан, мы приближаемся к выпуску своих, готовых, не уступающих зарубежным продуктов. Для легкого транспорта уже серийно выпускаются лучшие в своем классе синусные MAX контроллеры, скоро и эл.мобильные комплекты будут не уступающие Тесловским.

Я так доволен мини Е,  что когда появится достойный комплект проекта Adapto для электромобиля , я буду первым покупателем.
Всем удачи в новом 2014 году!!! Команде разработчиков Макс контроля в частности!!

[Ivan9999]

Всех с наступившим 2014 годом желаю в этом году всем прийти к своей задуманной цели. Общими усилиями мы можем все

[djbob2000]

когда появится достойный комплект проекта Adapto для электромобиля , я буду первым покупателем.

Я на каком-то форуме встречал что наши товарищи занимаются этим, для асинхронника. И кажись LICC там тоже замешан.

[Nickolas]

когда появится достойный комплект проекта Adapto для электромобиля , я буду первым покупателем.

Я на каком-то форуме встречал что наши товарищи занимаются этим, для асинхронника. И кажись LICC там тоже замешан.

Вы про этот http://electricmobile.org.ua/forum/viewtopic.php?f=7&t=1094&start=0
или про этот :https://electrotransport.ru/index.php?topic=15228.0 И там и там Licc замешался !

[LICC]

  С некоторыми ребятами с Adapto связь поддерживаю, но у нас свои проекты - для тяжелого эл.транспорта.
Adapto молодцы, уже законченный девайс, и не один, на рынок выпустили!