Внешне приличный небольшой электромобиль хочу

[Павел Ходько]

Есть ещё вот такой вариант,или что нибудь от него.   http://my.mail.ru/video/mail/hodko57/_myvideo/121.html

[beerbear]

По последней ссылке нечто похожее на пузырь и видео ужасного качества, я что-то ничего не понял.
Буду, видимо, ждать весны, воплощения в жизнь идей тех, кто мне тут готов был помочь, посмотрю на реальные живые образцы, поезжу на них, а заодно, возможно, в Россию, в связи с отменой пошлин на элтранспорт, ввезут что-то интересное и не слишком дорогое. Ну или всё же моя 2109 поедет без ДВС, всё же покупать еще одного донора считаю нецелесообразным, раз идею с баггги раскритиковали. Надеюсь к осени перестать жечь бензин. Спасибо всем отозвавшимся.

[stoyan]

А вот LISS продаёт Таврию электро
продам электромобиль Таврия, варианты комплектации. Губкин

[beerbear]

с LICCом общался еще до регистрации на форуме, там другие варианты с ним рассматриваю.
Вот, нарыл ссылку на форуме на латвийских продавцов электромобиля, а-ля СМАРТ. Немного цифр.
http://www.eritenis.lv/electric_cars/M02/index.html
Максимальная скорость: 75 км / ч
Пробег ( на одном заряде) 120 км
Максимальная загрузка (кг)150
Мощность мотора 5.0 кВт
Цена 5200 Лат + 22% НДС (6344) , но можно минус стоимость аккумуляторов (1000). Я не помню, кажется при покупке у юр лица любого товара НДС, при пересечении границы, должны возвращать, но даже если и нет, то конечная стоимость автомобильчика будет 5344 Лата - это почти 350 000 руб. Потом поставить на него приличные аккумуляторы, с такой максималкой я вполне смирюсь, зато как раз увеличится запас хода. Смущает максимальная нагрузка и не понятно умещусь ли я в нем. Хотелось бы, конечно, сначал его увидеть и покататься. Двери вроде широкие, в СМАРТе и Таврии я умещался.
Погуглил - ссылки возвращают обратно на этот же сайт. Видимо, М02 - это какое-то внутреннее обозначение. Скорее всего китаец, если напрямую притащить оттуда, еще дешевле ведь будет. Кто-нибудь что-нибудь знает о нем? И во сколько обойдется модернизация? Контроллер, надеюсь менять не придется? А если мотор в Славянку перемотать? Я бы, честно говоря, мощности бы прибавил, хотя бы %% 50, чтоб из потока не выбиваться.
Скажу сразу - клюнул на внешний вид. Не выглядит убогим.

[beerbear]

Все шильдики на этом сайте замазаны, но есть одно фото, где явно видны иероглифы. Большего не разобрать. На руле что-то типа растянутой буквы Т (?)

[beerbear]

http://ecoconceptcars.ru/2012/05/visio-m-razvitie-proekta-dostupnogo-elektromobilya.html вот тоже красивая штука. сейчас идут испытания

[beerbear]

http://russian.alibaba.com/product-gs/7-seats-electric-passenger-car-rhd--1011775408.html а вот это - очень практично, но я так понял, аккумы лучше ставить тут.
Кто-нибудь в курсе, как из Китая доставлять сюда электромобили? Это ж не планшет на Тао-Бао купить...

[SMILE1]

Вот, нарыл ссылку на форуме на латвийских продавцов электромобиля, а-ля СМАРТ.
...
Цена 5200 Лат + 22% НДС (6344) , но можно минус стоимость аккумуляторов (1000). Я не помню, кажется при покупке у юр лица любого товара НДС, при пересечении границы, должны возвращать, но даже если и нет, то конечная стоимость автомобильчика будет 5344 Лата - это почти 350 000 руб.

Поинтересуйтесь на таможне.
И в первую очередь тем выпишут ли они вам ПСТ на эту марку (если не хотите остаться без номеров)
Информацию эту они дать обязаны, бесплатно.

Тоже по китайским авто.

[strange-tm]

На фото все те же машины аля Матиз.

[stoyan]

литовская фирма JONELIS предлагает комплекты для переоборудования
http://www.jonelis.eu
.eu*ID : Jonelis.eu
в активе - основательно переделанный "Ford Transit Connect" в электромобиль Elektromobilis ,,JonElis"
http://www.elektronika.lt/straipsniai/elektronika/25552/jonelis-verslo-projektas-mokslinis-darbas-ar-automano-hobis/



Donatas Skulskis is from the PB Group in Lithuania
Донатас Скулскис от "PB group" в Литве:
В Литве бизнесмены планируют выпустить на местный рынок модель "Electron Twingo", используя для их производства "Renault Twingo", отслуживших свой век.
Компания "PB group", которая продаёт шины и ремонтирует автомобили, уже изготовила два прототипа и теперь работает над третьим.

В лидеры рынка электрокаров — на старом
http://www.bfm.ru/video/197756
(есть 2х-минутное видео с русским комментарием)
Компания планирует производить около 20 автомобилей в месяц, его цена в Литве составит около 7 тысяч евро.
По словам Донатаса Литва уже может делать EV с использованием многих компонентов, выпускаемых в стране.
для конверсии Mazda MX-5 были использованы контроллер и двигатель производимый компанией JONELIS.

Lithuanian firm takes charge of local electric car market
сайт компании
http://www.electron.lt/

Публикации по переделкам компании "PB group", по их конверсиям ,,Twingo Electron" и ,,Mazda MX5 Electron"
,,Twingo Electron"
http://www.technologijos.lt/n/mtl/S-30611/
http://www.15min.lt/naujiena/gazas/zalias/siaulieciai-ruosia-serijine-salcio-nebijanciu-ir-atsiperkanciu-elektromobiliu-gamyba-332-298873
,,Mazda MX5 Electron"
http://www.technologijos.lt/n/technologijos/automobiliai_ir_motociklai/S-34300
http://www.delfi.lt/auto/autonaujienos/pasauli-nustebine-siaulieciai-nesustoja-planuose-elektromobilis-uz-20-tukst-lt.d?id=61678057

[SMILE1]

На фото все те же машины аля Матиз.

Только в таможне бъют смотрят не по фотографии ))))
Есть хоть какой-то шанс что в инвойсе будет написано "Матиз"??

[strange-tm]

Я имею ввиду что топикстартеру не нравятся маленькие машины типа "Матиз", он по его мнению в них будет  выглядеть не солидно.
Большинство электрокаров маленкие машинки, по тому что идёт борьба с весом и парусностью.
Лучше купить нормальную машину с ДВС или изменить свой взгляд на маленькие авто.

[beerbear]

Да дело не в солидности-несолидности... Есть откровенно смешные машинки, типа Матиза, Оки, Запорожца. Есть большие и жутко тесные - Волга та же за рулем, 3 года отработал на ней, по своей воле никогда не сяду за руль! Есть типа Таврии - мне внутри удобно, но во-первых в московском регионе их уже и не осталось, а во-вторых на дороге их будто не замечают. У меня было их две. Даже мамаши с колясками не уступают дорогу на проезжей части. Даже после "би-би".
Поэтому зачем изначально делать ставку на то, что не нравится, да еще и деньги на "донора" тратить, когда у самого есть "девятка"? Да, совершенно не престижное авто по нынешним меркам, но и не полный отстой. По крайней мере их еще предостаточно на дороге и не будет выделяться в потоке, не слишком большой вес, кое-как, но умещаюсь внутри.
Либо, если уж покупать изначально электромобиль, то с внешним видом авто, а не "нечто странного".
Если посмотреть еще дальше, то, если б я переделывал свою девятку, то, обкатав на ней электро-составляющие и сделав соответствующие выводы, переставил бы потом это оборудование на свою Хонду, с соответствующей модернизацией. Но это всё мысли, которые абсолютно несвоевременны.
Пока есть бюджет 300, ну с натягом 400 тыр. И либо надо переделывать девятку и закопаться в ворохе бумажных оформлений, либо купить электромобиль с нормальными характеристиками (сил нет их уже дублировать).
В Смарте я вполне умещаюсь, кстати. А та китайско-латышская хрень на него похожа. Но всё равно надо мерить, кататься, ибо даже брюки в интернете не покупают без примерки.

[stoyan]

мне у китайцев такой аппарат попадался, в 3 вариантах
Yangzhou Kaiersimai Electric Vehicle Co.
TM-12 кабриолет
TM-16 пикап
TM-18 хардтоп

Place of Origin: Jiangsu China (Mainland) Brand Name: KAIERSIMA
External dimension 3550*1550*1350
Wheelbase 2290mm
Net weight 400kg (without batteries)
Max speed 50km/h
Distance per charge 120-150 km
Min turning diamater 9000mm
Max climbing capability 20%
Ground clearance 200mm
Front suspension Strut-and-link type, independent suspension
Rear suspension Spring,not independent suspension
Wheel size 145R12LT Tubeless tire
Arrester Two-line aeration,front disc rear drum brakes
Gear box Infinitely variable speed
Battery LiFeMnPO4(200 AH)
Geliura Battery(150 AH)
Rated voltage 48V
Motor DC series motor
Power 4.2KW
Rotation rate 3200

[beerbear]

Видел тоже такое. Сразу насторожили цифры. Их и так-то, обычно, в рекламных целях завышают, а тут уж вообще скорость низкая до неприличия.
Опять же надо отдавать себе отчет, что двигаться на любой машине придется в потоке, а значит неизбежны аварии. Где ремонтировать? Где брать запчасти на элмобили, не унифицированные по кузову с авто? Купил, тебе дали в зад - стой 3 месяца в ожидании запчастей? Тоже не вариант.
Вопросов масса, если элмобиль не игрушка и не покатушки от случая к случаю.

[PavelBog]

[user]beerbear[/user], а мониторинг рынка поддержаных авто ничего не дает? например daihatsu move или suzuki wagon R. сами они высокие, ну а крепление сидений можно чуть назад перенести. правда не знаю насколько у вас там они распространены.
а из хэтчей особо вместительных...почти нет. можно конечно присмотреться к гольфу, либо митсубиси кольт

[beerbear]

[user]PavelBog[/user], Боже, Павел )) ну прочтите вы всю ветку, не трудно же, да? там все аргументы за и против тех или иных доноров приведены. И даже вывод уже есть.
И с  LICCом только что связывался, варианты всё яснее и яснее.
Я с преогромным уважением отношусь к людям рукастым и имеющим финансовую и свободно-временную возможность, чтоб творить; допускаю даже, что когда-то и сам смогу для души что-то сделать, но пока вопрос до крайности прагматичный! И он стоит в требовании в самом начале.

[comrade]

А как такой? 7тысяч евро.
http://automps.ru/2012/06/renault-twizy-po-cene-logana/