Выбор Мотор Колеса (МК)

[Slider]

Итак, выбор мотор-колеса (МК), чем руководствоваться и как выбирать.
Для того, чтобы правильно выбрать МК, надо знать, каких типов МК бывают и какие свойства (характеристики) важны для выбора.
По типам МК делятся на два основных: Редукторные МК (Geared Hub Motor), и МК с прямым приводом (ДД, DD, Direct-Drive Hub Motor)

Основные характеристики МК:
- номинальная мощность. Указывает на то, на какую мощность рассчитан мотор. Как правило, обычно мотор может "переварить" без особых проблем 2 номинальных мощности, а в некоторых случаях и 3-4. От мощности, используемой МК, зависит скорость электровелосипеда. Более подробно зависимость скорости от мощности для разных видов МК можно посмотреть на симуляторе МК
- вес МК обычно пропорционален его мощности, чем больше вес, тем большую мощность можно в него "вкачать". Распределение по весу, сверхлегкие: 1.4 кг (250-350 вт), легкие: 2-3 кг (250-500 вт), средние: 4-6 кг (500-1500 вт), тяжёлые: 6-10 кг и больше (1000-3000 вт и больше).
- номинальная RPM, количество оборотов в минуту на номинальной мощности. Указывает на то, скоростной это или тяговый мотор. МК с низким RPM обычно имеют хорошие тяговые характеристики, с высоким RPM низкие, что влияет на проходимость вела и динамику разгона. От RPM и диаметра колеса зависит, какую максимальную скорость сможет развить электровелосипед. RPM в скорость (км/ч) можно перевести по следующей формуле: Lm х RPM x 60/1000 = км/ч, где Lm - длина окружности колеса в метрах.
- ширина, влияет  на то, в какую переднюю или заднюю вилку можно поставить МК. Основные стандарты размеров ширин МК: 90-93, 100-105, 135, 145. Надо не забывать, что при выборе МК надо добавлять ширину трещетки (кассеты) и/или дискового тормоза, которые планируются использовать совместно с МК. Обычно с МК, устанавливаемом назад, используются трещётки на 6-7 звезд.
- тип установки, передние или задние. Задние МК обычно имеют на крышке выступ с резьбой для установки стандартной трещётки или кассеты, на передних этого нет. У трещетки и кассеты разные крепления, поэтому на это тоже надо обращать внимание при выборе МК, обычно в МК присутствует крепление под трещётку, крепление под кассеты встречается не так часто и должно быть специально указано в описании МК (например, Bafang CST или QQ Cassete).
- тип крепления тормоза, влияет на то, какой вид тормоза можно установить на данный МК: без крепления, крепление под дисковый тормоз, крепление под барабанный (роллерный) тормоз.
- диаметр оси. Диаметр оси у МК может быть разный, у легких редукторных МК - 12 мм (QQ, Bafang), у более тяжёлых редукторных и ДД МК - 14 мм (MAC), у некоторых даже 16. Не смотря на разный размер оси практически все МК, устанавливаемые на велосипед, имеют "проточку" с двух сторон под стандартные велосипедные дропауты в 10 мм.

А теперь можно порассуждать о том, как лучше выбирать МК. Основной выбор, это конечно выбор между типами МК, редукторные или прямого привода (ДД).

Основные преимущества редукторных МК:
- низкий вес, вес редукторных МК начинается от 1,4 кг (Keyde), 2-3 кг (QQ, Bafang) до 4,5 кг (MAC)
- сочетание неплохих тяговых и скоростных характеристик, хорошая эффективность в большом диапазоне скоростей.
- хороший накат и отсутствие препятствий педалированию из за наличия встроенного фривала.

Недостатки редукторных МК:
- не очень большая максимальная мощность, которую можно подавать на МК без риска сжечь мотор, для QQ и Bafang это обычно 800 вт (1 квт кратковременно), для MAC 1.2-1.5 квт (2 квт кратковременно). По Keyde данных пока нет.
- меньший ресурс без обслуживания, большая склонность к поломкам при жестких режимах эксплуатации, типа больших стартовых токов и динамическиех нагрузок, что может привести к поломкам шестерёнок или фиривала. Это не значит, что редукторный МК намного менее надёжный, просто его "убить" проще при неграмотной или экстремальной эксплуатации.
- отсутствие возможности рекуперации и электроторможения
- больший шум из за наличия и вращения шестерёнок

Достоинства МК прямого привода:
- простота и надежность конструкции.
- наличие возможности рекуперации и электроторможения.
- более низкий шум, особенно при наличии "синусного" управления.

Недостатки МК прямого привода:
- большой вес. Вес МК прямого привода начинается от 5,3 кг, обычно 6-7 кг. Существуют мини МК прямого привода (3-4 кг), но их мощность и тяговые характеристики очень "скромные" по сравнению с редукторными МК того же веса.
- наибольшая эффективность МК достигается в достаточно узком диапазоне скоростей, т.е. например, на малых скоростях (движение в гору, по грунтам и т.д.) редукторный МК более эффективен чем МК прямого привода.
- худший накат и небольшое сопротивление педалированию

Итак, если вы собираетесь делать легкий электровел-ассистент, весом до 30 кг, скоростью до 45 км/ч и пробегом до 40 (60-80 в режиме помощника), то идеально подойдёт редукторный МК. Если нужен тяжелый "электропед", способный катить далеко и быстро, т.е. со скоростью выше 50 км/ч и на расстояние свыше 50 км (без педалей), то для этих целей хорошо подходит МК прямого привода (ДД).

[Slider]

Поскольку никто так и не соизволил сделать FAQ по выбору МК, я решил взять сей труд на себя. Дополнения и разумная критика приветствуется.
Да, данная статья не претендует на всеобъемлющий FAQ по МК, а акцентируется внимание на том, что нужно знать и учитывать при начальном выборе МК для электрификации велосипеда.

[алабам]

- номинальная RPM, количество оборотов в секунду

в секунду?

[Slider]

А, ну да, в минуту, опечатался... Поправил

[Slider]

Мне кажется, статью уже можно переносить в основной раздел...

[Traj]

предлагаю тему перенести в двигатели.
а здесь хорошо бы собрать описания размеры и где приобретали и за какие деньги. на али  можно купить мк недорого,но многие продаваны не отвечают про внутренности. А хочется купить большой(тяжелый) за малые деньги.ну и с дальнейшей перемоткой.

[etlik]

Это очень важная статья и один из первых, и основных вопросов по подбору, и правильному определению нужного МК,
Статья должна висеть во главе шапки ИМХО.
P.S.  забыл сказать спасибо за полезную и главное нужную статью. Присвоить ТС звание ГУРУ.

[Slider]

Ну вроде в основном разделе ЧАВО тема уже давно висит и не "утонула"

[ToyFun]

А что означают маркировки 14T, 8Т в аббревиатуре моторколёс? С чем это едят?

[Slider]

А что означают маркировки 14T, 8Т в аббревиатуре моторколёс? С чем это едят?

Это количество витков на "зуб" (полюс) мотора. Чем меньше витков, тем он более скоростной, чем больше - более тяговый.

[etlik]

где модератор забаньте быстрее жуликов, спамёров 

[eddddddy]

а где можно найти МК чуть меньше 4квт? (от 4квт ТС уже считается мотоциклом, слышал что для мопедов не нужно одобрение конструкции)
ну или, как вариант, куда можно придти с мотором, сказав что это самоделка, чтобы сертифицировали? или нужно с мопедом на диностенд ехать, не шарю.
без этого всего, как мне говорят, могут остановить и забрать ТС для проверки мощности.

[Slider]

Методик проверки "номинально-максимальной" мощности (как написано в ПДД) пока не существует, как и методов сертификации МК.

[Seriga]

Здравствуйте.
Есть горный вел. С 26 колёсами. Хочу поставить двигатель 250Вт(350Вт) на заднее колесо чтоб немного помогал в гору, но в тоже время это был все тот же относительно легкий велосипед. Свою трещотку Shimano рассчитываю поставить на новый двигатель.
Многие советуют Bafang. Зашел я на www.szbaf.com выбрал: RM G010.250.D или RM G020.250.D.
И что дальше? Их нигде в продаже вообще нет!

[b-b]Alibaba.com[/b-b]
https://russian.alibaba.com/p-detail/electric-bike-motor-bafang-rm-g010-250-d-rear-250w-36v-motor-60543413736.html
Отписался мне, что он только с 5шт. продает. Да и отзывы о нем настораживают.

[b-b]AliExpress.com[/b-b]
https://ru.aliexpress.com/item/Electric-8FUN-SWXH-rear-disc-brake-motor-for-bike-36V-255RPM-250W-ebike-hub-motor/32699332646.html?spm=2114.14010208.99999999.314.8wEIMX
Что смутило:
a)   "Производитель:EUNORAU" – продавец говорит, что "EUNORAU" это магазин, а производитель "Bafang".
b)    В характеристиках товара: "Type:RM G01.250.D" а вес, обороты и геометрические размеры не совпадают с "RM G010.250.D" на сайте Bafang. – об этом я спросил у продавца, он не ответил.

https://ru.aliexpress.com/item/Super-Powerful-Electric-Bicycle-36V-350W-8Fun-Bafang-Brushless-Geared-DC-Freehub-Cassette-Rear-Hub-Motor/32791112852.html?spm=2114.14010208.99999999.282.8wEIMX
a)   "Производитель:RisunMotor" – RisunMotor это опять магазин?
b)   Он очень похож на "RM G020.250.D", "RM G020.350.D" но опять же вес этого 3.6 а оригинала 3.4 и размеры почти одинаковые (почти). Попросил продавца уточнить какая это именно модель по каталогу "Bafang" в ответ тишина.

Сложилось впечатление что на рынке одни "клоны".
Где черт возьми этот "гигант рынка" Bafang, где его моторы?!
Посоветуйте то что можно реально купить. Хочу взять что-то легкое, тихое. Ну и конечно, чтобы "тянул" насколько это возможно от такой мощности.  Будет работать с контроллером 350W на 36 В.

[Slider]

Да, "EUNORAU", "RisunMotor" это магазины или продавцы как они себя сами идентифицируют.
Шильдик 8FUN уже давно не используется Bafang, поэтому либо устаревшая (залежавшаяся) модель, либо "подделка".
При расхождении описаний надо либо уточнять у продавца, либо верить производителю (при условии что эта та модель, которая указана продавцом).
Вообще-то по второй ссылке картинка с описанием явно цельнотянутая с сайта Bafang, и вроде как соответствует модели RM G040.250.DC
Как я понял последняя "C" в новой маркировке MK Bafang указывает, что он предназначен для установки кассеты.
и таки да, продавцы иногда ленятся обновлять описания к своим товарам...

[Дымчатый]

Здравствуйте,еду к человеку смотреть эв а он не знает какой у него тип мотора(подарили девушке ) Как по внешнему виду определить прямой привод или редукторник? Или может как то по другому?

[Slider]

Чем шире МК и меньше диаметр, тем более большая вероятность что это редукторник. Чем тоньше МК и больше диаметр, тем большая вероятность что это ДД.

[Дымчатый]

Благодарю Вас 

[Дымчатый]

Ещё вопрос скажите пожалуйста если окажется не тот тип мотора,который нужен,можно будет его поменять на другой без замены акб и контроллера? То есть есть ли такой момент, что под прямой привод нужен один тип акб а под редукторник другой?Или всё дело только в вольтах и амперах....

[Slider]

Нет, редукторные и ДД МК практически полностью взаимозаменяемы. Единственно что может не совпадать для разных МК - наличие или отсутствие датчиков холла и их взаимное расположение, если они есть. Датчики холла нужны для корректного управления мотором. Если датчиков холла нет, то контроллер должен поддерживать бездатчиковое управление (Sensorless). Наличие датчиков холла можно установить по количеству выводимых из МК проводов, если больше трех - значит с датчиками.

[Дымчатый]

Ещё раз большое спасибо!

[АВА]

Добрый день! Подскажите пожалуйста, что лучше выбрать из вот этих однотипных наборов. Мне они кажутся практически одинаковыми, ну за исключением АКБ и контроллера. Может "спецы" увидят здесь существенную разницу и подскажут что предпочтительнее. Как говориться "все дело в нюансах", а они многое решают.
1 вариант - Готовый набор для электровелосипеда: МК редукторный MXUS 350 Вт с АКБ 36V 14Ah (треугольный в сумке), контроллер 36 V на 7А, пиковая 15А ну и ручки газа (магазин 5 квт)-31670р.
2 вариант - Kit XF 15F 15R  MXUS мотор 350Вт; литий-бутылка батарея 36 В 10AH; Контроллер 36В ток 10А/20А; светодиодный ЖК-дисплей Дисплей; PAS; Ручки тормозов. (Али-экспресс)-29670р.
3 вариант- Мотор-колесо Mikromotik 350 Вт редукторное с ободом и спицами в сборе; Контроллер хар-ки не указаны; Футляр для контроллера; Ручка газа;Аккумулятор12,8Ач/36В (микромотик)-32800р.

[илс]

[user]АВА[/user], в этой теме обсуждают статью автора раздела ЧаВО

Вопросы по выбору оптимальных железок следует  адресовать в электровелосипедном разделе:
https://electrotransport.ru/index.php?board=2.0

Вот популярная тема по электрофикации велика:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=12728.0;topicseen

[АВА]

Спасибо за ссылку.

[fil3050]

Предлагаю дополнить этот нужный материал дополнительной очень востребованной информацией.
Обычно люди стремятся выкачать из мотора максимальные характеристики. А для этого нужно знать как это сделать более безопасно для самого мотора.
Предлагаю откликнуться мастерам с опытом, которые не против им поделиться.
Есть распространенные характеристики моторов, которые продаются у китайских продавцов.
Возьмем два бренда MZUS и Bafang. Продаются эти моторы с такими характеристиками сегмента 350-500Ватт: Bafang
1) 36V 350W  2) 48V 350W  3) 48V 500W.    205 об/мин и 290 об/мин
             MZUS:
Такие же пары вольтаж-мощность, только обороты 340-440об/мин
Хотелось бы услышать подробного пояснения. Например:
1) мотор 36V от 48V отличается чем?
2) за счет чего можно безопасно повышать мощность одного и за счет чего мощность другого мотора (сила тока, напряжение)? Можно дополнительно перечислить плюсы и минусы апгрейда того и другого.
3) Мотор с минимальными об/мин от мотора с максимальными об/мин отличается чем?
4) за счет чего можно безопасно повысить мощность того и другого мотора? Плюсы и минусы апгрейда того и другого.
Понятно что производитель делает разные сочетания вольтажа и оборотов, потому и появляется столько различных RPMов. Но главное знать основное различие.
Структуру статьи вижу так.
Различные по вольтажу двигатели отличаются тем то, это дает возможность повышать у одних напряжение, а у других ток, или то и другое, в каких соотношениях. Так же и по моторам с различными оборотами.
   Так же можно выявить лучшее соотношение начальных характеристик для последующего апгрейда. Например 36V 350W 390RPM лучше (или хуже)для апгрейда чем 48V 350W 325RPM и почему.
   Эти данные можно было бы дополнять, внося каждому человеку, имеющему в этом опыт, дополнения из своей практики. Так же создается викепедия. Несомненно здесь есть опытные и мудрые люди, готовые поделиться своей мудростью с коллегами по хобби. Хотя ... поглядим, может это и не так.
   Естественно контроллер в расчет не берем, такая тема уже есть.


Добавлено 01 Дек. 2018 в 01:18
Да, номинальный размер колес для всех объяснений можно принять равный 26 диаметру.