Электровел как замена автомобилю и общ транспорту

[Biologyofe]

Давайте пообсуждаем тему:
Можно ли полноценно использовать  электровел как способ добраться до работы и обратно.
Для определенности будем считать:
А) что путь в одну сторону = 15-20км.
Б) чтобы не уменьшать безопасность езды по сравнению с авто и общ транспортом, будем считать что едем только по тротуарам и со скоростью до 30км/ч

Тогда остаютс Вопросы:
1) парковка вне квартиры. Нужен сверхкачественный замок. Есть ли решения замков в очень низкой вероятностью взлома?
2) езда в дождь. Я так понял, почитав форум, что даже при езде с указанной скоростью в ливень все равно приезжаешь с мокрой обувью (если еще без мембранных штанов, то по пояс). И вовторых каждый раз паришься за попадание воды в нежелательные места в электровеле.
3) езда в снег. Вообще проблема практически нерешенная для случая ежедневных трудовых поездок? В ветке форума это обсуждается, но оптимально решения похоже нет для зимы. Даже если колеса менять на зимние, то все равно и падают и очень загрязняют вел. И аккумулятор работает фигово на холоде.
4) гдето на форуме видел что ежедневная езда на электровеле вредит коленкам

[ra6fnq]

По каждому из поставленных вами вопросов были обсуждения на форуме.

Кому это надо, они не обсуждают, они ездЮть!

[Surf_el]

1) парковка вне квартиры.

Одно из основных преимуществ электро вела это парковка внутри квартиры.

[Lion]

внутри квартиры.

+1

По тротуарам, 15-20км, регулярно, вы замучаетесь. Для дождя надо всегда иметь с собой дождевик в виде штанов+куртки и резиновые сапоги в случае большой доли вероятности говняного исхода конкретно в этот день. Должедвик вообще имеет смысл всегда напяливать, чтоб не пылить обычную одежду - москва очень, ОЧЕНЬ грязный город. Особенно по весне, когда все либо жидко, либо ток ток высохло и летает по воздуху.

Зима и снег.. точно не для тотуаров - их чистят хуже, чем дороги

[ReSharVladimir]

А у меня вместо автомобиля дальнобойный самокат.

Вот такой:

Scooter 48V 500W
Максимальная скорость ок.30км/ч

В дождь одеваю "одноразовый" клеенчатый китайский плащ, только так, чтобы не продевать руки в предназначенные на этом плаще прорези. Колокол плаща полностью накрывает спину, руки вместе с рулем и т.д. На колесах установлены "правильные" крылья, предотвращающие прямое попадание брызг при вращении колес. На нижнюю часть ног немного воды, все же, попадает. Но это не прямые брызги, а облако мелких капель, которое образуется от вращения переднего колеса.

[Surf_el]

В декатлоне непромокаемые велоштаны + курта обойдутся ~1т.р.
Велобахилы : http://pk-99.ru/bahily - и ботинкам ничего не страшно.

[Slider]

1) Такого общеприминимого решения нет, можно и нужно хранить внутри квартиры.
2) Можно одеть водонепронецаемую одежду (куртка/накидка, штаны, бахилы, если шлем "дырявый" есть нашлемные "дождевики"). Плюс электровела в том что можно педали не крутить, и поэтому не опасности перегрева, и можно не приобретать дорогую "мембранную" (дышащую) одежду.
3) Рекомендации такие же как езда по грязи - поставить "злые" покрышки.
4) Коленки можно угробить любым способом, не обязательно для этого требуется электровелосипед Я например, электровел приобрел именно из за того что коленки больные - хочешь крутишь, не хочешь или не можешь - не крутишь.

[Slider]

Вот например, недорогой костюм дождевик. Я аналогичный комплект одевал поверх обычной одежды, попадал под ливень но по приезду внутренняя одежда была сухой.

[BlackArrow]

Вот например, недорогой костюм дождевик. Я аналогичный комплект одевал поверх обычной одежды, попадал под ливень но по приезду внутренняя одежда была сухой.

+1. такой же у меня , только желтый, чтобы в пасмурную погоду в дождь было лучше заметно. И бахилы с алиэкспресса с подошвами

[Steel RAT]

Про езду 30 км/ч по тротуарам аффтар зажег конкретно.

А в скафандре никто не ездит? 
Да... все-таки проблема есть, а красивого решения нет.   

[TULSUNDUR]

Про езду 30 км/ч по тротуарам аффтар зажег конкретно.

30 км/ч по тротуарам это ниочём...   
в питере к примеру полно таких тротуаров где пешеходов вообще практиески нету, а все съезды/заезды выполнены плавными пандусами. по таким тротуарам запросто 45км/ч катится...        просто в разных районах города ситуация очень разная с тротуарами... на петроградке тротуары - чисто номинальное понятие (из за ширины в 0.75 человека). их там можно сказать нету как таковых вообще нигде... 
а вот московский район и весёлый посёлок и купчино - просто сказочно всё...
я каждый день зимой и летом на работу по 20 км в один конец откатываю. достиг недавно СРЕДНЕЙ скорости в 40км/ч. 20 км проехал ровно за 30 минут - с учётом светофоров, перекрёстков и мостов... если поеду по тротуарам, то уйдёт на 5-7 минут дольше, что вобщем не принципиально. а где ехать - смотрю по состоянию покрытия. тротуары почищены у нас в весёлом намного лучше обочины дороги, т.к. туда весь снег и льдины сгребают. и плюс можно на стеклянную бутылку наехать - а это почти 100% падение.

[strange-tm]

Что такого 30км\ч по тротуару? Я так езжу.
Тротуары разные бывают. По моему маршруту с одной стороны дороги парк и жилая зона а с другой гаражи.
Народ соответственно ходит там где парк и жилая зона.
И пару тройку километров тротуар на другой стороне практически пуст, вот смыл ехать там 20км\ч??
Вжариваю на полную! Там где люди естественно приходится ехать медленно!
Считаю что в цифре 30км\ч по городским тротуарам ничего фантастического нет.
Может в Москве или Питере не разогнаться, так Россия этими городами не заканчивается!

[Yurij122]

В зимний период не езжу.
Под дождем тоже не езжу.
Байк храню либо на работе в теплом офисе либо дома в квартире, так как липоли любят тепло)
Байк сделан для поездки на работу и с нее родимой)
Стараюсь ездить только по дороге и в режиме мотоцикла без фулиганства, это же конечно не спасет
от идиотов.
А вообще как замена общественному транспорту самое ОНО и добираюсь быстрее по поверхности чем в метро.
Байком 25 минут в метро 50 минут)))

[Steel RAT]

Что такого 30км\ч по тротуару? Я так езжу.

Я тоже не в Москве или Питере.
У нас тоже можно прохватить по тротуару вдоль промзоны.
Если только из седла не вылетишь. 
А как на счет маршрута:  Республика - Ленина?
Я да, в Тюмени жил и катался на велике. 

[Lion]

Любителям тротуарной езды посвещается:

E-Bike crash rim MTX 39

Спойлер

переднее
переднее колесо засада ...или как убить SunRims S-TYPE

заднее
E Bike crash rim MTX 39 результат

[Dragon]

Любителям тротуарной езды посвещается:

E-Bike crash rim MTX 39

Спойлер

переднее
переднее колесо засада ...или как убить SunRims S-TYPE

заднее
E Bike crash rim MTX 39 результат

Да, на ПЧ таких засад меньше.
А вообще маршрут надо знать, чтобы уверенно и без потерь на такой скорости двигаться.

[crond]

1) парковка вне квартиры.

я правильно понял, что это в месте прибытия на работу?

закалённые цепи аллюр.

к такой "дужке" болторезом неподлезть.

[Димон777]

Любителям тротуарной езды посвещается:

Очень странный райдер - завидев пешехода,должен был скинуть скорость до минимума...
И MTX-ы целы остались бы.

[tmkt]

Давайте пообсуждаем тему:
Можно ли полноценно использовать  электровел как способ добраться до работы и обратно.
Для определенности будем считать:
А) что путь в одну сторону = 15-20км.
Б) чтобы не уменьшать безопасность езды по сравнению с авто и общ транспортом, будем считать что едем только по тротуарам и со скоростью до 30км/ч

Тогда остаютс Вопросы:
1) парковка вне квартиры. Нужен сверхкачественный замок. Есть ли решения замков в очень низкой вероятностью взлома?
2) езда в дождь. Я так понял, почитав форум, что даже при езде с указанной скоростью в ливень все равно приезжаешь с мокрой обувью (если еще без мембранных штанов, то по пояс). И вовторых каждый раз паришься за попадание воды в нежелательные места в электровеле.
3) езда в снег. Вообще проблема практически нерешенная для случая ежедневных трудовых поездок? В ветке форума это обсуждается, но оптимально решения похоже нет для зимы. Даже если колеса менять на зимние, то все равно и падают и очень загрязняют вел. И аккумулятор работает фигово на холоде.
4) гдето на форуме видел что ежедневная езда на электровеле вредит коленкам

ну давайте пообсуждаем 

Б) безопасность тротуаров под вопросом, но если угодно - отговаривать не стану
1) хороший U-lock, я использую Kryptonite Krypto-lock с длинной дужкой, весит под 2кг зато удобно можно цеплять почти где угодно. Ну и вдобавок лучшая защита от вора - неприметный внешний вид, то есть байк можно не мыть вообще, чем грязнее тем круче! оборудку дорогую не ставить, а то воры уже давно знают что XTR - круто и дорого. И вдобавок намотать побольше изоленты, скотча, в общем "шахид дизайн" рулит 
2) по тротуарам бояться вообще нечего, дождь является проблемой на шоссе, когда из попутных и встречных машин ловишь душ из говнеца прямо в харю. А на тротуаре одень бахиллки легкие и проблема мокрой обуви решена, или вообще резиновые сапоги (вам же не на контактных педалях ездить, как некоторым)
3) да на тротуарах засада - льда много, зимой лучше по проезжей части и желательно по центру, а в таком случае приходится топить 60кмч и выше, так что в вашем случае лучше ездить на общественном транспорте. Насчет грязи - опять же актуально только на дороге, тротуарщикам грязь не грозит. Аккумулятор работает нормально если его нагружать. Можно поставить 10s1p и кинуть сборку в рюкзак. Он за 15км даже остынуть не успеет.
4) на троллей наткнулся или сам таковым являешься...
На самом деле коленкам вредит езда с усиленным педалированием, когда крутишь слишком медленно и натужно, электровел тут вообще никак не связан

[Slider]

[user]crond[/user], замки и цепи помогают если вел оставлять ненадолго и не в одном постоянном месте. А так спилят и унесут. Я вот читал историю когда спилили и украли все батареи в парадной, и никто ничего не видел. А вы пишите - велы

[Андрей25]

Отвечу на один из вопросов.
Пересесть с электровелосипеда на общественный транспорт - это как лишиться возможности выходить на улицу, преувеличиваю, конечно, но посыл ясен, думаю.
Из чего следует, что эвел для меня отличная замена общ. транспорту, как для поездок на работу, так и по другим делам.

[crond]

[user]crond[/user], замки и цепи помогают если вел оставлять ненадолго и не в одном постоянном месте. А так спилят и унесут. Я вот читал историю когда спилили и украли все батареи в парадной, и никто ничего не видел. А вы пишите - велы

оставлять можно ненадолго под видеокамерой, а батареи вел из парадной надо занести в квартиру

[peat]

Любителям тротуарной езды посвещается:

E-Bike crash rim MTX 39

Спойлер

переднее
переднее колесо засада ...или как убить SunRims S-TYPE

заднее
E Bike crash rim MTX 39 результат

ЭЭЭЭЭээээ.....ммммм..... это что было ? 
Не надо ездить на велосипеде с мотоциклетными скростями как утюги. Извините , ное сли впереди яма - веллер обязан напрячб сидалище и перепрыгнуть. Велосипед хрупкий , это не мотоцикл с 5-ти кратным запасом прочности. На скорости выше 40 кмч надежность вела стремится к нулю, а тут еще яма.
На первом байке я так каждый день по 20 раз за выезд дропал со скорости 40-50 кмч... с осени долбал колеса по середину января.. . Даже спицы не подтягивал. Ямы перепрыгиваются на раз , бордюры проезжаются  на заднем колесе.. не вижу причин чтобы даже думать об этих проблемах. Их просто не существует.  Миддрайв рулит ?  Холивар ?

На тему тротуаров. Сейчас другая проблема (на МК менее актальна но все же есть). За зиму народ отожрал бока и пешеходам трудно ходить. ОТ этого  все ворчат и проявляют недовольство. Тут еще весенний депрессняк и автоминоз накладывается   Шумом мой аппарат привлекает внимание и весной в такие моменты народ хочет зарядить мне в репу потому что я еду , а они идут..наверное.. Причем я ежжу очень агрессивно для эл вела. СТараюсь в стиле БМХ как получается. Иначе не могу. Вот тротуары из за таких прохожих реальная проблема для меня. 
Если ехать тихо то таких косяков нет.
Недвано ехал по парку , по асфальтрованной дороге. Групка алкашей разложила поляну на лавке. Я еду , метров за 50 алкаш преграждает мне дорогу и угрожая дать мне в репу  заявляет чтобы я шел нах и вообще тут не ездил на ВЕЛОСИПЕДЕ!. Он сам сказал что на велосипеде.  Что то задело меня это. набираю  02.. "- Распитие группой лиц спиртных напитков в общественном месте. Пристают к прохожим.Проведите проверку по адресу хххх...". Через час возвращался назад - поляны нет , алкашей  нет , чисто , спокойно, убрано.  Наверное подействовало.
Чупа.

[Lion]

Извините , ное сли впереди яма - веллер обязан напрячб сидалище и перепрыгнуть.

Извините, но подвеску для ям и придумали, чтоб не дергаться каждый раз

[peat]

Извините , ное сли впереди яма - веллер обязан напрячб сидалище и перепрыгнуть.

Извините, но подвеску для ям и придумали, чтоб не дергаться каждый раз

Извиняю. Но  всеже вел не мотоцикл и даже не вшивый мопед .  50 кмч для велообода + яма уже на пределе.
Вспомним мопед Карпаты со времен совка - скорость 40 кмч максимум , а компоненты сделаны понадежнее чем велосипедные даунхильные рамы.  Наверное там не дураки сидели что заложили избыточную прочность.
А там без подвески штоле было  ?
ТОгда это действительно  жесткач. С гирей да без подвески.

[Lion]

Но  всеже вел не мотоцикл и даже не вшивый мопед

Эт точно, не каждый мотоцикл, тем более мопед, может похвастаться 250мм хода

[peat]

Но  всеже вел не мотоцикл и даже не вшивый мопед

Эт точно, не каждый мотоцикл, тем более мопед, может похвастаться 250мм хода

Ээмм.. зачем тебе этот ход , если гиря в колесек от которой обод складывается еще до того как подвеска сработала. Смысл ?
ПОехали проверим теорию. У меня ход всего 100мм но нет гири. У тебя ход 250мм , но гиря.
Дропнемся с метровой высоты посмотрим что будет. Готов ?

[tmkt]

На скорости выше 40 кмч надежность вела стремится к нулю, а тут еще яма.

какое-то черезчур максималистичное, даже голословное утверждение, что вот прям так - к нулю!
а что конкретно ненадежно? рама или колеса, или рулится плохо?

[Steel RAT]

Эт точно, не каждый мотоцикл, тем более мопед, может похвастаться 250мм хода

Дело то не в "ходе" а количестве поглощаемой энергии за этот ход.
Поэтому даже самый дешевый мопед с гидравликой даст 100 очков в поглощении удара такому велосипеду. А велик с большим ходом хорош при езде по пересеченке, пока не происходит пробоя. 
Опять же желательна прогрессивная характеристика, шоб уменьшить пробои.

[Lion]

off

ПОехали проверим теорию. У меня ход всего 100мм но нет гири. У тебя ход 250мм , но гиря.
Дропнемся с метровой высоты посмотрим что будет. Готов ?

А у меня и нету 250. Дай боже 125. И я с метра ни в жизни не буду прыгать. Я даже без велика так не буду прыгать. Это чревато выбитыми коленками. Есть не совсем удачный опыт перепрыгивания через заграждения в метро, месяц ходить было не очень приятно. А мой последний "прыжковый" опыт на велосипеде датирован 2000-м годом, тоже как то не совсем хорошо прошло. Упасть не упал, но задние перья у туриста подсогнулись 

[peat]

На скорости выше 40 кмч надежность вела стремится к нулю, а тут еще яма.

какое-то черезчур максималистичное, даже голословное утверждение, что вот прям так - к нулю!
а что конкретно ненадежно? рама или колеса, или рулится плохо?

Едется страшно  , особо опосля таких видео как выложил Lion.
Если бы не стрелиимлосьт к нулю - небыло бы такого видео. Покажите сложенный мопедный обод который сложился на скорости 40 кмч от такой вот небольшой ямки ?

Добавлено 25 Мар 2014 в 22:19:56

Эт точно, не каждый мотоцикл, тем более мопед, может похвастаться 250мм хода

Дело то не в "ходе" а количестве поглощаемой энергии за этот ход.
Поэтому даже самый дешевый мопед с гидравликой даст 100 очков в поглощении удара такому велосипеду. А велик с большим ходом хорош при езде по пересеченке, пока не происходит пробоя. 
Опять же желательна прогрессивная характеристика, шоб уменьшить пробои.

В системе с гирей в колесе при ударе обода об ребро ямы , есь удар принимает на себя эта гиря. Подевеска просто не успевает среагировать. Это касается только резких, острых ударов.
Аналогия - трюк с разбиванием камня на голове при помощи кувалды. Вся энергия поглощается тяжелым предметом - в данном случае каменм..голове ничего не достается. ТОже смое в колесе - вся энергия удара оседает в тяжелом МК и рессоре ничего не достается. МК тяжелое и прочное. Энергия находит слабое место - обод и тот складывается.

[artem80883]

Но  всеже вел не мотоцикл и даже не вшивый мопед

Эт точно, не каждый мотоцикл, тем более мопед, может похвастаться 250мм хода

Ээмм.. зачем тебе этот ход , если гиря в колесек от которой обод складывается еще до того как подвеска сработала. Смысл ?
ПОехали проверим теорию. У меня ход всего 100мм но нет гири. У тебя ход 250мм , но гиря.
Дропнемся с метровой высоты посмотрим что будет. Готов ?

Чупа, дропать надо уметь, плохому танцору... www.youtube.com/watch?v=3Zw6hp7SFic

[Lion]

off

колесе - вся энергия удара оседает в тяжелом МК и рессоре ничего не достается. МК тяжелое и прочное. Энергия находит слабое место - обод и тот складывается.

т.е. тебя ни разу не смутил факт, что переднее тоже сложилось? А там мотора как бЭ нету...

[edw123]

... удар принимает на себя эта гиря. Подевеска просто не успевает среагировать.

Ну как бы при гире люди всегда обод покрепче берут и спицы.

Аналогия - трюк с разбиванием камня на голове при помощи кувалды. Вся энергия поглощается тяжелым предметом.

Т.е. ЛЮБОМУ можно грохнуть бетонную плиту кувалдой на голове? Завтра попробуйте - не волнуйтесь, по закону ничего страшного не случится -  а потом нам расскажете!

[Sergynia]

Друзья, отвечу по теме )) Я использую свой ебайк для поездок на работу и с работы только в сезон и при хорошей погоде. Туда - 27 км и обратно 27 км, это расстояние проезжаю за 50 минут в среднем не спеша, на машине около 1,5 часа. Общественным транспортом пользуюсь крайне редко. Вел хранится и заряжается в квартире, а на работе в тёплом помещении. Поездки доставляют помимо удовольствия ещё и приличную экономию. Доволен 

[Jeca]

Эт точно, не каждый мотоцикл, тем более мопед, может похвастаться 250мм хода

Дело то не в "ходе" а количестве поглощаемой энергии за этот ход.
Поэтому даже самый дешевый мопед с гидравликой даст 100 очков в поглощении удара такому велосипеду. А велик с большим ходом хорош при езде по пересеченке, пока не происходит пробоя. 
Опять же желательна прогрессивная характеристика, шоб уменьшить пробои.

[user]vestor11[/user], всеголишь доказал что "ездить" со скоростью 80 км/ч по тротуару не стоит.
У меня впечатления даже на 30 положительные. Я еду, а они стоят в пробке.

[Slider]

Я рекомендую закалённую цепь или хороший тросик в цилиндриках, только подороже и чтобы замок не пластковый был. Его не так просто перекусить, т.к. в основном болторезы рассчитаны на диаметр до 1,5-1,8, а диаметр цилиндриков обычно около 2-х. Плюс хороший закалённый ulock, можно даже с сигналкой. А вообще у нас тема для этих обсуждений есть, рекомендуется почитать.

[pravednik]

Можно ли полноценно использовать  электровел как способ добраться до работы и обратно.
При всех за и против эл.вел не в полной мере но может использоваться как средство передвижения до работы и обратно при ряде условий.
Надежное хранение (помещение запираемое на ключ, охраняемый охраной двор, если офис внутри двора, ну и тд.);
Погодные условия (сомнительно удовольствие ехать в мороз или ливень).
Круглогодичное применение данного средства лично для меня не приемлемо. На работе я в костюме, душа нет:), переодеваться на рабочем месте, тоже не вариант.

[Slider]

Я езжу на работу в электровеле. Да, зимой пока не катаю и в дождик тоже неохота. А так в принципе нормально, моторчик для того и поставлен чтобы не "париться". Да, на работе охраняемая стоянка (въезд по пропускам) и приведённые выше средства безопасности не забываю навесить, разве что на сигналку не ставлю чтобы охрану лишний раз не нервировать

[ra6fnq]

Можно ли полноценно использовать  электровел как способ добраться до работы и обратно.
При всех за и против эл.вел не в полной мере но может использоваться как средство передвижения до работы и обратно при ряде условий.
Надежное хранение (помещение запираемое на ключ, охраняемый охраной двор, если офис внутри двора, ну и тд.);
Погодные условия (сомнительно удовольствие ехать в мороз или ливень).
Круглогодичное применение данного средства лично для меня не приемлемо. На работе я в костюме, душа нет:), переодеваться на рабочем месте, тоже не вариант.

Значит Вы исключение из правил этого форума! 

А меня этот вопрос вообще не интересует - 4 км до работы я в любую погоду не напряжно преодолеваю пешком, а Евелы используются исключительно для покатушек.

Так что каждому своё...

[Nicki]

катаю круглый год на работу и куда там еще надо без семьи т.е. один. Дома паркую на площадке (общая дверь с соседями), на работе прямо в кабинете. У магазинов как правило не надолго оставляю без присмотра и пристегиваю на "декоративный отпугиватель". У нас всего три сезона 1) грязь замерзла, 2) грязь высохла и 3)грязь растаяла. Если с первыми двумя все нормально (шиповка, горнолыжка и ботинки зимние на мембране и легкий летний прикид), то вот с третьим сезоном пока проблема - подходящей одежи не подобрал. Купил как временное решение дождевик для грибников так и прижился - уже два года в нем гоняю. У него швы не проклеены - промокают, но как чехол от грязи спасает.

[Surf_el]

На работе я в костюме, душа нет:), переодеваться на рабочем месте, тоже не вариант.

Почему бы и не переодеться? Костюм повесить негде? Душ не нужен, мы же педали не крутим. Скорее батарея нужна, чтоб отогреться.

[tmkt]

Вопрос про дождь: про себя я понял - надеть непромокаек и ОК, а про вел: очень ли ему вредно мокнуть 40-50 минут в езде? Цепь, крепление тросиков, руль? Почему не сделали герметичные (защищенные от дождя) велы? Это на первый взгляд кажется не очень сложным конструкторским решением!

Велу дождь пофигу. Ну только цепь смазку порастеряет а так - ничего не будет. Другое дело зимняя соляная жижа, вот от этой пакости у меня оборудка регулярно выходит из строя. Передний переклюк - закис еще прошлой зимой, не сдвинуть даже руками и битьем ногами! Но поскольку закис он на большой звезде - мне так и надо, я вообще манетку и тросик снял теперь Еще страдают вибрейки (возможно дисковые тормоза тоже но у меня их нет). Они тоже закисают, может эту проблему решат нормальные крылья которые защитят вибрейк. Закисают в основном у меня задние рычаги, так что не пружинят совсем. Но у меня сзади реген так что вибрейк я вообще разжал и не пользуюсь задним мех.тормозом.
Еще страдают от соляной дряни цепь и звезды.
А вот то что внутри - втулки и каретка и рулевая - по моему вообще все ок. У меня все это живет много лет и много зимних сезонов почти каждодневной езды.