RuFutur: TriMoto проект электро-трицикла

[VasiliSk]

[user]artem80883[/user], т.к. аппарат серийный то и требования к надежности выше. Здесь в 4.5кВт моторчик вваливать 10.+квт не допустимо - в хорошую горку и жаркую погоду он сгорит. А на меньшей мощности может совсем и не поехать. Максимальная загрузка аппарата пол тонны. это не велосипедные 150 кг на которых газ нажал и через 4 сек ты уже едеш на максималке и ток стартовый упал. Такой мотор был выбран изза бОльшего момента и более мощного регена.
В будущем нужен будет свой контроллер, т.к. мотор таки да, весь потенциал не раскроет с макс-е.

[Garry]

По типу ТС TriMoto - категория L5. Для сертификации  краш тест и проверка управляемости не нужны. Однако м мы все равно проведем с согласия инвестора и задняя и передняя части просчитаны и будут еще оптимизированы с учетом последних изменений.


ЕлГо пошел слишком далеко вперед. У них из органов управления тодько джостик, а в техрегаменте такого не предусмотрено.

[SMILE1]

ЕлГо пошел слишком далеко вперед. У них из органов управления тодько джостик, а в техрегаменте такого не предусмотрено.

Насколько я помню, они тоже под L5 стремились попасть и как раз потому что там отсутствуют требования к органам управления.
С L6 уже все по взрослому -  органы управления, ремни безопасности, кол-во выходов, пассивная защита ит.д. и.т.п.
Про краштесты, честно сказать, ничего не помню.

[Garry]

Я разговаривал с НАМИ - они оценили аппарат как L5.
У ЕлГо 4 колеса, потому их оценили как Л6 - это и не трайк и не машина.
Ремни у нас есть.

[Garry]

картинки











Торпеда будет редактироваться. Картинка смартфона будет иная: левая часть - навигация, правая - задний вид с камеры

[BenGunn]

1) Удобно ли будет сидеть второму человеку? (по картинкам места для ног маловато)
2) Не низко ли расположены фары?

[VasiliSk]

меня если честно тоже волнует вопрос ног для пассажира) с виду ну очень мало места

[Garry]

У пассажира есть возможность вытянуть ноги по бокам от водителя или сложить их в согнутом состоянии за сиденьем водителя - например если это девушка в юбке.
Добавлено 10 Июнь 2014 в 13:54
Зеленых человечков скоро посадим - покажу ))

[tank6661]

А куда девать девушку в юбке с раздвинутыми ногами??
Нифига не практичный аппарат
Надо и такие ньюансы учитывать

[Garry]

читайте внимательно пост выше

[vladk]

Колеса смущают; при таких массе\максималке\цт боковая нагрузка на обод в повороте огого, крупные зарубежные сайдкары и трайки на автоколесах\их подобиях обычно. В спорте ресурс узлов не так важен, там изголяются и с мотоколесами:

[Garry]

Масса аппарата в 200 кг позволяет использовать мотоколеса шириной 100мм и диаметром 560мм.
При автоколесах трение и их вес будут сильно ухудшать хаоактеристики.

[Steel RAT]

И, как сильно?
Расчет?

[SMILE1]

Я разговаривал с НАМИ - они оценили аппарат как L5.
У ЕлГо 4 колеса, потому их оценили как Л6 - это и не трайк и не машина.
Ремни у нас есть.

Не-не, )))) в техрегламенте есть какая-то откаряка про сдвоенные диски. Иначе у Газелек считали бы по 6 колес, ведь у них задние сдвоены. Так что они - трайк без всяких сомнений.
За картинки спасибо.
Только не понял... если колеса консольные зачем делать крылья до оси???

[Garry]

Больтаться будут без крепления на оси + дизайн.

[Garry]

Про трение покрышек - автомобильные 200 мм шириной.
Задняя у нас 120мм +2*100 / 120 + 2*200 = 320/420 = 0.76.
Тоесть при такой ширине к-т трения покрышек на четверть меньше и аппарат на 10 кг легче.
Василий, скажи людям на сколько там дальность при 90 кмч изменится ?

[VasiliSk]

на трение не так много потерь, километров на 15-20 уменьшится

[SMILE1]

Больтаться будут без крепления на оси + дизайн.

А колесо как снимать, вместе с крылом???