МКАД-ракета. Постройка заряженного байка на базе рамы Phasor

[илс]

[user]-Владимир-[/user], для особо внимательных,  прошу обратить внимание на ключевую фразу предпоследнего поста:

По соотношению цена/качество, ничего лучше пока нет.

[-Владимир-]

[user]илс[/user],

Ну значит можно сделать компромисс, 2,5кВт на липо, остальное добить ионками в чемодане.
Я так ездил (липо+Панасоники), просадки почти нет. 
Другое дело, на форуме Панасоники не в почете.
А лыжи и самсы, требуют 4,3В, что многовато для липо. 

Для тролераторов цитирую полностью последний пост, на который я Вам отвечал. Сергей у Вас очень нехорошая манера-написать ерунду и потом затроливать тему.
И фразы в стиле капитана-очевидность, спрятанные в предпоследних или предпредпоследних постах вовсе не дают Вам право писать что попало в последующих.

[devman]

По батарейке 5+квт*ч, вписавшись в 30кг, набрать можно только li-ion - но сильно смущает ценник .
пока предлагаю обсудить 48наркотлет 24s16p или 48 лифер призматиков 24s2p .

получается ~70в40а ;
по массе ~25кг ;
емкость : 3,5 квт*ч у липолей и 3квт*ч у лиферов .
по цене примерно одно и тоже ~50тр.

[илс]

[user]-Владимир-[/user], хорошо, хорошо не надо так болезненно реагировать 
Я собственно и не утверждал, что нет ионок с верхним порогом 4,2В.
Речь шла о конфиге, который наиболее полно отвечает ожиданиям ТС.
В том числе и по цене.
Ионки с вн. сопротивлением 15-30мОм, туда вписываются, не очень.
Кроме того, с повышением рзрядных токов, падает удельная емкость, т.е. выигрыш в весе становится не столь значительным.
Пусть ТС решает самостоятельно, на основе расчетов и сравнений.
Пока брендовые ионки хороши для маломощных конфигов. Если конечно, не ставится цель сделать электромотоцикл по цене джыпа. 
===
PS пока набивал... смотрю, точки над ли уже расставлены. 

[Lion]

Думать в первую очередь надо, куда засунуть такую прорву котлет. А не о цене

[илс]

Все просто. Хотелки по скорости и дистанции- урезать! Все равно, на МКАДе сплошные пробки. 
Часть котлет в раму. часть в чемодан.
3,5-4кВт должно поместится...

[devman]

Думать в первую очередь надо, куда засунуть такую прорву котлет. А не о цене

48 котлет влезает в раму .
Добавлено 13 Июн 2014 в 01:32:52

Все просто. Хотелки по скорости и дистанции- урезать! Все равно, на МКАДе сплошные пробки. 
Часть котлет в раму. часть в чемодан.
3,5-4кВт должно поместится...

думаю вы правы . все идет к тому, что пока 70в сделаю(24s), в дальнейшем возможно подниму(28s) .
на счет чемодана - это план б, для него пока рано .

[-Владимир-]

[user]devman[/user], так на какой химии остановился?

[yaredik]

не знаю чем вам липо монстры 35ам/ч, не угадили,у меня в пеликан на вилку полезло 17 пакетов,можно и 18 запихать с трудом,приблизительно 2100 вт/ч 71 в .вес батарейки 13.7кг +пеликан 1.4кг+мощные крепления 4*400гр=16.7кг. да, тяжеловато, но цена всего этого комплекта с доставкой обошлась в 18000р с тао бао=профит,правда пакеты по той цене, уже не купить, подорожали на 30%

[devman]

[user]devman[/user], так на какой химии остановился?

пока в раздумьях между лифером и липолем. но склоняюсь к лиферу - за чуть меньшую емкость получаю долговечность и чуть меньшую массу (призматик весит 495 против 528 наркотлеты)

ps bms от адапто рассчитана под lifepo4 ?
Добавлено 13 Июнь 2014 в 02:00

не знаю чем вам липо монстры 35ам/ч, не угадили,у меня в пеликан на вилку полезло 17 пакетов,можно и 18 запихать с трудом,приблизительно 2100 вт/ч 71 в .вес батарейки 13.7кг +пеликан 1.4кг+мощные крепления 4*400гр=16.7кг. да, тяжеловато, но цена всего этого комплекта с доставкой обошлась в 18000р с тао бао=профит,правда пакеты по той цене, уже не купить, подорожали на 30%

они большие - пеликан для меня это резервный вариант - хочется упаковать все внутрь рамы .

[Pavel__]

... (призматик весит 495 против 528 наркотлеты). ...

Энергоемкость призматика A123 20Aч = 66Втч, а энергоемкость наркотлеты = 74Втч, к тому же она весит 485гр без пластикового корпуса и проводов с разъемами (так сравнивать правильнее, ведь у призматика этого тоже нет).

[peat]

[user]devman[/user], Вам пора в мотораздел собрирать электромот. Мне не понятно почему люди хотят на базе велокомпонентов собрать электромот и наоборот - на базе мотокомпонентов электровел ???

Думать в первую очередь надо, куда засунуть такую прорву котлет. А не о цене

Именно.
Давайте назовем вещи своими именами. То что вы хотите уже мотоцикл и идентифицироваться будет как мотоцикл любым гайцем, да и аки разместить можете до 10квтч спокойно. Наличие педалей не спасет ситуацию. Почему предлагаю собрать электромот - будет значительно дешевле (думаю так) во вторых надежность в разы выше. В третьих наветсите 10 квтч и решите задачу 200км на скрости 100кмч. Все равно с т акими хотелками  по любому придете к электромоту..
По цене дорогих электробайкерских рам , вы спокойно купите БУ мот с убитым двиглом под переделку. Вам останется только выкинуть все лишнее и навесить свое оборудование. Правильно подобранная рама даже не требует сварки и прочих извращений.

[илс]

пока в раздумьях между лифером и липолем. но склоняюсь к лиферу - за чуть меньшую емкость получаю долговечность и чуть меньшую массу (призматик весит 495 против 528 наркотлеты)

Судя по теме, (сборка из пакетиков), долговечность 20Ач ЛЖФ призматиков, под большим вопросом.
Похоже там много брака, т.е. долговечность сильно зависит от производителя, конкретной партии и т.д.
В этом смысле, наркотлеты более предсказуемы.
И форм-фактор, более подходящий для монтажа в пространственную раму.
Как вариант, можно поездить, потестить конфиг с 2кВтч в раме. А со временем добавить чемодан.
С липо призматиками или ионками, в зависимости от финансов/предпочтений. 

[devman]

[user]devman[/user], Вам пора в мотораздел собрирать электромот. Мне не понятно почему люди хотят на базе велокомпонентов собрать электромот и наоборот - на базе мотокомпонентов электровел ???

Думать в первую очередь надо, куда засунуть такую прорву котлет. А не о цене

Именно.
Давайте назовем вещи своими именами. То что вы хотите уже мотоцикл и идентифицироваться будет как мотоцикл любым гайцем, да и аки разместить можете до 10квтч спокойно. Наличие педалей не спасет ситуацию. Почему предлагаю собрать электромот - будет значительно дешевле (думаю так) во вторых надежность в разы выше. В третьих наветсите 10 квтч и решите задачу 200км на скрости 100кмч. Все равно с т акими хотелками  по любому придете к электромоту..
По цене дорогих электробайкерских рам , вы спокойно купите БУ мот с убитым двиглом под переделку. Вам останется только выкинуть все лишнее и навесить свое оборудование. Правильно подобранная рама даже не требует сварки и прочих извращений.

на основании чего гайцы будут идентефицировать меня как мот ?
возможно в будущем я попробую построить мот .
сейчас мне нужен тяжелый вел для поездок на каждый день .
без регистрации в гаи, без прав, без штрафов, с бесплатной парковкой, и возможностью ездить по тратуарам.

[ss182006]

на основании чего гайцы будут идентефицировать меня как мот ?

Наличие педалей не означает 100% защиту от ГАИ, если все остальное будет похоже на мотоцикл,помню был мопед Верховина-3,тоже имел педали,но это совсем не делало его велосипедом.

[TULSUNDUR]

на основании чего гайцы будут идентефицировать меня как мот ?

на основании действующих ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, о существовании которых Вам уже пора начинать догадываться!!!
права не нужны ТОЛЬКО для езды на обычных велосипедах и на электробайках с моторчиком мощностью до 250 ватт и максимальной скоростью до 25км/ч.
а то что Вам что-то там "нужно" - типа 100 км/ч, без прав и по тротуарам - это будете гаишникам объяснять (если проект конечно завершится в целом положительно).
а то-ж ведь может случиться наконец прозрение относительно того что тратить около 100 тыс руб на покупку аккумулятора со сроком службы около 2 лет - не самая удачная затея... 

[devman]

на основании чего гайцы будут идентефицировать меня как мот ?

на основании действующих ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, о существовании которых Вам уже пора начинать догадываться!!!
права не нужны ТОЛЬКО для езды на обычных велосипедах и на электробайках с моторчиком мощностью до 250 ватт и максимальной скоростью до 25км/ч.
а то что Вам что-то там "нужно" - типа 100 км/ч, без прав и по тротуарам - это будете гаишникам объяснять (если проект конечно завершится в целом положительно).
а то-ж ведь может случиться наконец прозрение относительно того что тратить около 100 тыс руб на покупку аккумулятора со сроком службы около 2 лет - не самая удачная затея...

Ну ок скажите мне - много форумчан зарегистрировало свои тс в гаи, получили птс и госномер ?
Я лично ни разу не видел номер на велосипеде .
Есть отдельная тема на этот счет, предлагаю описать свой опыт общения с гибдд там .
Откуда столько негатива ? Я не собираюсь ставить в байк что-то неординарное - крошка + много баток .
Бюджет на АКБ - 60тр , об этом я уже писал .
ИМХО это адекватная цена за экономию времени(я про пробки) + халявная парковка для меня много стоит, тк работаю в центре .

[-Владимир-]

[user]devman[/user], может поменять концепцию?  Сколько от дома до работы ? Даже из Южного Бутово до Лианозово не более 40 км. А с любой окраины в центр 20 км максимум. Даже если не заряжаться на работе-40 км пробег. А для этого достаточно 1.5 кВтч даже с учетом скорости в 80 км\ч ( больше по городу особо не покатаешь). А это уже можно запихнуть в треугольник обычной велорамы.