Сравнение асинхронника с коллекторником

[Санек84]

Ну а все же, как выгоднее ехать для двигателя и АКБ, 30 км/ч на 3000 оборотах или те же 30 км/ч но на оборотах 2000, изменив передаточное число передачи. С одной стороны получаем снижение оборотов, значит меньший КПД. С другой стороны получаем увеличение нагрузки на двигатель, момент на двигателе вырастает, частота вращения падает.

[TRO]

Если двигатель на 3000 оборотов, то естественно выгодней на 30000 его и исползовать.
Остальные предложения не совсем понял, выражайтесь яснее.

[Санек84]

Извините, я не силён в формулировках. Есть электросамокат, прямая передача от двигателя 1к6 то есть колесо вращается в 6 раз медленнее двигателя, 3000 оборотов, скорость 30. На таких оборотах сильно шумит двигатель, 1500-2000 оборотов намного комфортнее, но тише скорость. Если изменить передаточное число передачи, то 30 км/ч будет уже на комфортных 2000 оборотах. Мощности достаточно. Будет ли от этого лучше двигателю и АКБ или ничего этим не выйграю и лучше оставить как есть?

[NUBITO]

Таким образом вы уменьшите момент и увеличите скорость. При тех же нагрузках двигатель будет напрягаться сильнее. Не для двигателя не для аккумов это не лучше.

Да, КПД конечно зависит от скорости, но следует рассматривать КПД вместе с потреблением, т.е. может на высоких оборотах КПД и будет чуть выше, но при этом вкачиваемая мощность увеличится(растёт сопротивление) и получается, что, например, едем в горку вкачивая в двигатель 1000Вт при КПД 60% со скоростью 20км/ч или вкачиваем 2000Вт при КПД 80% и скоростью 35км/ч. Получаем, что потери в первом и во втором случае 400Вт, но в первом случае мы тратим 1кВт, а во втором 2кВт, т.е. батарея разряжается вдвое быстрее хоть КПД и выше.

[apeks]

Лучше не менять передаточное. Этот мотор на самокате имеет правильно подобраное передатчное отношение. Если его уменьшить то КПД упадет и мотор станет греться. Если хотите уменьшать передаточное то нужно ставить мотор мощнее и больше чтобы он нормально работал с меньшим чем 6 передаточным