Система PAS

[Going]

Ребята скажите, есть ли разница мотор колесе на 1000w,(размер которого такой же как у 500-800w(только весит немного больше)) между мотор колесом 1000w, но размер которого больше 500-800w. Вроде все понятно, лучше брать 1 вариант, но может есть какие-то минусы?
- Так и не могу определится, куда ставить мотор, на перед или назад. Хочу на перед, единственное что останавливает, так это мощность 1000 ватт, при которой советуют ставить только на зад, так как не выдержит вилка, даже если она усиленна. Какие есть мнения по этому поводу?

[Demyd]

если не собираетесь ездить быстрее 40-45км/ч, ставте вперёд 500-600Вт, вполне хватит по мощности и пробуксовывать не будет, и вилке не так напряжно, и к батарейке требования попроще, и все преимущества переднего привода (управляемость и проходимость) получите

[Going]

 Так в том-то и дело, что хочу под 50 максималку, на максимуме ездить буду редко, но средняя скорость 35-40 мне как раз, а есть мотор на 500 ватт, он на этой скорости долго не проедет, на пределе будет тянуть.

[click]

Ни на авто, ни на мото, ни на даже легком мотике с педалями никаких ПАСов никогда не было и нет. И нет двух педалей или ручек газа.

Но мы уже живем в мире развернутой либерастии и всеобъемлющей толерастии. Реализовать этот ПАС на электро- проще простого и почти ничего по затратам. И никто не смеет запретить эту мерзость.

На авто есть круиз контроль и активный круиз контроль Очень классная штука. Пользуюсь и всем рекомендую.
На велике пользуюсь ПАС и ОЧЕНЬ доволен. Только надо учесть, что моторчик у меня 250Вт, и он мне помогает крутить педали, а не я педалями помогаю моторчику.
Такая жесткая обструкция ПАС может быть применима только к мощным конфигурациям. 
Датчик стоит полтора доллара, автор топика может попробовать и сам решить нужно ему это или нет.