Реклама: новинки июня 2014. сразу 2 двухскоростных мотор-колеса - E-Matic и Xiongda

Расширенный поиск      

Хочешь стать куратором любимой темы?

* Комментарии к новостям

1. Общие проблемы с моноколесами (технические, эксплуатационные) и их устранение (Моноколеса (электроунициклы)) от Andrэ (17.06.2019 в 22:07)2. [Android] WheelLog - приложение для моноколес, теперь и Inmotion. (Моноколеса (электроунициклы)) от LEE4ER (17.06.2019 в 22:07)3. Магазин аккумуляторов , отзывы, пожелания и предложения (Интернет-магазин аккумуляторов и мотор-колес Li-force.ru) от paulost (17.06.2019 в 22:07)4. Клуб 2х2 (Электровелосипеды) от Олег Седой (17.06.2019 в 22:04)5. KUGOO S1/S2 клон ETwow (Электросамокаты Kugoo S серии и аналоги ) от vip69 (17.06.2019 в 22:03)6. Помогите начинающему... электрифицировать велосипед (Электровелосипеды) от Art01 (17.06.2019 в 22:02)
7. Эксплуатация свинцовых аккумуляторов: вопросы и ответы 2 (Свинцовые аккумуляторы) от krufel (17.06.2019 в 22:01)8. Помогите выбрать электросамокат! Обсуждаем промышленные электросамокаты (Электросамокаты) от Rick (17.06.2019 в 22:00)9. Мотор-колесо редукторное MXUS XF15 500W (Мотор колёса, двигатели, МК) от Alexey123 (17.06.2019 в 21:56)10. Kugoo M4 pro 16Aч (Электросамокаты Kugoo M и G серии и аналоги ) от kalter72 (17.06.2019 в 21:53)11. Электродвигатель на задние колёса автомобиля (Электромобили) от Abricosvw (17.06.2019 в 21:51)12. Опыт перемотки двигателя. (Электровелосипеды) от Linkov1959 (17.06.2019 в 21:48)
Не нравится реклама? Пройдите простую регистрацию на форуме и не будете видеть рекламу.

Прочитано 23868 раз

0 Пользователи и 1 Гость просматривают эту тему.

11 Июл 2014 в 14:07
Прочитано 23868 раз
Оффлайн

TULSUNDUR

S-Pb Сообщений: 4968
наконец-то производители созрели сделать мини МК с двухступенчатой КПП внутри.  :wow:
таким образом 250 ваттный (по виду и по весу) мотор способен и в горку влезть потихоньку, и по плоскому ехать с приличной скоростью.  :exactly:
новинки июня 2014. сразу 2 двухскоростных мотор-колеса - E-Matic и Xiongda
новинки июня 2014. сразу 2 двухскоростных мотор-колеса - E-Matic и Xiongda
новинки июня 2014. сразу 2 двухскоростных мотор-колеса - E-Matic и Xiongda
прекрасная разработка для очень многих холмистых и гористых местностей, а также для увеличения момента при трогании с места по ровной дороге, которая возможно станет гвоздём в крышку гроба миддрайва...  :ah:
вот ссылка на первоисточник -
http://www.electricbike.com/2-speed-e-matic-xiongda/
вот видео на 26" конфиге
26'' PAS BIKE Xiongda Double-speed motor—在线播放—优酷网,视频高清在线观看
вес 3.2 кг
выпускаются как задние так и передние (т.е. переключение происходит НЕ кикбэком а самим контроллером)
18 зубов
20 магнитов (20 x 14.4 x 3.5мм)
ширина ламелей статора 20мм
диаметр статора - 90мм
шестерни КОМПОЗИТНЫЕ
пишут что при штатном напряжении макс скорость на 1 передаче - 22 км/ч
на 2 передаче - 36км/ч




« Последнее редактирование: 12 Июл 2014 в 19:45 от TULSUNDUR »
Сообщение понравилось: Wector, SolarRay, -Владимир-, ppi1, FAS_r7, BattleCruiser, Jeca, Lee004, VladimirA, Tsukune, Vik3

11 Июл 2014 в 14:16
Ответ #1
Оффлайн

SolarRay

Выкса Сообщений: 2448
До гвоздя этим мк ещё далековато. Радует то что подвижки есть не только в головах, но и в железе.

11 Июл 2014 в 14:20
Ответ #2
Оффлайн

Steel RAT

Россия, Ярославль Сообщений: 2908
И, чем это принципиально революционней движка применяемого в V1?

11 Июл 2014 в 15:14
Ответ #3
Оффлайн

Wayfarer

Россия, Калининград Сообщений: 629
Очень интересный мотор на мой взгляд. Только не понял как там передачи переключаются, автоматом что-ли. Написано что на Алибабе уже продаются. И цена заявлена до 200$ - вполне разумно. Я бы  взял если бы они вышли на широкий рынок.

11 Июл 2014 в 15:18
Ответ #4
Оффлайн

TULSUNDUR

S-Pb Сообщений: 4968
, мне казалось что принципиальное отличие абсолютно очевидно - в V1 это внешний мотор, а не мотор-колесо (HUB-motor).   :ah:
а представленные моторы выглядят и весят как мини МК.  ;-)
можно спицевать в любой обод и ставить на любую раму...

11 Июл 2014 в 15:44
Ответ #5
Оффлайн

Steel RAT

Россия, Ярославль Сообщений: 2908
Я спрашивал в разрезе мнения "станет гвоздём в крышку гроба миддрайва".
По определению это оба мотор-колеса, только в одном центральное расположение двигателя, а в другом смещенное. Дальше и там и там присутствует переключающийся редуктор.

По универсальности, да предложенный вариант более универсален. Согласен.

И, теперь второй вопрос.
Допустим вы будете выбирать двигатель с целью купить себе.
Имеем:
1. 5000р. двигатель "500 Вт" одноступенчатый, который  позволяет и с места мощно трогаться и скорости нужной достигать. Имеет относительно большой запас для форсировки.
2. 6000р. двигатель описанный выше - "250Вт". Имеет относительно малый запас для форсировки. И еще имеет дополнительные потери энергии на второй ступени редукции.
Каким будет ваш выбор?

Еще бы хорошо сравнить их реальную массу. Думаю, что разница не очень большая.

11 Июл 2014 в 16:41
Ответ #6
Оффлайн

Wayfarer

Россия, Калининград Сообщений: 629
Это все же МК, с миддрайвом сравнивать не корректно. И вообще, зачем хоронить миддрайв, хорошая система.
Если допустим обычное Мини МК 250вт стоит около  100$, а двухскоростное 200$, то я думаю второе будет иметь спрос, особенно в Европе, где много городов в холмистой/гористой местности, а более 250вт уже не велосипед. Главное чтобы оно было достаточно надежным и были в наличии сменные шестерни (хотя это больше психологический момент).

11 Июл 2014 в 17:54
Ответ #7
Оффлайн

tank6661

Борисполь Сообщений: 1200
Я спрашивал в разрезе мнения "станет гвоздём в крышку гроба миддрайва".
По определению это оба мотор-колеса, только в одном центральное расположение двигателя, а в другом смещенное. Дальше и там и там присутствует переключающийся редуктор.

По универсальности, да предложенный вариант более универсален. Согласен.

И, теперь второй вопрос.
Допустим вы будете выбирать двигатель с целью купить себе.
Имеем:
1. 5000р. двигатель "500 Вт" одноступенчатый, который  позволяет и с места мощно трогаться и скорости нужной достигать. Имеет относительно большой запас для форсировки.
2. 6000р. двигатель описанный выше - "250Вт". Имеет относительно малый запас для форсировки. И еще имеет дополнительные потери энергии на второй ступени редукции.
Каким будет ваш выбор?

Еще бы хорошо сравнить их реальную массу. Думаю, что разница не очень большая.
Разница будет раза в 2,в пользу редукторника.
250ватт-ничего не значит,те же кьюшки спокойно работают на 600-700 ватт и не греются..
Это ж какой двигатель "500 Вт" одноступенчатый, который  позволяет и с места мощно трогаться и скорости нужной достигать?? ;-)

11 Июл 2014 в 17:59
Ответ #8
Оффлайн

Torsus_SD

Жуковский, МО Сообщений: 1833
Ого, это сколько же теперь рычажков будет на руле - 2 рычага для переднего переклюка, 2 для заднего, и 2 для моторного ХДД И езе ручка газа, кнопки, 2 рычага тормозов  :-D Автомобилисты будут завидовать количеству органов управления ХД
Сообщение понравилось: satell

11 Июл 2014 в 18:45
Ответ #9
Оффлайн

E-Velobike

Сообщений: 181
Имею графики испытаний этого движка. Вечером постараюсь выложить сюда.

11 Июл 2014 в 22:22
Ответ #10
Оффлайн

MaxWin

Ставрополь Сообщений: 2366
Имею графики испытаний этого движка. Вечером постараюсь выложить сюда.
Бум ждать - интересно глянуть. На мой взгляд, не столько интересен сам мотор, но сам факт появления этих моторов заслуживает внимание.
Система с двумя планетарками выглядит довольно просто.Ничего технологически сложного нет. И цена на него явно упадет, через некоторое время, как только это перестанет быть чем-то новым.
Думаю китайцы не заставят долго ждать и выкинут на рынок мотор мощностью 500W-1000W.   :-)

11 Июл 2014 в 23:17
Ответ #11
Онлайн

edw123

ПодМосква Сообщений: 10367
наконец-то производители созрели сделать мини МК с двухступенчатой КПП внутри.  :wow:
таким образом 250 ваттный (по виду и по весу) мотор способен и в горку влезть потихоньку, и по плоскому ехать с приличной скоростью. ...
Судя по разрезу и оставшемуся для меди и магнитов месту - ожидания, по-моему, преувеличены. :sorry: Если, конечно, не для 200мм дропов...

12 Июл 2014 в 01:04
Ответ #12
Оффлайн

aleks17121960

Москва Сообщений: 6140
А там шестеренки из какого материальчика?Тип фривила?А то у меня впечатление от китаепрома,что мотоДВСы там освоили с Японии/Европы,а МК редукторными производители моделек заняты или принтеров.Очень уж разница уровня надежности большая.
Сообщение понравилось: Jivoi120

12 Июл 2014 в 15:18
Ответ #13
Оффлайн

E-Velobike

Сообщений: 181
новинки июня 2014. сразу 2 двухскоростных мотор-колеса - E-Matic и Xiongda

<a href="ссылка" target="_blank"><img src="ссылка" border="0">[/url]
Это от мотора с надписью XD
Почему то он вращался с одинаковым усилием в обе стороны как ДД.
« Последнее редактирование: 12 Июл 2014 в 20:01 от E-Velobike »

12 Июл 2014 в 15:59
Ответ #14
Оффлайн

tony16

Minsk Сообщений: 1385
Да давно такой моторчик просился, еще с TRO дискуссию разводили. Обидно только что тема на ES висит от 29 марта а у нас новость только сейчас  :-(
http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=3&t=58490


Ого, это сколько же теперь рычажков будет на руле - 2 рычага для переднего переклюка, 2 для заднего, и 2 для моторного ХДД И езе ручка газа, кнопки, 2 рычага тормозов  :-D Автомобилисты будут завидовать количеству органов управления ХД
Нет там никаких тросиков, Вы бы хоть картинки по ссылке полистали и на название мотора посмотрели.
из названия понятно что китайцы не стали ничего мудрить с реверсом а всунули в мотор обычный Sram Duomatic (AUTOMATIX).

так что не будет пока 1000W

12 Июл 2014 в 16:30
Ответ #15
Оффлайн

TULSUNDUR

S-Pb Сообщений: 4968
, картинка не увеличивается - не видно ничего вообще.

12 Июл 2014 в 19:27
Ответ #16
Оффлайн

TULSUNDUR

S-Pb Сообщений: 4968
Судя по разрезу и оставшемуся для меди и магнитов месту - ожидания, по-моему, преувеличены. :sorry: Если, конечно, не для 200мм дропов...
да вроде как заполнение просто шикарное
новинки июня 2014. сразу 2 двухскоростных мотор-колеса - E-Matic и Xiongda

12 Июл 2014 в 20:03
Ответ #17
Оффлайн

E-Velobike

Сообщений: 181
, картинка не увеличивается - не видно ничего вообще.
добавил ещё одну ссылку на ту фотку.