Лазерные фары?

[alayf78]

светодиодный свет некогерентный,и он расходится в преспективе. лазерный-нет. можно будет ездить с дальним светом ,и при этом не слепить встречку,т к он туда просто не попадет

[илс]

А нужна ли она, эта зона с четко очерченными краями?
В Европах (Франция/Бельгия) вбухали огромные деньги в освещение всех дорог в стране. Правда сейчас стали экономить, некоторые обезсвечивают. 
====
следует не забывать простую вещь. Если дорога неосвещена, то водителю важно видеть часть дороги, как справа, так и СЛЕВА.
Сами понимаете, дорогу может пересекать животное. Или человек. Велосипедист, тоже может. 
Поэтому строго ограничивать зону освещения, смысла нет. Т.к. это резко снизит безопасность движения за городом.
Добавлено 12 Авг. 2014 в 23:40

светодиодный свет некогерентный,и он расходится в преспективе. лазерный-нет. можно будет ездить с дальним светом ,и при этом не слепить встречку,т к он туда просто не попадет

Пож. не путайте точечный источник света с лазером. 
Лазерная фара не светит лазером на дорогу. Светить будет люминофор. Т.е. по сути, тот же точечный источник освещения, к которому применены все традиционные оптические законы 

[аркан]

Нужна резкая граница там где ты можешь ослепить кого то. Отслеживая положение встречных и попутных авто можно макс. далеко освещать дорогу не ослепляя водителей. А так конечно резкий переход отсвета к тени опасен. Но если этот переход будет мах. далеко то не сильно страшно.
А по поводу когерентности- он же (лазер) не на прямую светит, а освещает люминофор, а он уже переизлучает и когерентнось наверно уже теряется.

[DIVAS]

Так. Хорошо. Упростим задачу поиска смысла. Поставим вопрос по-другому.
Нафига эта лазерная фара на электровелосипеде?
Добавлено 12 Авг 2014 в 23:52:43

светодиодный свет некогерентный,и он расходится в преспективе. лазерный-нет. можно будет ездить с дальним светом ,и при этом не слепить встречку,т к он туда просто не попадет

Вы читали примерное описание технологии...? После люминофора про когерентность нужно забыть. Полностью. Когерентность имеет смысл в пределах излучения от нескольких источников первичного монохромного излучения, а люминофор уже поглощает это монохромное излучение и излучает своё, но не монохромное, а широкий видимый белый спектр.
Для справки, вспомните суть когерентности... И попробуйте представить себе белый когерентный свет.

[аркан]

Так. Хорошо. Упростим задачу поиска смысла. Поставим вопрос по-другому.
Нафига эта лазерная фара на электровелосипеде?
Добавлено 12 Авг 2014 в 23:52:43

Чтобы писать матерные слова на асфальте.

[DIVAS]

Так. Хорошо. Упростим задачу поиска смысла. Поставим вопрос по-другому.
Нафига эта лазерная фара на электровелосипеде?
Добавлено 12 Авг 2014 в 23:52:43

Чтобы писать матерные слова на асфальте.

Хорошо. Будем считать это истинной основной целью разработки лазерных фар авторами BMW. Теперь уточним задачу.
Каким образом?

[аркан]

Если пластинка люминофора находится в фокусе линзы, то форма пятна света проецируемого на асфальт будет повторять рисунок который нанесет лазер на люминофор, только значительно большего размера.

[DIVAS]

[user]аркан[/user], все это может работать только при условии, что у лазеров есть система развертки, а люминофорный элемент выполнен в форме плоского экрана.

А оптическая система, позволяющая передавать изображение с люминофора на асфальт, будет стоить как зеркальный фотообъектив.

[илс]

Для велосипеда, в т.ч. электро, лазерная фара, в чистом виде, вряд ли будет востребована.
Интереснее развивать идею лазерных дорожек и т.д.
Типа таких.



Как вариант, можно сделать проекцию габаритов велосипедиста при движении вперед.
Это поможет окружающим понять ожидаемые габариты двухколесника, при маневрировании.
Правда я сомневаюсь, что мощность (и соотв. яркость) лазера, разрешат увеличить.
В современном мире, главный критерий - безопасность окружающих.
К сожалению, под луч лазера, могут попасть животные, маленькие дети, и т.д.
А при падении велосипедиста, выжгет сетчатку, даже взрослым. 

[av404]

По описаниям применяют 6/12 лазеров. КПД твердого лазера и светодиода примерно одинаковы. Не очень понятно за счёт чего дикое увеличение яркости при снижении потребления.

Ну да ладно, хуже другое, как заметил

под луч лазера, могут попасть животные, маленькие дети, и т.д.

Это про лазер 5 мвт. Лазеры 100-200 мвт приравнивают к оружию и запрещают (вроде в Чечне уже такое).

И тут на тебе - 12 шт отборных N-ватных (1-10 вт) лазера пускают в свободное плавание замаскировав под авто-фару. И они там на 50% только раскочегарены. Эдак любой неадекватный умелец начнет сшибать не токмо самолёты, но и спутники. А чё - забавно падают... А покосить очередь перед ларьком с пивом - да не вопрос...

А Вы спрашиваете - зачем? Да давно уже жизнью востребовано 

[IvanM]

[user]av404[/user], зачем такая мощ? Несколько штук по 5мВт вполне достаточно. Те, которые более 3-5Вт уже спички зажигают и пакеты дырявят. Просто когда один мелкий 5мВт лазер пытаются растянуть в линию или формировать им изображение, то его плохо видно. По этому нужно использовать несколько шт и этого будет достаточно.

[av404]

Несколько штук по 5мВт вполне достаточно.

Это как? 15мвт и светит как фара? Очень хочу, а то у меня коридор освещает 5вт светодиодная

[IvanM]

[user]av404[/user], так для обозначения габаритов не нужно "светить" нужно сформировать святящиеся узкие полоски или изображение велосипеда как на фото выше.

[ViTbike]

лазерная фара в моём понимании

[IvanM]

[user]ViTbike[/user],
http://auto.mail.ru/article/35511-svetloe_budushchee_bmw_pokazala_perspektivnyi_golovnoi_svet/

[DIVAS]

Те, которые более 3-5Вт уже спички зажигают и пакеты дырявят.

У меня с этим справляется и зелёное китайское нечто с маркировкой "<1000mW", питающееся от 1х18650... Только для этого его надо сфокусировать в маленькую точку точно на спичке/пакете.

лазерная фара в моём понимании

Спойлер

Ну, вообще-то в первый момент у меня была такая же мысль... 
Но потом я решил погуглить истину.

[VasiliSk]

[user]ViTbike[/user], так вот он какой, луч смерти 

[av404]

[user]luckydevil[/user], если Вы про задний фонарик с логотипами, то он уже где-то на форуме обсуждался. Совершенно бесполезная вещь т.к. даже на светлом сухом асфальте становится видим водиле уже на критическом расстоянии. На мокром асфальте не видим вообще

А лазеры в фарах как минимум по 1 вт, судя по статье. А пакеты режет лазер в 50 мвт. Всего то и надо - сфокусировать. На что способен сфокусированный 1 вт лазер - страшно подумать.