Пляска вокруг аккумулятора

[Бабай]

[user]Бабай[/user], огорчу номер два, мегавольт 1500 это коллекторник 1 кило+ турбо.. там никогда небыло 1500 чистых

Огорчил 
А 1000 вт от хедвея 2 или Эво 3 тоже коллекторники ?

[user]Mr_Hurma_xD[/user], не всё так плохо у литий-иона. Я второй сезон катаюсь, и заметного уменьшения ёмкости пока нет. Зимой тоже на нём катался.

Однако, загореться может 

[Slider]

Бензин тоже загореться может однако все авто на нем ездят и никого это не волнует. Скажем так, заставить загореться ли-онки гораздо труднее чем бензин.

[Piramidon]

Бабай, это ты

[Бабай]

Бабай, это ты

Не, это БАБАЙ другой. У него все буквы заглавные.

[Mr_Hurma_xD]

[user]Бабай[/user], 1000 от хедвея 2 и МК-03 это уже норм бесколлекторники
ну вернее как, двиг там один и тот же
Есть он вроде как на мотоборде, только там сами себе протеворечат, пишут 1000, а ниже мол "максимум 800 при 48"....
хотя тут доля логики есть, по всем вычислениям хедвея и мк-3, там с теми батареями 800 где то и выходит

Спойлер

http://motorboard.ru/e-samokat-motor-48v-800w.html

Дальше форсировать внешку я бы рекомендовал при нормальном охлаждении последнего, мой внешний на первом ES18 при своих 36 умудрялся перегреваться через километр (на улице было правда под 30)


p.s. Бабай, вот я все складываю в сумме, купили бы вы сразу себе мк-03 и не парились бы с переделками, там от силы вилку поменять переднюю надо было бы

[Бабай]

[user]Бабай[/user], 1000 от хедвея 2 и МК-03 это уже норм бесколлекторники
ну вернее как, двиг там один и тот же
Есть он вроде как на мотоборде, только там сами себе протеворечат, пишут 1000, а ниже мол "максимум 800 при 48"....

Да, подозрительное противоречие  А тут http://electrohod.com/index.php?productID=766 ничего подобного не написано (скрывают чтоли ?)

хотя тут доля логики есть, по всем вычислениям хедвея и мк-3, там с теми батареями 800 где то и выходит

Никакой логики не вижу. Возникает только недоверие к продавцу.

Дальше форсировать внешку я бы рекомендовал при нормальном охлаждении последнего, мой внешний на первом ES18 при своих 36 умудрялся перегреваться через километр (на улице было правда под 30)

Я и в 30-градусную жару мог запросто его рукой трогать.

p.s. Бабай, вот я все складываю в сумме, купили бы вы сразу себе мк-03 и не парились бы с переделками, там от силы вилку поменять переднюю надо было бы

И колёса поставить другие.
Он тогда стоил 65000 + передняя вилка + переднее колесо Хедвея с крылом и тормозами + изготовление заднего диска под резину 10" и трёхскоростную втулку ... а родные колёса и вилку - в помойку ? 

[Mr_Hurma_xD]

[user]Бабай[/user],
1) электроход тупо перекопировал все с мотоборда, там даже фотки те же
2) реальная мощность опять же зависит от подаваемой контроллером на двиг мощности. если 20А подавать под 48 вольт то будет 960 ват (если я то с тем посчитал )
Весь плюс BLDC движка в том, что можно играться с мощностью туда сюда на сколько это позволит контроллер, батарея ну и максимальный лимит движка, с коллекторником такое не прокатит

3) Свой внешний двиг я не мог даже трогать через несколько км в 30 градусов... ну видимо совсем уг модель попалась. Налепить надо бы радиатор на заднюю стенку, чтобы тепло эффективнее отводилось.

4) Сейчас топ комплект с планетаркой и 20АЧ батарейкой стоит 68, зато самокат люминь.. легкий, батарейный отсек огромен
Еслиб у меня сейчас был кеш, я бы еще подумал что брать, хедвей 3 или мк-3.. хотя нет, я уверовал в МК нет цепи - нет проблемы ахаха


upd, если вам не трудно, посмотрите сколько наш контроллер подает на двиг ампер, сразу узнаем реальную мощность наших тарантасов
Судя по тому, как умирает свинец, там подается от 12 до 15А (свинец у нас на 9А (1с), а это при 36W где то 432- 540W, 800 тут и не пахнет

[Бабай]

Сейчас топ комплект с планетаркой и 20АЧ батарейкой стоит 68, зато самокат люминь.. легкий, батарейный отсек огромен

Я заранее знал, что буду переделывать самокат и взял для пробы понравившийся и подешевле. А выкидывать в помойку полсамоката за 65 тыр неохота.

Еслиб у меня сейчас был кеш, я бы еще подумал что брать, хедвей 3 или мк-3..

Каким боком высокоскоростной раздел памяти компьютера связан с самокатом?

хотя нет, я уверовал в МК нет цепи - нет проблемы ахаха

Для меня цепь - не проблема, а преимущество в настройках. КПД цепи, в некоторых случаях, превосходит КПД МК (статью навряд-ли уже найду).

upd, если вам не трудно, посмотрите сколько наш контроллер подает на двиг ампер, сразу узнаем реальную мощность наших тарантасов

Я даже не представляю как это сделать. Да и нужно ли ? Ведь ничего от измерения не изменится. 

[Mr_Hurma_xD]

[user]Бабай[/user], на самом деле контроллер нам приоритетом надо посмотреть, сколько там ампер подается на двиг, свинина убивается на раз-два при превышении более 1.5С ЕМНИП.

p.s. причем тут "высокоскоростной раздел памяти" ? шутка минутка Ясно же что имелся ввиду самокат МК-03 хехе
У мк-03 есть только 1 преимущество в отношении хедвея, это планетарка которая дает разогнаться до 60км\ч (опять же если ты дистрофик или китаец)

Хотя если быть мега слесарем, и выточить колесо для хедвея-2 то там скорость будет еще более лютая, 14 диски, 3 передачи... там в базе то 55 ехать можно

[Бабай]

Кстати, Вы перечислили несколько тем раздела, но не упомянули ту, которая как раз по теме обсуждения: https://electrotransport.ru/index.php?topic=8681.0.

Перечитал я пару раз эту тему, ни хрена не понял и решил особо не заморачиваться. Тем более, возникли непредвиденные расходы (взломали гараж и спёрли зимние колёса от машины).
Оставлю я как есть свой бесколлекторный двигатель 800 вт на 36 вольт, но поменяю свинец 36В 9Ач на лифер 36 В 12 Ач, чтобы зимой не было проблем с токоотдачей.
И вот тут снова не знаю какие сложности меня ждут.
Надо ли менять контроллер, если напряжение осталось то-же ?
Надо ли менять контроллер, если ёмкость аккумулятора другая ?
Будут ли работать лампочки степени заряженности аккумулятора, которые на руле или лучше купить цифровой индикатор и какой ?

[gde700]

[user]Бабай[/user], контроллер менять не надо. Индикатор с лифером корректно показывать не будет. Он показывает степень разряда по остаточному напряжению на батарейке. У свинца, липолек и литий-ионок напряжение заметно уменьшается при разряде, у лифера - практически до самого конца не меняется.

[Бабай]

... у лифера - практически до самого конца не меняется.

Значит будет долго показывать зелёный, а потом резко отрубится ? А как же у них определяют ?
Это очень опасно для меня. Я и с костылями в гору еле захожу, а если на горе встанет ...
Но хорошо, хоть контроллер менять не надо.

[gde700]

Определяется по ваттметру.. Других вразумительных методов нет.

[Бабай]

Определяется по ваттметру.. Других вразумительных методов нет.

У свинца, липолек и литий-ионок напряжение заметно уменьшается при разряде, у лифера - практически до самого конца не меняется.

Если напряжение у лифера почти не меняется до конца, значит почти не меняется и ток? Ведь сопротивление мотора не может измениться?
Насколько я понимаю, ваттметр, как и амперметр, включается в цепь последовательно с нагрузкой и показывает мощность в данный момент в ваттах (киловаттах).
Однако, как мне поможет ваттметр ?
Если я еду в горку, он будет показывать одно, а с горки другое.
Значит,  метод получается такой: надо сделать "тапка в пол" на ровном участке и смотреть какая выдаётся мощность и сравнивать её с предыдущим ровным участком, отлавливая изменения. Да и ехать "тапка в пол" чтобы проверить мощность не всегда возможно.
И, если ничего почти не меняется, то и по ваттметру я узнаю, что аккумулятор сдох только тогда, когда самокат встанет. Разве это вразумительный метод ?
На фотках в интернете полно каких-то индикаторов, размещённых на рулях велосипедов и самокатов, которые показывают всякую индикацию и в том числе какие-то Ah. Неужели все эти аппараты работают на свинце, липольках и литий-ионках, поскольку для лифера нет индикаторов?

Наверно, тему надо перетащить в электрический раздел 

[gde700]

Нет. Надо просто посмотреть, сколько израсходовано энергии.

[Бабай]

Нет. Надо просто посмотреть, сколько израсходовано энергии.

Так это же ваттметр не умеет ! Это умеет электросчётчик.

[gde700]

С каких это пор ваттметр не может измерять, сколько через него прокачали? Или Вы думали, что он только мгновенные показатели показывает?

[Бабай]

С каких это пор ваттметр не может измерять, сколько через него прокачали? Или Вы думали, что он только мгновенные показатели показывает?

Ну да ... лет 40 назад в лаборатории физики в МГТУ собрал цепь амперметр, вольтметр и ваттметр, стобы проверить показания.