Как увеличить мощность электровела, не меняя батареи?

Waldemar · 16 Сен. 2014 в 21:15

Короче, для того чтобы разговор был предметным - предлагаю ТСу сначала купить ваттметер

TULSUNDUR · 16 Сен. 2014 в 22:58

а я лично считаю что ТС можно попробовать двухскоростной редукторник.
типа такого
https://electrotransport.ru/index.php?topic=22922.0
и аккум менять не надо, и ехать в гору будет уверенно, и максималка не изменится

Waldemar · 16 Сен. 2014 в 23:22

[user]TULSUNDUR[/user], Можно попробовать, как раз стоит на ком-то испытать

Но на самом деле, Как вариант можно. Ваттметер всё равно не помешает

vpk8 · 17 Сен. 2014 в 04:25

Цитата: Glider от 16 Сен. 2014 в 18:42
Еще один вопрос, см. сабж .

Все остальное в принципе
готов поменять.

Я вышел из такого положения установкой второго привода. В итоге повысилась скорость не 5-6 км/ч, а динамика и мощность просто класс, не нарадуюсь.

Glider · 17 Сен. 2014 в 10:10

Цитата: Waldemar от 16 Сен. 2014 в 21:15
Короче, для того чтобы разговор был предметным - предлагаю ТСу сначала купить ваттметер

Ваттметр простенький у меня уже куплен давно, планировал изначально его использовать
в качестве показометра оставшегося заряда батарее, но такая необходимость отпала,
оказалось, что индикатора на 4-х светодиодах и так вполне хватает для этой цели. Как дойдут
руки - подключу, померяю максимальные токи, тогда можно будет вернуться к этой теме.

Двухскоростной редукторник - интересная задумка. Но он ведь позволит только поднять момент
на низких скоростях, мощность ведь останется той же. Да и в плане надежности, еще неизвестно,
что от него можно ждать.

А вот идея поставить второй такой же мотор - мне нравится, вчера еще сам об этом подумал

Если тока батареи будет хватать, то это как раз даст удвоенную мощность при той же скорости ХХ,
именно то, что надо

.

telnet · 17 Сен. 2014 в 10:32

Батарейка у вас не фонтан

, может и не хватить для 2-х моторов ....
QQ-M100 это вроде Q-100 с bmsbattery ???? Тогда предлагаю простецкий вариант ... заменить мотор колесо на новый Q-100H , именно с буковкой H - задний , передний Лично не пробовал , но по отзывам этот новый моторчик сравним с Q128. Еще по сообщениям внешние корпуса абсолютно одинаковые со старым Q-100, и соответственно можно поменять только внутренности не переспицовывая колесо , тоже экономия. Ну и в довершении можно слегка залудить шунт в контроллере ... Получится дешево и сердито

Glider · 17 Сен. 2014 в 11:02

Цитата: telnet от 17 Сен. 2014 в 10:32
Батарейка у вас не фонтан , может и не хватить для 2-х моторов ....

Ну это после замера тока станет понятно.

Цитировать
QQ-M100 это вроде Q-100 с bmsbattery ???? Тогда предлагаю простецкий вариант ... заменить мотор колесо на новый Q-100H , именно с буковкой H - задний , передний Лично не пробовал , но по отзывам этот новый моторчик сравним с Q128. Еще по сообщениям внешние корпуса абсолютно одинаковые со старым Q-100, и соответственно можно поменять только внутренности не переспицовывая колесо , тоже экономия. Ну и в довершении можно слегка залудить шунт в контроллере ... Получится дешево и сердито

Спасибо за наводку на Q100H, рассмотрю и такой вариант

.
А можно еще ссылку на подробности про "залудить шунт"? Т.е. где он в контроллере, и как его лудить?

telnet · 17 Сен. 2014 в 11:56

Цитата: Glider от 17 Сен. 2014 в 11:02
Ну это после замера тока станет понятно..
А можно еще ссылку на подробности про "залудить шунт"? Т.е. где он в контроллере, и как его лудить?

Какие замеры ? Вы о чем? Максимальный ток - ток который написан на вашем контроллере. Сколько там ? 15-17А? плюс минус китайская погрешность, соответственно максимальная возможная мощность, вливаемая контроллером в ваш мотор, в ваттах - напряжение умноженное на максимальный ток , написанный на контроллере. Ваша батарея, типа бутылка, из 18650 LiIon элементов, и сомневаюсь что из "высокотоковых" типа panasonic PF , максимальный долговременный ток 20А - эт сильно оптимистично , я бы сказал - эт кратковременный макс. ток , который можно без последствий снять с таких элементов. 2 мотора я бы не стал подключать к такой батарее, если бы меня волновали ее здоровье/долголетие и емкость. Если че имею опыт эксплуатации батареи из подобных элементов конфигом 12S5P и как раз мотора Q-100....
Про шунт - ищите поиском , все разобрано по косточкам. В двух словах - "залудить шунт" - покрыть припоем (залудить) часть шунта с целью снизить его сопротивление , в следствии чего электроника контроллера поднимет ток выдаваемый в колесо. Процесс практически необратимый. Более универсально - поставить программируемый контроллер , самый распространенный - Infineon, и крутить токи до полного возгорания движка

vpk8 · 17 Сен. 2014 в 11:59

Цитата: Glider от 17 Сен. 2014 в 11:02
Цитата: telnet от 17 Сен. 2014 в 10:32
Батарейка у вас не фонтан , может и не хватить для 2-х моторов ....
Ну это после замера тока станет понятно.

У меня обычная покупная АКБ 36А 15Ач

Заявлены токи 30А макс. и 20А долг. Контроллеры два 350Вт 12А. АКБ вполне справляется. Дело в том, что макс. ток 25А бывает только при резком старте ну и крытые горки, а так крейсерская езда 15 - 17А. На крутых подъёмах при снижении скорости менее 30 км/ч кручу педали, но даже если не помогать отключений не было. Расход увеличился не на много, на 20-30%, зависит в основном от ветра.

Slider · 17 Сен. 2014 в 12:23

[user]vpk8[/user], ну поставьте контроллер инфинеон и сего помощью вы сможете "выжать" из акума всё что он может отдать

Waldemar · 17 Сен. 2014 в 12:26

Цитата: Glider от 17 Сен. 2014 в 11:02
А можно еще ссылку на подробности про "залудить шунт"? Т.е. где он в контроллере, и как его лудить?

Вот тут читай
https://electrotransport.ru/index.php?topic=13941.0

ra6fnq · 17 Сен. 2014 в 13:00

Цитата: vpk8 от 17 Сен. 2014 в 11:59
У меня обычная покупная АКБ 36А 15Ач

Заявлены токи 30А макс. и 20А долг. Контроллеры два 350Вт 12А. АКБ вполне справляется. Дело в том, что макс. ток 25А бывает только при резком старте ну и крытые горки, а так крейсерская езда 15 - 17А. На крутых подъёмах при снижении скорости менее 30 км/ч кручу педали, но даже если не помогать отключений не было. Расход увеличился не на много, на 20-30%, зависит в основном от ветра.

Возможно у Вас Лифер, были у меня такие, продал. От двух в параллель гонял на МАСе. Лион из 18650 безродных, он пережил, он за год сдох от редукторника в 350 Вт.

vpk8 · 17 Сен. 2014 в 13:11

Цитата: ra6fnq от 17 Сен. 2014 в 13:00
Возможно у Вас Лифер, были у меня такие, продал. От двух в параллель гонял на МАСе. Лион из 18650 безродных, он пережил, он за год сдох от редукторника в 350 Вт.

Нет, не Лифер, обычные Лион из 18650 безродные, покупал через Ебай за 12т.р. с доставкой и зарядкой. Работает два сезона (около 5 тыс. км), пока нареканий нет, отдает 14Ач при использовании одной и более 15Ач при подключении в параллель с подобной, но рассчитанной на 20А макс. и 15А долг. (10600р. с зарядкой и доставкой с Алиэкспресс)