выбор ваттметра

[RommT]

[user]Steel RAT[/user], Этот в обратку не считает, но показания запоминает и не сбрасывает при прерывании питания. Там на выбор есть 33в 3а и 100в 10а. Шунт выпаяю и поставлю выносной с делителем, 10а всё таки мало, а запятую в уме несложно переставлять.

[RommT]

Пришёл ещё один ваттметр.




Экран большой, цифры читаются легко, по напряжению и току то что нужно! Экран беспроводной, питается отдельно. Напряжение до 120в, ток до 293а. При сбросе питания основной части показания забывает, экран можно питать когда нужно. Вроде как может управлять внешними устройствами по порогам тока и напряжения, пока не разобрался как. Для велосипеда беспроводной экран очень удобно! Обратный ток не считает. С предыдущим мелким ваттметром не сравнить даже, тот на зарядку поставлю, этот на машину.

[RommT]

Потестировал, пульт на связи до 10м по прямой, или до соседней комнаты. С пульта задаётся ёмкость в ампер-часах, предельные параметры при которых срабатывает ключ на основной части. Сюда бы двунаправленный ток, шире диапазоны и средние значения за время замера был бы отличный конкурент цикл-аналисту. Собрано тут всё на стм8, в принципе если китайцы захотят им только прошивку надо поменять, ну и усилитель шунта на другое опорное настроить для замера двунаправленного тока.

[Steel RAT]

А как ток догнал до такого значения?
Что делает кнопка на измерительной части?

[Steel RAT]

Вот производитель ваттметра:
http://www.mhinstek.com/
А вот мануал:
http://www.mhinstek.com/pdf/MHF-120100S%20User's%20manual%20.pdf

Написано, что "two-way detection current, for the detection of the charging and discharging of the
user can easily detect bidirectional current".
Ты нагрузку подключал, как на схеме нарисовано?

Еще есть калибровка.

8, online calibration, enabling customers to promptly correct the error

[RommT]

Да, подключал по всякому, в обратку ток не видит. Похоже что стоамперная модель с двунаправленным током за счёт сдвига опорного напряжения в усилителе шунта. Максимум тока сделал просто отключив шунт и подав напряжение на токовый вход от слаботокового источника  . Ещё не понравилось что ваттчасы не считает, только амперчасы.... Хотя оно и не всегда нужно. С нагрузкой тоже тестировал, ток меньше ~0,1А не видит, потом вроде как точно мерит, амперметр в мультиметре у меня сгорел, проверял по тестовому сопротивлению в 3 ома и опорного напряжения в 7,4в, показало точно. Напряжения 7в хватило на питание, пульту где-то от 5в надо.
Все пункты меню кроме последнего это пороги по напряжению, току, мощности, ёмкости, времени на отключение нагрузки. Последний пункт настройка беспроводного канала связи(вроде как), наверно чтобы несколько устройств с таким радиомодулем не конфликтовали.

[riv]

Уважаемый RommT, подскажите, Вы разобрались с назначением джампера на измерительном модуле? И еще вопрос удалось ли понять как калибруется емкость?  Разряжаю 20Ач батарею, пишет что разряжено 9 Ач но остаток 89%. Причем разряжаю медленно, просто включив все индикаторы и панели своего изделия, показывает средний потребляемый ток 0,15А. И еще вопрос про настройку OUT, она имеет 2 положения CH & DCH, удалось ли понять их назначение?

[Steel RAT]

MHF120100S

MHF120200S

До меня тоже доехал этот 200А ваттметр.
Я повтыкал на досуге. Докладаю.
Точность измерения тока и напряжения хорошая.
По сравнению с тестером и другим ваттметром разброс составил 0,2 В на 36В и 0,02А на 1,2А.
Да, ток считает только в одну сторону. Поэтому есть настройка Заряд/разряд на меню "OUT" для установки  индикатора заряда батарей на отсчет от нуля или от 100%.
Есть так же другие отличия от описания 100А модели.
Размер индикатора конечно мелковат. Диагональ экрана 46мм (1,8").
Контрастность и яркость дисплея хорошие. На ярком солнце пока не проверял.
Стрелками кроме пунктов меню можно переключать индикацию емкости между графической и цифровой (стрелка вверх до упора) и строчку мощность/время (стрелка вниз до упора).
1. Установка порогового напряжения действительно работает до 120 В.
2. Установка пороговой мощности у меня работает только до 650 Вт. Дальше сбрасывается на ноль.
3. Установка порогового тока только до 20А.
4. Ограничение времени заряда/разряда - до 100 часов.
5. Установка емкость аккумулятора - до 200 АЧ. Обязательно надо предустановить - от ней отсчитывает индикатор емкости.

Кнопка на измерительном модуле служит для смены номера радиоканала.
Нажимаете кнопку один раз. Второе нажатие выключает режим смены канала.
Индикатор у меню Nom сменяет свой цвет с зеленого на красный.
Подгоняете к Nom курсор и жмете 3 секунды OK.
Попадаете в меню выбора канала. Стрелками меняете номер и нажимает OK. Канал сменен.

Если вы использовали схему с реле, то можно в ручную включать/отключать нагрузку, подогнав курсор к меню "OUT" и нажав OK.
Если стрелка зеленая - реле включено. Если серая - выключено.
Только не дергаете эту кнопку часто. Там задержка - 2...3 секунды.
Аналогично активируются другие пункты меню. 

Связь работает устойчиво до 10м. Тут тоже вопросов нет.
Минимальное напряжение работы измерительного блока 6В.
Минимальное напряжение работы индикаторного блока 4,5В ток потребления 60 мА.
Индикатор кнопками не отключается, как в 100А модели.
Данные по емкости сохраняются в измерительно блоке, пока он не обесточен.
Все настройки сохраняются в энергонезависимой памяти и не сбрасываются.

Недостатки следующие:
1. Односторонний отсчет тока.
2. Отсутствие отсчета в ВтЧ.
3. Нет запоминания максимальной мощности, максимального тока и минимального напряжения батареи.
4. Нет отсчета циклов заряд/разряд.
5. Обещанной корректировки ошибки измерений (калибровки) не нашел.

Кто купит 100А модель, отпишитесь пожалуйста. 

[riv]

Steel RAT, спасибо за подробное описание.
Подскажите вы разобрались с джампером на измерительном блоке?

P.S.
Использую Mhf120200p ваттметр в аккумуляторной LiFePo4 12В 20АЧ батарее.
Толку откровенного говоря очень мало. Своих денег не стоит. Измеряется ток и напряжение на батарее и ее разряд. После  зарядки нужно сбросить измерительный модуль сняв питание. По описанию расчитывал на большее.  Mhf120200p может быть интересен в машине чтобы не тащить отдельный кабель, но ток 200А маловат. Как контроллер батареи в нем мало смысла так как стоит BMS. Over Charge Protection не работает так как не измеряется ток заряда. Если не сделать кнопку сброса модуля то даже А.ч. не измерить.
Своих 1700 р. не стоит.

[Mikl]

имею, опробовал примерно такие (на цену и продаванов не обращайте внимания)

http://www.ebay.com/itm/New-Multifunction-Wireless-DC-Voltmeter-Ammeter-Power-Meter-0-120V-100A-Shunt-/121653709452?hash=item1c53204a8c

http://www.ebay.com/itm/DC-120V-50A-Voltage-Current-Meter-Battery-Charge-Discharge-AGM-SLA-LEAD-LiFePO4-/151465438438?hash=item23440b2ce6
так вот : оба умеют считать туда и обратно, те при рекуперативном торможении оно показывает , и сбрасывать ничего ненадо
у них много муторных настроек, но все можно сделать. По цветастому сразу не отвечу (попробовал и оставил до нового сезона) а вот монохромный я запомнил , мануала не было научился методом тыка  ) я его поставил в батку , настроил и больше не трогал: всегда показывал % акб четко и остальные параметры тоже.
Только хочу предупредить: он всеж ест свою долю энергии, а стоит между бмс и акками у меня , на зиму надо отключать полность, чуть не посадил батарейку- вовремя проверил

steel rat все правильно указал, приборы не запоминают макс мин значений, но что такое : односторонний отсчет тока? если у меня показывает и заряд и разряд каким током, напряжением , %повышает понижает без отключения-сброса?
у меня оба дисплея отключаются центральной кнопой 3-5сек

[Steel RAT]

Steel RAT, спасибо за подробное описание.
Подскажите вы разобрались с джампером на измерительном блоке?

Да. Он переключает питание между отдельным источником 3W (трехпроводное подключение) и питанием от батареи 2W (двухпроводное подключение).

[Steel RAT]

но что такое : односторонний отсчет тока? если у меня показывает и заряд и разряд каким током, напряжением , %повышает понижает без отключения-сброса?

Значит измеряет только ток от источника (батареи) к нагрузке.
При этом только повышает или понижает AH, согласно настройке в пункте "OUT".
На обратный ток не реагирует никак. Показывает "0".
Да, 200А модель не имеет сброса счетчика емкости с блока индикации.
Либо я не нашел.

Кстати, инструкция какой-то машинный перевод с китайского на английский.
Разобрать, что там написано очень трудно.

[riv]

Для Mikl. Выше RommT писал что 100А прибор видит двухсторонний ток а 200А к сожалению нет. В итоге при зарядке у меня измеряется только напряжение, ток и емкость по "0". В итоге разряд видит, заряд нет.
P.S.
Если известен способ настройки, буду крайне признателен за подсказку.

>Кстати, инструкция какой-то машинный перевод с китайского на английский.
>Разобрать, что там написано очень трудно.
Согласен на все 100%.

[Steel RAT]

[user]riv[/user],  можно попробовать сделать тумблер, который будет переключать тонкие провода на разъеме Isns.

Про отсутствие сброса емкости с блока индикации я был не прав.
Она осуществляется так же, как в инструкции 100А модели.
Но есть маленькая тонкость.
Сброс происходит только при графическом индикаторе емкости.
При цифровом индикаторе сброса нет.

Сбрасывать надо так.
1. Гоните курсор до упора вверх, пока не переключится индикация емкости.
2. Если у вас включился графический режим отображения,  коротко нажимаете OK.
3. Если у вас включился цифровой режим отображения, еще раз нажимаете стрелку вверх. Включится графический режим. Нажимаете OK - и емкость сбрасывается в 100% если выбран режим разряда.  В режиме заряда не сбрасывает вообще.

[riv]

Steel RAT, Вы имеете ввиду вручную менять направление тока, снимаемого с шунта? Тогда меня это не спасет. Мне нужно динамически без моего участия измерять заряд разряд, иначе смысл контроля состояния АКБ потерян. Хочется видеть на сколько заряжена батарея.
Я при разработке ставил себе задачу иметь возможность зарядить дома мощной зарядкой 12В 15А и возможность дозарядки при включенных потребителях 12В 1-2А от генератора лодочнго мотора 12В 4-5А. У меня внутри АКБ стоит ЗУ 11-14В в стабильные 15,2В и BMS зарядным и разрядным выводом. В общем я использую свое изделие как ИБП 12 В.
А сейчас получается что я заряжаю дома, устанавливаю на 100% емкость, и могу учесть только разряд, дозаряд в дороге я уже учесть не могу.
+ на при полностью отключенных потребителях (запитаны только блок измерения от ваттметра и BMS) очень сильно искажены измерения, за 10 часов пишет 1,5 Ач потребленных. Хотя потом зарядкой могу забить только 0,2 Ач. Т.е слабые токи учитывает некорректно.

[Steel RAT]

[user]riv[/user], тогда покупать 100А модификацию. Меня тоже самое не устраивает.
Малые токи все ваттметры учитывают неточно. Из-за АЦП.
Поэтому на многих ваттметрах токи меньше 0,1 А вообще игнорируются

[riv]

Steel RAT, жду отзывов от владельцев 100А, так как при покупке 200А в описании aliexpess было про 2х сторонний ток (а оказалось что нет 2wc), либо брать вот этот https://electrotransport.ru/index.php?topic=18332.0, уже жалею что взял не его, купился на удобное встраивание MHF120200S.
P.S.
Лето откатаю прибор на рыбалках, посмотрю может и бог с ним.  Кстати сейчас разряжаю током 8А, пишет потребление 10 Ач но 80% разряд, при OAH 20Ач. Так что при разряде и реальными токами врет. Так что отзыв о приборе сугубо отрицательный.
MHF120200S малый ток не игнорирует, и неправильно его учитывая дает огромную погрешность в емкости.

[Steel RAT]

Кстати сейчас разряжаю током 8А, пишет потребление 10 Ач но 80% разряд, при OAH 20Ач. Так что при разряде и реальными токами врет.

Я подключал второй ваттметр и мультиметр. Разница минимальная.
Сделайте фото вашего подключения с замером.
Чем вы 8А измеряете?