Моноколесо зимой

[АлкоРайдер]

Да, снегу дофига, пушистый классный! На садовом кое-где снежные отвалы от трактора были с утра, мягкие но глубокие. С разгону влетаешь, колесо в нём и остаётся В целом доехал хорошо. Скидывает только ледок под снегом. На мосту возле белорусского вокзала дважды слетел. И в одну горочку не смог въехать, не хватает сцепления. Вечером буду пробовать съехать! 

[igor_kovchegin]

 Теперь пушистый снег превратился в кривой лед.. Я чет очкую пока выезжать..

[zenbooster]

Вот сейчас, намного лучше чем вчера. На улице -5 и сцепление стало лучше. Правда я до дома еще не добрался...
Прикольно в переходе, в Люберцах, на мокром кафеле. Колесо ставишь, а оно постоянно в бок съезжает. Если не зассать, потом удивляешься, как оно вообще едет под тобой

[Andrey5001]

Несколько дней в Питере катаюсь на подстёртом  стоковом слике 18L, когда лёд и небольшой поворот, это конечно жесть)) покрышка совершенно не хочет слушаться  в итоге за несколько дней было 1 неприятное падение на локоть и колено, плюнул  и поехал покупать защиту колена и локтей, и вам тоже рекомендую)))  и ещё для теплоты  катаюсь в варежках  на -50 (для полярных экспедиций и горных восхождений) и фонарём на 3200 люмен, зато тепло, ярко  и комфортно)) из защиты ещё  балаклава горнолыжный шлем, и горнолыжная маска.






А так-же может кому пригодится способ с шипами на педали. Мебельная забивная гайка, под М4, соответственно  и винты к ним нужны МИНИМУМ 12мм нужны в длину, а лучше 16мм. По фото можно увидеть какое это ЗЛО. Оно настолько злое, что  даже в зимних ботинках с лютым зубастым протектором ты чувствуешь как они впиваются в ботинки)))  отмечу что 1 из плюсов если занесло снегом ваши педали, вы их будете чувствовать  в отличии от гаек или чего-то  более мелкого, а кто сомневается  что с них легко сбежать, то ответ такой - кучу раз сбегал    не испытывал проблем. Если надо сбегается))) на бордюр с ними вообще классно заезжать нога не шевелится с педалей совсем)) и от ям не тоже не сползает.  но 4 штуки на каждую педаль слишком хардкорно будет. Моё мнение надо комбинировать их с прочими мелкими шипами, как собственно и сделал я.




Ну и напоследок немного о моём фонарике))) зато  хорошо видят(стараюсь конечно светить в пол  под углом чтобы  меньше людей слепить но когда надо поднимаю прожектор или же в тачку направляю чтоб видел. Как бонус, эта яркость компенсирует светорезист горнолыжной маски (1 категория   светопроводимости). Даже в варежках вполне себе удобно кнопки жать,  и теплейшие варежки компенсируют охлаждение фонаря от улицы и ветра. НИкакие  толстенные перчатки какие только не пробовал не удовлетворяли мои потребности =)

[iSpeed]

Глянул в окно, а там белое гуамно тает... глянул на градусник, а там +3. Можно ехать в Ошан на колесе! И я поехал... по говнам, по слякоти и лужам. Ну это привычно уже и всё было хорошо, соли понасыпали, ровно до того момента, когда я свернул в этот долбаный парк Яблоневый сад. Там солью никто не сыпет и с лопатами снег не убирает. Точнее еще не успели, так-то убирают, но приоритетность там явно ниже, чем у метро И тут началась борьба за устойчивость при езде по рыхлому очень скользкому снегу. Саша, спасибо, что катал меня по лесным тропам - пригодилось Я выдержал испытание на сей раз

[analyt]

у нас дороги чистят иногда и там ехать можно как летом

[Vais Tech]

[user]analyt[/user], зимой даже лучше, ровнее и падать не страшно)))
А я наконец поборол лень и воткнул вот это, доволен как слон!! Звук - а-ля УАЗ-2206, зацеп такой же))

[Andrey5001]

и воткнул вот это

Фирма и модель покрышки?)

[Vais Tech]

[user]Andrey5001[/user],

[Andrey5001]

в итоге за несколько дней было 1 неприятное падение на локоть и колено, плюнул  и поехал покупать защиту колена и локтей, и вам тоже рекомендую)))

А вот это только что было)) я очень рад что теперь есть защита(удара даже не почувствовал)))))  ребята, кто катается 20-25+ зимой, лучше купите, парьтесь, экипируйтесь, не по наслышке знаю что такое проблемы с коленями, а так хотяб в итоге это не будет мешать вам в хобби и жизни, если вдруг вы переоцените себя и всё таки навернётесь.

[ТДМ]

[igor_kovchegin]

[user]ТДМ[/user] сильно ли помогает шиповка покрышки? Или все равно на льзу зацеп далек от идеала? А может наоборот, с шипами срыв колеса более резкий и непредсказуемый?..

[Vais Tech]

[user]ТДМ[/user], где такую покрышку откопал?

[ТДМ]

Покрышку откопал тут

Шиповал сам шипами 6 мм. с Алиэкспресс. По прямой можно нестись не разбирая дороги, в поворотах осторожничаю, т.к. без защиты.

[NateyGolenko]

Покрышку откопал тут
Шиповал сам шипами 6 мм. с Алиэкспресс. По прямой можно нестись не разбирая дороги, в поворотах осторожничаю, т.к. без защиты.

По проделанной работе: зачот.

[kvlad65]

ТДМ, где такую покрышку откопал?

Вот, например.



Хотя, у этой немного другой протектор. Вот ещё, но тоже другой.

[Dimy4]

А я тут смотрел-смотрел на всё это зимнее скользилово со снежком сверху, берёг колесо от соли, а потом подумал - есть же "тренировочное" медленное, дубовое опять же, и выбрался на нём в ЦПКиО.
Заехал со стороны 3-го транспортного, где кони раньше бегали, такие там дорожки классные, открыл их заново для себя только этой осенью, и ну кататься.
Основная цель была одна - "протестировать пределы"), сцепление с разной поверхностью, хорошенько попАдать на малых скоростях, и что-то новое попробовать исполнить, очень хотелось дрифтануть - видел момент в ролике с покатушек, запал он мне прям.

По результатам вылазки - всё удалось), но сильней всего удивили два неожиданных факта.
Первый - упасть получилось не сразу, а минут через 20 только, я даже как-то не понял сперва - чё оно не падается..
Когда всё же удалось пару раз грохнуться назад на банальном резком торможении, и  момент срыва колеса стал чувствоваться заранее - опять перестало падаться, надо было добавить жести, и вовремя вспомнился момент с дрифтом.

Если коротко - я в шоке)
В дрифт на поворотах уходилось как-то и сложно и просто одновременно, сложно, потому что по снежку хорошо держит-то, оказывается, а просто - потому что всё-таки уходилось иногда), если резко ускорить\тормознуть колесо перед поворотом, и одновременно разгрузить его на миг, сорвать в букс.
Но самое интересное с дрифтом оказалось впереди, когда удалось повторно "продавить" автопилот, упорно мешающий рискованно финтить.

Вобщем я думал, что такое возможно только в мультиках  ), а именно - торможение боком, "колесом вперёд", в дрифте, с последующей остановкой и опусканием одной ноги на землю, почти как на асфальте с "дугой", когда нужно экстренно остановиться, а места для этого - нет.   Только практически без дуги)

И - форменный "полицейский разворот" с продолжением движения в обратную сторону после пробуксовки, получилось несколько раз всего, на пределе устойчивости, когда автопилот после резкой остановки с дрифтом начал ловить равновесие, выправлял уровень колеса со мной), и с места ехал дальше.
Весело зимой на колесе, как оказалось.

Но для себя уже на практике убедился, что для зимы и лета лучше иметь два разных колеса, шустрый удобный паркетничек на лето, и дубовое ухватистое (ногами) нечто на широкой покрышке для снега, льда, и разнокалиберной скользкой плитки.
Всем удачных покатушек без травм, или бодренького ожидания лета, кто паркуется на зиму 

[Vais Tech]

не вся зимняя резина одинаково полезна, будьте осторожны!
https://electrotransport.ru/index.php?topic=24030.msg1504170#msg1504170