Простые формулы для IPMSM, SPMSM, BLDC, SRM, ДПТ.

[i]

...
P.S. обязательно магниты клеить на стальной корпус? или можно на алюминиевый для снижения веса?

Обязательно, так как через это железо замыкается магнитный поток от тыльных сторон магнитов. Магниты на алюминиевом ободе будут "светить" наружу и магнитный поток в моторе будет меньше.

[Abos]

[user]Abos[/user], просто сейчас заморочился с изготовлением фрезерованного обода из алюминиевой болванки (пока что только болванку заказал). Пока что основной вариант использовать родные магниты 35Н (остаточная магнитная индукция 1170 килоГаусс, 120оС) приклеенные на родной обод (корпус). Но никак не отделаться от мысли что можно бы поставить магниты или более термостойкие 38ЕН (остаточная магнитная индукция 1220 килоГаусс, 200оС) и тем самым повысить рабочую температуру мотора до 180оС на обмотках, что улучшит охлаждение за счет разницы температур и повысит номинальную мощность (позволит вкачивать больше ампер/ватт, повысится момент) или может быть есть смысл использовать более сильные магниты для этой цели 48Н (остаточная магнитная индукция 1380 килоГаусс, 120оС)??
Добавлено 21 Дек. 2015 в 20:34
P.S. обязательно магниты клеить на стальной корпус? или можно на алюминиевый для снижения веса?

Я бы взял 38ЕН.
[user]i[/user] уже ответил.

[VasiliSk]

http://www.jvl.dk/files/_2011clean/pdf/la011gb.pdf

[Unhis]

http://www.jvl.dk/files/_2011clean/pdf/la011gb.pdf

профильное образование получаешь ? 

[VasiliSk]

не, забыл как константа 9.549 высчитывается

[P.M.]

не, забыл как константа 9.549 высчитывается

K(v)xK(A) сам же говорил.

[Unhis]

не, забыл как константа 9.549 высчитывается

дааа, я голову сломал когда ты мне обозначил что на твоем револьвере она 7,5...

не, забыл как константа 9.549 высчитывается

K(v)xK(A) сам же говорил.

я вот тоже не вспомню сейчас, но не так по-моему

[SolarRay]

Этот коэфициент служит для перевода из радиан в секунду, в обороты в минуту (или наборот).
60/2pi

[Unhis]

[user]SolarRay[/user], точно !!! Спасибо 
А то уже хотелось конспекты поднять

[VasiliSk]

не, забыл как константа 9.549 высчитывается

K(v)xK(A) сам же говорил.

Примерно так, только без учета потерь

[Hemmel]

Подскажите как рассчитываются фактические обороты двигателя под нагрузкой при известных оборотах хх.
Нужно чтобы рассчитать максимальную скорость. Прикидка 90-80% от скорости холостого хода не особо помогает- разброс получается 10кмч

[SolarRay]

[user]Hemmel[/user], для реального аппарата, просто и точно, никак. А если известны только обороты хх, то совсем никак.
Если есть данные по мотору, контроллеру, батарейке, аппарату и водителю, то можно прикинуть в симуляторе
http://www.ebikes.ca/tools/simulator.html
он немного глючный, но им всё равно гораздо удобнее пользоваться чем выполнять те же расчёты вручную.
+-5% это достаточно хорошо для таких расчётов (к 90-80% от хх это не относится, так как это предположение не всегда верно).

[Neznaika]

Здравствуйте. А можно ли определить мощность bldc мотора по диаметру провода обмоток?

[болгарин]

А существует ли какой нибудь калькулятор, типа такого http://www.bavaria-direct.co.za/scheme/calculator/ , но только ещё и указанием места расположения датчиков холла?

[TRO]

Km - количество Нм на валу мотора, на каждый ватт потерь в обмотках мотора

Чегой та не вяжется толкование величины с размерностью.
Так как ватты потерь в формуле под корнем Km=M/Wf^0.5
Надо "каждый ватт потерь" заменить на "корень мощности потерь"
Или не?

[SolarRay]

заменить на "корень мощности потерь"

заменил