Тангаж, крен и рысканье электровелосипеда

Автор tmkt, 05 Нояб. 2014 в 22:38

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

tmkt

Цитата: Jeca от 13 Март 2015 в 18:15
[user]tmkt[/user],  Садомозахизм это конечно дело добровольное.
На вскидку, подшипники колеса, ось колеса, босы вибрейков(продольное смещение).
Рулевая, руль и вынос. Не знаю какое исполнение. Предпологаю дюйм, зажат клином, рулевой вынос болтается в вилке.

чот не понял причем тут садомазохизм?  :fool:

подшипы и ось колеса вообще как могут быть я ж вперед назад двигаю а не в стороны
продольное смещение в-брейков реально есть, если руками шатать сам рычаг вибрейка - еще как елозит, но он всегда елозит почему тогда стуки проявляются только при уличной температуре?
рулевая 1 1/8", зажата закручиванием крышки в якорь, зажата хорошо примерно на 7 Нм момент затяжки
мои е-байки: 1) лайток передний привод редукторник 250Вт (форсаж до 900Вт), масса 20-30кг, скорость до 60км/ч
2) универсал, ригид, задний МК 1.5кВт (форсаж до 8кВт), масса ~45кг, скорость до 85км/ч
3) розовый телепортатор, задний МК 5кВт (форсаж до 11 кВт), масса 80-90кг, скорость до 115км/ч

Jeca

Цитата: tmkt от 13 Март 2015 в 23:53
чот не понял причем тут садомазохизм?  :fool:
Приспичило меня при ремонте цепной талью пользоваться, подъёмов 100.
И когда супруга мне сказала что я ночью на "пальму лез".
Я понял, пора завязывать.

Стучать на холоде могло нижнее опорное кольцо подшипника рулевой. Но только на старой, дюймовой вилке.

Цитата: tmkt от 13 Март 2015 в 23:53
подшипы и ось колеса вообще как могут быть я ж вперед назад двигаю а не в стороны
При зажиме вибрейками обода, ось получает относительную свободу и не дожатая гайка, конус проявляет себя.

tmkt

Цитата: Jeca от 14 Март 2015 в 10:57
Приспичило меня при ремонте цепной талью пользоваться, подъёмов 100.
И когда супруга мне сказала что я ночью на "пальму лез".
Я понял, пора завязывать.

Стучать на холоде могло нижнее опорное кольцо подшипника рулевой. Но только на старой, дюймовой вилке.

Что такое цепная таль? подъемник который надо руками в движение приводить?
Почему опорное кольцо может только на холоде стучать? Какая-то из металлических деталей сильнее скукоживается чем соседние и образуется люфт?

Цитата: Jeca от 14 Март 2015 в 10:57
При зажиме вибрейками обода, ось получает относительную свободу и не дожатая гайка, конус проявляет себя.

Вроде у этого колеса добротная втулка. И тоже почему только после остывания проявляется?  Кстати колесо я шатал в стороны рукой, хватаясь за обод, на улице в том числе, никакого люфта там не обнаружил!  :bn:
мои е-байки: 1) лайток передний привод редукторник 250Вт (форсаж до 900Вт), масса 20-30кг, скорость до 60км/ч
2) универсал, ригид, задний МК 1.5кВт (форсаж до 8кВт), масса ~45кг, скорость до 85км/ч
3) розовый телепортатор, задний МК 5кВт (форсаж до 11 кВт), масса 80-90кг, скорость до 115км/ч

Yaroslav

Расскажите решили ли вы проблему устойчивости велосипеда? Тема что то давно заглохла, но интересно чем же же закончилась ваша "эпопея").
Строю лигерад

tmkt

Цитата: Yaroslav от 08 Нояб. 2015 в 23:45
Расскажите решили ли вы проблему устойчивости велосипеда? Тема что то давно заглохла, но интересно чем же же закончилась ваша "эпопея").

Сам не знаю. Может быть просто ПРИВЫК  ;-D а вообще таких непредсказуемых уводов вбок стало меньше, если и сносит то порывами ветра или турбулентностью за фурами, но это предсказуемые сносы, которым я нахожу объяснение, а потому не страшные  :pardon:

Из основного - поставил жесткую вилку, и сумки на багажнике другие сейчас, где-то с мая месяца такие прикольные жесткой формовки правда центр тяжести завысился от этого! Ну еще покрыхи менял... еще подшипник один в моторе!
мои е-байки: 1) лайток передний привод редукторник 250Вт (форсаж до 900Вт), масса 20-30кг, скорость до 60км/ч
2) универсал, ригид, задний МК 1.5кВт (форсаж до 8кВт), масса ~45кг, скорость до 85км/ч
3) розовый телепортатор, задний МК 5кВт (форсаж до 11 кВт), масса 80-90кг, скорость до 115км/ч

dengor

У меня недавно появился какой-то пластилин в управлении. Поездил-поездил и попривык... Сегодня пробил камеру: разобрал колесо - а там втулка прослабла, болтается  O_O Ужас, ужас :~-(
Расставить все точки нади

GANY

к этой хрени просто привыкаешь. попробуйте недельку без электровела. сразу опять это говно. я так и не понял почему это происходит. вроде и кваншунь стоит с мотопокрышкой. и все равно.  :run:

Yaroslav

[user]tmkt[/user], Как вам жёсткая вилка по сравнению с амо? Всю жизнь езжу на туристе, всем доволен кроме тормозов, в перспективе собираюсь заменить раму на найнер и вот думаю не поставить ли амо вилку или лучше опять жесткую. Как впечатления на больших скоростях?
Строю лигерад

tmkt

Цитата: Yaroslav от 10 Нояб. 2015 в 00:49
[user]tmkt[/user], Как вам жёсткая вилка по сравнению с амо? Всю жизнь езжу на туристе, всем доволен кроме тормозов, в перспективе собираюсь заменить раму на найнер и вот думаю не поставить ли амо вилку или лучше опять жесткую. Как впечатления на больших скоростях?

ну я никогда не ездил с правильной вилкой :) у меня всегда были эластомерки - читай имитаторы аммовилки. Поэтому жесткая мне по кайфу. Но покрышечку желательно потолще. В принципе меня устраивает 28х1.75" :)  А торможение наоборот класс, никаких клеваний носом, проминается только покрышка передняя при резком торможении и усё  :wow:
мои е-байки: 1) лайток передний привод редукторник 250Вт (форсаж до 900Вт), масса 20-30кг, скорость до 60км/ч
2) универсал, ригид, задний МК 1.5кВт (форсаж до 8кВт), масса ~45кг, скорость до 85км/ч
3) розовый телепортатор, задний МК 5кВт (форсаж до 11 кВт), масса 80-90кг, скорость до 115км/ч

игорь

Алюминивиая рама с стелса навигатор 710, иногда на скорости 50км.ч выдавала такие перлы, что у водителя сжимались яйки и выступал пот. Рама была быстро сменена на самоварную, проблемы с торсионкой пропали.

Yaroslav

Я все читаю, и понимаю что мой дешовый хвз турист ещё не так и плох) описанных проблем никогда не было. Быстро ездил только с горы, под 50. Разве что вилял когда я на багажник баул нагрузил 25 кг. Только тормоза мне не нравятся, крабы.
Строю лигерад