Помогите блондинке велик приобрести!

[Блондинка]

 Дорогие участники! Читаю 3 часа-мой гуманитарный мозг взорвался напрочь!  Помогите советами!
Дано: Достаточно спортивная, но ленивая ! (надо, чтоб "оно само в горку ехало"  )  деушка 176см роста и 67 кг веса; дороги 80% асфальт, иногда тропки и грунтовки (не бездорожье с камнями!) 30-40 км в день (но не каждый-иногда  ) НО очень много горок и холмов (предгорья итальянских Альп);
НАДО: подходящий  электровелик (чтоб осиливал прицеп-велоколяску иногда)
Скорость прогулочная (не летная ) 25 км/ч более чем. Вес и складываемость не принципиальны (ездить буду от гаража и обратно)
ПРОБЛЕМА: Отсутствие сервиса! А  максимум, что я смогу-это прикрутить и открутить какую-нить гайку как я поняла из прочитанного, мне надо двигатель: 350 Вт, аккумулятор 36 В/10-12 Aч...Слово "двухподвес" понимаю смутно и не знаю, надо оно мне или нет  Порекомендуйте что-нибудь подходящее и понадежнее плиз (в пределах 70 тыс) Или того, кто может собрать (тут много об этом написано, но контактов сборщиков я так и не нашла ) Покупка в Москве.  Пожалуйста, делайте скидку на то, что у меня гуманитарное образование...и вообще я блондинка 

[илс]

[user]Блондинка[/user], Приветствую на форуме. 
ПМСМ, отсутствие тех. образования, особой проблемой не является.
Настоящая трагедия, это описанные проблемы с гаражом, в предгорьях итальянских Альп. 
Впрочем, с появлением электровелосипеда, может вы решите, что ... ну его нафиг, этот гараж. 
===
Что касается конкретного совета, то полагаю, 350Вт, и 36В/10Ач, маловато будет. 
Уверен, вас здесь закидают разными советами.
Может даже предложат свои услуги,... в личке. 

[Блондинка]

Понятно, будем искать )) А если вот этот? 
http://www.e-trail.ru/katalog/internet-magazin/elektrovelosipedy-s-kolesami-24/velosiped-s-elektroprivodom-e-trail-443

Так мало отзывов об этой марке  (((

[tmkt]

Понятно, будем искать )) А если вот этот? 
http://www.e-trail.ru/katalog/internet-magazin/elektrovelosipedy-s-kolesami-24/velosiped-s-elektroprivodom-e-trail-443

Так мало отзывов об этой марке  (((

в чудеса не верю
очень похоже на рекламу 
(рекламу сайта на этом форуме)

[илс]

[user]Блондинка[/user], В целом неплохой вариант. Но, по моему, он тяжеловат.
Скорее всего вес более 30кг.
Зачем вам лишний вес, если в гараже, наверняка можно подзарядится.

Лучше присмотрется к  фэтбайку от Эльтреко



Цена меньше 65 тыс. рублей, http://www.eltreco.ru/market/catalog/velohybrid/item/eltreco_inoy_3_0/
При этом моторчик, похож на ДД, что немаловажно на спусках.
И главное - широкие шины обеспечат отличный комфорт и на асфальте,  и на грунтах.
=====
Хотя, я бы сперва приценился к итальянским магазам. Зачем возить литий самолетом?
Добавлено 31 Янв. 2015 в 18:22

в чудеса не верю
очень похоже на рекламу 
(рекламу сайта на этом форуме)

Гы, а я рекламирую форумного продавана. 

[tmkt]

Хотя, я бы сперва приценился к итальянским магазам. Зачем возить литий самолетом?

вот именно это и наводит на мысль что эта "блондинка" или вовсе не блондинка,
или блондинка в PR отделе этого магазина

а фэтбайк - специфичная штука, нужен если ездить по пескам, говнам или снежопе
в остальных случаях, только лишнее потребление энергии от этих дутиков

[илс]

а фэтбайк - специфичная штука, нужен если ездить по пескам, говнам или снежопе
в остальных случаях, только лишнее потребление энергии от этих дутиков

В целом согласен, хотя пол-форума рассекает на 2,5" хуквормах, а многие хотят еще пошире. 
Широкие покрыхи прекрасно гасят мелочовку. К сожаление амовилки и даже 2-х подвесы с узкими покрыхами, не могут  обеспечить настоящего диванного плюша. на асфальте с мелкими дефектами.   

[Север]

Понятно, будем искать )) А если вот этот? 
http://www.e-trail.ru/katalog/internet-magazin/elektrovelosipedy-s-kolesami-24/velosiped-s-elektroprivodom-e-trail-443

Так мало отзывов об этой марке  (((

в чудеса не верю
очень похоже на рекламу 
(рекламу сайта на этом форуме)

Сергей, там "мой" Бафанг 500Вт: при 24" и 48V как раз около 40 км/ч велик и пойдет. "Я так дюмаю" (с) Мой же идет 28 при 20" и 36V.

[kol]

Понятно, будем искать )) А если вот этот? 
http://www.e-trail.ru/katalog/internet-magazin/elektrovelosipedy-s-kolesami-24/velosiped-s-elektroprivodom-e-trail-443

Так мало отзывов об этой марке  (((

в чудеса не верю
очень похоже на рекламу 
(рекламу сайта на этом форуме)

А я уж было начал свой тяжелый инструмент готовить чтобы девушке велосипед собрать 

[peat]

ВОзможно редукторники подойдут типа МАС или бафанг.  Но это уже другая песня. Оптимально для гор был бы бафанг кареточный и на первой передаче жарить.

[Silvaticus]

[user]peat[/user], Даже на нем можно иметь 27 передач со стоковой звездой. 

[Slider]

Купите готовый и не парьтесь, под ваши цели практически любой подойдет. Мои рекомендации: что нибудь из серии Eltreco Tothem

[Блондинка]

Ух ты, вот оно че, Михалыч! "Ты шпиенка, это факт! Че ни скажешь-все не в такт! ...Я давно антирисуюсь-ты не засланная к нам?"   
kol, погодите инструмент зачехлять, ща разберемся!
Скажите мне, плз, особо "проницательные" граждане, как я должна спросить про модель, которая меня заинтересовала, чтоб это не показалось рекламой? "Ну тот синенький, с небольшими колесами и мотором 350, той фирмы, что на "Е" начинается и на "К" заканчивается" ?!? 
К вопросу о подборе в Италии: 350 Вт (made in Чина) от 1800 евро и в небеса. Т е это это 72 тыс руб год назад. А сейчас это 144 тыс руб...А зарплата у меня в рублях-я фрилансер    
Про самолет: то, что ответил мне аэрофлот на вопрос: "А можно ли?" -это отдельная песня ))
Вариант один-аккумулятор в чемодан и без объяснений, что везу. Читала, что так и возят, но не поняла-есть риск порчи аккумулятора или ...? Подскажите, если кто знает
Полее подробно ситуация такая-я буду в феврале 3 недели в москве, а потом со знакомым на его минивэне обратно в европу. НО у него могут измениться планы и останется только самолет ((
Поэтому и думаю, что можно собранный, а не готовый, купить.
Спасибо за подсказки-итак, мне, как выяснилось, нужно 500Вт, 48 /12 Ач
ВОПРОСЫ: Сколько примерно будет стоить сборка по этим параметрам (предложения в личке очень разнятся по ценам )?
Сколько это будет по времени?
И если все-таки придется покупать готовый-напишите в личку (а то опять в шпионаже обвинят )более-менее надежную фирму плз 
Про фэтбайк (до сегодняшнего дня я не знала, что это такое ) Правильно я поняла, что на нем кочки меньше ощущаются? (в пески и камни я ни за что не полезу ) Что значит "моторчик похож на ДД" и при чем тут спуски?
И "редукторники подойдут типа МАС или бафанг....Оптимально для гор был бы бафанг кареточный" я тоже не понимаю  Ребят, поясняйте в скобках плз что это такое и для чего -как вы терпеливо товарищу из Израеля поясняли в соседней теме, сравнив аккумулятор с ведром  :laugh:Собственно, прочитав ту тему и посмеявшись, я и решила написать в надежде,  что и мне на пальцах объяснят 

[Блондинка]

Я понимаю, что готовый проще, но что ни читаю отзывы- то через 100 км не едет, то не заряжается, то колесо поперек...Ведь если он сломается -мне его или выкинуть, или на металлолом сдать придется-в Россию я его уже не потащу, а тут гаражных умельцев не знаю, а в официальных возьмут минимум 400-500 евро (т е 30-40 тыс по нынешнему...) Мне бы такой, чтоб хоть  4-5 тыс км наездил без проблем...

[peat]

Блондинка... так как в Китае не развита или вооще отсутствует сталилитейная промышленносьть то готовое покупать это можно сразу деньги в мусорку чтоб не мучиться.  Вы купите готовый.. потратите сил на перевозку и он неприменно в горах да с тележкой сдохнет поичем в самом неожиданнлмг месте..
Например рама треснет или вилка  потому что сделано это из чего угодно только не из тех материалов которые  дают вам надежность в эксплуатации.  По этому все кто что то понимает в этом деле электрифицируют надежный велосипед. Из готового есть.. в германии например какойнить концепт за 50 тыщ евро. Там будет хорошая сталь и вооще надежная база.  По этому вам рекомендуется самосбор на качественном байке с качественными электрокомплектующими.
И только так. Иначе каждый скоростной спуск или затяжной подъем на покупном китайском электробайке будет для вас на грани жизни... короче для вас ашан байки покупные не годятся никак.  У них ресурс на плосеаче хреновый а вы в горы собрались да еще и с тележкой. 
Разделите процесс на две части.
Првая часть это покупка подходящего удобного байка на мощной раме чтоб можно было возить много аккумов.
Вторая часть это покупка мотора аков и  контроллера. Оптимальным вариантом наверное будет тяговое мотор колесо киловата на 2 не меньше. Иначе с 500 ваттным мотором в горку не он повезет а прижется сильно ему помогать ногами.  В результате выйдет так сто лучше снять мотор и ехать на педалях.. так легче. .

[илс]

Ну, не знаю. Я много общался с разными владельцами, напр. с коллегой [user]Север[/user] по поводу отказов его китайского складного друга на 20" колесах.
За год активной эксплуатации, ни одной поломки. 
Думаю и дальше все работало, если бы он не стал туда-сюда МК снимать/ставить.
В этом смысле соглашусь, в данной конкретной модели, разъемы проводов спрятана в коробке с контроллером из которой их вынуть НЕВОЗМОЖНО.
Т.е. явный конструкторский просчет.
Но я думаю, это редкость.
Напр. все те ссылки по готовым вела, указанных траблов не имеют. 

[Блондинка]

Я понимаю, что сборный лучше-поэтому и пытаюсь в цене и времени сборки сориентироваться и главное-умельцев найти!
Про прицеп- велоколяска весит 10,5 кг плюс максимально допустимая нагрузка 35 кг-всего 45 кг. Плюс мои 65=110 кг максимум. И цеплять я ее буду очень редко-с дитем на машине как-то спокойнее   Тут многие пишут про вес в 120 кг...Или я чего-то не понимаю, и прицеп-это отдельная нагрузка?

[илс]

Я понимаю, что сборный лучше-

Довольно спорное утверждение. Тут оч. много зависит от качества комплектующих, квалификации мастера и бережности эксплуатации.
Т.е. и заводской и самодельный велики могут ломаться каждую неделю, а могут ездить целый год, без ТО.

Хотя, сейчас даже ширпотреб довольно надежен. Но 100% гарантии, увы, никто не даст.   

[Север]

Ну, не знаю. Я много общался с разными владельцами, напр. с коллегой [user]Север[/user] по поводу отказов его китайского складного друга на 20" колесах.
За год активной эксплуатации, ни одной поломки. 
Думаю и дальше все работало, если бы он не стал туда-сюда МК снимать/ставить.
В этом смысле соглашусь, в данной конкретной модели, разъемы проводов спрятана в коробке с контроллером из которой их вынуть НЕВОЗМОЖНО.
Т.е. явный конструкторский просчет.
Но я думаю, это редкость.
Напр. все те ссылки по готовым вела, указанных траблов не имеют. 

Все, проблемки этой больше нет:) Тут отчет запилил:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=18329.234
Ну китаеза же, как почти все в этом бренном мире. Доработок требует.
(Кстати меня вчера осенило. Может быть проблема если бы и возникла, то позже. Я ее обнаружил сразу после того, как замазал силиконовым герметиком отверстие выхода пучка из бокса. Он был еще жидкий, когда я повернул ручку газа. Подозреваю что раз некоторые провода были повреждены именно в этой точке до голяка, именно сырой герметик мог их замкнуть).

[peat]

После покупки готового китайского электробайка его тут же необходимо на протяжку-осмотр. Это полный разбор байка до мелочи , осмотр анализ частей которые сделаны из силумина-железа и как правило их замена с выточкой новых из стали или иных нормальных материалов. В первую очередь это касается втулочных соединений. .. В моей ветке про китайский самокат я наглядно показал от чего он скончается через 100 км пробега.  К сожалению для тех кто вовремя не протюнил самокат.. короче он и скончался у многих в тех узлах.. у кого через 50 км у кого через 500..
Ну а блондинке советую сначапа разобраться с байком, а заспицевать мотор могут в любом городе.  Контроллер и батку - мотаем скотчем.  Тут мастеров не нужно.
Только смущает тележка.  Общий вес с тележкой и байком с мотором и баткой тянет уже на 150КГ.  Теперь все будет упираться в крутизну подъемов. Есть физика и кпд мотора. Вполне вероятно что неверно выбранный мотор контроллер и батка просто не потянут такой вес в гору. Думается для бесполомочной езды требуется кромотор и контроллер на 10 КВТ минимум и батка не меньше 3квтч. А это уже рама грань или чтонить аналогичное что явно выходит за пределы обозначенного ценника.  Ну и права там нужны будут.. миддрайв тоже не вариант..для него нужен магазин с запчастями и мастерская. .. мдя
.. ситуевина патовая...

[Север]

Китайчонок может быть очень удачным, по своему знаю. Самое главное там - все, что затягивается, сразу же дотянуть У меня по незнанию этой важности 2 спицы через 5 км. покатушек в моторном колесе вылетело. Хорошо не из-за брака резьбы, затянул и порядок. Просто не любят узкие братья резьбы дотягивать. Потом сразу все протянул, нашел еще пару слабых затяжек, в фиксаторе руля к примеру...

[NEGRA]

https://electrotransport.ru/index.php?topic=14857.0  я думаю вам надо посмотреть эту тему раз будете в москве, там и трайк есть, я думаю по вашим потребностям они вам и зделают велик, машиной обратно хорошо, но если нет то туго, в самолёт сам вел с собой не возмёш, незнаю как про батарейку, но меня не пустили с бензиновой заправкой для зажигалки, позвали по громкой связи в аэропорту и с чемодана сказали достать и выкинуть,   http://www.ev-power.eu/EVBike-Battery/ вот чешский сайт, ну не знаю какой там добротный литий но вам не придётся в будущем платить пошлину 25% сверх стоимости если заказывать будете в европе

[NEGRA]

https://www.youtube.com/watch?v=GVH-p92rqMI&x-yt-ts=1422579428&x-yt-cl=85114404#t=11  это я думаю вам оптимально будет, как вы собирались прицеп велоколяску с горки тормозить с ребёнком? этот вариант надёжней будет

[Silvaticus]

[user]NEGRA[/user], бабушка надвое сказала.

Смотря сколько лет киндеру, он получит больше кайфа от такого варианта, чем от болтания в кресле за спиной мамы.



Картинки из Google.

http://youtu.be/54TBbEJ9HW4http://youtu.be/ccs0WsoZtzo

[Silvaticus]

Если есть перспективы апгрейда вела скажем через год, лучше бы взял что-то такого комплекта (правда его цена 60К рублями) и недорогой велик, можно б/у (за те же 150-200 евро), там же в Европе. А через годик покатав можно купить приличный велосипед и переставить комплект.
Но батарею по ссылке не брал бы т.к. тут несколько дешевле, да и на заказ могут сделать емкость вплоть до 770Wh (правда уже за другие деньги) против максимальных 510Wh по ссылке.

[илс]

Блондинка, поздравляем с тем, что форум помог определится с покупкой.
Если будут претензии к специалистам с "расчехленным инструментом",.... жалуйтесь здесь, не стесняйтесь. 
Мы его быстро призовем к порядку. 
===
Спасибо, что развернули тему в новую, уфологическую область. Последние посты - отделил. 

[Slider]

Персональная ответственность сборщика конечно лучше, чем абстрактная гарантия магазина (производителя), так что если найдете ответственного человека лучше к нему. Да и подешевле может получиться...
Хотя я лично никаких проблем с готовым велом не испытывал, как выехал из магазина, так и проездил сезон без каких-то проблем. Ну ТО конечно как для любого ТС конечно надо проходить, к сожалению вечных не ломающихся велов еще не придумали

[peat]

Так чем все закончилось ?

[илс]

Так чем все закончилось ?

Все закончилось хеппи-эндом. Блондинка, похоже, реальный персонаж. 
Написала мне в личку, попросила совета о покупки готового велика.
Думаю, кто-то из форумных продавцов подсуетился и сплавил свой, надеюсь, не оч. залежалый товар. 
Судя по стремительному сокращению продаж (различной техники), продаванам (нынче) надо быть оч. активным.
Иначе, разоришься на аренде, кредитах и прочих издержках.