Изучу спрос на изготовление прицепов к електровелосипедам

[Vladimir1964]

Имея производственные возможности изучим спрос на изготовление прицепа для перевозки грузов на електровелосипеде.
Опишите задачи которые вы хотите выполнять при помощи такого прицепа, а также универсальное сцепне устройство,количество колес, габариты, вес и т.п.

[Piramidon]

А в Россию как переправлять?

[Vladimir1964]

А в Россию как переправлять?

А как  в Россию попадает все  "нерусское"?

[Grawer]

[user]Vladimir1964[/user],
Очень интересно!
Главное чтобы цена была доступная и функционал был достойным.

Сцепное наверное лучше всего в виде торкармов(усилитель дропаутов) с ушками для крепления прицепа. Так наверное вообще на любрй байк поставить можно будет.
Меня прицеп интересует в виде платформы для генератора и перевозки грузов, походного набора. Вес перевозимого наверное может достигать 40кг, может и больше. Нужна крепкая конструкция и подвеска. С задним амортом я видел, а вот с подвеской с обоих сторон нет, вот и хз, если прицеп передней частью без подвески крнпится к заднему колесу, то это неподресореная масса получается, вся нагрузка идет на обод. А если мотор задний, то непоплохеет ли колесику.
Колесо наверное удобно использовать 26д, некая унификация. Хотя с другой стороны больоое колесо увеличивает длину "поезда" сьедается полезное пространство, может маленькое колесо будет лучше. В качестве ремонта вполне подойдет и приклеивание заплатки. Маловероятно повреждение  покрышки, но все равно стоит предусмотреть этот момент. Нужно чтобы покрышки на колесо были ходовыми, чтобы млжно было купить в любом городе.
Прицеп предполагается использовать при поездках на дальняки. Как и большие пробеги, так и в выходной махнуть куда-нибудь за город. В городе на каждый день наверное будет неудобно в плане погрузки выгрузке из квартиры, для тех кто хранит байк в квартире, у кого не свой дом и нет гаража.
Прицеп наверное лучше всего сделать одноколесным, так получается одна колея, дороги у нас не ровные и ямы и мусор попадаются. С одной колеей лучше проезжать всякие такие дела.
По ширине прицеп должен быть как вел, где вел проехал, там и прицеп проскочить должен.
Пока вот такие мысли на этот счет. Дело нужное. Если еще что-нибудь вспомню, напишу. Буду рад критике и обсуждению моих предложений.

[Jeca]

http://motobratva.com/viewtopic.php?t=3653

[Grawer]

[user]Jeca[/user],
Спасибо за ссылку! Очень интересно почитал. Выявились некорорые важные нюансы: наличие тормозов на прицепе, светотехника, дорожный просвет, развесовка груза на прицепе. Может еще чего было, но сейчас вылетело.
Тормоза скорее всего хорошая механника, типа авидовских бб5 или бб7, удобство в том, что тросик, его можно как просто длинным сделать, так и наверное какой-то разьем придумать можно, в месте сцепки.
Свет хз, тут каждый сам что-то мастерит, главное предусмотреть какую-то планку, куда это все можно будет повесить.
Дорожный просвет нужен такой, чтобы проезжать стандартный бардюр, который с одной стороны закатан заподлицо. Ну тоесть такойже как у обычного велика.
Развесовка груза, вот это вообще интересный момент, сместив часть груза дальше к оси колеса прицепа, можно избежать значительного увеличения неподрессореной массы. Как в теме по ссылке было написано, главное этим не увлекаться, а то эффект обратный будет, прицеп начнет отрывать заднее колесо от дороги.

Еще задумался, как впихнуть в лифт прицеп, вел и самому еще встать

[Slider]

Еще задумался, как впихнуть в лифт прицеп, вел и самому еще встать

Представил себе данную картинку... Не, навыками тетриса здесь не обойдешься
PS. Имхо, для прицепа оптимально колеса в 20", если придерживаться велосипедных стандартов...

[atred]

Я хотел бы детский велоприцеп купить.
До подорожания, судя по сайтам, ценник был в районе 8-9т.р. 
Представляет собой "пол-велосипеда" на жесткой сцепке.
типа такого http://sport-na-prirode.ru/goods/Velosiped-Trek-12-MT-206-20-Silver-Mirror?from=Y2Zk
Сейчас на живых магазинах дешевле 19к нет 

[kol]

Имея производственные возможности изучим спрос на изготовление прицепа для перевозки грузов на електровелосипеде.
Опишите задачи которые вы хотите выполнять при помощи такого прицепа, а также универсальное сцепне устройство,количество колес, габариты, вес и т.п.

Могу организовать привоз целой фуры прицепов.

[Grawer]

Проблема детский сидений и пиицепов в том, что невидно что делает ребенок. Предпочитаю дочку перед собой садить. На батарейном ящике как раз отличное сиденье получилось.
Что касается тетриса. Если сделать так, что перевернутый прицеп будет стоять сам, опираясь на колесо и какую-нибудь штангу, типа как на стант-райтинговых мотах крепят пластинку. Закатываешь в лифт и ставишь в угол вертикально. У меня как раз, если стоять в дверях лифта, левый дальний угол свободный получается. Когда с дочкой катаемся, то сначала я вел закатываю ставлю по диагонали, потом дочка заходит и встает в тот угол, потом я нажимаю кнопку лифта и успеваю встать в ближний правый угол.

[Trident]

Можно еще использовать прицеп для дополнительных (в том числе) аккумуляторов.
Как правило прицеп необходим если надо далеко ехать или что-то тяжелое везти. В любом случае энергии необходимо больше обычного.
Как вам такая идея?

[Jeca]

[user]Trident[/user], [user]Peoner[/user],  Делал, но я тему найти не могу.

[Vladimir1964]

Можно еще использовать прицеп для дополнительных (в том числе) аккумуляторов.
Как правило прицеп необходим если надо далеко ехать или что-то тяжелое везти. В любом случае энергии необходимо больше обычного.
Как вам такая идея?

Таскать в прицепе акумуляторы не эффективно. Если надо много энергии, установите в прицеп генератор с ДВС.

[stoyan]

Из ручной тележки и обычного велосипеда - велокравчучка - универсальный украинский грузовой велосипед из Львова 

Львовський изобретатель придумал велокравчучку: грузовой велосипед из ручной тележки
Преимущества грузового велосипеда конструкции Мосейчука

Спойлер

[Piramidon]

Можно еще использовать прицеп для дополнительных (в том числе) аккумуляторов.
Как правило прицеп необходим если надо далеко ехать или что-то тяжелое везти. В любом случае энергии необходимо больше обычного.
Как вам такая идея?

Таскать в прицепе акумуляторы не эффективно. Если надо много энергии, установите в прицеп генератор с ДВС.

Тема про изучение спроса на прицепы для электровелосипеда, спрос,  то есть? сколько изготовили, по каким ценам? а фото можно?

[Grawer]

Ну да, без образца сложно понять, надо оно или нет. Мне прицеп взять хочется, но пока то что видел или не интересно или дорого.

[Jeca]

Ну да, без образца сложно понять, надо оно или нет. Мне прицеп взять хочется, но пока то что видел или не интересно или дорого.

В первом посте всё написано.

[klyushkov]

Я тоже хочу прицеп, одноколесный с подвеской.
Что-то типа:

[stoyan]

Ну да, без образца сложно понять, надо оно или нет. Мне прицеп взять хочется, но пока то что видел или не интересно или дорого.

В первом посте всё написано.

Там по сути ничего не написано, суть должны изложить идущие следом
можно сразу спрогнозировать что топикстартер получит полный комплект видения таких задач, а так же кучу разноречивых предъяв к сцепному устройству, колесам (от одного до 3-4) и габаритам.
И десятком моделей не отделается.
Modular, electric bike trailer provides strain-free haulage

[Jeca]

Там по сути ничего не написано

Имея производственные возможности [b-b]изучим спрос[/b-b] на изготовление прицепа для перевозки грузов на електровелосипеде.
[b-b]Опишите задачи которые вы хотите[/b-b] выполнять при помощи такого прицепа, а также универсальное сцепне устройство,количество колес, габариты, вес и т.п.

[Grawer]

Ну я тогда еще кучу всего понаписал и чего? Где ответные шаги: чертежи, фото, ттх?
Ну и цены само собой тоже нужны, как изучить спрос если потенциальные покупатели не знают цены? Что-то люди покупают даде смутно представляя зачем оно нужно, когда недорого, а что-то не берут даже если сильно хочется когда дорого. Понятно, что понятия дорого и недорого по болтшей части субьектианы, но все равно цены нужны.

[Jeca]

Стучите, и вам откроют. Хотя после Питерских приключений...

[Kullx]

[user]Jeca[/user], с тех пор еще даже подножку не допилили  Деньги уплочены - куда торопиться?

[SHURENS2]

При любых конструкциях прицепа необходима возможность увеличения объёма груза, напр доп стойки или более длинные стойки. Сегодня я поехал в дальнобой с одной ночёвкой, завтра мне понадобиться на отдых на недельку )

[Grawer]

Ну надстройки можно и самомтоятельно любые сделать, а вот качественную и недорогую платформу купить было бы интересно.
Я бы туда установил большой ящик, типа как под инструменты, под основной тяжелый багпж. Генератор. канистру литров на 10. Это все нижний ряд, потом сделал бы сверху плоскую откидную крышу, на которую можно еще крепить груз или кофр типа как креп<т на крышу авто, туда пойдут легкие вещи или типа того. А саму плоскую крышу можно использовать или как лежанку(конечно зависит от длинны) или как стол или как еще что-нибудь.
Глпвное конечно генератор, остальное вторично, кофров и на сам вел навешать можно. С одного литра бензина можно получить примерно 2кВтч электричества, с 10л соответственно 20кВтч. Вес генератора допустим 20кг и еще около 10кг бенз с канистрой. Прицеп хз сколько весит, но допустим еще 10-20кг. Тяжеловато, но все еще в пределах 100кг вместе с велосипедои. Наверняка можно посрезать вес, и бенз брать литра по 3-5, и гену наверное можно облегчить и тд Сейчас мне на скорости 75кмч, 2кВтч хватает на 50км, соответственно 5л бенза хватит на 250км, где по любому по пути попадется заправка. Чот меня немного унесло от темы, но гену без прицепа поставить некуда, я тут попробовал водрузить 15кг батаоейку сверху на раму, развесовка очень пострадала, при этом батарейка относительно плоская, и не тарахтит и не дымит. Вообщем прицепы нужны.

[Linkov1959]

Кравчучка привязанная ручкой к багажнику  самое простое решение, но требует доделки. Колеса пневматические широкие диаметром 25-30см на промподшипниках для  езды по любым дорогам с грузом до 100-150кг. Конструкция тележки должна позволять легко закреплять мешок 50кг вертикально, два-три мешка горизонтально один на другом и  крупногабаритный груз на горизонтальной площадке. Широкие покрышки работают, как рессоры, а низкое качество китайской резины, как демпферы и груз не прыгает.

[Grawer]

Да не, это не серьезно. Кравчучка 2х колесная, а значит кроме колеи по которой идет вел, доьавятся еще 2, что нужно будет постоянно держать в голове. Думаю надо как-то подрессорить не только заднее колесо, но и место сцепки, иначе нагрузка прицепа ляжет неподрессореной массой на заднее колесо велосипеда, и если хорошо нагрузить... Да и диаметр колес у Кравчучки маленький, а колеса сидят на оси, уж очень маленький будет дорожный просвет. Короче я бы побоялся с такой ехать бустрее 20кмч. И весь смысл теояется.

[Коха]

А на велокравчучке с тормозами проблемы, если хорошо нагрузить, да с горки,
или кувыркнется или не остановится.

[Grawer]

Ну если вместо переднего колеса поставить, то тормозить задними еще можно, хотя и не понятно, как оно рулится будет. Если некоторые производители велосипедов умудряются накосячить с углом рулевой трубы, то что говорить о тележке вместо переднего колеса. Речь про фэтьайк которые продают эльтреко, я тут прокатился н таком, так страшно мне давно не было, пока едешь по прямой еще куда не шло, хотя руль держать тяжко, но стоит начать поворачивать, и руль сам доворачивает, причем обратно возвращается со значительным усилием. Разогнался до 30кмч  по асфальту, а ощущение было как будто нп джипе по лютому бездорожью еду.
Что касается ппицепа сзади, то там по любому нужны отдельные тормоза. Ну и ехать нужно немного по другому, когда нагружен. Смотрел видео, где люди тестили прицепы, на незагруженых одноколесных очень красиво все. Все хочется поймать на дороге велотуриста с таким прицепом и оаспросить о оеальном опыте эксплуатации, и может попробовать проехаться, хотябы метров 20  с ним, но пока не попадаются.

[stoyan]

Совет топикстартеру - не парится с велоприцепом, забить на всё и переключится на производство велотележек для аграриев. В цивилизованной европе белые негры давно уже не стоят раком на плантациях собирая клубнику для золотого миллиарда, а работают сидя, под навесом от солнца, катаясь туда-сюда... Причем эти велотележки используются не только для сбора клубники, но и для всех возможных с/х работ начиная с посадки-прополки.
Прикиньте сами - тут у вас "рынок" в несколько капризных пользователей которые сами не знают чего хотят и куча огородников вокруг без всяких интернетов.

Для образца-прототипа есть конструкция Ю.Ружинского с Харькова: Велотележка для сбора клубники.



Можно сделать такую тележку складной и разборной для подёнщика, такие тоже есть, а производительность на тележке намного выше и устаешь меньше.

[Piramidon]

Нет, с таким изгибом спины долго не просидишь, а потом не разогнешься, вот лежа на брюхе-это другое дело, желаемую высоту от земли всегда можно выставить, видел такое устройство по телеку для сбора помидор.

[Jeca]

[user]stoyan[/user], вы бы тему открыли и в ней флудили.

[Linkov1959]

Устойчивых конструкций прицепа может быть только две - треугольник углом вниз(одно колесо и две точки на вело) или углом вверх(одна точка к вело и два колеса). Прицеп впереди и телега сзади мы оставим для людей с художественным вкусом. Я не представляю, как технически выполнить крепление одноколесной тачки в двух разнесенных точках с нужными степенями свободы, но без опрокидывания. Для малых грузов можно сблизить эти точки и не иметь проблем с погрузкой, троганием и торможением, но уже для 30кг будут проблемы с равновесием. Треугольник углом вверх может крепиться к  багажнику в одной точке  обычной веревкой или проволокой, обеспечивает свободу и устойчивость груза на всех скоростях и поворотах. Полная загрузка прижимает заднее колесо и делает торможение эффективным.  Себестоимость 10$.

[stoyan]

[user]stoyan[/user], вы бы тему открыли и в ней флудили.

Вы не рефлексируйте над моим флудом, а поработайте наконец по задачам топикстартера.

[b-b]Опишите задачи которые вы хотите[/b-b] выполнять при помощи такого прицепа, а также универсальное сцепное устройство,количество колес, габариты, вес и т.п.

[Grawer]

[user]stoyan[/user],
Хорош производителя отгонять. А то ведь и правда уйдет тележки строить, чтобы "раком" сидя клубнику собирать.

[Grendel]

В свое время присматривался вот к такому прицепу.

[Linkov1959]

Уже имею год эксплуатации прицепа с креплением в одной точке на багажнике и двумя колёсами прицепа типа  тачки. Приехал к магазину или  складу, отцепил прицеп и  грузишь на любой площадке до 100кг. Сама тачка легко управляется вручную.  100кг тянуть велосипедом без мотора уже проблематично.

[AutoLand]

О. Главное чтоб цена была доступной. В идеале по цене тачки, 2к)
Ну впринципе в виде тачки садовой и надо с двумя колесами, только крепление нормальное, можно к оси мотора, хотя не, лишняя нагрузка, надо к раме или за седло. Я садовую тачку цеплял и цепляю за седло обычного вела, купил два сантех хомута и сварил. Правда это конструкция не очень, надо как на авто, по такому типу. А так возить надо до 100кг. Скажем пару мешков с цементом привезти, какие то железки, нагрузить вещами каками-то.

[Vladimir1964]

Одноколесная модель с торсионным маятником из нашей серии прицепов к електробайкам ( Украина г.Львов мастерская"PetriotUA", та в которой изготавливают рамы для Чоботаря )