Обсуждаем: моноколеса Inmotion

[vasya1978]

спасибо!видимо так и есть -величина пробега падает. сегодня протарахтел 6 км по бездорожью ,можно сказать на 1-2й передаче:) осталось 30 %

[Alex380]

Покупал ручку, с ней шел брызговичек, винтики. Кому нужен брызговичек могу подарить, нахожусь в районе ВДНХ (Москва).

Это зря. Брызговик не просто так в комплекте с ручкой идет, без него в дождливую погоду часть ручки, за которую надо рукой держаться, очень грязной будет.

[FAERKON]

Пока искал еще видосики нарвался вот на это чудо эдо )))

Тоже от Inmotion вроде )))

Кто нибудь знает? Это что новое направление?

Спойлер

https://youtu.be/UQE2SDcfeKA

Убрал под спойлер, так как к V10 оно явно не относится

[MCZarin]

[user]FAERKON[/user], располовиненый гироскутер.

[алекс4]

Базовая камера?Как раз недавно менял камеру,вчера буквально, стояла кенда  16*1.75  по 16 *2,125

спс, подшипники какие не знаеш? сколько на своём мош8 накатал км
. ? интересно будет послушать твои впечатления об кс18л сколько там 1,5 $ отдал?

[Juli]

Всем Привет! Принимайте в свои ряды  я уже писала в теме про v8, но решила и тут со всеми поздороваться

Подскажите пожалуйста, может кто-то знает-слышала что в Вайбере есть группа -моноколесо UA   или что то подобное ? Но не могу найти 

[Тракторист]

о как. тут отговаривают от покупки в3про..... а я как раз думаю,взять его себе чтоль, так, для фана .... мне как владельцу более мощного транспорта тяжело , когда нельзя в магазин съездить ...((( не пускают...
на авито есть пару сладких и дешевых предложений за 15-16 тыщ , одно из них это колесо родом из 2015 г ...думаю там батарейке хана.... есть еще красненькое ....вообщем хочу спросить а где на колесе, именно в3про ,пишут дату производства ??
очень понравилось , что оно и новое то не дорого стоит (понятно устаревшая модель ) , но проезжает же 20 км, да и полная зарядка 90 мин ,это очень нравится ) и то что сдвоенные колеса,чтобы не учиться долго

[Ripido]

[user]Тракторист[/user], я считаю, что в3про за 15тыщ надо брать и учиться именно на нем.

[Подарок]

На сколько я понимаю, в приложении от Inmotion создается учетная запись, ... Зачем нужен доступ к остальным функциям типа телефонные звонки, СМС сообщения и пр. остаётся загадкой...

Вайбер Раньше звонил и СМС присылал с кодом активации с других номеров без ведома того X абонента. Может и эти такие планы имеют.

[Angol]

За бедный туцикл замолвите слово... Я сам тоже с туцикла начинал AirWeel Q3Max - сказочный аппарат, но через месяц ездить стало грустно... Шикарная батарея, суперстабильная мягкая езда, как на мерсе, удобно стоять на светофорах, возить его за собой за шлейку в магазине (нафиг они нужны - эти ручки!), езда спиной почти такая же простая как лицом но... По наклонным поверхностям, когда проезжаешь поперек уклона (пандусы всякие) ехать неудобно, радиус разворота - большой, активные маневры - требует больших физических усилий, вес при прочих равных параметрах - больше, утомляла необходимость равномерной подкачки шин, подтравливали порой, гады, и скорость - последняя капля, которая переполнила чашу моего терпения: 15 км/ч - просто очень грустно... А стоил он тогда 44500 р.
Через полгода счастливо продал ребенку, где эти минусы ничего не значили, но плюсы решали все за 28000р.
По поводу освоения: в 2015, когда его взял, не читал ничего про обучение езде на нем и своими ногами прошел путь полный скорби и боли... Кто тут говорил что  обучение отсутствует? Пусть себя в детстве вспомнит, как ходить учился... Я тоже так думал, когда его из коробки доставал: думаю приеду сейчас на нем к жене похвастаюсь, удивлю и очарую... После 3-х часов в парке, еще не догадываясь зачем нужен ремень и самообучения на грунтовых дорожках (там же мягче, чем на асфальте!!!),  в сандалях, я набил себе лодыжки, щиколотки, несчетное количество раз тромбовал жопой землю, чуть не свернул шею и, слава богу, не сломав руки - я, все-таки, усвоил кодекс Бусидо и оседлал мустанга. К концу этого дня, на дрожащих от усталости ногах, грязный, как пионер после зарницы но счастливый я довез заветный девайс на машине до дома и гордо показал жене. Встать на него в этот день я больше не смог.
Но на утро, применив на практике добытые кровью и потом навыки я облачился в трекинговые ботинки, зацепил на пояс ремень через скалолазную оттяжку, одев тренировочные перчатки, вывел коня на гладкий тротуар и продолжил обучение уже большей частью на коне, а не под  ним. Ну дальше все развивалось тривиально и понятно.
Через 4 месяца я окончательно укрепился в мысли, что надо брать полноценное моно-колесо, но сомневался в цене и взял одно из говно-колес там же где и это - в Юлмарте. Рассуждал так: колесо RoadWeller стоит 22000, батарея там 140 Вч, + дополнительную батку за 8000 - меняются они легко, скорость - 20км/ч, почти как пуля, нафиг переплачивать. а батарея на 340 в Q3max - против 2-х батарей Роада - почти тоже самое...
Что сказать по поводу перехода: встать на моно после туцикла получилось гораздо легче, чем с нуля, но потребовалась неделя чтобы уверенно начать ездить в далекие поездки по городу. Потрясла свобода, которую подарило моноколесье : повороты, бордюры, маневры - я перестал быть похожим на беременную антилопу. Скорость перемещения перестала раздражать при поездках на 3-5 км и более. На  более коротких маршрутах - не так критично.
Уверовав в силу, заботу и интеллект предыдущей техники я оборзел: хотелось выжать из нового аппарата все, что он может в плане скорости, дальности и надежности. Когда Ротвеллер скинул меня с себя просто мотнув вперед педалями на скорости несколько больше чем 20 км/ч, я подумал, что это случайность. Но в моей душе поселился страх... И не только в моей: т.к. этот захватывающий трюк произошел на глазах у моей жены и случайного прохожего с мальчиком, судя по тому, насколько настойчиво и испуганно он просил папу вызвать скорую "к дяде", я понял, что наименее пострадавшей в этой истории сам Ротвеллер. Потом я ставил эксперименты с дальностью поездки и понял, что 2*144 это совсем не то, что 1*340, но на то время я еще даже не предполагал на сколько НЕ ТО без учета токоотдачи батарей... Скажу так: менять батареи и контролировать заряд, чтобы не навенуться ненароком (привет любителям слабых двигателей и дешевых аккумуляторов!) - стало моим любимым развлечением.
Скинув меня еще пару раз (но я уже ожидал от него этой подлости!) через полгода, за несколько дней до окончания гарантии, RoadWeller лишился хозяина: это была моя страшная месть бешеной собаке - сдал его по гарантии!
Почти два долгих года сны и мысли мои были полны скорби и томления о высоком чувстве свободы и полета, которое подарило мне сие чудо техники. И вот в этом сезоне счастье, наконец, снизошло в виде Inmov V5F - это оказался действительно волшебный девайс за свои 34500. Лучшего за этот бюджет на тот момент, пожалуй, было не сыскать.
PS. Как резюме: я зарекся брать говно-колеса, не важно сколько-циклы, батарея меньше 300 - все-равно что с мелочью бегать покупать водку (считаешь медяки дольше чем пьешь), скорость меньше 25 при поездках 5 и более км - грустное и утомительное занятие, мощность меньше 500 - для детей, подростков и китайцев (последних просто много, их не жалко, если что) ну и одно колесо - гораздо круче чем два, даже с учетом времени на освоение. Кстати на счет освоения: несколько человек своих друзей я уже поставил на новое колесо буквально за 2-4 часа обучения с полного нуля. Так что - не так страшен черт, как плохое вложение денег в неудачную модель...
Спасибо Экодрифту за помощь и участие в выборе аппарата: взял у его партнеров в Краснодаре.
Всем успехов!

[T63]

Все правильно. Вам советую писать дальше. Увлекательно. Не удивлюсь, если со временем начнете писать книги. Подтверждаю, что все правда. Лично я после двухколесника  сразу купил  V8. Радуюсь жизни. Сломал 3 ребра (сначала одно,  через месяц  еше два).  Уже наездил 1900 км.   Думал о покупке V10, но лишние 6 кг не впечатлют. А ресурсов V8 хватает выше крыши.  Тем более, мне 64 года.

[NateyGolenko]

Через 4 месяца я окончательно укрепился в мысли, что надо брать полноценное моно-колесо

Надо было всё ж пораньше зайти на форум. Мне удалось перевербовать одного ярого туциклиста (с недельным стажем) и сторонника "учебных колёс" на нормальное всего за пару дней.
А сейчас он ужо V10F заказал. Во какой рост!

[T63]

Кстати. В тексте "Вам советую писать дальше. ", ударение нужно ставить на "и" (писАть). Удачи.

[Enso]

Все правильно. Вам советую писать дальше. Увлекательно. Не удивлюсь, если со временем начнете писать книги. Подтверждаю, что все правда. Лично я после двухколесника  сразу купил  V8. Радуюсь жизни. Сломал 3 ребра (сначала одно,  через месяц  еше два).  Уже наездил 1900 км.   Думал о покупке V10, но лишние 6 кг не впечатлют. А ресурсов V8 хватает выше крыши.  Тем более, мне 64 года.

Впечатляет, впечатляет человек, сломавший три ребра - и думающий о покупке V10!... я просто под впечатлением!

[алекс4]

[user]Тракторист[/user], я считаю, что в3про за 15тыщ надо брать и учиться именно на нем.

надо брать в зависимости от веса всадника, возможностей и желаний, учиться можно на любом, какая разница

[arklych]

Здравствуйте! Моноколесо v5f теперь идет с ручкой в комплете(чтобы возить) или я не прав? Спасибо.

[EcoDrift]

[user]arklych[/user], Нет. Ручка идет отдельно. В компелекте она идет, если такие заказывать с завода.

[zzzmaikzzz]

Скажите, нормальная ли работа V5F, когда стоит на месте как-то громко гироскоп издает звуки (на 14D вообще не слышал) ?