Контроллер серии КТ и дисплеи LCD-3 (4,5,8)

[LeoDron]

В какую конкретно, чтобы не было оффтопа? Тем предостаточно. И я ещё не уверен, что это не дисплей.

Запустите контроллер без дисплея. В теме описано как. По памяти: замкните на пятипиновом контакте контроллера  1(красный плюс) и 2 (синий); и 3 (чёрный) с 5 (жёлтый). Обычно это в инструкции к КТ контроллеру указано или прямо на контроллере. Если дальше не запускается - дисплей не причём.  Берёте тестер и ... выше описал. Тем по ремонту  на самом деле много - выберете самую свежую/популярную 

[crond]

Запустите контроллер без дисплея. В теме описано как. По памяти: замкните на пятипиновом контакте контроллера  1(красный плюс) и 2 (синий); и 3 (чёрный) с 5 (жёлтый)

В джульете это проблематично, а открывать верхнюю крышку контроллера КТ не все решатся.

[LeoDron]

В джульете это проблематично, а открывать верхнюю крышку контроллера КТ не все решатся.

Согласен - но, кто сказал что будет совсем легко?  Распиновку джульетты вроде даже в этой теме давали.
Если ничего не делать, то  ничего и не изменится. Вводных, тоже ноль. Даже не понятно, включается ли слаботочка.  На вопрос о напряжених - тоже тишина.
Или самому потихоньку с тестером ковырять, или к мастеру 

[Олег Седой]

Всё, нашёл где причина ! Прозвонил везде и более внимательно визуально. Оказалось в месте соединения разъемов ХТ90 АКБ  с контроллером коротнуло, и минусовой провод оплавился, а там термоусадка и изолента : я сразу и неуглядел. Сейчас перепаял, подключил, всё пашет, но, блин, сам ХТ90 слегка оплавился внутри. Запасного нет.
Вот в понедельник я прилично убрался на перекрестке, тоже,наверное, повлияло .
У меня, что плохо, от АКБ один провод идёт и на зарядку и на контроллер, поэтому приходится каждый раз для зарядки отсоединять и присоединяться. Очень не удобно.
Спасибо всем за оперативные советы.

[Алхаз]

Приветствую!
Нельзя как нибудь настроить чтоб при напряжении батареи выше 52В рекуперация не срабатывала?
Еще проблема: если С13=5 рекуперация слишком сильная, а при С13=4 слишком слабая.

[Олег Седой]

Пипец!!! Не ругайте, но закончу в этой ветке форума. Вчера поехал : опять всё заглохло. Позвал друга. Всё прозвонили - нормально, но при кручении ручки газа напряжение падает до 35в, при этом дисплей LCD3 гаснет, мотор не крутится. Всё ясно - АКБ. Сняли термоусадку, коробку. Смотрим от одной ячейки провод отпаялся. Ну припаяли , конечно. Тестером проверили - 56в. Отлично. Но, блин, прозвонили все ячейки (сборка 16s). На всех напряжение 35в, а вот на одной 36в, а на другой 33в. Смотрим, а БМС, собака, без балансировки. Теперь вот хочу БМС заменить, но блин, с балансировкой только на 20s, а на 16s продают без балансировки. Или можно, но на заказ.
Кто что посоветуете?

[146й]

заметил такую вещь - рекуп становится на максимальным, если педали вращать.  (то, что при pas промежуточной мощности добавить любой поворот ручки газа - становится макс мощность- наверное все знают).

[edw123]

...Смотрим, а БМС, собака, без балансировки.

Точно без балансировки?

[Олег Седой]

Так товарищ утверждает. Затем нашел сайт продавца, где почти год назад покупал АКБ лиферо 48в 12а. Там написано, что БМС защищает ото всего, но балансировку - ни слова. Да я даже сфоткал это дело. Только не знаю, как на этот форум фото скинуть со смартфона : ноутбук у меня на ремонте сидит!

[edw123]

Так товарищ утверждает. Затем нашел сайт продавца, где почти год назад покупал АКБ лиферо 48в 12а. Там написано, что БМС защищает ото всего, но балансировку - ни слова. Да я даже сфоткал это дело. Только не знаю, как на этот форум фото скинуть со смартфона : ноутбук у меня на ремонте сидит!

Балансировка - одна из важнейших функций и про неё просто могут "забыть" написать, потому как "и так понятно". Хотя возможно всякое, конечно, но подавляющее большинство бмс содержит схемы балансировки иначе при зарядке будут проблемы.

[Bron]

где почти год назад покупал АКБ

Более вероятно что сдохла ячейка, чем БМС без балансировки

[LeoDron]

[user]Олег Седой[/user], балансир в БМС скорее всего есть. Постарайтесь выставить фото. С вашего поста не понятно какой именно провод отвалился и конфигурация вашей батареи 16S*P. Первое что могу предположить, то что не 1Р и 3.3В именно на ячейке, где провод отвалился?  Лечится подзарядкой просевшей ячейки до уровня других. Выскочку 3.6 В - можно тоже разрядить до 3.5, и проверить как себя ведёт батарея/БМС под зарядкой/разрядкой.   Это первая  и менее сложная проблемма.
Вторая это то, что сейчас мне непонятно почему напряжение под нагрузкой падает с 54 аж до 35В. Вариантов несколько, и решать, думаю,  ее следует уже после того, как с батареей разберётесь.

[Олег Седой]

Я ещё раз говорю : не пойму как со смартфона скинуть на этот форум фото. На веломанию получается отправить, а тут никак! Подскажите, пожалуйста.

[Олег Седой]

Добавлено 16 Окт. 2018 в 14:33
Вот, выслал фотки. Жду вашего мнения и советов.

[vic1234]

Kt-lcd6 мотор 1000w контроллер 48v 40a max
LG mj1 65 штук 48v 17.5ah
Проблема такая
Иногда тухнет экран но газ работает бывает экран снова загорится и все работает как надо
Но иногда экран отрубается полностью и отрубает контроллер и надо заново включать кнопкой,
Подскожите куда копать может провод LCD6 перебит
?
Какое питание идёт на экран 5v или сразу 48 с аккума
Проехол где-то 3500км все было нормально
Одометор вдруг обнулился

[Лексей]

Похоже на плохой контакт плюсового провода. Может греется и контакт отходит, возможно и не в LCD дело, а распайке на самой плате. Хотя если обнулился счетчик проблема может быть в  самой кнопке. Чтобы обнулился счетчик, нужно же держать две нажатые для начала. Значит может коротить в блоке кнопок, либо кабеле между блоком кнопок и LCD ну или мембраны западают.

[vic1234]

Обнулился именно полный пробег odo
А не dst который обновляется при зажатие стрелок

[LeoDron]

Обнулился именно полный пробег odo
А не dst который обновляется при зажатие стрелок

Весьма полезный «глюк», если научиться его воспроизводить. Я вот один из дисплеев на другой вел перебросил, а как обнулить ODO не знаю.