Контроллер серии КТ и дисплеи LCD-3 (4,5,8)

[satell]

Как тип экрана используется?
Если не трансфлексивный, то я лучше буду LCD3 и дальше использовать с его черно белым, читаемым на солнце дисплеем.

[146й]

Да 3й весьма неплох,  но это именно жки как в калькуляторах. А в инфенион и кристаллайт какие то с задержкой переключения и низкоконтрастные как матрицах ноутбуков начала 90х Stn..
У 8ки реальное фото днем и видимость отличная как у  книжек.
Хорошо  чтоб считал ампер-часы - так получился бы идеальный дисплей -с недорогим контроллером. Написал запрос продавцу.  Очень уж раздражают эти мелко-серийники делающие якобы эксплюзив, но с низким качеством и недоработками.

[didim]

8 увы так же не считает  расход батареи, правда доступ к настройкам стал очень простым и удобным.
Почему китаезы не могут осилить ватт метр

[Шмель]

Добрый вечер всем "электрикам" от  LCD 3.
Сборку ещё не начал, полным ходом идёт добыча комплектующих.
Получил мотор 2кВт и панель управления  LCD 3. "выкурил" всю ветку, все 45 страниц, даже кое что законспектировал 
Вопрос такой: так уж необходима рекуперация? Сохраненная энергию на питание АКБ, немного увеличивающая дальность хода электровелосипеда без подзарядки, так уж велика и жизненно необходима, если всё равно заражаешь аккум после каждой поездки, не высажвая его до конца? Может ну её, отключить, коли LCD 3 это позволяет?
И второй вопрос: ПАС не планиуется вообще. При  сухом старте с места, всё равно кручу педали, что бы дать разгон, а там начинаю подгазовывать помАленькой ( так откатал всесь сезон). Если ПАС не планирую, то в настройках его нужно игнорировать? А если его значения будут выставлеены, а ПАС не смонтирован, что тогда может произойти?

[146й]

не нужна рекуперация - только если тормоза с длинных горок беречь - как то более комфортно рекуперацией тормозить. 
если датчика PAS не будет то ничего не изменит. но только ручкой газа обходиться мне лично не удобно. мотоцикл получается, а не велосипед.

[LeoDron]

[user]Шмель[/user], рекуперация на мощных и не очень конфигах полезна более для экономии тормозных колодок, чем для батареи. LCD 3, если память не изменяет, мощность больше 1.9 КВт не показывает. Советую уточнить, а то конфуз для 2 + КВт конфига получится может.
Если датчик ПАС отключён, то обычно настройки с ним связаные неактивны (те пофиг). 

[satell]

Если делать рекуперацию, то обязательно ставить два усилителя дропов на обе стороны с разнонаправленным приложением сил.

[Шмель]

Если делать рекуперацию, то обязательно ставить два усилителя дропов на обе стороны с разнонаправленным приложением сил.

Усилители будут.

[user]Шмель[/user], рекуперация на мощных и не очень конфигах полезна более для экономии тормозных колодок, чем для батареи. LCD 3, если память не изменяет, мощность больше 1.9 КВт не показывает. Советую уточнить, а то конфуз для 2 + КВт конфига получится может.

Думаю сие не критично, если ниже 1.9кВт будет реальную мощность показывать, да и придушу я её дисплеем, пока мощный аккум не поставлю, а там видно будет, посталю ваттметр, какой тут рекомендовали.

...если датчика PAS не будет то. мотоцикл получается, а не велосипед.

Ну, так то я привык за годы к мотоциклу.... велоцикл продолжение моего байкерского прошлого 

Всем спасибо за развёрнутые ответы!

[MoRoman]

В lcd или pass или контроль мощности, если не пользоваться pass, настройте 5 уровней мощности.

[crond]

    Для городского цикла, это когда ездишь в режиме постоянных старт-стопов, мне очень понравилась управляемая рекуперация той же ручкой газа в связке kt+lcd. Выглядит так: плавно отпускаешь газ и происходит плавное замедление, чем сильнее убавляешь газ - тем сильнее тормозит в конце хода рукоятки газа торможение соответственно становится сильным и очень сильным. Нужно привыкать к этой "фишке", километра 3-5))).
   Усилители дропаутов для 2000W нужны зажимные, разнонаправленные могут привести к усталости одной из половинок оси: на тормоз или газ - это зависит от стиля вождения ездоком, ось от этого может лопнуть. 

[Шмель]

1)   Выглядит так: плавно отпускаешь газ и происходит плавное замедление, чем сильнее убавляешь газ - тем сильнее тормозит в конце хода рукоятки газа торможение соответственно становится сильным и очень сильным.
2)   Усилители дропаутов для 2000W нужны зажимные, разнонаправленные могут привести к усталости одной из половинок оси: на тормоз или газ - это зависит от стиля вождения ездоком, ось от этого может лопнуть.

1) типа всегда чуть "зажаты" колодки тормозов? По ощущениям? Так это выходит ВСЕГДА подтормаживать будет когда "приспускаешь" газ? А накатом, а в горку, под горку и по прямой едешь, подтормаживает? Или рекуперация включается тогда, когда хоть чуть-чуть, хоть милиметр хода, да вывернута ручка газа, а при её полном сбросе рекуперация отключается и колесо крутится свободно? 
2) Несовсем понимаю про усилители дропаутов, зажимные или разнонаправленные, чем отличаются, хотя бы эскиз или фото можно вот тут зажимной, вот тут разнонаправенный, для понимания, хотя бы...

В lcd или pass или контроль мощности, если не пользоваться pass, настройте 5 уровней мощности.

Это как 5 уровней? Пять уровней сразу или пятый уровень С1-05? Кстати, да, хотел спросить, как узнать в С1, какой у меня - прямой импульсный, обратный импульсный, что выбрать 10ти мпульсный, 8ми импульсный или .. там их много в таблице...

[crond]

Если удерживать газ - то не тормозит, ни в гору, ни накатом. Для облегчения удержания положения ручки газа надо включать круиз и отпускать газ - будет ехать с установившейся скоростью круиза. Отключение круиза микриком в рычаге тормоза или перегазовкой.

[Шмель]

Если удерживать газ - то не тормозит, ни в гору, ни накатом.

Какой же это накат , если удерживать газ, хоть рукой, хоть "круизом*, всегда считал накат - свободное вращение колёс ТС, по инерции или под горку, без воздействия педалей, отключенном КПП, выжатом сцеплении или неработающем моторе, в нашем случае "сброшенной" ручке газа.

[LeoDron]

Какой же это накат , если удерживать газ, хоть рукой, хоть "круизом*, всегда считал накат - свободное вращение колёс ТС, по инерции или под горку, без воздействия педалей, отключенном КПП, выжатом сцеплении или неработающем моторе, в нашем случае "сброшенной" ручке газа.

Накат остаётся накатом вне зависимости от того какая включена передача в авто или нейтралка стоит. Меняется только пробег наката
также и в нашем случае он определяется уровнем рекурперации, который можно менять.

[Шмель]

Если ведёшь велосипед "под узцы", с включенным питанием всей системы, газ сброшен, торможение чувствуется? А если отключить питание - то торможения не будет. Я правильно понял?

[crond]

Если ведёшь велосипед "под узцы", с включенным питанием всей системы, газ сброшен, торможение чувствуется?

не тормозит если газ полностью сброшен, слегка тормозят магниты как у всех DD моторов.

[Шмель]

Спасибо! Вот сейчас, всё до конца прояснилось с рекуперацией.

[edw123]

слегка тормозят магниты как у всех DD моторов.

Вот "слегка" - это как раз очень субъективно.