Откатал 1 сезон на 10Ач батарейке из хедвеев и чойта приуныл

[Lexa T]

Процесс зарядки: http://youtu.be/ckc_wLHnSEIКраткая история такова:
Мой самокат из нержавейки Вы знаете, скутерное МК и контроллер от электры, батарея из хедвеев16s1p 48В10Ач с БМС. Акум заряжался около 2 часов  плюс минус 5 минут от зарядки 4А.
1 сезон пробег составлял 20-22 км в зависимости от стиля езды. И тогда же мне все твердили что пробег для моей конфигурации маловат, на великах без педалирования люди ездят по 30 км на 1 зарядке.Никак проще чем ваттметры типа турниги мне не помогут разобраться сделал я вывод, да и хотел знать на сколько топлива остаётся т.к. родной индикатор по умолчанию для свинца. Заказал, купил, но руки не дошли в том году.
Вообще в связи со стройкой на даче времени на опыты не было. Так прошёл  1 сезон, накатал 500 км ровно.
На зимнюю стоянку отправил самокат в гараж, полностью зарядил, до гаража 1,5 км, все, зимует.
Сейчас пригнав домой из гаража( заряжал в гараже пока с машиной возился) и докатав батарейку, расстроился от пробега в 14 км, вторая зарядка 15 км пробега,  сегодня доказал 3 зарядку- 16 км пробега.
Вспомнил про купленные ваттметры, почитав форум разобрался как их запускать от напруги более 50 вольт.
В итоге сейчас залил в акум около 8 Ач примерно за 1 час 40 мин. Дальше БМСка отрубает зарядное и недозаливает оставшиеся 2Ач.
Не совсем разобрался с индикацией ваттметра, точнее не все показания воспринял, инструкцию найти не могу, сейчас попробую видео закинуть, прокомментируйте показания на ваттметре пожалуйста.

[Lexa T]

Окончание зарядки, бмска отключает зарядное.: http://youtu.be/HVjMTpCFrfQ

Вопрос:
Без вскрыли"пациента"  акума это говорит о деградации отдельных ячеек?

[илс]

[user]Lexa T[/user], Видос надо сделать доступным для публичного просмотра.
Касательно батареи, вы похоже недопонимаете,что если остаточная емкость стала 8Ач, то ещё 2Ач. вам туда никак не залить. 
Надо смотреть напряжения на каждой банке, в конце заряда и разряда.
Тогда будет чуть понятнее, в чем именно проблема. 

[Lexa T]

[user]илс[/user], а как видео сделать доступным?

[alayf78]

батарея сильно разбалансирована,балансируйте и катайтесь

[Lexa T]

[user]alayf78[/user], а как правильно балансировать? Пока не приходилось, подскажите пожалуйста чтоб ошибок ненаделал.

[Mavel]

Во время заряда батарея балансируется. Ничего особенного делать не надо, со временем отбалансируется.

[Lexa T]

[user]Mavel[/user], а это примерно через сколько зарядок?
В зарядке 3 подстроечника, 1 напряжение 58,4В, 2 ток 4 А, а третий подстроечный резистор отвечает за окончание заряда при достижении тока определенного значения. Этот резистор регулирует момент, когда зарядник считается отключенным. Выключается вентилятор и загорается зеленый светодиод.  Какой ток должен быть и как его засечь, в какой момент?
если замеряю ток в процессе зарядки то вижу на мультиметре 4 А, а вот как только БМС отрубает зарядное как не кручу ничего не меняется, точные цифры не помню, но не менялись от регулировки.

Ещё вопрос:
Какие процессы будут проходить если оставить зарядное включённым на ночь?

[Mavel]

Когда какая либо ячейка полность зарядится, тогда бмс разрывает цепь заряда и заряженная ячека разряжается слабым током. После небольшого разряда, бмс включает цепь заряда. Если зарядное устройство не выключается, то нужно много часов держать на заряде, а если выключается то много зарядов пройдет до полной балансировки. на сколько много не знаю

[Lexa T]

Все, видео должно быть видно.

[Lion]

[user]Mavel[/user], а это примерно через сколько зарядок

одну. но сколько часов\дней это займет хз. Надо поячеечно посмотреть напряжения

[Lexa T]

[user]Mavel[/user], а это примерно через сколько зарядок

одну. но сколько часов\дней это займет хз. Надо поячеечно посмотреть напряжения

Блин, это нужно всю батку дербанить.

[Lion]

Зачем. достаточно вынуть шлейф из бмс и потыкать тестером по нему. Потыкать разумеется после отключения зарядки, а не где-то в середине процесса

[Lexa T]

[user]Lion[/user], У меня батка текстолитом обложена вместе с бмской, нужно весь скотч здирать.

[mr.Dream]

Ток балансировки около 30мА, чтобы догнать 2а*ч нужно 70 часов непрерывного балансирования. Оставьте зарядку на несколько ночей, и батарея сама поравняется. Если нет - тогда уже разбирайте. Но учтите, номинальная (максимально возможная) емкость 10а*ч обычно указана производителем при полном цыкле разряда от 3,85 до 2,50 В. Обычно БМС такого не допускает. По этому ориентируйтесь на 9,5-9,8 а/ч

[av404]

Я бы ещё проверил накачку колёс, не на 1.5 атм ли гоняете. Оно мягко, конечно, но сильно затратно.
И сам спидометр на эталонном участке - а не врёт ли он 14 км там, где все 20 км.

[Lexa T]

Я бы ещё проверил накачку колёс, не на 1.5 атм ли гоняете. Оно мягко, конечно, но сильно затратно.
И сам спидометр на эталонном участке - а не врёт ли он 14 км там, где все 20 км.

Колёсья я подкачал после 1 поездки. Теперь переднее 6,5ат, а заднее 2,3ат. Качал как указано на покрышке. в следующую поездке проехал на 1-1,5 км больше.
Спидометр выставлен по таблице из инструкции.

[chek]

Ещё как вариант, ваш зарядник выключается после окончания заряда , посему процесс балансировки идёт слишком мало времени.
Если в вашем заряднике 3 подстроечных резистора, то можно всё исправить.
У меня была такая же проблема, всё решилось после регулировки или замены зарядного устройства.

[Lexa T]

[user]chek[/user], так вот немогу я разобраться с третьим подстроичником, как ни кручу, показания не меняются.

[Surf_el]

бмс может и не иметь ф-ию балансировки, тогда только разбирать и балансировать вручную

[илс]

У меня была такая же проблема, всё решилось после регулировки или замены зарядного устройства.

Зачем менять, зарядник рабочий!

[user]Lexa T[/user],

Тут все непросто. Тот третий переменник корректно работает, когда батарея сбалансирована.
Думаю, вам надо в конце заряда тупо уменьшить ток до 1 или даже 05А.
По амперметру отслеживать ток и прибавлять при необходимости.
Для балансировки достаточно 100-200мА
Другой вариант, уменьшать напряжение, а зарядник сам уменьшит ток.
Затем медленно прибавлять напряжение. 

[Lexa T]

Тогда высожу акум, поставлю на зарядку с током 1А это часов на 8, на седьмом часу понижу ток до 200мА. Так пойдёт?

[илс]

[user]Lexa T[/user], Зачем тратить столько времени?
Проще дождаться периодических отключений зарядки, как на втором видео.
Далее уменьшать ток, пока зарядка перестанет отключаться, ток, при этом,  ДОЛЖЕН ТЕЧЬ.
Можно поиграть третьим потенциометром, если зарядка сама будет отключаться на малых токах (50+мА)

[Surf_el]

Можно заряжать полным током, а уменьшить только когда по рассчетам останется минут 15 до окончания зарядки. Если рассчитать сложно, можно полностью заряженную немного разрядить и потом сразу поставить зарядку на малый ток

[Lexa T]

И всё-таки, немогу разобраться с третьим подстроичником.
Сейчас понизил ток зарядки с 4А до 250мА, и что при 4А что при 250мА  показания от регулировки не зависят.

[илс]

И всё-таки, немогу разобраться с третьим подстроичником.
Сейчас понизил ток зарядки с 4А до 250мА, и что при 4А что при 250мА  показания от регулировки не зависят.

Дык они и не должны зависеть.
Ведь это настройка момента перехода из режима СС в СV.
А точнее, определяет порог, после которого происходит отключение вентилятора и резкое снижение силы тока.
=====
Поставьте его пока в среднее положение, потом разберетесь...

[Lexa T]

Поеду прокачусь по вечернему городу.

[Lexa T]

Ну дела вроде налаживаются. После небольшой принудительной балансировки я сейчас накатал 19,5 км при средней скорости 35 км/ч.
Остаётся надеяться на дальнейшее выравнивание ечеек и увеличение пробега.
К чему стремится с моим конфигом?

[илс]

35 средняя, это оч. прилично.
Касательно пробега, надо знать абсолютный расход, потом подсчитать удельный расход (втч\км), и сравнить с табличным значением. 

[Lexa T]

[user]илс[/user], а что за табличное значение?

[илс]

[user]Lexa T[/user], не совсем корректно выразился.
Надо сравнить с типовым значением, которое есть напр. на этом эталонном графике:

[Lexa T]

Зарядка отключилась через 1ч 45 мин ток 4А, влилось 7,860 Ah.

[илс]

Ну вот, теперь знаете фактическую остаточную емкость аккума.
А пробег, это не так важно, он сильно зависит от многих факторов. 
=====
Если остаточная емкость отличается от заявленной на 10-15%, это вполне неплохо.
В общем, балансируйте, до 9, а если повезет, то до 9,5Ач. 

[Lexa T]

Уловил 3 подстроечник. Снова за пустился куллер, ток на ваттметре показывает 0,2А.

[chek]

[user]chek[/user], так вот не могу я разобраться с третьим подстроичником, как ни кручу, показания не меняются.

Третий подстроечник регулирует конечный ток заряда, нужно настроить конечный ток заряда, чуть больше тока балансировки, то есть примерно 70-80 мА (по умолчанию все зарядки настроены на конечный ток заряда ток 200-300 мА.
Добавлено 04 Май 2015 в 07:14

[user]Lexa T[/user], Зачем тратить столько времени?
Проще дождаться периодических отключений зарядки, как на втором видео.
Далее уменьшать ток, пока зарядка перестанет отключаться, ток, при этом,  ДОЛЖЕН ТЕЧЬ.
Можно поиграть третьим потенциометром, если зарядка сама будет отключаться на малых токах (50+мА)

В некоторых моделях зарядников повторное включение отсутствует. (именно такой у меня и был, посему и поменял)

[Lexa T]

Вроде погода налаживается. После регулировок зарядки сегодня проехал 21 км. Из них 2,5 км с дочкой. Мой вес 89, дочка 24кг. Скорость от 30-40 км/ч.сейчас поставил на зарядку, посмотрю сколько вольёться.

[Lexa T]

Зарядка отключилась через 1ч 45 мин ток 4А, влилось 7,860 Ah.

Вроде прогресс, сейчас залил 8,6 Ah.

[niggah]

начать надо с измерения пути GPSом