Расскажите про свой электровел. Плюсы и минусы, модернизации, фотки.

[e-scooter]

Уважаемые форумчане, не хотел создавать новую тему но не нашел подходящую по названию. Если не приживется, то как и остальные темки канет в никуда и благополучно забудется.
Предлагаю рассказать про свой велосипед и очень интересно посмотреть со временем на фотки проведенных апгрейдов за время эксплуатации и почему.
Начну со своего. Сейчас на спидометре 1000 с небольшим километров. Езжу на нем на работу в основном по одному маршруту, но мне все равно нравится, т.к. От общественного транспорта теперь не завишу.
Начиналось это все вот с такого варианта:


Но умные люди сразу предупредили что консольный багажник это слабая часть и я, согласившись, купил как бы самый надежный, который смог найти "Axiom" рассчитанный на 15кг.


Километров на 400 его хватило с периодическими ремонтами может быть когда нибудь заварю его и можно будет попользоваться, но был приобретен вот такой:


Продержался 500км. , после чего принял вот такой вид:


Обнаружил трещину уже когда приехал домой. Как он не отвалился по дороге, просто повезло, я бы и километра больше бы с ним не проехал!
Поставил первый багажник, но после случившегося, батарейку на него ставить не решился и для себя сделал окончательный вывод: консольные багажники для батареи электровела- зло!
Дальше взял в руки ножовку и отпилил от этого багажника лишние детали, просверлил две дырки и прикрутил на раму вместо бутылки . Поставил на него ту же самую сумку с батарейкой и поехал на работу. Вот как это выглядело:




Вроде все классно, но сумка широковата, педалить немного мешается, а т.к. Размер моей батки немного меньше сумки, пришлось в выходные заняться переделкой. И вот так сейчас выглядит мой велик:



Вот это и есть основные переделки моего транспорта.,добавлю только что с электрической частью все в порядке, ничего не делал, за исключением что добавил фазный с 40 до 50а, немного шустрее стал стартовать.
За время эксплуатации один раз проткнул заднее колесо, заклеил без проблем. Покрышка "crazy bob " изнашивается немного, что уже заметно, но все равно я ей доволен, а вот марафон на передке такое впечатление, не изнашивается совсем!
Да , чуть не забыл, поменял я руль на bmx, он чуть повыше и удобнее, на фотках его видно. А также вернул родную манетку, поставив вверх ногами на левую сторону, а передний тормоз перенес направо.
Вот пока и все что сделано. Вел продолжает радовать хорошей тягой и пока я всем доволен.
Если есть желание рассказать про свой аппарат- welcome! 

[Север]

На самом деле, будем честны: Вам просто хотелось рассказать про свой аппарат, а это проще всего сделать в виде предложения рассказывать про свои Ну вот Вы это сделали. Аппарат приятный. Но вроде это получается по сути тема-дубль, т. к. похожих на нее целых две, и они всегда на 1-й странице

[e-scooter]

Не буду возражать если мое сообщение перенесут в любую из существующих тем, да хоть и удалят

[илс]

[user]e-scooter[/user], Да нет, пусть остается.
В свое время, историю модернизации своего байка, начиная со свинца, я подробно описал в теме Хвастаемся  своими байками.
Формат темы  позволяет, почему бы и нет?

[e-scooter]

Наверное стоило назвать тему "Ну его нафиг- этот консольный багажник!" Именно это я и хотел донести до начинающих велосипедостроителей.  а в теме где хвастаемся, там как то лучше готовые решения с краткими характеристиками и фото

[Север]

Кстати имха - если поставить на заднее колесико покрыху повыше профилем, это добавит приятности езде. Хотя конечно для двухподвеса сие не слишком важно, однако у меня сложилось странное (наверное) ощущение, что низкопрофильная резина вцелом более склонна к проколам.

[e-scooter]

Кстати имха - если поставить на заднее колесико покрыху повыше профилем, это добавит приятности езде. Хотя конечно для двухподвеса сие не слишком важно, однако у меня сложилось странное (наверное) ощущение, что низкопрофильная резина вцелом более склонна к проколам.

Да я бы с удовольствием! Но, не лезет 1.85 это максимум что подходит по ширине, узкая вилка 

[Север]

Хм, у мну в похожую раму жирный Макссис вршел с большущим запасом повсюду, хотя штатно стояли довольно низенькие Кенды.
РS - немного пугает вариант спицовки переднего колеса...

[magnarum]

Поддерживаю тему! буду выкладывать свое описание точнее впечатления от использования электровелосипеда сейчас еще на стадии постройки, плюсы минусы простым доступным языком может как-то поможет начинающим)

[e-scooter]

Друзья, сегодня практически в первый раз ехал с батарейкой на раме а не на багажнике. Ну что сказать? А только одно - какой же я был дурак что тыщу км откатал с такой дерьмовой развесовкой! на каждой кочке боялся лишний раз подпрыгнуть и чувствовалось что сзади все трясется. Сейчас можно вообще на кочки внимания не обращать и едет намного лучше.
Еще одна вещь: я просто сначала не мог поверить что так может быть, когда батарейка стояла на багажнике педалить было намного тяжелее! Повторяю- намного! Я с трудом мог ехать без мотора 25км/ч и недолго. Сегодня еду, на спидометре 30. Крутить довольно легко, я думал у меня круиз включен, оказалось нет, сам еду! как так может быть? Батарейка всего то килограмм шесть весит, и что при перестановке получается такая разница! Я просто в шоке, это как новый вел получить! Кроме того и скорость максимальная возросла на 2км! Ну это я должен еще по навигатору точно проверить, и расход понизился. Вот такая фигня

[zap]

...также рассосались рубцы и вылечился энурез

Может просто попутно смазали трещётку, помыли цепь, то-сё?
Не, я не против батареи в раме - сам так езжу, но уж больно волшебные последствия переноса

[СТЛ]

  Да, нет, просто за зиму сил набрались , или шины хорошо подкачали

[e-scooter]

Смейтесь, смейтесь колеса не качал, цепь не смазывал и трещетку не мыл! 
Может сил за выходные набрался? Но откуда 40км/ч? Тепло на улице стало? Да если даже показалось мне это все, одно то что по кочкам спокойно можно ездить не боясь потерять батарейку вместе с отломившимся багажником, меня уже устроит

[bolonia]

А можешь себя сфотать, точнее посадку, очень интересно, как можно с коленями около ушей педалаить 30км/ч 

[e-scooter]

А можешь себя сфотать, точнее посадку, очень интересно, как можно с коленями около ушей педалаить 30км/ч 

С моим ростом 174 вполне комфортно! сфоткать себя не могу, увы, руки коротки для такого селфи Можно сиденье еще выдвинуть, чтобы ноги полностью разгибались, но тогда по городу не удобно со светофоров трогаться, так что настроил как мне удобнее и никакого дискомфорта не испытываю.
На всякий случай хочу напомнить что это не детский велосипедик и изначально был рассчитан на взрослого человека.

[magnarum]

Ну вот и настал тот миг и час, как в песне, это статья для начинающих, просто впечатления от использования электро-велика, Все началось с этого сайта и не без-известного ютуб после просмотра роликов про электротранспорт, после-долгих размышлений, было решено собирать! ( ну чтоб вникнуть от и до во все тонкости ) а их оказалось очень много, ну все по порядку.
Была куплена рама простенькая двух-подвесная в общарпоном сотоянии за совсем недорого, встал вопрос о выборе мотор-колеса, после всех за и против было решено начать с чего-то по проще да и не хотелось что велик особо выделялся и был легким , был куплен комплектn на 350w c обидами и всеми другими "штуками" в не заспицованном состоянии. ну и  другие необходимые вещи были заказаны с али-экспресс заранние. Так как хотелось что все было по "человечески и радовало глаз" рама была отдана на покраску "порошковую"  после приняла  эстетический черный матовый вид.
Попробовал в свои силы в спицовке колес  , это еще то занятие , после неудачных попыток выровнять восьмерки, было решено отдать веломастеру, он долго не решался спицевать в обод мотор , но дополнительное вознаграждение как то сгладило это непонимание
Ну и собственно начался этап сборки, так как велик я особо не знал, то приходилось некоторые этапэ подсматривать на ютуб , настройка монеток ви брейков и других интересных узлов веловсипеда с не менее звучными названиями.
На фото некоторые этапы сборки



Второй вопрос встал с аккумулятором и его расположением, в этом вопросе для моей рамы однозначным победителем стала конструкция фрог(лягушка), из за компактности и возможности расположения без багажника. быстросьемной конструкции и возможности в рюкзаке возить дополнительную резервную батарею.
После долгих вечеров сборки обкатке , подстройки , было решено все проверить в полевых условиях.
Ну и так как мы отвлеклись от основной темы "Впечатления" теперь вот как раз о них и подет речь в дальнейшем.
И так при нажатии на газ я много ожидал но не такого подхвата на разгоне и динамики. Впечатления ! да это круто !!! но ладно в сторону лирику по делу скорость на 350 ватном моторе вполне хватает для не особо резвой езды это нечто среднее , но мне лично хотелось бы чуть быстрей, но для неторопливой езды 30 км этого вполне за глаза, по грунтовой дороге идет отлично, но в гору уже приходиться педальками помогать, по этому для холмистой местности не совсем подходить
Ну и собственно фото самого велика.





Небольшие проблемы возникшие при эксплуатации.
Пропал газ через недельку эксплуатации, решилось разбором контроллера и припайкой проводов газа на прямую.
Акумулятор перестал фиксироваться , пришлось разбирать, все сделано на совесть но есть у фрог слабое место это клемы они погнулись внутри пришлось выпрямлять, чуть аккумулятор не спали , но все работает исправлено.
Плюсы  нормальная динамика для такой не особо-мощной конфигурации 350 ват акум 36в 10а.ч
Для неторопливых по катушек 30 км в час
Минусы в горку с трудом помощь педалями

[e-scooter]

[user]magnarum[/user], Велик хороший, но крылья ставить надо! И думаю скоро захочется что нибудь помощнее

[magnarum]

[user]magnarum[/user], Велик хороший, но крылья ставить надо! И думаю скоро захочется что нибудь помощнее

Это точно уже хочется, к хорошему быстро привыкаешь , думаю по впечатлением что скорости 45-50 вполне достаточно для электро-велика, дальше надо что посерьезней собирать на мото-раме , этот велик так и планировался легким, таким и получился. для таких путешествий по грунтовой дороге самое -то везде перетащить можно по грунтовке не плохо идет.

[100%трезвый]

Я не буду лишний раз клаватыкать, просто почитайте мою тему:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=25834.36

И посмотрите вот такие видео. На них всё понятно:

[lu4]

В электробайкерах 6-й год (с 2010го)
Мои конфиги:
1. На базе польского хардтрейла МК500W, LiFePO4 48V20Ah, 40км/ч 70-90км (2010 г) на сегодня уже история. Из плюсов - колоссальная стабильность в движении - проехал "без рук" около 15км практически непрерывно (брался за руль 3-4раза только перед  примыкающими дорогами для того что бы если что - резко затормозить) из минусов - вес 40+кг, ободные тормоза (спереди многорычажные паралелограмные вибряки), ремневое крепление боксов АКБ (растягиваеться) и сложность управления - на руле порядка 17 функциональных кнопок и переключателей.


2. "Конёк-горбунок"/"бешеная блоха" - на складной двухподвесной раме мини Land rover (колёса 20", пневмоподвеска) МАС 500 8T, Infineon 306 (4110), lipo 12-16S, 55км/ч, в зависимости от используемой АКБ 15-50км (2013г) сейчас в долгосрочном ремонте (в результате повреждения силового провода МК повреждены силовые обмотки МАК 8Т). Просто ураганная динамика ( https://www.youtube.com/watch?v=Bmwz9eEjT2g )  для такого малыша способного в сложенном состоянии помещаться  в сумку 40Х60Х80см. Минуса из-за короткой базы - управление очень чуткое/резкое не прощает ошибок но дарит (в купе с динамикой) много эмоций и адреналина, также тяжело подобрать нормальную покрышку  на обод 20" шириной 54мм шириной.



3. Найнер двухподвес Falcon ( б.у. пришлось сильно востанавливать заднюю подвеску) QQ100 Х 2, контр 17А + 14А, lipo 12S, 26/29" двухподвес с подвеской вне свободного треугольника (2014 г) эксплотация (на одном переднем моторе и с 26" колёсами) - сейчас - модернизация до двухмоторника и в следущем году 29". Рабочая лошадка и тестовая эксперементальная база для разных конфигов. Минуса - донор попал к мне в оооочень ухандыканом состоянии и тяжело найти заднее крыло.



4. Лигерад двухподвес "Белый лебедь" - QQ100 Х 2, контр 14А + 14А, lipo 14S (54В 40Ач), 26" (2015г) расчётная МАХ скорость 45 км/ч, дальность на одной зарядке (на МАХ скорости без педалирования) свыше 160км (расчетное), время зарядки 1-2 часа (возможно-рекомендовано), на сегодня постройка-отладка (в планах на этот год на нём преодолеть путь с Киева в Одессу(550км) за 15-16 часов та и вообще поездить по Украине). Плюса - расход энергии 10-12Втч/км при около 45 км/ч, комфорт на трассе. Минуса 1) управление - учился ездить с нуля 3 дня, привыкал месяц, сложно экстренно тормозить, при остановке надо вставать,  2) в угоду унификации, комфорту и аэродинамики - слишком горизонтальная поза - периодически отекают и немеют ноги.

 

[илс]

[user]100%трезвый[/user], Если вы купили такой, то можно и обсудить.
Хотя тема заявлена немного о другом.
Здесь предполагается рассказывать о уже существующих конфигах, об истории их модернизации.

[MoRoman]

Про свой написал в отдельной теме https://electrotransport.ru/index.php?topic=43994.0
Собственно буду не против, если модераторы объединят, эта более общая тема и нет смысла плодить....

[e-scooter]

Я уже и забыл про эту тему! Ладно, перенёс сообщение из темы про пироги.
Пересел я на свой велосипедик со смартпаем 5. Давненько не ездил на нем и уже стал забывать всю прелесть этого конфига. На велосипеде реально приятно ездить! Бесшумный, тяговитый, отличная реакция на ручку газа - плавно и без малейших дёрганий, и в то же время хороший разгон даже со мной, весом 97кг! В любую горку с небольшой помощью педалями заезжает спокойно.
Единственно с чем голден мотор налажал, так это с ихним блютуз-софтом. Победить мне его так и не удалось, выключается на моем самсунге галакси с3, очень глючная программа, хоть и идея была замечательная. Хотел снова купить ихний проводной дисплей, а потом плюнул, поставил на телефон гпс спидометр, и сделал то, что давно уже хотел, но руки не доходили - переделал газовую ручку на ручку с вольтметром. Вот это просто класс! В принципе теперь другие приборы и не нужны.
Вот так получилось :


Это моя последняя модернизация этого велосипеда.
Текущая конфигурация: донор-всё тот же дахон джетстрим, мотор- смартпай5, батарейка- 13s3p (48в,9ач) из высокотоковых LG в подседельной сумочке .Максимальная скорость измеренная сегодня по телефонному GPS - 34 км/ч, может чуть больше, десятых этот спидометр не показывает.

[MoRoman]

[user]e-scooter[/user], подскажи, что за аммо сзади у тебя и какое расстояние между осями?
Ещё интересует вилка, смотрю на фото, вижу что-то трапециевидное замороченное..
Кстати, что можешь сказать про эту вилку? http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=12445
Хочу двухподвес и дисковые тормоза..

[e-scooter]

[user]MoRoman[/user], сзади воздушный аморт с алиэкспресса, покупал вроде за $65. Нормально работает, претензий нет, по городу естественно. Впереди параллелограмм, тоже неплохой, но надо понимать что все эти маленькие амортизаторы с небольшим ходом предназначены для небольших неровностей дороги, сглаживать недостатки плохого асфальта, что они и успешно выполняют. Ездить не страшно на любой скорости, которая собственно невелика, но с горки разгоняюсь каждый день до 50-ти и нет никакого страха, всё стабильно, вибрации на руле нет.
Передняя вилка по ссылке примерно такая же как на моем втором дахоне, и работает примерно так же. То есть городской вариант, не для прыжков и трюков.
Расстояние между осями не мерял, буду дома - смогу измерить, вставлю в это сообщение

PS: Расстояние между осями 104см

[Slider]

Хочу двухподвес и дисковые тормоза..

Если имеется виду складничок, то можно посмотреть в сторону LANGTU TB 027. Складной, двуподвес, дисковые тормоза, стальная рама.

[MoRoman]

[user]e-scooter[/user], по вилке понимаю, что не для прыжков, просто хочется услышать совет, стоит или нет тратиться.. или чуть добавить и взять пневму 24" .. вот только боюсь, что пневмо вилка с двумя перьями, хоть на 20" хоть на 24" испортит внешний вид, сильно "нагрузит" перед, а делать этого не хочется, хочется эстетики..

Хочу двухподвес и дисковые тормоза..

Если имеется виду складничок, то можно посмотреть в сторону LANGTU TB 027. Складной, двуподвес, дисковые тормоза, стальная рама.

так есть у меня уже е-вел, выше ссылку давал на тему, где рассказывал про него

[e-scooter]

[user]MoRoman[/user], если подходит, я бы взял ту вилку по ссылке. Внешний вид не портит и весу не прибавляет. Всё равно лучше чем совсем без аморта, к тому же появится возможность поставить впереди дисковый тормоз, а сзади он и не нужен, передний основной.

[Slider]

[user]MoRoman[/user], а, не "въехал" в тему, ну поменять вилку и поставить дисковые тормоза не большая проблема... Я себе поставил.
А вилку можно и с амортом взять, для 20" я видел только RST более менее нормальные, например

[MoRoman]

[user]MoRoman[/user], если подходит, я бы взял ту вилку по ссылке. Внешний вид не портит и весу не прибавляет. Всё равно лучше чем совсем без аморта, к тому же почвится возможность поставить впереди дисковый тормоз, а сзади он и не нужен, передний основной.

сегодня свою померяю, если подойдёт - возьму..
Вот и мне нравится то, что внешний вид останется практически неизменным....
Дисковые тормозилки тоже хочу и именно хочу совместить полезное с приятным... назад тоже поставлю, не хочу обод МК пилить.. уже практически готов чертёж приблуды, которая совместит усилитель дропа с креплением калипера... как всё сделаю - расскажу в теме...

[user]MoRoman[/user], а, не "въехал" в тему, ну поменять вилку и поставить дисковые тормоза не большая проблема... Я себе поставил.

да вопрос то не в проблеме, а в том, имеет смысл брать пружинную с небольшим ходом, но подходящую по стилистике или поставить пневму.. склоняюсь к первому варианту, т.к. вел у меня чисто прогулочный....

[Slider]

По поводу вилки надо смотреть какой "стакан" и подбирать под него, либо переходник надо мутить...

[MoRoman]

По поводу вилки надо смотреть какой "стакан" и подбирать под него, либо переходник надо мутить...

спасибо, это я знаю... немного разбираюсь в железках велосипедных...

[Slider]

Мне кажется что для 20" вилок с небольшими ходами (обычно от 20 до 50)  нет смысла брать что-то "навороченное"... да и нет наверно таких...

[MoRoman]

[user]Slider[/user], на 20" за вменяемые деньги ничего путного нет, но можно взять на 24" например такую, как [user]илс[/user] взял https://electrotransport.ru/index.php?topic=17228.msg1004176#msg1004176
была одна интересная недорогая вилка PEAK-686ST MODE 20" с ходом 80-100 но сейчас нет в продаже...

[Slider]

Я тоже думал над вилкой на 24", но меня тревожит как будет смотреться 20" колесо в 24" вилке... А менять еще и колесо сильно задирая перед не хочется...

[Север]

Я тоже думал над вилкой на 24", но меня тревожит как будет смотреться 20" колесо в 24" вилке... А менять еще и колесо сильно задирая перед не хочется...

Примерно так как у меня, и на мое имхо вполне пристойно...





Но если стакан дает возможность поставить только резьбовую вилку, будут проблемы с поиском места, где дорежут на штоке резьбу, в Москве я нашел только 1 такую мастерскую...

[MoRoman]

Но если стакан дает возможность поставить только резьбовую вилку, будут проблемы с поиском места, где дорежут на штоке резьбу, в Москве я нашел только 1 такую мастерскую...

Стакан именно такой, надо будет резать трубу и нарезать резьбу...
Где тебе сделали? Можно в ЛС.. и ценник если можно...

[Север]

Стакан именно такой, надо будет резать трубу и нарезать резьбу...
Где тебе сделали? Можно в ЛС.. и ценник если можно...

Это было год назад, убей не помню даже станцию метро Не Теплый ли Стан... Только внутренний нафигатор меня довел бы от нужного метро до точки, благо он у меня суперский, но я в тот день много катал по Мск и именно эту станцию не запомнил. Погляжу в своей теме про Фалькон, может быть я там называл точные координаты.

РS - в своих темах не нашел, надо полагать не указал название, чтобы не выглядело рекламой. В Инете нашел одну мастерскую в Москве, где вроде этим тоже занимаются, скину контакт в личку.

[johnik1982]

завтра наколбасю видос без монтажа. Уговорили )  собирал в зимнее время электро на основе али фэта! забавная тренировка вышла!