Проект: МикроЗарядное + BMS...

[Vetal]

вы меня извините но это глупость...
на последовательной сборке из 5-8 аккумов вы так хотите мерять СОТЫЕ ДОЛИ ВОЛЬТА???   
Набежит ошибка, это раз, потом термостабильность будет никакая, а еще и давайте нелинейный переход полевика "в сотых долях от температуры" засунем в программу, да?
Малые напряжения хороши тем что могут быть напрямую поданы на вход микропроцессора, без всяких "нагрузочных делителей".

Сотые доли не обязательно нужны. Нам ведь нужно отключить ячейку от аварийного разряда. И сопротивление перехода полевика равняющееся сотым или даже десятым долям Ом никак не повлияет в делителе в несколько сотен КОм. Остальные ячейки будут все равно в дисбалансе с перворазряженной,и балансируются они при зарядке,где в принципе и нужна более бОльшая точность.

[Alex_Soroka]

я тут решил попробовать написать что-то вроде ТЗ на "микро-ЗУ"...

------------------

1) напряжение "входа" = 9...20В
2) расчетный выходной ток - до 10А (с радиатором и обдувом)
   ...возможно "лайт" версия с маломощными полевиками на токи 1-3А...
3) на  плате ЗУ должен быть датчик температуры.(защита от перегрева в
   случае применения без радиатора)
4) индикация состояния и режима работы - светодиод (1...2)
5) выход   "данных-состояния ЗУ" - по радио.  порядок Работы регулируется
   программно(джампер?)...
6) задание тока(емкости АКБ) - джампер.
7) уникальный "адрес-идентификатор" каждого ЗУ для работы в "радиосети"...
режимы работы - согласно "умному алгоритму".
9) размеры - минимально возможные
10) SMD монта; на одной стороне двусторонней(?) платы...
11) микро-ЗУ  не  отключается  от  аккума,  и при отсутствии входного
напряжения переходит в энергосберегающий режим, контролируя напряжение
аккумулятора.  В  случае  "опроса"  от  Центрального выдает напряжение
аккума к которому оно подключено.
12) "центральное устройство отображения" - возможно, которое получает информацию от микро-ЗУ и ее обрабатывает и отображает.
13) предусмотреть на плате микро-ЗУ контакты для присоединения ЖКИ - это для возможности построения на его базе "многопостовых" сборок для одновременной зарядкой-лечением нескольких отдельных и разных по емкости АКБ.

[xaoyag]

Есть вопрос по главной части. На ней будет предусмотрена какая то индикация хотя б светодиодная выдающая информацию о о всех подключенных блоках, напряжениях или режимах? Не плохо бы продумать режим разряда, но не обязательно.( имел в виду возможность разряда.)

[Vetal]

я тут решил попробовать написать что-то вроде ТЗ на "микро-ЗУ"...

7) уникальный "адрес-идентификатор" каждого ЗУ для работы в "радиосети"...
11) микро-ЗУ  не  отключается  от  аккума,  и при отсутствии входного
напряжения переходит в энергосберегающий режим, контролируя напряжение
аккумулятора.  В  случае  "опроса"  от  Центрального выдает напряжение
аккума к которому оно подключено.
12) "центральное устройство отображения" - возможно, которое получает информацию от микро-ЗУ и ее обрабатывает и отображает.
13) предусмотреть на плате микро-ЗУ контакты для присоединения ЖКИ - это для возможности построения на его базе "многопостовых" сборок для одновременной зарядкой-лечением нескольких отдельных и разных по емкости АКБ.

Мне кажется что для простого пользователя слишком наворочено и не оправданно удорожание. Разве что для АТП будет интересны такие прибамбасы.

[Alex_Soroka]

Есть вопрос по главной части. На ней будет предусмотрена какая то индикация хотя б светодиодная выдающая информацию о о всех подключенных блоках, напряжениях или режимах?

"главный" это ЖКИ на 4 строчки планируется + проц с радиоприемником...
там хватит места в памяти под все - в том числе на какие-то красивости отображения...

Не плохо бы продумать режим разряда, но не обязательно.( имел в виду возможность разряда.)

разряда-то зачем ?
лечебный циклы ? так это проще в инструкцию написать...
все равно народ делать не будет...

[Alex_Soroka]

Мне кажется что для простого пользователя слишком наворочено и не оправданно удорожание. Разве что для АТП будет интересны такие прибамбасы.

АТП глубоко наплевать на всякие "новые технологии" - я устал уже ходит и предлагать "исцеления" и "правильную зарядку с обслуживанием"...

Всем пох: стоит машина на морозе - аккум сдох - подтащили "пускозарядное" на 12В 400А - вставили его параллельно аккуму - ЗАВЕЛИ МОТОР и помахали уехавшему "на маршрут" автобусу... ВСЁ! занавес... "АККУМ по-дороге зарядится..."

[zap]

Каким образом потом после параллельной зарядки Вы собираетесь ячейки соединить последовательно?

[sykt]

Измерять напряжения на каждой ячейке можно простейшими резистивными делителями .....

Придумка не плохая, резисторы непременно прецизионные. Иначе ошибка будет дорого стоить.