Водозащищенный электровелосипед возможен?

[Ballu74]

Приветствую, Уважаемые!

Вчера дожди накрыли многие города России и не только.

Слава Богу, я под дождик не попал. У нас он прошел ночью.

Так вот, лежа в постели и слушая стук капель за окном, начал конструировать очередной (третий по счету электробайк). И понял одно - электробайк должен полностью быть защищен от такой неожиданной погоды.

Поясню. Катаемся. Солнышко и ясно. В течении 10минут тучки и ливень. Любая конфигурация с сумками и т.п. обречена на намокание минимум.

Есть варианты решения, чтоб с минимальными затратами выйти из такой ситуации?

[илс]

Дык это, большинство стандартных электрокомпонентов, включая моторы, батареи и даже правильные ручки газа, являются влагозащищенными, по умолчанию.
Ну а дальше, мин.  доработка коннекторов, переключателей, решают все проблемы.

[Ballu74]

Вот именно, они влагозащищенные, а не водозащищенные!

Если брать пространственную раму, то опять же какую?! Чоботар, пишут, что "друшлак", Гранъ - больше мото, чем вело и тоже требует доработки. У Телепортатора огромные размеры под АКБ (мне такие емкости без надобности ) - и тоже требует доработки.


Курск [youtube]https://youtu.be/Mt0xciXDkPc

[alayf78]

От такой погоды вам ничто не поможет. Подводных электровелосипедов не делают,как и комплекты электрификации.
все моторы имеют класс защиты IP-54. это значит защищены от брызг,но не от струй воды

если утопили-вскрывать и сушить,потом смазывать подшипники.

контроллеры-тут можно залить силиконом,т к нет движущихся частей,но потом будет трудно ремонтировать,если что.

а вот с батареей,и особенно бмс очень тяжело под водой. нужен гермобокс,как минимум

[илс]

Ну, не знаю. Та лужа, что на видео, это для детей.
Как-то в 2010-м, мне было лень объезжать целую улицу из-за мини-озера, в середине.
Жигуль, куторый ехал впереди, погрузился по ручки дверей.
Я ехал следом и неиного переживал за "корыто", которое придется объезжать, если оно вдруг встанет. Но все обошлось. 
За счет моей высокой посадки, тестикулы остались сухие. 
А мотор батарея с БМС и частично контроллер. т.д. все ушло под воду.
Спокойно выехал и поехал дальше.
===
Кстати, БМС изолируется за 15 мин. В самом простом варианте - широкий скотч и немного герметика.

[Ballu74]

а вот с батареей,и особенно бмс очень тяжело под водой. нужен гермобокс,как минимум

Я за АКБ больше всего и переживаю  :~-(остальное гасится автоматом.

За счет моей высокой посадки, тестикулы остались сухие. 
А мотор батарея с БМС и частично контроллер. т.д. все ушло под воду.
Спокойно выехал и поехал дальше.

То есть, пространственные рамы не обеспечат сохранности АКБ в такую погоду сами по себе (без доработок)? А я на это надеялся 

[илс]

[user]Ballu74[/user], Вроде, Грань можно законопатить. 

У меня обычный хардтейл. Намокло, быстро просохло и никакой плесени. 

[alayf78]

зато с доработками силиконом могут вполне себе обеспечить,если дырки небольшие

[AdeptusOne]

http://www.youtube.com/watch?v=8LR5xn4eVLM
Только такой.

[alayf78]

Тут есть хитрость. этот редукторник заполнен маслом,и есть на одной из крышек отверстие для его замены. соответственно вода именно мотору не страшна.
правда металлические шестерни все равно ломаются
а вот контроллер там судя по всему ззалило,и через некоторое время электролиз свое дело сделает,если не просушить.
у меня в свое время были идеи тоже масло трансформаторное в свой дд залить,чтобы не перегревался и воды не боялся. пока руки не доходят

[илс]

Модули (платы) для военного применения видели?
Те, которые залиты эпоксидкой?

Точно также можно обработать любой гражданский контроллер.
Только не надо использовать лак или полиэфирные смолы.
Покупаете баллончик за 300 руб и изолируйте любую электронику с гарантией 100%.

Фотку баллончика ищите поиском...выкладывал раза три. 

[Север]

Тема, пгастите, баян...

[Андрей ЦПЗ]

Модули (платы) для военного применения видели?
Те, которые залиты эпоксидкой?

Точно также можно обработать любой гражданский контроллер.
Только не надо использовать лак или полиэфирные смолы.
Покупаете баллончик за 300 руб и изолируйте любую электронику с гарантией 100%.

Фотку баллончика ищите поиском...выкладывал раза три. 

А я клеевым пистолетом пробовал))) вроде ном и отодрать потом можно ...

[turbo]

Если делать герметичный короб, то надо заимствовать разработки космической отрасли  
К примеру  гляньте как сделана "дверь" в скафандр.    на 26:10

http://www.youtube.com/watch?v=eXdYdENkSFM

[Slider]

Похож на наш советский холодильник

[Wayfarer]

А если загерметизировать батарею или контроллер, то не столкнемся ли мы с проблемой образования конденсата внутри, зимой при перемещении вела из холода в тепло и наоборот? Да и зачем все это - мотор никак не загерметизируешь. Может просто избегать больших луж и иных водоемов? А от дождя оно и в стоке защищено.

[100%трезвый]

Я на своём бывшем электровеле уже не раз ездил под дождём. С открытыми контактами и контроллёром на раме.

Что касается батареи, то в аллюминиевых корпусах уже по умолчанию почти герметичные. Надо только вынуть нафиг предохранитель и загерметить отверстие. А зарядные и питающие разъёмы следует заменить на военные, которые закручиваются.

Мотор-колёса прекрасно работают при погружении до оси, точнее, сантиметр до подшипников. И не беда, если вся карета в воде. Как-то раз переезжал через брод с песчанным дном  кАААк булькнет, оказался почти по самые оси со своими 29 колёсами. И всё прекрасно.

[FlashRPA]

кАААк булькнет, оказался почти по самые оси со своими 29 колёсами. И всё прекрасно.

Хорошо чтоб и впреть всё было хорошо, но электролиз и окисление действует не сразу У меня например спустя неделю контроллер сказал досвидание

[antoha78]

Тоже задавался этим вопросом =).

Контроллер влагозащитный - можно найти в гугле, продаются уже готовые и провода с спец разъемами
Моторы - не встречал и не нашел
АКБ можно сделать водозащитный корпус, для электролодок делают же.

я езжу на велике и в дождь и в снег, поэтому для меня этот вопрос актуальный.

[SG_]

контролеры же с силиконовыми прокладками и провода через резину выходят

[drossel]

Вот мой вариант

Чтобы утопит нужно нырнуть выше колена.
Для батареи снизу пакет из толстой пленки спаян с верху он открыт для проветривания, а контроллер и дисишка и так высоко не намокнут, а так же снизу отверстие чтобы вода стекала.

[tmkt]

Я на своём бывшем электровеле уже не раз ездил под дождём. С открытыми контактами и контроллёром на раме.

А я езжу регулярно под соляным дождем (пропитанная солью аэрозоль над автодорогой, зимой такое почти постоянно). Разъемы силовые просто купаются в соляной ванне. Но ничо - фурычит 

[Optima Watson]

У меня водозащита решается на раз просто. Липоль батарея на багажнике, а контроллер на руле.  Для дождя пошиты для них чехлы из зонтичной ткани на стягивающих резинках (для трусов) и лежат в подседельной сумке. А все коннекторы размещены в герметичной электромонтажной коробке. Ничего не надо мазать герметиками. А в лужу по колено зачем мотор-то погружать?
"Я люблю свою лошадку, причешу ей шерстку гладко, гребешком приглажу хвостик и верхом поеду в гости.."(с)Бабуля Агния Барто. Вспомним детство золотое. Я бы таки да - взял свою лошадку на плечо и перенес через лужу, даже по пояс в воде.
Ну, это кто и как свою лошадку любит, конечно

[batson]

уже достаточно водозащищенных рам - грань, телепортатор, чоботар из нержавейки, чоботар китайский вроди тоже неплохо защищен
мотор мой mxus защищен от воды с завода, перед подшипниками стоят сальники набитые литолом, так что на нем тоже можно вполне с погружение в воду ездить

[AutoLand]

Я на своем веле один раз поехал типа в болото! Вода была по педали, мк не полностью, но частично в воде! И ничего езжу, как приехал после этого домой, помыл его и не сушил ничего! Проблем нет!

[Гиперкуница]

Герметизация батареи

Разъём зарядки заглушить



Силовой разъём заглушить



Вывести кабель через отверстие для предохранителя одновременно для зарядки и как силовой



Вокруг замка зажигания сделать кольцевой козырек на 2 или 3 см. Все стыки промазать силиконом.
Ещё что-то нужно делать с осью рукоятки. Пока не знаю.

[Orly]

проще с собой изоленту и пленку возить на случай дождя(никто особо не фанат в ливень кататься, это редкость всё же), просто заклеить дырку для зарядки
от обычных луж туда ничего не долетит, а если долетит то штатная крышка справится

[tmkt]

А я езжу регулярно под соляным дождем (пропитанная солью аэрозоль над автодорогой, зимой такое почти постоянно). Разъемы силовые просто купаются в соляной ванне. Но ничо - фурычит 

так, тему кто-то поднял похоже) но у меня есть что добавить к процитированным выше моим же словам
писал что ничего страшного от соляных говен московских - а вот и НИФИГА! батарея таки сдохла, сборка от andreym оказалась абсолютно НЕ влагозащищенной и вдобавок НЕ ремонтопригодной. Вода каким-то образом попала внутрь, либо потому что сборка была расположена "враспор" внутри сумки и упиралась торцом во внутреннюю стенку сумки которая намокала насквозь, либо вода внутрь батареи попала, путем попадания на силовой провод и стекания по нему прямо внутрь.

С дербаном батареи адски намучился, это полная дичь. Батареи на сварке - гавно. Либо надо делать так как делает gekanaz с недавних пор - батарея на сварке плюс залив её целиком компаундом. Тогда это то что надо. Она такая же неремонтопригодная но зато с ней нырять можно 

[60rusalko]

купите метр ткани палаточной. ну так чтоб было от 4000пу дождеустойчивости.
и резинку.
сварганьте из картона или коробки - нужного размера "болванку" размером с "емкость" с вашим аккумом (бокс, сумка и тд)
в ателье принесите все это. скажите - хочу чехол на резинке вот на эту "болванку". ну там с учетом способа крепежа вашей емкости к раме.

по типу как на тур рюкзаки накидки продаются получится. дождь - одели. и все ок.

можно даже использовать дожденакидку для шлема. если емкость размером со шлем.

а так все недвижимые отверстия с проводами можно замазать силиконовым герметиком прозрачным. ну и стараться не подводить кабели под углом к контроллеру и батке чтоб вода не стекала в электронику.

[Гиперкуница]

Вот так... В моем случае батарею не залить она на усах. Можно только загерметизировать. А возить и изоленту и плёнку - это для топового вела не кошерно. Лучше кабель вывести через такой разъём