Голден мотор - покупка

[eek]

Но у пирога есть рекуперация. На обратном пути под горку на циклоне жжём колодки, а на пироге заряжаемся...

Живем в горах? А мы на плоскоте -> считаю, что свободный накат велосипеда (за счет фривила задней втулки) даст мне куда больший ++ к пробегу, чем рекуперация (или того хуже пустопорожнее торможение обесточенного МК без рекуперации).

[eek]

нет сейчас он стоит 250 плюс доставка 390, итого 640

Кошмар. Из-за чего вытекает такая дорогущая доставка?? Габариты? А если купить один мотор без обода и спиц (нафиг эти кривые кетайские обода, лучше отдельно купить качественные и самому собрать) - посылочка получиться компактнее и должна быть дешевле. Я получал из Китая посылки под 7кг, доставка стоила 100 баксов.

[SergBel]

Просто мотор и них в Россию, тоже дороже, похоже они пользуются только срочной доставкой, или это политика у них такая пытаются, привлечь диллеров  и отсекаю мелочь. 

Но у пирога есть рекуперация. На обратном пути под горку на циклоне жжём колодки, а на пироге заряжаемся...

считаю, что свободный накат велосипеда (за счет фривила задней втулки) даст мне куда больший ++ к пробегу, чем рекуперация (или того хуже пустопорожнее торможение обесточенного МК без рекуперации).

согласен это очень весомый аргумент в пользу Циклона.

[Павел]

Просто мотор и них в Россию, тоже дороже, похоже они пользуются только срочной доставкой, или это политика у них такая пытаются, привлечь диллеров  и отсекаю мелочь. 

Но у пирога есть рекуперация. На обратном пути под горку на циклоне жжём колодки, а на пироге заряжаемся...

считаю, что свободный накат велосипеда (за счет фривила задней втулки) даст мне куда больший ++ к пробегу, чем рекуперация (или того хуже пустопорожнее торможение обесточенного МК без рекуперации).

согласен это очень весомый аргумент в пользу Циклона.

согласен. Для  Москвы, Питера и т.д. где нет холмов лучше циклон (или МК 250 Вт), а там где надо подниматься/спускаться на приличну высоту - Н.Новгород, Киев, Туапсе ... - лучше мощное МК и с рекуперацией, прикольно проехать по приличному спуску не пользуясь колодками

[SergBel]

Нужно помнить, чтобы использовать рекурперацию нужны  и качественные аккуммуляторы,  с токами заряда более 2С, если я приобрету пирог, то скорее придется потратить на батареи окло 20000-30000 рублей.

[SergBel]

Все, рубикон перейден - сегодня оплатил волшебный пирог, теперь бедем ждать.

[electrobiker]

Задал вопрос Тому инженеру ГМ:

Как может быть более мощным колесо на 808w колеса на 1200w?

---8<---
About the motor,more powerfull,lower speed
less powerfull,higher speed
---8<---
Мотор более мощный - меньшая скорость, меньше мощности - выше скорость.

Не поверите как сложно понять это гуманитарным умом  , но по теме пирог должен достигать больших скоростей, это может быть интересно тем, кто выезжает на автомобильные дороги и трассы.

Для деревни и косогоров лучше, наверное, подойдет старое МК.

Вобщем должны быть интересные ощущения. 

[SergBel]

Летом опробуем,  мне как раз для трассы, правда с тягунчиками. Но сравнивать  мне, к сожалению не с чем, только если с ножным приводом.

[SergBel]

Все деньги спичались со счета получилось 11175,91 за переднее мотор-колесо + датчик хола для педалей. Посмотрим какие еще накладные расходы могут возникнуть.

[Ампервел]

А мне оно не нравиться. Удобно, что контроллер уже там ,проводов меньше. Хотя если ремонт будет нужен, дольше доставать -разбирать все. И, большое оно! Допустим старое-серое вообще почти незаметно на веле. Даже опытные велосипедисты думают, что это просто планетарка. Мне такое по душе - незаметность. А электровел на ГМ - это же какой то суперкосмический шатлл.
И мне думается незаметность и простенький вид - лучшая защита от воровства, а если еще и рама потертая, точно никому нафиг не нужен. Ну а навесной мотор совсем не по душе, шум сильный, незаметность пропадает сразу. По тротуару то ездить не комфортно, людей пугать и расстраивать.

[eek]

Да, что вы пристали к шуму навесного мотора? Не шумный он! Тише любой дрели. Даже в тихом парке 98% прохожих его в упор не слышат, не обращают внимания. Считаю что проблема высосана из пальца
И это ведь не абы какой противный звук, а вполне серьезный транспортно-трамвайный звук, мне он даже нравится
Вон фанаты ДВСов стараются сделать своих тарахтелки как можно громче и басистее... А мы чем хуже? 

[Михенбай]

Вопрос возник про навесной мотор, у него получается есть своя короткая цепь и обгонная муфта, прикручиваемая к ведущей звёздочке? А сам этот мотор крепиться под раму на трубу с помощью хомута? Спасибо за разъяснение!

[SergBel]

Кстати, в странах где электровелосипеды и электроскутеры используются массово стали задумываться как избавиться от бесшумности данного Т.С. дабы  уменьшить количество столкновений между ними и пешеходам. Электровелвелосипед подкрался безшумно. Так что у эл.вела с М.К. есть еще одно неоспоримое преимущество подъехать тихо к пешеходу в парке (пешехода желательно выбирать спортивного и покрупнее) и свиснуть ему в ухо, заряд веселого настроения на весь день!  А с навесным этого не сделаешь, теряется смысл жизни.

[Ампервел]

Да, что вы пристали к шуму навесного мотора? Не шумный он! Тише любой дрели. Даже в тихом парке 98% прохожих его в упор не слышат, не обращают внимания. Считаю что проблема высосана из пальца
И это ведь не абы какой противный звук, а вполне серьезный транспортно-трамвайный звук, мне он даже нравится
Вон фанаты ДВСов стараются сделать своих тарахтелки как можно громче и басистее... А мы чем хуже? 

Да я тоже думаю ,что это не проблема ,просто предпотчения личные. Зато главный плюс - маленький вес!

[apeks]

Согласен.Лично мне очень нравятся голоса тех ТЭД которые стоят на тех ЭТС которые я строил и эксплуатировал.Романтика ЭТС это своя романтика.И те кто строил ЭТС и ездил на них поймет меня.Ну это же кайф ездить тихо и быстро.Под мягкий красивый голос ТЭД.

[ZxV]

Кстати, в странах где электровелосипеды и электроскутеры используются массово стали задумываться как избавиться от бесшумности данного Т.С. дабы  уменьшить количество столкновений между ними и пешеходам. Электровелвелосипед подкрался безшумно. Так что у эл.вела с М.К. есть еще одно неоспоримое преимущество подъехать тихо к пешеходу в парке (пешехода желательно выбирать спортивного и покрупнее) и свиснуть ему в ухо, заряд веселого настроения на весь день!  А с навесным этого не сделаешь, теряется смысл жизни.

думаю вы немного путаете
действительно на этот счет в прессе была заметка но там реч шла про электромобили
оно и понятно
автомобиль штука тяжелая и ездит быстро
а электровелосипед (то что в европе и японии считается электровелосипедом) имеет скорость небольше чем простой вело и не меньший уровень шума
так что если заморачиваться насчет малой шумности электровела то по логике надо думать и над безшумностью обычного вела ..

[SergBel]

Да совершенно верно электромобили,  ошибся малость, на счет скорости, я  не согласен. У эл.вела выше средняя  скорость, даже если ограничина максималка,  у меня друг приехал из китая, говорит с непривычки не очень уютно когда мимо тебя на приличных скоростях не создавая никого шума летает всякая электромелочь.

[se]

Вопрос возник про навесной мотор, у него получается есть своя короткая цепь и обгонная муфта, прикручиваемая к ведущей звёздочке? А сам этот мотор крепиться под раму на трубу с помощью хомута? Спасибо за разъяснение!

именно так. http://epowerbikes.ru/manufacturers/cyclone