Велосипед для подвесного Бафанга

[Туман]

После многолетних размышлений и сомнений наконец становлюсь владельцем электровелосипеда.
Остановился на подвесном Бафанге 48в 750Вт, и батарейке к нему на 30ah.
И то и другое уже едет с алиэкспресса...

Пока вопросы по самому велику, на который будет установлен электропривод.
Куплен для первых экспериментов дешевый двухподвес на 18 скоростей и с колесами 26 дюмов. Понятно что долго не проживет, и тут вопрос- что первое по статистике навернется? колеса, цепь, оси, звезды, переключалка, тормоза? ободных тормозов хватит, или сразу хороший дисковый задний ставить?
и еще... что лучше- добить этот на первом этапе, и потом покупать более серьезный вел? или этот апгрейдить- двойные обода, дисковый задний тормоз и тд?

[ra6fnq]

Лучше при покупке вела сразу договариваться с продавцом, на то, что он возьмёт твой вел на перепродажу, а ты у него новый, получше - я так брал первый Стелс, а через полгода, менял на Скотт.

Купленного доставить в мастерскую, чтоб протянули отревизировали, если сам не делал никогда, заодно постоять рядом, посмотреть, позадавать вопросы.

[vitali]

картинка с донором не помешала б для наглядности.

[senya]

Батарейка, судя по ёмкости, будет весить минимум 15 кг. Как и где планируете ее скомпоновать? Это не слабая нагрузка на раму, особенно на дешёвую...На ободных тормоза ездить со скоростью от 40км/час самоубийство...) По уму надо было начинать с качественного донора, даунхилла...

[ra6fnq]

Моя батарея 24 Ачаса, 56,5 v, весит 5,5 кг, Ольгина 15 Ачас весит 3,5 кг (30Ачас  = 7 - 7,5 кг). 15 кг, это лифер, для лёгкого вела неудачное применение.

[matr]

Моя li-ion как раз 30А\ч 60в весит 10кг.  15 -конечно перебор, но 10 тоже ощутимо. Если у подвеса топикстартера треугольник свободный - то норм.
Если нет -то облом болоьшой ибо когда мои 10кг ездили на старом веле на багажнике это был полный отстой, я тормозил перед любой просто ямкой

[Туман]

сегодня получил мотор, сейчас устанавливаю, закончу- выложу фото...
с аккумулятором интересная история...во-первых вес по данным продавца 6 кг...
во-вторых этот мудила китайский обещал выслать быстрой доставкой TNT со сроком доставки 4-8 дней, взял деньги за такую доставку, но вчера выяснилось что он отослал обычной китайской почтой, и идти этот аккум будет черт знает сколько(1-2 месяца)...я открыл спор и разорвал сделку, деньги мне вернут, но кажется аккумулятор ко мне потом все ж приедет(уже выслан)...возвращать я его вряд ли буду- нефиг обманывать людей, да и времени я из-за него много потерял...так что он мне кажется бесплатно достанется...
но встает вопрос на чем покататься сейчас....подумываю собрать временную небольшую батарейку наа 12-15 ah, и разместить ее или в сумке на руле, или на раме...пока покататься на ней, а потом когда основной аккум придет эта будет дополнительной для дальних поездок...
у основного аккума размеры 26-21-7 см, скорее всего буду размещать его пд седлом, как лягушку...

[GreyK]

сегодня получил мотор, сейчас устанавливаю, закончу- выложу фото...
с аккумулятором интересная история...во-первых вес по данным продавца 6 кг...
во-вторых этот мудила китайский обещал выслать быстрой доставкой TNT со сроком доставки 4-8 дней, взял деньги за такую доставку, но вчера выяснилось что он отослал обычной китайской почтой, и идти этот аккум будет черт знает сколько(1-2 месяца)...я открыл спор и разорвал сделку, деньги мне вернут, но кажется аккумулятор ко мне потом все ж приедет(уже выслан)...возвращать я его вряд ли буду- нефиг обманывать людей, да и времени я из-за него много потерял...так что он мне кажется бесплатно достанется...
но встает вопрос на чем покататься сейчас....подумываю собрать временную небольшую батарейку наа 12-15 ah, и разместить ее или в сумке на руле, или на раме...пока покататься на ней, а потом когда основной аккум придет эта будет дополнительной для дальних поездок...
у основного аккума размеры 26-21-7 см, скорее всего буду размещать его пд седлом, как лягушку...

Китайца жалко.

[ra6fnq]

Мне ТНТ меняли на ЕМS, тоже быстро, впрочем до Москау и авиа в 2 дня долетит, дольше по России тащится... но за деньги и обычная АВИА в 10 дней доходила до Ставрополя.

[Туман]

вот донор с установленным движком...под аккум сделал укороченный подседельный багажник..

а китайца с чего вдруг жалеть?он намеренно меня обманул, сменил без согласования со мной перевозчика на намного более медленного, у него и сейчас в лоте стоит "быстрая доставка TNT за 4-8 дней" и он продолжает людей обманывать...я бы таких продавцов вооще банил...

[se]

а китайца с чего вдруг жалеть?он намеренно меня обманул, сменил без согласования со мной перевозчика на намного более медленного, у него и сейчас в лоте стоит "быстрая доставка TNT за 4-8 дней" и он продолжает людей обманывать...я бы таких продавцов вооще банил...

Он просто не в курсе был, что у нас в России проблемы с TNT и частниками. Оценивать ваш поступок не буду, сам бы так никогда не сделал.

[matr]

А вот мой старый велик, про который я писал что перед каждой ямкой оттормаживался, похожи правда?

Эх, блин...пишеш пишешь а все равно зря, каждый на своих ошибках а не на чужих учится.

P.s. В кусок треугольника (где нет аморта под рамой) в сумку на 48в йонок думаю Ампер на 20 бы влезло..

[Туман]

Он просто не в курсе был, что у нас в России проблемы с TNT и частниками. Оценивать ваш поступок не буду, сам бы так никогда не сделал.

я думаю он был в курсе...но ок, предположим не знал...но ведь когда выяснилось что он не может отослать мою посылку, он ведь мог связаться со мной и спросить согласен ли я ждать 1-2 месяца? мог! но не сделал!
идем дальше- сейчас то точно знает что в Россию нет быстрой отправки TNT(хотя еще вопрос правда ли что нет), но тем не менее у него  в магазине и сейчас указана "быстрая доставка TNT за 4-8 дней"...
думаю что человек изначально врет, надеясь что прокатит...а так бизнес вести нельзя на мой взгляд...

Эх, блин...пишеш пишешь а все равно зря, каждый на своих ошибках а не на чужих учится.

P.s. В кусок треугольника (где нет аморта под рамой) в сумку на 48в йонок думаю Ампер на 20 бы влезло..

ну во-первых у тебя аккум намного больше и вынесен дальше назад...мой же почти впритык к подседельному штырю, как лягушка....если с ней проблем не возникает, почему в моем случае должны возникнуть?
и почему ты так боялся кочек? мы в детстве друг друга на багажниках постоянно возили, проблем не возникало, и весили мы намного больше 10 кг...

[se]

идем дальше- сейчас то точно знает что в Россию нет быстрой отправки TNT(хотя еще вопрос правда ли что нет), но тем не менее у него  в магазине и сейчас указана "быстрая доставка TNT за 4-8 дней"...
думаю что человек изначально врет, надеясь что прокатит...а так бизнес вести нельзя на мой взгляд...

Почему вы решили, что он работает только на Россию? Примеров таких ситуаций масса, и из штатов UPS'ом посылают, у которого нет "автоматической" растаможки и т.п. Продавец зачастую не догадывается, что почтовые службы, которые спокойно работают по всему миру, вдруг имеют проблемы в России - стране со своими уникальными правилами жизни.

[Slider]

Ну я думаю просто станет еще одним продавцом больше, у которого стоит метка "в Россию не отправляем"...

[Туман]

Почему вы решили, что он работает только на Россию? Примеров таких ситуаций масса, и из штатов UPS'ом посылают, у которого нет "автоматической" растаможки и т.п. Продавец зачастую не догадывается, что почтовые службы, которые спокойно работают по всему миру, вдруг имеют проблемы в России - стране со своими уникальными правилами жизни.

у него указана быстрая доставка именно в Россию...такое впечатление, что вы или не читаете то что я пишу, или мы с вами на разных языках разговариваем

Ну я думаю просто станет еще одним продавцом больше, у которого стоит метка "в Россию не отправляем"...

и замечательно, думаю всем будет только лучше...по крайней мере была бы моя воля, я бы ему сам запретил отправлять товары в Россию- из-за него я несколько летних недель на ожидании потерял, вместо того чтобы кататься...

[se]

Почему вы решили, что он работает только на Россию? Примеров таких ситуаций масса, и из штатов UPS'ом посылают, у которого нет "автоматической" растаможки и т.п. Продавец зачастую не догадывается, что почтовые службы, которые спокойно работают по всему миру, вдруг имеют проблемы в России - стране со своими уникальными правилами жизни.

у него указана быстрая доставка именно в Россию...такое впечатление, что вы или не читаете то что я пишу, или мы с вами на разных языках разговариваем

Возможно у него на все страны стоит эта доставка. Но дело по сути не в этом. Прав продавец или нет - вопрос дискуссионный. А вот то, что вы кидаете его на бабло, причем придумали для себя отмаз, типа в наказание, а на самом деле ИМХО дело в жадности. Плохо начинаете, карму себе испортите.

[silayma2]

[user]Туман[/user], Вы бы ссылку прислали на аккум для наглядности. На сколько я понимаю, денег Вы пока не получили от продавца?
Ну а про качество готовых аккумов это вообще отдельная тема, возможно зря Вы на его большие надежды и мечты возлагаете.

[Туман]

Возможно у него на все страны стоит эта доставка. Но дело по сути не в этом. Прав продавец или нет - вопрос дискуссионный. А вот то, что вы кидаете его на бабло, причем придумали для себя отмаз, типа в наказание, а на самом деле ИМХО дело в жадности. Плохо начинаете, карму себе испортите.

как об стенку ей богу...ок- если вам нравится, что продавец рекламируя свой товар, обманывает и вешает вам лапшу на уши- ваше дело...
ред.

Вы бы ссылку прислали на аккум для наглядности.

http://ru.aliexpress.com/item/Bicycle-Battery-48v-30Ah-1000W-Lithium-ebike-Battery-48V-with-54-6v-2A-charger-30A-BMS/32365038959.html

[z300]

Всем привет. Бафанг (750W, 48в, 12Ач) стоит у меня на недорогом хардтейле. Есть желание купить дорогой двухподвес (ДХ) на 27,5" колесах,  вилка и задний аморт RockShox c ходом 203 мм. Говорят, что на 2х-подвесе часть энергии педалирования уходит на гашение раскачки подвески. На хардтейле на дефолтных настройках контроллера я разгонялся до 47 км/ч, обычно езжу 40 км/ч на 6-7 ассисте. А как поведет себя бафанг на 2хподвесе? Подскажите, у кого 2х-подвес или кто в теме

[vitali]

отлично он себя ведет, но не во все подвесы лезет нормально, может получится что не сможете установить моторчик.

[z300]

Спасибо vitali . Съезжу в магазин с размерами бафанга, примерюсь

[Ballu74]

Приветствую, ребята!

Уже задавал вопрос в теме про двухподвесы, там посоветовали подвесной или в каретку.

Пришел сюда за советом.

Даунхилный байк GT Fury возможно установить Бафанг?

http://trial-sport.ru/goods/51516/848208.html

[Uran]

Даунхилный байк GT Fury возможно установить Бафанг? http://trial-sport.ru/goods/51516/848208.html

Насколько я знаю моторы бафанг устанавливаются на каретку 68 мм., а у этого вела каретка больше чем нужно 83 мм.
Да и расположение мотора было бы не очень удачное.

[Ballu74]

Хорошо, а подвесной, вроде циклона встанет?

[se]

Хорошо, а подвесной, вроде циклона встанет?

рама неудачная, мотор ниже оси шатунов будет, клиренс уменьшится.

[Ballu74]

Получается, как не крути, только гиря в колесе 

[Туман]

сегодня прошли первые испытания...впечатления отличные...
НО! после часа езды при заезде в небольшую песчаную горку мотор перестал работать, корпус горячий, но руку держать можно, монитор работает, при нажатии на курок газа слышен легкий щелчок в моторе...отключение питания и включение не помогло...
сгорел мотор, или сработала защита? ну и собственно что делать?

[vitali]

там есть термозащита, как остынет должен включится, если не включился значит чето не то.

[Туман]

остыл, не включается

[Uran]

Похоже что дело в контролёре.

[Best23]

по наводке vitali вот что можно впихнуть в любой фрирайдный или даунхильный байк-
новый киловаттный движок от Bafang  http://www.szbaf.com/en/components/component/motor/mm-g01350dv.html

[diod555]

[user]Туман[/user],  вы бы его обкатали 200 км хотя .бы.перед тем как по песку ползать

[diod555]

[user]Best23[/user],  в этот самый раз килловат просится

[Denzel Motors]

Рама БОКСОН - сейчас доступна под БАФАНГ

[Vеталь]

А вот мой старый велик, про который я писал что перед каждой ямкой оттормаживался, похожи правда?

Эх, блин...пишеш пишешь а все равно зря, каждый на своих ошибках а не на чужих учится.

Почему зря? Я как раз размышляю куда батарейку ставить буду. Так что у вас с задом то было, почему тормозили?

[Alar2]

Всем привет ! Прошу поделиться информацией , какой велосипед (из двухподвесов) выбрать под Бафанг ? Понимаю,что вводных мало для конкренного ответа (общий вес,модель Бафа, тип привода,батарея,контроллер,бюджет), может кто-то рааскажет какой велосипед примннял под Бафанг. В  темах по Бафангам информации по велосипедам крайне мало, в фотогалерее элевелов темболее.

[Rubik]

А вот это зря.
Рама весит 5,5 кило,её лопатой не убьёшь

Я в контексте того, что исполнение бюджетных (даже какие-нибудь Jamis-ы) и ультра-бюджетных двухподвесных рам оставляет желать лучшего в плане люфтов и т.д. Тут речь не о жёсткости и весе металла цельных частей, а о конструкции. Говорить что "ашан-двухподвесы" это... ну короче воздержусь, кто давно с велами связан, всё и так понимает

[Бешеный енот]

Я в контексте того, что исполнение бюджетных (даже какие-нибудь Jamis-ы) и ультра-бюджетных двухподвесных рам оставляет желать лучшего в плане люфтов и т.д. Тут речь не о жёсткости и весе металла цельных частей, а о конструкции. Говорить что "ашан-двухподвесы" это... ну короче воздержусь, кто давно с велами связан, всё и так понимает

Стингер - это НЕ ашанбайк.
Люфта нет от слова "вообще".
Каретка составляет единое целое с задним треугольником.
Так что понятие "всё и так понимает" может быть ошибочным.
Люфты в лучше искать в многолинковых брендовых рамах,например,в немецких.

[Rubik]

Стингер - это НЕ ашанбайк.

На всякий случай уточню, что речь о таких чудесах, и им подобных:

Обычно когда такое проезжает мимо, и ему, условно, не неделю от покупки, даже звуки говорят о многом
Вероятно, в более высокой ценовой категории, там есть что-то более приличное, как и у стелса/стерна, но у того же стелса/стерна что-то приличное стоит уже дороже нормальных суб-брендов крупных концернов в той же комплектации.

p.s. глянул в каталог стингера, в двухподвесы, не ашанами там с натяжкой можно назвать 2 модели, но за те деньги логичнее что-то начальное у Jamis, Mongoose и им подобным на распродаже присмотреть. Всё же двухподвесы дело тонкое, "наши" марки ориентированы больше на нижний сегмент и "красоту" - а в этом ценовом ничего кроме ашана получиться не может.

[Бешеный енот]

[user]Rubik[/user], Стингеры - вполне работоспособные велосипеды эконом-класса.
Ещё раз - это НЕ ашанбайки.

[zl0y]

[user]Бешеный енот[/user],  offtopic.

Спойлер

выражение "ашанбайк" стало уже нарицательным. И подразумевает все велосипеды в ценовой политике ~10 рублей. Рамы там, в основном дикий чугуний и качество компонентов оставляет желать лучшего.

[Бешеный енот]

[user]zl0y[/user], да,я изучал эту тему.
Как я понял,Стингеры,Стелсы,Форматы и так далее не относятся к категории ашанбайков.
Конкретно моя рама отбегала три сезона под моей тушкой,я на бордюры влетаю,не снижая скорости.
Не чугуний,простая углеродистая сталь,очень качественная сварка,"сустав" двухподвеса очень прочен и надёжен,люфт выбирается простой подтяжкой стягивающего винта.
ПыСы Я не совсем понимаю,почему эта тема оффтоп,вполне себе актуальная тема для электропривода.

[zl0y]

[user]Бешеный енот[/user], я рассуждал в целом, а то, что уже 3й сезона отбегала это же прекрасно. Не все доживают до такого времени, тем более с навешанными батарейками и моторами.

[Бешеный енот]

[user]zl0y[/user], не доживают навороченные многолинковые рамы.
Все эти сложные системы рычагов конструируются для одной цели - для уменьшения раскачки при педалировании,и соответственно для уменьшения потерь энергии ездока.
Для эл.вела это не так актуально,верно?
Поэтому для нас на первый план выходят прочность,простота и надёжность.
Вот такое видео нашёл,человек довольно грамотно обслуживает единственный(!) шарнир двухподвеса:
https://www.youtube.com/watch?v=nj_cFVG4o5s
У меня точно такой же шарнир,проблем с ним не имею.
Думал,разболтается через сто километров,а вот фигушки - всё работает.

[Бешеный енот]

https://www.youtube.com/watch?v=7NoxrF2uM6I
Если кому-то интересно.
Это работа заднего подвеса,гоупрошку я закрепил на раме,пробег рамы не менее 5-ти тысяч км.
Донор рамы:
http://www.stingerbike.ru/bikes/34173/collection/1479903/
Типичный ашанбайк,говорите?
ПыСы Модераторам - я не знаю,оффтоп это или нет,решайте сами.На мой взгляд,информация вполне по теме.

[cvanya]

[user]Бешеный енот[/user], да ашан. 5 тыс - это ни о чем.

[Бешеный енот]

[user]Бешеный енот[/user], да ашан. 5 тыс - это ни о чем.

Ашан - это когда прыгаешь через бордюр,и передняя вилка отваливается вместе со стаканом.

[Владислав22]

По ссылке ход вилки 50 мм?
Я думаю, что главное, чтобы байк выдерживал нагрузки, которым его подвергает велосипедист. И чтобы сам обладатель аппарата был доволен.
Так-то понятно, что чем байк дороже, чем лучше. И ДХ байк за 5 тыс евро будет лучше, чем байк за 2 тыс, но от этого более дешевый плохим не станет.
Правда смущает то, что в некоторых рамах (даже дорогих), узел каретки относится к задней подвеске. Это ведь означает, что стоит на препятствиях стать на педали, как райдер сразу становится часть неподрессоренной массы. Ну и мотор вместе с ним, разумеется (если он в кареточном узле). 

[Владислав22]

В даунхилле педалирование второстепенно, там важна прочность, да и нагрузки на ТОПовых соревнованиях, например, Ред Булл, как мне лично кажется, выше, чем которые создает Бафанг (хотя они разные, безусловно). И вот там очень много байков с четырехрычажными подвесками. Поэтому вряд ли такие типы подвесок ненадежные... Конечно, если все сделано на подшипниках.
Хотя с другой стороны в мотоцикле, как правило, маятник. Но тоже не всегда, просто не знаю можно ли считать линки прогрессии (как в Хонде) дополнительными рычагами или нет..

[Бешеный енот]

Хотя с другой стороны в мотоцикле, как правило, маятник.

Фактически,велосипед с мидом - разновидность мопеда.

И вот там очень много байков с четырехрычажными подвесками. Поэтому вряд ли такие типы подвесок ненадежные... Конечно, если все сделано на подшипниках.

Сколько тысяч километров наезжают даунхильцы?
Что-то мне кажется,не особо много,учитывая то,что в горку они идут пешком (ну это я так думаю,не в курсе).
Разумеется,грамотно спроектированная подвеска с настроенным амортизатором - это означает отличную устойчивость на трассе и расходы на порядок выше,чем нужно мне в повседневности.
Насмотрелся я видосиков про современные многорычажные рамы с антинаучными игольчатыми подшипниками и одноразовыми пластиковыми вставками - спасибо,не надо.
Добавлено 24 Окт. 2018 в 19:38
https://www.youtube.com/watch?v=NLcwdAYmPrU
А вот вам видосик для развлечения
Примерно с 11-й минуты я там под горку разогнался до 60-и км.ч.

[Rubik]

Rubik, Стингеры - вполне работоспособные велосипеды эконом-класса.

не знаю, как подобное может быть работоспособным, если там даже вилка не работоспособная имитация, в такой ситуации задняя подвеска ещё большая бутафория - с передней-то не разобрались. впрочем тут долго можно спорить, курица тоже птица

Все эти сложные системы рычагов конструируются для одной цели - для уменьшения раскачки при педалировании,и соответственно для уменьшения потерь энергии ездока.

Я бы сказал в корне не верно. В основном навороченные двухподвесы используются в даунхиле - там скорее на тормоза надо жать, а не педали крутить. Навороты заставляют подвеску (что переднюю, что заднюю) работать - причём не линейно. Вы когда-нибудь пролетали на хорошем спортивном мотике через лежачий полицейский? А на машине? Как Вам разница?

[Бешеный енот]

не знаю, как подобное может быть работоспособным, если там даже вилка не работоспособная имитация, в такой ситуации задняя подвеска ещё большая бутафория - с передней-то не разобрались. впрочем тут долго можно спорить, курица тоже птица

Рубик-джян,я тебе один умный вещь скажу,только ты не обижайся.(цы).
Я там фоточку постил,на фоточке чугуниевая двухкоронная вилка.
Штатная вилка лежит в загашнике на случай ядерной войны.
Добавлено 24 Окт. 2018 в 20:25

Я бы сказал в корне не верно. В основном навороченные двухподвесы используются в даунхиле - там скорее на тормоза надо жать, а не педали крутить. Навороты заставляют подвеску (что переднюю, что заднюю) работать - причём не линейно.

Я изучал матчасть,и вполне могу прочитать лекцию на эту тему.

[Rubik]

Штатная вилка лежит в загашнике на случай ядерной войны.

А так на практике и происходит - покупает новичок ультра-бюджетный вел (не эконом, учитывая вилку цен это именно ультра-бюджетная вещь), и если вливается в тему, то начинается "апгрейд"... иногда и вилки втрое дороже вела ставят Простой люд вообще ничерта в велах не понимает - к моему другу в парке как-то подошёл гопник и предложил купить его вел "за 10ку", на что друг ответил, что мол вел стоит несколько дороже, гопник поцокал языком, посмотрев на колёса, и промолвил - "а!!! тут дисковые тормоза!"... печалить его тем, что одни титановые педали стоят больше десятки, товарищ не стал Впрочем это уже другая крайность, но всё же на данный момент, минимально нормальный вело-конфиг начинается в районе $500 за хардтейл, это как с компьютерами - как стоила оптимальная современная конфигурация ~$1500, так и стоит.

[Rubik]

Если кому-то интересно.
Это работа заднего подвеса,гоупрошку я закрепил на раме,пробег рамы не менее 5-ти тысяч км.
Донор рамы:
http://www.stingerbike.ru/bikes/34173/collection/1479903/
Типичный ашанбайк,говорите?

Если по делу - аморт задний тоже меняли, или родной?
А вообще, можно же и вилку родную заснять так - тоже что-то там тыркать будет, а сядешь на ребу, и... поймёшь что ездил на региде почти

[Бешеный енот]

А так на практике и происходит - покупает новичок ультра-бюджетный вел (не эконом, учитывая вилку цен это именно ультра-бюджетная вещь), и если вливается в тему, то начинается "апгрейд"... иногда и вилки втрое дороже вела ставят 

Коллега...
У меня до райцентра 700 километров...Это почти сутки на автобусе...
В плане велосипедов ситуация имеет вид "жрите,что дают"...
Поэтому ради нужной мне рамы я купил велосипед в сборе,и поставил свой обвес.
Колёса отдал бедным,вилку положил в загашник,остались из штатного только рама и подседельный штырь.
Таковы реалии нашей глубинки,и ещё эти пьяные медведи...ужос...
Добавлено 24 Окт. 2018 в 20:42

Если по делу - аморт задний тоже меняли, или родной?

Родной перекосило и разбило.Хотя свои функции он выполнял до конца.
Функция там простая - пружина и направляющая.
Пружина на 900 фунтов,как раз мой размерчик,благополучно переехала на новый амортизатор.
Пока всё в порядке.

[Rubik]

Фактически,велосипед с мидом - разновидность мопеда.

Это больше от философии зависит - я вот могу проехать 40-50 км, ни разу не нажав курок газа, мопед? Да и рама вело, а не мангал. Впрочем и всякие боши с ямахами и другие новоиспечённые участники e-bike рынка с Вами не согласятся, думаю.
Хочется электро-мопед собственной сборки - монгал-раму за базу, и вперёд - я пока такой философии придерживаюсь. Под одну же гребёнку всё, что с "усилителем" ног - не верно, имхо.

[Rubik]

Я изучал матчасть,и вполне могу прочитать лекцию на эту тему.

Это да, специалистов у нас и по автО хватает, заявляющих "какое  г... этот ваш гелик" или что "каен для лохов", впрочем с политикой и футболом тоже самое Поставлю вопрос иначе - вы спускались на нормальном двухподвесе по трассе? (закатывают на проф. трассы обычно на том же, на чём там же зимой горнолыжников, если что )

[Бешеный енот]

Это да, специалистов у нас и по автО хватает, заявляющих "какое ... этот ваш галик" или что "каен для лохов", впрочем с политикой и футболом тоже самое Поставлю вопрос иначе - вы спускались на нормальном двухподвесе по трассе? (закатывают на проф. трассы обычно на том же, на чём там же зимой горнолыжников, если что )

У меня диабет и больные ноги,которые лет 15 назад хотела отрезать врач-терапевт,хищно облизываясь.
Мне ваши детские забавы несколько далеки в мой 51 год.

[Бешеный енот]

https://www.youtube.com/watch?v=aFdE152qiIQ
Про понты.
https://www.youtube.com/watch?v=RnX7TKuDFss
Ещё раз про понты.

[dengor2]

Первое видео - понты снимальщика. Смотрю второе...

Второе поинтереснее, но... эти ютуберы готовы высосать из пальца мнимые недостатки, лишь бы хайпануть. (Про трещины на перьях так и не договорил ничего. Так были ли трещины или это просто краска лопнула?)

[Бешеный енот]

Первое видео - понты снимальщика.

Возможно.
Но если сравнить это видео с тем,которое я постил выше (про одинокий шарнир),то для меня выбор очевиден.
Чем проще,тем лучше.

[Бешеный енот]

Первое видео - понты снимальщика. Смотрю второе...

Второе поинтереснее, но... эти ютуберы готовы высосать из пальца мнимые недостатки, лишь бы хайпануть. (Про трещины на перьях так и не договорил ничего. Так были ли трещины или это просто краска лопнула?)

Для меня эти видео - возможность изучить конструкцию без покупки оной.
Конструкция,мягко говоря,не ахти.
И это не ашан,это вполне себе велосипеды.

[Rubik]

И это не ашан,это вполне себе велосипеды.

Да кто ж тут спорит - и у брендовых дорогих рам бывает и брак, и неудачная серия, те же Jamis за одну неудачную раму подвеса одного года (ломались перья массово, сегмент нижний, по-этому в РФ история известная, вел популярный) поплатились падением продаж этой серии на следующие несколько лет. Но даже там рама, ломая перо, не ломала шею наезднику, если что В общем и на старуху бывает проруха...

[Бешеный енот]

Да кто ж тут спорит - и у брендовых дорогих рам бывает и брак, и неудачная серия, те же Jamis за одну неудачную раму подвеса одного года (ломались перья массово, сегмент нижний, по-этому в РФ история известная, вел популярный) поплатились падением продаж этой серии на следующие несколько лет. Но даже там рама, ломая перо, не ломала шею наезднику, если что В общем и на старуху бывает проруха...

Вам не хочется расставаться со стереотипами?
Понимаю...

[Владислав22]

У меня в подвеске игольчатых подшипников нет. Обычные с шариками стоят, стоят китайские и польские 0.5 доллара, японские 5 долларов. Летом поставил китайские самые дешевые. На данный момент почти 600 км проехал на Бафанге. Газовал чтобы перед поднимало, ездил по бревнам и т.д., немного прыгал, пытался проехать на заднем колесе на тяге мотора (метра 3 получается пока что) и люфтов нет. Даже на аморте раскрутил пружину и на перевернутом веле и снятом колесе шатал подвеску руками, никаких люфтов нет.

[killer258]

А мне время от времени приходит желание попробовать  применить радикальное решение на стандартном хардтейле- взять  болгарку со сварочным аппаратом, срезать  заднюю вилку и приварить её к каретке по-новому, так, чтобы она   оказалась после этого на несколько сантиметров правее. то есть так, как это  нужно для прямого чейнлайна с  BBS-02 (если передняя звезда 22 зуба) , раз уж  китайцы не выпускают спец. рамы под свой BBS02 или сами моторы не делают более узкими, чтобы  маленькая ведущая звезда оказалась левее без необходимости спиливать болгаркой справа чуть ли не половину каретки, как сейчас это сделано у меня .
Возникает вопрос, не пострадает ли от этого прочность рамы? всё-таки  нагрузки  большие. Не  ослабнет ли рама в месте неизбежного  локального перегрева при сварке?

[Бешеный енот]

Возникает вопрос, не пострадает ли от этого прочность рамы? всё-таки  нагрузки  большие. Не  ослабнет ли рама в месте неизбежного  локального перегрева при сварке?

Будет смещение плоскостей колёс,ухудшится управляемость и шины будут изнашиваться криво.

[lss]

Мои эксперименты с рамами.
Хардтейл 26" колеса свыше 40км/ч ездить стремно.


Хардтейл 29" колеса и резина 2,25 все супер, но захотелось комфорта и трансмиссии тяжело. С Alfine 8 так вообще супер.


Подвес 29" колеса, не хватает жесткости рама на разгоне играет.


Подвесы на 26" колесах.
Scott супер но мал.


Merida LRS мала +надо растачивать каретку


Последняя итерация, нет времени собрать.
Спеш 26" вилка FOX + Alfine 8, надеюсь что наконец то все устроит.

[SG_]

А мне время от времени приходит желание попробовать  применить радикальное решение на стандартном хардтейле- взять  болгарку со сварочным аппаратом, срезать  заднюю вилку и приварить её к каретке по-новому, так, чтобы она   оказалась после этого на несколько сантиметров правее. то есть так, как это  нужно для прямого чейнлайна с  BBS-02 (если передняя звезда 22 зуба) , раз уж  китайцы не выпускают спец. рамы под свой BBS02 или сами моторы не делают более узкими, чтобы  маленькая ведущая звезда оказалась левее без необходимости спиливать болгаркой справа чуть ли не половину каретки, как сейчас это сделано у меня .
Возникает вопрос, не пострадает ли от этого прочность рамы? всё-таки  нагрузки  большие. Не  ослабнет ли рама в месте неизбежного  локального перегрева при сварке?

педали крутить не получится или правую педаль через переходник выносить...
у меня еще редуктор упирался, там тогда вообще все что справа срезать нахрен и переваривать.  думаю лучший вариант посмотреть развитие событий с новым циклоном, там не ломается штатная каретка и не страдает чейнлайн.

[Rubik]

раз уж  китайцы не выпускают спец. рамы под свой BBS02 или сами моторы не делают более узкими

И не будут выпускать, как мне кажется - ведь этот мотор для апгрейда обычных велов, для готового правильного решения у них есть мид-драйвы и рамы, аналогичные бошам, ямахам, шимано и др. Тренд очевиден, все там будем.

Подвес 29" колеса, не хватает жесткости рама на разгоне играет.

Если это серия salvo - она не удачная, к сожалению, при всей оптимальности мангусов, да и на втулках она вроде... Для евела вообще стоит искать другое расположение аморта, чтобы нормально в треугольник хороший бокс входил, имхо.
p.s. откуда у Вас так много прикольной раритетной экзотики? с ибея тарите?

[Владислав22]

Вообще идеальная рама такая (имхо), чтобы в ней внутри был мотор и акум, а это только самодельная или на заказ. Я когда выбирал велосипед, то пришлось довольствоваться ходом задней подвески 100 мм. Потому что более длинноходные рамы не позволили бы вместить хороший акум. Но ход вилки 150 выручает и геометрию рулевой немного изменил, т.к. подъем благодаря вилке переда стал выше. И то, второй акум придется возить в рюкзаке (или на багажнике), но управлять не особо удобно будет.
Видел, что некоторые люди крепят акум под рамой, но вот кажется мне, что мощный акум так не разместить и ходу передней вилке может мешать..

[killer258]

И то, второй акум придется возить в рюкзаке (или на багажнике), но управлять не особо удобно будет.

Я пробовал. Тяжёлый аккум, расположенный на заднем  багажнике, заметно  мешает при наклонах в поворотах, он пытается нагнуть багажник  к земле.
А вот возя  аккум в рюкзаке, тоже ожидал дискомфорта, однако опасения не подтвердились. Видимо, потому, что привык когда  ещё на бензиновом  велосипеде  ездил, у меня тоже всегда был рюкзак с кучей тяжёлых ключей и запчастей, да ещё запасной литр бензина.

[kolbasavarenaya]

Добрый день.
Подскажите, пожалуйста, а можно ли подвесной двигатель (Бафанг или Циклон) устанавливать не под раму, а скажем внутри треугольника рамы или в треугольнике заднего колеса (между колесом и стойкой сиденья)? Есть ли примеры таких установок на велосипедах не сделанных под индивидуальный заказ?

[dengor2]

Для Бафанга:
[user]kolbasavarenaya[/user], можно, если у вас там будет угол между трубами ок. 180 градусов.

В вел Дензел Бостон мотор можно поставить сзади у маятника.

[Alar2]

В последнее время стали делать электробайки с рамами ,где бафангообразные двигатели устанавливаются вовнутрь треугольника рамы, например https://ebike-forum.eu/test/test-rex-bergsteiger-7-9-e-mtb-fully-275/   . У нас аналогичный новый вел  продаётся в пределах 1000 eur.

[dengor2]

[user]Alar2[/user], ну, поскольку это не Бафанг, а AEG, то и говорить об этом в этой теме нечего. Но, да в такую раму может встать.

[Grumbler]

Подскажите, на Jamis DakarXC кто-нибудь бафанг ставил?

[dengor2]

А что, Jamis DakarXC это нечто уникальное, что для него должна быть отдельная история рекламаций?

[Grumbler]

Помещается ли нормально редуктор? Не цепляет ли за шарниры и задний маятник? Может кто ставил и знает наверняка.

[dengor2]

[user]Grumbler[/user], у [user]lss[/user] был такой вел и он, наверняка, пробовал.

[Grumbler]

Спасибо за информацию, напишу в лс.