Какие аккумуляторы лучше ставить: гелевые или с жидким электролитом?

[B.M.V]

Подскажите пожалуйста человеку, далёкому от элекричества : покупаю два стартерных аккумулятора от отечественного производителя, эксплуатирую их , не нарушая условий гарантии. Ну а там - сколько проживут ? Если издохнут - магазин за углом, на соседней улице.
Эксплуатация - только летом, стоянка на улице , а не в доме, никаких вредных газов, заряжаться будут в гараже.
По эксплуатации - естественно постараюсь минимально разряжать и после дневной эксплуатации, сразу на заправку.
Ронять коляску набок , тоже не хотелось бы , дабы не вылилась кислота.
В самолётах , с ней летать , пока тоже не планирую .
Какой может быть прогноз, по жизни стартерных  АКБ ? Планирую поставить Тюмень - Азия, 40- ковки ?
Спасибо !

[Snaiper]

Прогноз - Вы откатаете 100-200 циклов (если повезет) и заметите потерю емкости. Через 300-400 циклов будете боятся выехать далеко от дома. Ето самый оптимистичный прогноз по моему мнению.
Реальный прогноз - уже на первом цикле окажется что реально можно использовать меньше половины емкости. Думаю 300-400ватт\часов ето хорошо. (из 960). Как человек, далекий от электричества - Вы не будете контролировать концентрацию кислоты, не будете балансировать ети два акб, и не факт что у Вас есть в наличии З\У которое будет нормально заряжать ети два акб...

[B.M.V]

Спасибо ! Но брендовый гелий , мне кажется , отработает раза в два больше, а стоит примерно ,в 4 раза дороже (ИМХО). Свинец дорогой и жульничают сейчас почти  все , экономят и получается, что альтернативы лиферам , на колясках пока не существует ?

 

[Snaiper]

Да, на колясках альтернатив нету. Там где важен вес - можно еще смотреть в сторону народных котлет или топовых 18650, но для колясок ето не актуально.
Для того что бы свинец отрабатывал в два раза больше или что еще лучше - так как по даташиту, - его нужно соответственно эксплуатировать. Разряжать за 20 часов, а не за 2 и при первой же возможности ставить на зарядку. Тогда будет долго( относительно) работать и может быть получится выжать 400-500циклов до заметной потери емкости.

[Donis68]

 B.M.V,  Сейчас использую свинец на мейре. При активном использовании город.
Умеряют примерно за 3 месяца. Немного можно продлить жизнь меняя их местами периодически.
Сам смотрю в сторону лифера.

[home]

Немного можно продлить жизнь меняя их местами периодически.

Абсолютно бессмысленное упражнение 
Последние 2-3 года свинец совсем опаскудился, больше года даже дорогие бренды не ходят. Глобализация итить.

[Фортовый]

Здравствуйте! Будьте добры подскажите, если смысл поменять гелевые аккумуляторы на кресло-коляска электр. Meyra 9.500 Клоу. на литиевую  батарею. Ведь все знают, что гель очень тяжёлый.  Может литиевые батареи будут лучше и надёжней и хватит на дольше.

[илс]

Разумеется,  смысл есть.
Лучше ЛЖФ, они хоть тяжелее кобальта, но служат дольше и главное имеют сходное напряжение, со свинцом. 

[Фортовый]

Как выбрать если стояли 2 аккумулятора гелевых 12в / 50 ah. Литиевую нужно 24в а сколько ампер, чтоб можно было проехать  до 30 км.

[илс]

 Фортовый, обычно батарейки собирают самостоятельно (дешево) или покупают готовые (дорого)

Думаю, вам ЛЖФ хватит и 30-40Ач.
Для 24В берем 8 ячеек и соединяем последовательно.

На 24В выбор готовых - небольшой. Как вариант, ссылка

[Фортовый]

Спасибо за помощь, за внимание! С уважением Олег.

[slav]

Спасибо за помощь, за внимание! С уважением Олег.

 Вот подешевле !    

                            ссылка

[yurik64]

8 лет стаж с электро колясками всякие акумы перепробовал простые стартерные ,а также дельты гель и агм больше 6 месяцев не ходили , понравились OPTIMA YELLOWTOP R 3,7 AGM на 48А,  прошли 2,5 года держат заряд хорошо вес большой пара 33кг. перешел на Лиферы уже год, вес 13 кг 45А .Совет забыть про свинец

[kombinator]

Помогите колясочнику из Уругвая достать батарейку
ссылка

[Николай Алексеевич]

8 лет стаж с электро колясками всякие акумы перепробовал простые стартерные ,а также дельты гель и агм больше 6 месяцев не ходили , понравились OPTIMA YELLOWTOP R 3,7 AGM на 48А,  прошли 2,5 года держат заряд хорошо вес большой пара 33кг. перешел на Лиферы уже год, вес 13 кг 45А .Совет забыть про свинец

Я не понимаю, а создатели авто ТЕСЛА, идиоты? Чего они на гелевых то не сделали?
ссылка

[B.M.V]

Использую три года свинцовые , с жидким электролитом ! Нашёл тюменские , которые с оленем , на эмблеме. Аккумуляторы не кальциевые , а ещё сурьма - позапозапрошлый век ! Хватает на летне-весенне-осенний  сезон , зимой не езжу . В планах пересесть на лиферы , но это уже , наверное с новой коляской . Если наши правители ничего не поменяют , в правилах , то в следующем году должна придти !

[Дрот32]

Была у меня такая проблема.Я не знаю сколько коляске лет называется ГОРАНТ .Стояли когда я ее купил с рук в ужасном состоянии кислотные тяговым. С роду им было лет восемь и им был кирдык.Приобрел ЛЕОЧЬ 55Амр через год один умер а второй два года протянул.Потом купил на 45 Ампер тоже гелевые и одному через полгода плохо стало.Проблема была в зарядке родной на 24 Вольт.Она была именно для жидкостным каб и гелевые кипела как самовар и накрывались.Сейчас заряжаю автоматической зарядкой автомобиль ной на 12 вольт и все в порядке.Только заряжать приходится по одному.Акум вскрыл и залил дисцилировки.Уже три года вроде катаюсь.

[Teodor]

Она была именно для жидкостным каб и гелевые кипела как самовар и накрывались

Подтверждаю, GEL очень чувствительны к перезаряду, производители самых известных GEL АКБ вообще рекомендуют не превышать 14.1, когда как все стандартные зарядки настроены на 14.4, что допустимо, но снижает количество циклов и продолжительность жизни АКБ:



Превышение напряжения заряда на 0.5 вольт снижает количество циклов на 20%.

Кроме того, есть и температурный фактор при зарядке, который также не всегда учитывается или учитывается неверно:



Резюмируя, из всех свинцовых батарей GEL самые капризные по части заряда, но при этом действительно хороши как тяговые.