Балансир для LiFoPО4

[zinzet]

да и сами производители БМСов говорят что "Over charge detection voltage" = 3,8В или 3,9В (((

и зная этот параметр вы всё-равно их приобрели и используете? ну тогда нечего жаловаться.
хотя ещё можно предположить что резисторы балансиров не одинаковые (погрешность в допустимых рамках отклонения 5%) из чего следует различное напряжение балансировки

конечно я не пользуюсь ни моими БМСам, ни БМСами уже вовсе, приобретались как единый нынче доступный вариант BMS для LiFePO4
примерно за год эксплуатации элементы из группы "вырываются" потеряли емкость на 1-2,5% выше остальных элементов

интеллектуальной зарядкой в два этапа заряжаю да и все
но конечно уже немного надоело ищу более автономный вариант

П.С. будет время - сброшу лог по работе обычного БМС, ради общего развития

[redimer]

То что некоторые ячейки вырываются вперёд, а потом снижаются до напряжения балансировки это нормальная работа БМС.  Этого никакими дополнительными балансирами не исправить. На лифере по другому не будет. Именно для этого и сделана вилка между балансирным напряжением и напряжением отключения. Тут только поможет зарядка которая при спадании зарядного тока ниже определённого резко снизит зарядный ток ниже балансирного. А по идее, в идеале нужно вообще скачок ловить, когда первая ячейка наелась.

а по моему зарядка и БМС должны быть единой системной, и при достижении критического напряжения на ячейки, БМС должна подать команду на снижение тока который равен максимальному току балансировки.

Сделать такую БМС не составляет труда имхо.

[banz]

....Сделать такую БМС не составляет труда имхо.

А ЗУ ?

[anatoli_nik]

Еще легче. ИМХО.

[lurik]

Решение вопроса- простой усилитель БМС. Параллельно каждой ячейке ставите транзистор, (например четырёхамперный BD677) и запитываете его от БМС и всё. Кому 4А мало- можна взять 8А (например 2N6043) или ещё больше .

[Vetal]

а по моему зарядка и БМС должны быть единой системной, и при достижении критического напряжения на ячейки, БМС должна подать команду на снижение тока который равен максимальному току балансировки.

Я уже 3 года таким вариантом пользуюсь. И мысли не мучают отбалансировалась батарея или  нет .

[lurik]

Вырисовывается два варианта, 1- мало но долго, 2- много но быстро.

[zinzet]

Решение вопроса- простой усилитель БМС. Параллельно каждой ячейке ставите транзистор, (например четырёхамперный BD677) и запитываете его от БМС и всё. Кому 4А мало- можна взять 8А (например 2N6043) или ещё больше .

большое спасибо за дельный совет!

[redimer]

Опытный образец простого балансира от RedimeR-а (с точной подстройкой и резким включением).
обратите внимание место для оптрона там не для красоты 

[mihalich]

   Коллеги!
   На автомобилях прошлого века, были и вольтметры и амперметры заряда батареи .   Потом исчезли.
Действительно, зачем водителю следить за работой автоматики? Она должна быть надёжной.
   Пропагандируя электромобиль, как ТС , не требующее постоянного, квалифицированного и дорогого обслуживания, НЕ СЛЕДУЕТ обвешивать его сотней индикаторов и дисплеев.
   Я , к примеру, дилетант и не понимаю, зачем БМС ?   Чтобы помогать неработоспособным балансирам?
   Я , включив зарядку на ночь , спать должен , а не следить: какая ячейка из моих 40ка ,заряжается, какая шунтируется-балансируется , какие -опережают, а какие отстают.
...
   Так , у меня  батарея лиферная 100 АЧ  120 в.   С достаточным разбросом по R вн.  ;  Начал с балансирами  с сопротивлением шунтов 2,5 ома, , позже переделал на 1,25ом;
    Но и теперь , при зарядке током более 3 а, включение балансира , при 3,7в, не останавливает его дальнейшего перезаряда, когда рядом есть и недозаряженные ячейки.   
   Если снизить зарядный ток до 2х ампер и меньше,  или делать паузы , то ночи на зарядку может не хватить...
   Только прошу Вас , не советуйте, опять : разобрать батарею  , соединить все ячейки параллельно  , зарядить -разрядить-зарядить -отстоять....... и все будет  ОК!   Или каждую в отдельности ?
  Или : А вот у кого то, балансируется до сотых долей ! ИТД.
...
      У меня МОЯ батарея, и мне надо её обслуживать , а не "дядину", которая ещё лучше. Потому,
  хочу балансиры , которые , в принципе, не могут перезарядить ячейку более 4х вольт,
при зарядном токе 10 а,   значит с сопротивлением шунта 0,4 ома.
     Есть проблемы? ? ?    Давайте обсудим,  и проблемы и детали. 
      ГОВОРУНОВ МНОГО - ДЕЛАЮЩИЕ ГДЕ?    Я,ЗАКАЗЧИК.

[anatoli_nik]

Детали сейчас не проблема, проблема как рассеять 1,2кВт тепла от балансиров при 10А и 120В.

[redimer]

[b-b]mihalich[/b-b] каким током заряжаете? Реально самая сложная проблема это рассеять огромное количество лишнего тепла от мощных балансиров.

[us__007]

Опытный образец простого балансира от RedimeR-а (с точной подстройкой и резким включением).
обратите внимание место для оптрона там не для красоты 

Еще не для красоты там должны быть точки подключения выхода от соседнего балансира, чтоб соплю с каждой ячейки не тащить, а соединить каскадом, а с крайней ячейки собирать сигнал "началась балансировка".

[TRO]

mihalich.
Проблему нужно решать комплекстно.
Одни резистивные балансиры тут ситуацию не исправят (причины про предельный нагрев уже озвучили).

Выхода вижу два.
Первый это балансиры с преобразователями (которые излишек одной ячейки назад в клемы зарядника сливают). 
Второй это оптроны на балансиры, с которых пойдёт обратная связь в зарядку (не зря вон редимер на своём балансире место под оптрон застолбил).

[lurik]

Детали сейчас не проблема, проблема как рассеять 1,2кВт тепла от балансиров при 10А и 120В.

Откуда такая цифра, 1,2кВ? Из нескольких десятков ячеек ток 10А реально будет проходить через единицы бапансиров, и то единицы минут.
Что касается оптронов, то да , идея хорошая, но этот способ может сильно затянуть прцесс зарядки, который для Михалыча может быть неприемлим.

[TRO]

....
Что касается оптронов, то да , идея хорошая, но этот способ может сильно затянуть прцесс зарядки, ...

Каким образом, особенно учитывая токи зарядки ~0.1С?
Если имеется ввиду время окончательной балансировки, то каждую зарядку её ждать вовсе необязательно, если нужно срочно ехать, то без максимум 5% разбаланса можно спокойно ехать незаметив разницы.

[lurik]

....
Что касается оптронов, то да , идея хорошая, но этот способ может сильно затянуть прцесс зарядки, ...

Каким образом, особенно учитывая токи зарядки ~0.1С?
Если имеется ввиду время окончательной балансировки, то каждую зарядку её ждать вовсе необязательно, если нужно срочно ехать, то без максимум 5% разбаланса можно спокойно ехать незаметив разницы.

Имеется в виду момент не окончательной балансировки, а когда зарядное в режиме СС, т.е. через батарею идёт полный зарядный ток, а на одной или нескольких ячейках напряжение уже достигло предельного значения, а дальше что? Зарядное получив сигнал с оптронов, начинает снижать зарядный ток до уровня тока балансира, а это ~0,005С. Врядли такой режим будет способствовать ускорению процесса зарядки.

[redimer]

ну для автомобиля и балансиры мощные не проблема сделать, это на велосипеде тепло рассеивать некуда, а в авто куча железа...

сделать ток балансиров 5-10а, я думаю таким током недозаряженные ячейки максимум уже через 30 минут придут к финишу!

Еще не для красоты там должны быть точки подключения выхода от соседнего балансира, чтоб соплю с каждой ячейки не тащить, а соединить каскадом, а с крайней ячейки собирать сигнал "началась балансировка".

в экспериментальном образце не должно, конечный вариант будет сразу 12-24 каналов балансировки со всеми соединениями, нормальными разъемами, схемой индикаии заряда и + зашиты от разряда и снижение тока балансировки на одной плате.