Обсуждаем: моноколеса KingSong

[Drift3r]

найти будет сложновато

вот, нашел: https://www.chipdip.ru/product/lp16-1000

Технические параметры
Максимальное рабочее напряжение,В   30
Максимальный ток, не приводящий к срабатыванию, I hold,А   40

Штуки три последовательно для соответствия по напряжению поставить.[/s]
Нестыковочка, в даташите 10 Ампер. (есть максимум 23)

Добавлено 19 Апр 2018 в 13:02

меньше токовых нагрузок из-за меньшего диаметра (большего момента)

Поправочка, из-за меньшего момента (момент делим на радиус -- получаем силу тяги ту же при меньшем моменте).

[NateyGolenko]

Штуки три последовательно для соответствия по напряжению поставить.

В разомкнутом состоянии на нём будет полное напряжение батареи.
Часто жжёте преды?

[Drift3r]

В разомкнутом состоянии на нём будет полное напряжение батареи.

Ничего не понял. Схему можно? Про три последовательных понятно написано?

Часто жжёте преды?

Неделю на кс16, не жег.

[NateyGolenko]

Ничего не понял. Схему можно? Про три последовательных понятно написано?

Написано понятно, но последовательное соединение трёх приборов с целью обеспечить им условия работы в соответствии с даташитом не имеет смысла.
1) Когда всё хорошо (ток маленький), все три прибора замкнуты, то их сопротивление околонулевое. Падение напряжение на них тоже нулевое. Условия эксплуатации (напряжение на выводах не более 30В) соблюдены.
2) Вжух, бац, КЗ! Один из трёх приборов сработал первым. Остальные замкнуты. Получаем интересную ситуацию. Когда на всех участках цепи тока нету, падение напряжение на них нулевое. И таким образом, сработавший прибор имеет потенциал земли на одном выводе, а на другом - потенциал батареи (67...84В). И условия даташита по напряжению на выводах прибора не выполнены. 

[LEE4ER]

Штуки три последовательно для соответствия по напряжению поставить

дык напряжение важно тут на пробой. Смысл ставить их три последовательно, если они будут по очереди пробиваться например?))

Поправочка, из-за меньшего момента (момент делим на радиус -- получаем силу тяги ту же при меньшем моменте).

смотря с какой стороны ты смотришь
если со стороны требованию, то он для той же задачи будет меньше, а если со стороны возможностей, то он при той же мощности будет больше)

[NateyGolenko]

дык напряжение важно тут на пробой. Смысл ставить их три последовательно, если они будут по очереди пробиваться например?))

Ну вот и пробьёт тот, который из трёх последовательно соединёных первым сработает. А потом все остальные.

Добавлено 19 Апр 2018 в 13:27

Нестыковочка, в даташите 10 Ампер. (есть максимум 23)

Нагрузочную способность как раз проще всего нарастить параллелью. А с напряжением засада. Не надо путать с конденсатором или резисторами.

[Drift3r]

[user]NateyGolenko[/user], верно всё, да. Я чет уже про конденсаторы думал, затупил (клевок на подъеме по пандусу словил). А еще инженер электромеханик, называется ).
На самом деле не нужен восстанавлювающийся пред. Ведь если перегорел, значит надо устранить причину и только потом соединять цепь. А то получится как с моим эйрвилом (псевдогот 30Б) - сначала контроллер вырубился. Потом меня черт дернул включить колесо еще раз - и тут засверкало-завоняло. Не включи - может, и мотор жив бы был.

[FreiDjaz]

Люди. Мне тут одна мысль пришла в голову.
Дано: ks14b + дополнительная батарея.
Вопрос: можно ли купить корпус ks14D и перенавесить туда всю требуху из ks14b? При этом две батки объеденить в параллель и получить 16s2p 340Вт*ч.
На сколько это сложно? И стоит ли игра свеч в материальном плане?

ЗЫ: просто колесо как-то кисло продается ... есть вероятность, что не уйдет  Накаркал LEE4ER   

[Dmitry__]

Люди. Мне тут одна мысль пришла в голову.

Так не катит?
https://electrotransport.ru/index.php?topic=23529.msg1187596#msg1187596
Я это колесо и купил

[FreiDjaz]

Так не катит?

Больно незащищенный аккумулятор получается. Потом эргономика корпуса квадрата ... это эргономика квадрата ... 

Я это колесо и купил

И как?) Радует?) 500Вт и 340Вт*ч какой пробег на каких скоростях в итоге получается? Очень любопытно   

[NateyGolenko]

Вопрос: можно ли купить корпус ks14D и перенавесить туда всю требуху из ks14b? При этом две батки объеденить в параллель и получить 16s2p 340Вт*ч.
На сколько это сложно? И стоит ли игра свеч в материальном плане?

Хороший способ развить мелкую моторику кистей рук. Реально смысла нету. Скорости так не прибавить.  Только разгонно-тормозную динамику. Но я тоже подобное делал. Только аккум вешал сзади.

[Dmitry__]

Больно незащищенный аккумулятор получается.

Там аккум в стеклотекстолитовом корпусе, плюс мягкая прокладка пеноковрик упаковочный. В ссылке все подробно сказано.

И как?) Радует?) 500Вт и 340Вт*ч какой пробег на каких скоростях в итоге получается? Очень любопытно   

Я купил колесо с пробегом 1050 км. Сам накатал около 40 км. Если сравнивать с моим другим колесом -ips101, то это колесо просто Агонь Половина бордюров на моей трассе стала преодолеваемой. По дальности на родном аккуме - шлак, на внешнем - пока ничего не скажу, не выкатывал его в ноль.  ips101 много проходит на одном заряде, около 25 км.
Но я начинаю немного терять интерес к моноколесам, больше катаюсь на ninebot mini и самодельном самокате... 

[Андреi]

1. причем тут автомат, когда выше же ясно о чем речь - о САМОВОССТАНАВЛИВАЮЩИМСЯ предохранителе2. куда собираемся пихать автомат и вообще - зачем?3. сами-то пробовали автомат "для электро щитка" использовать в моноколесах? с характеристиками срабатывания этих автоматов знакомы?  Какой посоветуете для колеса, что бы он и работал как плавкий предохранитель хотя бы, и не срабатывал как том видео в примере, при штатной длительной нагрузке

На постоянный ток есть довольно миниатюрные автоматы в виде кнопок.
Принцип работы плавкого предохранителя и автомата абсолютно одинаковые.
При увеличении нагрузки на электродвигатель (абсолютно любой), увеличивается потребления ТОКА этим двигателем. Масса тока, может проходить только через определенное сечение провода. Больше ток, больше сечение, пропорция прямая. Маленькое сечение обмоток двигателя не расчитаное на большой ток, начинает нагреваться и в итоге просто сгорает. Что бы этого не происходило и ставится предохранитель с сечением ниже чем у обмоток, что бы нагревался и сгорал именно он. В итоге имеем обыкновенный нагрев на который точно так же реагирует и автомат. И не надо приписывать автомату какие то мифические характеристики которых у него нет. НАГРЕВ и больше ничего.
Есть конечно еще и всякие диф автоматы, но это уже из другой оперы, нам не нужной.
Еще если кратко: любой двигатель работает за счет массы проходящего по обмоткам ТОКА и чем двигатель мощьнее, тем  толще и длиннее должна быть обмотка и соответственно предохранитель. Это если уж совсем упрощенно.
И кстати "самовостанавливающиеся" существуют, называются тепловыми предохранителями. В некоторые электродвигатели ставятся внутри, плоский квадратик 1 см. При увеличении нагрузки на вал двигателя, когда он начинает перегреваться, биметалическая пластинка отщелкивает контакты, когда остынет возвращает назад. Ждать только долго приходится пока остынет движок.

[NateyGolenko]

. И не надо приписывать автомату какие то мифические характеристики которых у него нет. НАГРЕВ и больше ничего.

Характеристика вообще-то есть. Инертность автомата.
Первая ссылка в гугле.... это же так просто...
http://dnielektriki.ru/avtomaticheskie-vyklyuchateli/chto-oznachaet-tip-avtomaticheskikh-vyklyuchatelejj/
Добавлено 20 Апр 2018 в 00:40

Принцип работы плавкого предохранителя и автомата абсолютно одинаковы

Да разные они, принципы эти.
Автомат, кроме теплового расцепителя, имеет ещё электромагнитный.

[MCZarin]

[user]Андреi[/user], током, протекающим через двигатель, управляет контроллер. И контроллер в штатном режиме не пропустит средний ток выше, чем допустимый.
А предохранитель - это защитное противопожарное устройство, и стоит в колесе на случай КЗ (например, пробоя ключей в контроллере).
И если производитель правильно подбирает сечение проводов и номинал предохранителей, то никакой пользы от автомата или самовосстанавливающегося преда не будет. Даже если пред восстановится, со сгоревшими ключами вы уже никуда не поедете.

[LEE4ER]

Маленькое сечение обмоток двигателя не расчитаное на большой ток, начинает нагреваться и в итоге просто сгорает. Что бы этого не происходило и ставится предохранитель с сечением ниже чем у обмоток, что бы нагревался и сгорал именно он.

После этого даже от комментариев "по сути" воздержусь. Слишком большая пропасть между взглядами и пониманием этих вещей в сегменте ЭТ, с имеющимися функционалом в контроллерах, плат защиты батарей и т.п, а особенно в контексте моноколес. И вовсе не  хочу сказать что кто-то умней или глупей, понимает или не понимает, просто дискуссия по уменьшению пропасти в разном понимании процессов затянется, но суть она никому не нужна, поэтому даже пытаться объяснить нюансы мощности моноколес как готового изделия (комплекса из батарея+контроллер+мотор) не буду. Отмечу лишь одно - основная "защита" которой служит плавкий предохранитель в моноколесах, это защита от к.з. (причины возможных к.з. так же затрагивать не буду)

[Андреi]

Андреi, током, протекающим через двигатель, управляет контроллер. И контроллер в штатном режиме не пропустит средний ток выше, чем допустимый.
А предохранитель

Да, о контроллерах как то не подумал, слишком упростил. Но тогда получается что контролер должен отрубить колесо, если ты не даешь ему прокрутится. Это и называется просадка?

[oleoleole]

подскажите, на колесе KingSong 14D 420Wh какая у вас версия прошивки контроллера?
а то я как купил, через оф приложение там показывает версию 1.03 и говорит что обнов больше нет.