Снять трещетку с мотор-колеса

[Advisor]

Купил комплект с  задним мотор колесом 1000 ватт 48 вольт,снял трещетку со старого и установил на МК, но когда крутиться колесо педали так же вращаются, хотел снять, но съемник не подходит по диаметру,продаются ли такие съемники или нужно вытачивать стандартный?

[stinger]

Купил комплект с  задним мотор колесом 1000 ватт 48 вольт,снял трещетку со старого и установил на МК, но когда крутиться колесо педали так же вращаются, хотел снять, но съемник не подходит по диаметру,продаются ли такие съемники или нужно вытачивать стандартный?

Я просто сверлом на 16 проточил под ось на съемнике, а по поводу трещетки - было тоже самое, нужно шайбу на 1мм найти / изготовить, что бы трещетка в мотор не упиралась...

[Advisor]

Я просто сверлом на 16 проточил под ось на съемнике, а по поводу трещетки - было тоже самое, нужно шайбу на 1мм найти / изготовить, что бы трещетка в мотор не упиралась...

Спасибо уже где то прочитал про шайбу, она кстати есть в комплекте но не знал для чего именно.

[batson]

психанул

спакуха. все штатно: съемник на ось не лезет, без колеса усилия открутить не хватит, поэтому закрепил крышку саморезами к говношкафу. открутилось с приличным усилием, рывком. говношкаф давно собираюсь выбросить.


картинка специально для тех кто говорит что там что-то закисает, поэтому не отвернуть.
как видно резьба чистая и смазанная, просто (повторю) трещетка затягивается с усилием с которым давите на педали, соответсвенно усилие чтобы открутить должно быть не меньше.

[AutoLand]

Есть два путя. Снять крышку и открутить, нормальный съемник каленый и не просверлишь его. Второй путь вообще без съемнков. Какое нибудь шило и молоток и на трещетки есть два мелких углубления. И вроде там резьба не стандартная, всмысле не как привычно откручивается, а наоборот, забвл как называется, правая чтоли, и можно снять сами эти зубья, а сама трещетка останется на крышки, можно подшипники помазать, промыть и обратно установить..

[Север]

 Хорошо вам. А у Бафанга силовой кабель выходит со стороны трещотки, и к тому же у меня на нем тюнинговые, не штатные разъемы. Трещотку поэтому промываю бензином, не снимая.

[AutoLand]

Хорошо вам. А у Бафанга силовой кабель выходит со стороны трещотки, и к тому же у меня на нем тюнинговые, не штатные разъемы. Трещотку поэтому промываю бензином, не снимая.

у всех так. Трещетка стоит где и провода...

[andruxxa]

Нифига ! на мхусе слева кабель и трещотка не мешает.

[Север]

Нифига ! на мхусе слева кабель и трещотка не мешает.

Да. И по-моему не только на нем. Самое грамотное решение, а тут если менять придется, нужно будет разъемы отпаивать. Благо еще на электро мощнее 300 Вт она практически не изнашивается и менять придется не скоро.

[serg79]

каким образом мощность влияет на износ  трищетки ? этож мк а  не мид с приводом цепи на колесо .

[AutoLand]

Нифига ! на мхусе слева кабель и трещотка не мешает.

Да. И по-моему не только на нем. Самое грамотное решение, а тут если менять придется, нужно будет разъемы отпаивать. Благо еще на электро мощнее 300 Вт она практически не изнашивается и менять придется не скоро.

ага. Я на педалях гонял и никогда не менял их. С мотором быстрее изнашивается, ну вообще я просто по оси в грязь заезжал с водой, может поэтому у меня изнашиваются они так, ну они шумят, менять не собираюсь..

[Север]

каким образом мощность влияет на износ  трищетки ? этож мк а  не мид с приводом цепи на колесо .

Я про то, что мех. трансмиссией редко приходится пользоваться. Правда из-за этого трещотка подкисает и приходится промывать.

[serg79]

ну ты просто перестал педали крутить . когда крутил собачки  были зажаты . а теперь у тебя  они в  постоянном свободном  положение  трутся больше .

каким образом мощность влияет на износ  трищетки ? этож мк а  не мид с приводом цепи на колесо .

Я про то, что мех. трансмиссией редко приходится пользоваться. Правда из-за этого трещотка подкисает и приходится промывать.

понятно

[av404]

нормальный съемник каленый и не просверлишь его

Я отдавал токарю на проточку победитом

[Surf_el]

Тоже растачивал, то еще удовольствие. На али можно купить правильный съемник под нашу ось.

[chunkslayer]

психанул
поэтому закрепил крышку саморезами к говношкафу

я когда откручивал трещетку фривил, зажимал сьемник в тисках, сверху надевал на него колесо, и с силой крутил его.

[Север]

Госпидя, коллеги. Да никакой съемник не устоит перед маленьким алмазным диском, зажатым в бормашине. Я им стекло точил и победитовые сверла затачивал, работы со съемником будет на минуту.

http://images.ua.prom.st/387580625_w640_h640_cid2173313_pid268069302-e10c9091.jpg

Если он великоват в Ф, можно взять изношенный или уменьшить по большому диску точила к примеру. Другой вопрос что рабочая поверхность съемника наверняка цементирована и цементация неглубокая.

[AutoLand]

Тоже растачивал, то еще удовольствие. На али можно купить правильный съемник под нашу ось.

извиняюсь что не много не в тему, а можно ссылку на такой съемник?

[Altruist]

Тоже растачивал, то еще удовольствие. На али можно купить правильный съемник под нашу ось.

извиняюсь что не много не в тему, а можно ссылку на такой съемник?

Да по идее любой под квадрат 1/2", ось где-то 12мм в максимуме, а сторона квадрата 12.5мм.

[alexandrFox]

[user]Altruist[/user], у меня ось 14.и такой съемник я точил напильником круглым. Съемник в струбцину ~ круглый напильник в перфоратор. 10 минут и съемник круглый внутри.

[Север]

А что если съемник разрезать вдоль тонким диском на 2 половины... Тогда провод не помешает, а ключ и гнездо куда он вставляется все равно удержат половинки вместе 

[Jeca]

А что если съемник разрезать вдоль тонким диском на 2 половины... Тогда провод не помешает, а ключ и гнездо куда он вставляется все равно удержат половинки вместе 

Съёмник колёный, малейши люфт и шлицы на трещотке проскальзывают. Однажды случайно "разбил" съёмник, получились острые осколки.

[tmiaer]

Если съемником никак или его нет, то можно и без него:
1. разбираем трещотку
2. долго ползаем по полу в поисках рассыпавшихся шариков и думаем о том, что в следующий раз нужно было подстелить тряпку.
3. берем газовый ключ и откручиваем основание трещотки. Если зажать его за правильные места, то ни собачки, ни поверхности качения шариков не пострадают. Полметровым ключом открутится даже самый прикипевший трэш.

Преимущество данного метода в том, что нас не интересует ни толщина оси, ни наличие проводов. Они просто никак не мешают.

[Север]

Тиресно, а с резьбы на алюминии трещотка сворачивается не легче, чем на стали? Ведь по уму легче должна, бо не прикипает, да и не гальванопара это...

[Jeca]

Спойлер

Тиресно, а с резьбы на алюминии трещотка сворачивается не легче, чем на стали? Ведь по уму легче должна, бо не прикипает, да и не гальванопара это...

https://electrotransport.ru/index.php?topic=29581.msg1025715#msg1025715

[Север]

Я как ни странно этот пост видел, только ответа на конкретику вопроса в нем не содержиццо.

Подскажите плз, какой съемник трещотки удобнее/правильнее, такой:

http://www.velo-salon.ru/upload/iblock/159/159ee083b6ed29baa287e7a907b2b227.jpg

- или такой:

http://g01.s.alicdn.com/kf/HTB1kHedFVXXXXXMXpXXq6xXFXXXt/221296978/HTB1kHedFVXXXXXMXpXXq6xXFXXXt.jpg

Что дупло под ось надо будет растачивать, ясно, и не проблема это.

[Север]

Есть еще такие вопросы.

1. Существуют ли в природе односкоростные трещотки, у которых посадочная резьба та же, что у многоскоростной, которая ставится на Бафанг 8FUN? И чтобы зубья соответствовали по шагу? ВМХ вроде как это другой стандарт и не подойдет... Если да - где достать? Я вел давно в сингл переделал, вроде как лишние шестерни только грязь копят...
2. Если такой не достану, возможно ли в принципе снять лишние звезды с многоскоростной - запилить там штифты и все это вот.

[илс]

[user]Север[/user], я немного растачивал отверстие именно у такой:


Насчет модернизаций трещоток, ничего полезного подсказать не могу, всегда пользовался готовым продуктом.
Слышал, что у людей трещотки живут недолго. И что этот срок жизни сильно зависит от модели, от бренда.
Потом перешел на передние МК, на кассетные задние и так  и не познал "трещоточных" проблем. 

[Север]

[user]илс[/user], а кассету конечно не навернуть на резьбу под трещотку - резьба другая там?

[Torsus_SD]

У кассеты вообще нет никакой резьбы, она надевается на орех, который и является трещеточным механизмом, выполненным ощним целым с втулкой



Мои ДНПшные трещетки все подыхали на где то 4000км. Сейчас буду кассету пробовать на новом моторе

[Север]

Нюжли качественных трещоток не бывает в продаже? Пи4яль

[илс]

[user]Север[/user], А у вас какая? Какого производителя?
Много лет назад форумчане утверждали, что Шимано на электровелах служит 2-3 года, а нонейм -  меньше года.

Могу ошибаться, но трещотки на электровелах дохнут быстрее. Возможно потому чо евелосипедисты ездят быстрее и часто в плохую погоду...

[Север]

[user]Север[/user], А у вас какая? Какого производителя?
Много лет назад форумчане утверждали, что Шимано на электровелах служит 2-3 года, а нонейм -  меньше года.

Могу ошибаться, но трещотки на электровелах дохнут быстрее. Возможно потому чо евелосипедисты ездят быстрее и часто в плохую погоду...

Шимано. Как и все навесное по передачам - т. е. было, пока не сделал сингл.
Вот что мне и не нравится. 2-3 года - фиг с ней, они недорогие. Но каждые 2-3 года как минимум снимать оболочки с силового провода (он у меня в гофре), а то и перепаивать разъемы? Совершенно не радует.
Трещотка ведет себя довольно странно. Это началось год назад, т. е. по срокам так и выходит. То работает отлично, то внезапно трансмиссия начинает крутить вхолостую. Стоит велу постоять буквально 10 - 15 - 20 секунд, вновь схватывает и работает нормально. Может всю поездку отработать как надо, может заглючить и не очнуться пока не постоишь немного. Я так понимаю залипают собачки. Но какая связь с выдержкой в состоянии покоя? Промывание керосином с последующей смазкой - без снятия, в положении на боку - в общем-то помогает, но только на время. Вот потому всему и хотелось бы если все же заняться гимором с заменой, то хотя бы на более долгоживучую.

ЗЫ - сейчас чищу, цепь снял на промывку, на данный момент работает идеально. Сученька!

[serg79]

трещетки такие  существуют . которые можно разобрать снять лишние звезды . но в замен звезд надо ставить  кольца . и разбираются они очень геморно . гайка  которую нужно открутить  посажена на фиксатор  . ключ хитрый хрен найдешь   . мне даже ввело сервисе  не смогли разобрать. итоге я её   зубилом разломал и выкинул . бмх трещетки  быстро дохнут  у них там  щели и  родная смазка быстро  улетучивается и они начинают противно скрипеть пищать .    я себе завел 2 шт .  просто разбираю   смазываю  густой смазкой  ( литол + масло трансмиссионное ) пока живые повторно не вскрывал  . а что б бмх  трещотка легко откручивалась  .  ставлю прокладку  из картона между  мотором и  трещеткой . 2 удара молотком и откручивается даже съемник  не стал покупать  . у бмх трещетки   здоровая  дыра и разъемы  отпаивать  не надо   там все  в месте с гайками пролетает .  стоят 300-400 р сразу  разобрать и смазать . если будите  ставить  сразу покупайте  цепь от сингла ( цепи от сингла стоят  дешевле чем много скоростные ) есть свои плюсы . и минусы тоже  есть  перекос цепи . покупать лучше такие их удобно молотком откручивать . 

[Север]

[user]serg79[/user], не совсем правы, перекос цепи всегда можно решить с помощью натяжителя (см. фото выше), у него положение штыря, на котором сидит звездочка, регулируется перемещением поперек направления цепи. Если звезда самой трещотки стоит как надо, напротив ведущей, тогда только в этом есть смысл конечно. Ослабляется болтик зажима этого штыря при установленном натяжителе, выставить его как нужно, далее покрутить трансмиссию, остатние миллиметры он сам найдет. И болтик затянуть.
Без натяжителя в сингл при современных дропах нельзя!
Насчет здоровой дыры, так тут нужно чтоб ее Ф и резьба были те же. Проще многоскоростную купить видимо, фиг с ним, вес не ужасный

[serg79]

[user]Север[/user],  тем более у вас  все есть для перехода на бмх (осталось только найти цепи и трещетку )  .   все подходит и по диаметру и по резьбе .

[Север]

Все подходит и по диаметру и по резьбе .

Вот я не пойму что-то, если дупло в ВМХ-звезде больше - как оно подходит тогда?

[serg79]

я вам фотку скинул в предыдущем сообщение . просто много звездной  трещетке вам не видно из за маленьких звезд и конструкции  самой резьбы  . 

[Север]

я вам фотку скинул в предыдущем сообщение . просто много звездной  трещетке вам не видно из за маленьких звезд и конструкции  самой резьбы  .

Ну ок. А вот Вы говорите, цепь надо менять на цепь для сингла. Зачем? У этой трещотки другой шаг или ширина цепи разная? Но тогда надо будет и ведущую звезду менять, и шестерню натяжителя...

[serg79]

нечего  больше менять не надо . шаг один  просто  цепь узкая и не  лезет   там зубы  толстые .  у меня обычный переклюк    на 7ск  все отлично  пашет  все родное спереди тоже звезда  тонкая .
бывают и  потоньше зубы  может какая нить цепь 5ск и налезет . но  сингл на  любом углу по 150р продается . дело ваше . деньги ваши . можно просто купить новую трещетку и не  парить  мозг  . но  паять провода .  решать вам  рассказал как  оно у меня работает .  при этом  я часто  вкручиваю на педалях без мотора

[Север]

[user]serg79[/user], спасибо. Но не волнуйтесь же так Провода-то мне все равно паять: ведь еще нужно будет снять старую трещотку, в любом случае

[Altruist]

[user]Altruist[/user], у меня ось 14

Ну это уже не массмаркет, имхо, но для тех кто чёрный калёный "чуть-чуть" растачивал, как пишут выше - проще взять под квадрат и не парить себе мозг.

Преимущество данного метода в том, что нас не интересует ни толщина оси, ни наличие проводов. Они просто никак не мешают.

многие уже как бы на кассеты перешли... метод в данном случае вообще не работает

[tmiaer]

[user]Altruist[/user], кто перешел на кассеты, в этой теме не сидит. Кассеты снимаются совершенно по другой технологии и, соответственно, обсуждаемой здесь проблемы с ними не бывает в принципе.

[Север]

Свою трещотку я конечно заменю, когда откатаю сезон, ибо задалбывает. Но. Все ж таки мне люто любопытно понять причины ее странного поведения. Специалисты, поможите.

Паскудный алгоритм таков. Выезжаешь - трещотка работает, т. е. можно без проблем подкрутить трансмиссию. Через полминуты езды работать перестает - педали вместе с цепью вертятся вхолостую в обоих направлениях. Стоит только остановиться и шевельнуть педаль - в 99 из 100 начинает снова работать нормально. Если и не начинает сразу - начинает через 10-15 секунд. Садишься, едешь дальше; если сразу же после старта начинаешь крутить - будет работать, пока не перестанешь крутить; перестал - лыко-мочало, от холостого хода избавляет только остановка.

Устройство трещотки примитивное и вроде я его понимаю, а причину этой странности - нет. 

[Jeca]

[user]Север[/user], густая змазка. Язычки залипают.

[илс]

[user]Север[/user], густая змазка. Язычки залипают.

Ну да, эффект залипания явно связан с темп. Надо искать более жидкую смазку. И похоже пружинки (усики) устали. Это уже не лечится.   
Но...попробуйте начать с менее вязкой смазки.

[Север]

Хы, дык я знаю - так вот в том же и странность, что я ее мазал исключительно самым банальным бытовым смазочным маслом. Типа для швейных машин и пр. Оно очень жидкое. Может быть она изначально была смазана каким-нито солидолом? Но дурковать она начала только спустя пару лет езды, и я ее промывал керосином раза три за это время, вроде как любой загустевший солидол давно должен был вытечь вместе с ним. Возможно и правда пружины виноваты, но в трещотках же вроде общее пружинное кольцо на 2 собачки?
Тут ведь что удивляет. Ну допустим густая смазка, и собаки отходят на место только на стоянке - в состоянии покоя. Но в технике не так уж просто сделать подпружиненный механизм, части которого совершают МЕДЛЕННОЕ движение. Кто помнит старые магнитолы, знает, что для медленного открывания крышки кассетного отсека использовали целые системы с шестеренками, а тут - одна только смазка решает?

[Jeca]

[user]Север[/user], смазка проявляет, в данном случае слабую пружину или сношенные вершины храпавика.

[илс]

или сношенные вершины храпавика.

Да не, в этом случае, постоянно не цепляло бы.
В теме про фривилы редукторников было установлено, что пружинкам оч. трудно сжиматься/разжиматься с дикой скоростью.
Производитель проектировал конструкцию трещеток для скоростей 15-25км/ч.
На электробайках скорости выше, поэтому и дохнут пружинки.
А храповик за это время не успевает изнашиваться, КМК.

Как вариант, надо доработать узел.
Подумать, как туда добавить упругий пластик.

Я напр. отказался от упругого металла в фривиле. Теперь все работает ИДЕАЛЬНО!

[Север]

[user]илс[/user], а куда именно предлагается добавить пластик, не совсем понимаю. Может рисуночек накидаете? Наверняка не мне одному в этой теме пригодится.
И вот да - когда цепляет, работает совершенно нормально, как полностью здоровая, при любых стандартных нагрузках на педали.