Проектирование рамы для двухместного круизера-двухподвеса

[Макс81]

[user]Rex@[/user], ну не все так пессимистично, как Вы изобразили.
Рама должен быть под электро, а не изначально вело, такое у нее предназначение.
Комфорт каждый настраивает под себя сам, выбирая комплектующие, а главное появляется задняя подвеска - мое мнение и опыт.
Двоем ездит по ПОД совсем не обязательно - тут я согласен, у каждого своя голова: или подвергать риску пассажира на дороге, либо прокатить весело в зеленой зоне, по парку, даче и пр...
Продать электрочоппер возможно, почему нет? А по отдельности - только лишнее время на разборку и восстановление в безмоторном виде 
Если есть потребность - почему бы и не начать делать.

[Rex@]

Нет больше потребности.... но идея была изначально надуманной. Обычный электрочоппер из Бронко получается. Относительно недорогой. Но уже дающий понимание, что нужно делать дальше.
В дальнейшем его можно оставить для покатушек по центру Москвы. Или разобрать и продать по частям. Что-то придумывать и варить для проходного, в общем-то, варианта - неразумно....

[Tonych]

Други, мне видится, что каждый решает, что ему нравится, как это эксплуатировать и сколько он готов на это потратить
Кому-то достаточно хорошего электробайка до 200тыс р, который сможет динамично проехать на одном заряде км 60-100, а кто-то хочет более динамично и на большее расстояние для поездок в дальняк и готов на это потратить 400-500тыс р. Я только за - тут каждому свое)
Мне же видится следующее. Есть байки недорогие. Ездить в свое удовольствие, по паркам, до работы. Км на 40 на одной зарядке. На 48вольтовой схеме. Ценой тысяч до 80. Ну до 100.
Есть байки подороже. С той же миникрошкой и батереей 77в. Да, ты можешь ехать очень резво. Да, расстояние до 80км на одной зарядке. Но цена уже 150тыс, а с фаршем под 200
И вот тут ты начинаешь задумываться, а нужно ли тебе больше и для чего. И как ты хочешь ездить за большие деньги. Хочешь ли задумываться о зарядке в пути, хочешь ли ехать в реальном комфорте, надежности на больших скоростях, восприятию тебя водителями других ТС. А дальняк к морю в 1500 км?) Возможно с подругой и какими-то вещами?)) И тут ты понимаешь, что в данный момент времени такое тебе может предложить только ДВС. Такой как у [user]Rex@[/user] или у [user]sergek1985[/user] - это уже дело вкуса
Подытожив, вижу в своем гараже не один супермощный дальнобойный электробайк за 400тыс, а два байка - один электро ценой до 100тыс со средней динамикой и дальностью до 60км, второй ДВС тыс за 300 с хорошей динамикой и плюшками которых увы нет за эти деньги у электро. Если не могу себе позволить оба варианта, езжу на первом. Но если эти 400тыс есть, значит могу себе позволить электро+ДВС+аренда стоянка/гараж рядом с домом для этих двух байков.
Как сказал [user]*[/user] - каждый девайс под свои задачи, и одно другому не мешает. У каждого свое назначение и кайф. Пис

[Rex@]

Нет. Тяжелый электробайк подразумевает наличие прав, экипировки, гаража, движения по ДОП. В этом случае покупка неликвида в виде специально разработанного электробайка неразумна. Движение по ДОП на раме, которую сварили на коленке, которую никто никогда не испытывал - глупость. Движение без поворотников, стоп-сигналов, и всякой другой хрени в городском потоке - глупость.

[DIVAS]

Двоем ездит по ПОД совсем не обязательно - тут я согласен, у каждого своя голова: или подвергать риску пассажира на дороге, либо прокатить весело в зеленой зоне, по парку, даче и пр...

Почему же сразу риску?
Для второго номера риск ничуть не больше чем для первого. Но для некоторых гораздо безопаснее (в т.ч. для окружающих) ездить вторым номером с хорошим пилотом, чем самим пилотировать ТС по ДОП.
А если при этом хочется ездить на электроприводе, то выбор вариантов сводится к постройке двухместного электробайка.

Вопрос только в том, как что его классифицировать - с регистрацией электромотоцикла будет куча геморроя, зато можно полноправно ездить вдвоём, а если классифицировать его как мопед, то при перевозке пассажира возможны встречи с ГИБДД и штрафы.

[DIVAS]

Нет. Тяжелый электробайк подразумевает наличие прав, экипировки, гаража, движения по ДОП. В этом случае покупка неликвида в виде специально разработанного электробайка неразумна. Движение по ДОП на раме, которую сварили на коленке, которую никто никогда не испытывал - глупость. Движение без поворотников, стоп-сигналов, и всякой другой хрени в городском потоке - глупость.

Тяжёлый - ещё не обязательно мотоцикл. Есть такая категория, как мопед.
В неё попадают многие ТС мощностью до 4кВт и конструктивной скоростью до 50км/ч. Регистрации не подлежит, соответственно, нет геморроя с постановкой на учёт самоделки. Кстати, что интересно, масса для мопеда не регламентируется. Впрочем, экип, гараж и права это не отменяет. А по ДОП вполне законно ездят и на велосипеде. Вообще, ДОП - это единственное место, где реально можно ездить. Хоть ПДД и не запрещает движение велосипедов по тротуару, для любого нормального велосипедиста на нормальном велосипеде такая "езда" сущее мучение.

Раму не обязательно варить ММА сваркой на коленке, можно сделать стапель и варить TIG'ом.
Рамы китайских мопедов, на которых ездит половина земного шара,  зачастую гораздо худшего качества, чем то что можно сварить в гараже на даче "на коленке". И их тоже никто не испытывает и они зачастую имеют жутко неудачную и хлипкую конструкцию. Однако это не мешает им успешно ездить по ДОП во всём мире.

Вот ездить по ДОП без светотехники, зеркал и других необходимых приборов - это действительно глупость. Но кто мешает установить их? Их можно установить даже на велосипед.

[Vladimir1964]

Эту тему "кушают" уже почти все производители рам.
Не знаю как создают новые рамы они, но про себя могу сказать ,что бы создать новую раму надо:
- собрать заказчику (автору темы)в одном месте все хотелки
- изготовление проекта рамы у нас в солидворксе около 200$ и один месяц времени
- изготовление проекта оснастки около 200$ и один месяц времени
- изготовление стапеля и другой оснастки около 1000$ и три месяца времени
Затраты на подготовку это все вместе 1500$ и не менее трех месяцев работ.
Не думаю что кто то в теме бесплатно выдаст вам готовый проект,таких тут нет.
Допустим я рискну и проведу такую работу. Где гарантия что такие рамы будут покупать?
Рекомендую к теме подвесить опросник в котором спросить кому нужна такая рама и в какую цену надо уложиться.Если наберется десяток желающих,проект по созданию такой рамы будет  завершен очень быстро.

[MaF]

  главное не экономить.
Втч и на материалах.
А то я вот,вчерась,китайскую траверсу под перо 33мм благополучно сломал.
Затягивал-затягивал в ней перо и привет,хрусть около канала винта и все,капут.
Главное - говорил себе на старте проекта - не надо брать эту вилку,траверса в ней хилая и отдает силумином.

[Rex@]

Рекомендую к теме подвесить опросник в котором спросить кому нужна такая рама и в какую цену надо уложиться.

Я уже приводил пример цены. На базе Бронко за 28 000 руб. Общая стоимость проекта составила 202 000 руб. Это только нужные компоненты. С относительно маломощной миникрошкой, аккумулятором 77/16, и простым контроллером, и ваттметром. То есть с комплектом Мощь из известного магазина. Остальную сумму дает мелочевка. Это никаких крутых вилок и амортизаторов. Много найдете людей, которые будут собирать подобные проекты, что бы проехать в городском режиме 50-60 км?
А если туда добавить еще переднюю вилку двухкоронку? Раму за 60 тысяч? Задний тормоз за 7000? Поворотники и стоп-сигналы? Седла? Задний амортизатор? обода и шины?

[alexxx1971]

Вот охренительная стильная рама с немецких довоенных мотов иж 49!!
Сразу видно с мотоциклами форумчане не дружат!

[damirsky]

это свечная рама дкв, устаревшая конструкция. если создавать раму с нуля, почему не софтейл?

[IGG]

Вот и моё "творчество" на эту тему...

[Tonych]

[user]IGG[/user], пока на бумаге или уже в работу пошло?

[IGG]

[user]IGG[/user], пока на бумаге или уже в работу пошло?

Из за кризиса, проект так и остался "на бумаге"... 

[ni_kola]

Спецы, как мой самовар классифицируете?

[Tonych]

[user]ni_kola[/user], вполне так круизер!

[Stanislavchik]

Добрый день.
Полагаю лёгких вариантов так и не вышло?

[Rex@]

Есть ощущение, что проект сдвинулся с мертвой точки. Молчим и держим кулачки!