До какого времени эксплуатировать аккумулятор

[Andrey1967]

Друзья! Приобрел электровелл. Прислали из Китая. На руле вместо светодиодного индикатора разряда аккумулятора стоит электронный вольтметр. Аккумулятор 48V 9 A/ч. При заряженном а/к вольтметр на холостом ходу показывает 54 вольта. При езде на горку напряжение может упасть до 45 вольт. Воопрос: до какого значения  должно упасть напряжение на вольтметре, чтобы начать зарядку аккумулятора. Боюсь переразрядить аккумулятор. Спасибо!

[tank6661]

Он сам вообще то должен вырубиться.Ну и хотя бы нужно знать что у вас за аккумулятор.Свинец.?

[Andrey1967]

Он сам вообще то должен вырубиться.Ну и хотя бы нужно знать что у вас за аккумулятор.Свинец.?

Литиевый находится в раме

[TULSUNDUR]

[user]Andrey1967[/user], до 41 вольта как правило - это стандартное напряжение отсечки для контроллеров рассчитанных на 48 вольтовую батарею. далее - в самом аккумуляторе стоит плата БМС, которая сама отключит аккум в любом случае.
и не надо стараться разряжать его как можно глубже - для лития намного лучше заряжаться как можно чаще, то есть как появилась возможность воткнуться в розетку - сразу воткнулись.

Боюсь переразрядить аккумулятор

бояться нет смысла, так как таковой возможности Вам не предоставляется.
начните читать форум с раздела для новичков.

[Andrey1967]

Спасибо успокоили,  буду читать материал для новичков.

[Andrey1967]

Спасибо успокоили,  буду читать материал для новичков.

Пробовал проехать, накрутил 18 км. Когда подъезжал к дому напряжение под нагрузкой падало до 39,8 а контроллер так и не отключал аккумулятор. Читал про литиевые аккумуляторы к мобильникам, там батарея отключается при 2.5в при начальных 4,2. По логике с 54 вольта отключение должно быть на 31 вольте, но это теория.

[edw123]

Спасибо успокоили,  буду читать материал для новичков.

Пробовал проехать, накрутил 18 км. Когда подъезжал к дому напряжение под нагрузкой падало до 39,8 а контроллер так и не отключал аккумулятор. Читал про литиевые аккумуляторы к мобильникам, там батарея отключается при 2.5в при начальных 4,2. По логике с 54 вольта отключение должно быть на 31 вольте, но это теория.

Это если контроллер изначально на 48В. Да и то точность порога может быть +/- 100. На контроллере обычно пишут порог по напряжению.

[tmkt]

судя по 54, похоже у вас 13s литий-ион или липо или может даже литий-марганец

у меня сейчас доп.батарея такая, 13s LiNMC, бмс-ка её отрубила когда под просадкой было 37в

[Andrey1967]

Вытащил контроллер. На нем не написао напряжение отсечения. А вот ток написали, что 12 А +- 1А . То есть, если хочу себе второй аккумулятор в запас в дорогу, то он должен быть не более 13 Ампер часов емкостью, я так понимаю? А больше нельзя, например 20 А/ч, правильно ли я рассуждаю?

[V.D.S]

То есть, если хочу себе второй аккумулятор в запас в дорогу, то он должен быть не более 13 Ампер часов емкостью, я так понимаю?

Нет, не так. Емкость может быть любой. Главное, чтобы аккумулятор был в состоянии отдавать не менее 12 ампер долговременно.

[peat]

1.Где гарантия того что в его АКБ есть БМС с отсечкой.
2. Где гарантия того что БМС работает ?
3. Где гарантия того что БМС стоит и работает , но настроена на правильное  напряжение ?

В этих нонейм великах китайцы могут пришить щуке зонтик так что не подкопаешься.
Я бы разобрал батку и посмотрел на банки для начала. Затем познакомился с БМС потому что от БМС зависит жизнь батки и безопасность ездока.

Короче БМс и банки нам на опознание !

[tank6661]

Стремно курочить новый вел,тем более новичку.Не факт что там до бмс просто можно долезть.Проще выкатать до отсечки и там уже думать что делать дальше.Хотя делать скорей всего ничего не придется,просто пороги большие.

[licwn]

и не надо стараться разряжать его как можно глубже - для лития намного лучше заряжаться как можно чаще, то есть как появилась возможность воткнуться в розетку - сразу воткнулись.

От ваших слов может возникнуть ошибочное мнение у новичков.  По вашему совету новичок будет держать литий заряженным, что портит его.  Литий любит быть разряженным. Доводить до глубоких зарядов правильно не нужно, но и заряжать при любой возможности не нужно. По возможности нужно не дозаряжать его. Ездить и держать литий в диапазоне 30-70% заряда - вот идеально.

[Slider]

Мне кажется подозрения, что при хранении лития (особенно цилиндриков), в заряженном состоянии, они сильно деградируют по циклам - сильно преувеличены. У меня элементы и акумы по полгода-году лежали полностью заряженными, и какой-либо деградации емкости замечено не было. [user]licwn[/user], если у вас есть пруфы на реальные исследования на эту тему с фактами - приводите.

[tank6661]

Не зря же они на складах лежат и продаются заряженными до половины.Производителю я думаю видней..

[Slider]

Все готовые акумы для велов, телефонов и "повербанки", которые я покупал, были полностью заряжены...

[Andrey1967]

Ура! Вчера ехал против ветра, мотору было тяжело и напряжение упало. БМС-ка отключила аккумулятор где-то на напряжении 37-38 Вольт. Хотя аккумулятор полностью не разрядился, потом на холостом ходу померил - было 46 Вольт.  Отключение произошло от перегруза и временного падения напряжения. Теперь знаю, что отсечение работает.

[tank6661]

Все готовые акумы для велов, телефонов и "повербанки", которые я покупал, были полностью заряжены...

Парадокс,мне не попадались не разу.

[dengor]

[user]tank6661[/user], например Sony рекомендуют хранить свои батареи полностью заряженными. Наверное есть в этом смысл.

[tmkt]

бояться нет смысла, так как таковой возможности Вам не предоставляется.
начните читать форум с раздела для новичков.

ну а вдруг ушлые ребята сэкономили на БМС)) или она сглючит, в любом случае возможность ВСЕГДА есть 

[TRO]

[user]tank6661[/user], например Sony рекомендуют хранить свои батареи полностью заряженными. Наверное есть в этом смысл.

Конечно есть, им же надо продать как можно больше запасных аккумуляторов вместо испорченных.
Или думаете производитель озабочен каким то еще смыслом кроме получения прибыли?

[dengor]

[user]TRO[/user], то есть вы считаете, что фирма Сони сознательно пытается заработать отрицательную репутацию о надежности своих аккумуляторов?

[илс]

Хм, никогда не встречал рекомендацию хранить акумы полностью заряженными. 
Может это происки переводчиков?
Вот цитата из библии по литиевым аккумам с кобальтовой химией:

. But permanent capacity loss also
occurs even when the battery is not in
use. Permanent capacity loss is greatest at
elevated temperatures with the battery voltage
maintained at 4.2 V (fully charged).
For maximum storage life, batteries
should be stored with a 40% charge
(3.6 V) at 40°F (refrigerator).

[dengor]

[user]илс[/user], тем не менее

[игорьигорь]

Все готовые акумы для велов, телефонов и "повербанки", которые я покупал, были полностью заряжены...

Парадокс,мне не попадались не разу.

Если вы на 200 лет положили храниться свой аккум. то может с оговорками и надо зарядить до конца из-за саморазряда. Потому, что больше чем перезарядки литий боится переразрядки. Если пробеги не большие, то можно заряжать до 70 %, а разряжать до 30%. Будет жить как железофосфатный, пока не надоест.

[tank6661]

[user]илс[/user], тем не менее

Это от чего инструкция и кто ее писал? У нас до сих пор почти все продавцы мобильных советуют заряжать и разряжать аккумулятор полностью,чтобы не появился эффект памяти

[dengor]

[user]tank6661[/user], это инструкция от видеокамеры и ее писала компания Сони.

А про продавцов лучше не стоит всуе...

[tank6661]

Читайте дальше,мне это не интересно.Куча реальных пользователей выложила свой реальный опыт а вы верите инструкции которую сочинили люди которые никакого отношения к производителю не имеют.

[tank6661]

[user]dengor[/user], Подумай ,прежде чем ставить минусы,и за что.

[TRO]

[user]TRO[/user], то есть вы считаете, что фирма Сони сознательно пытается заработать отрицательную репутацию о надежности своих аккумуляторов?

Во всех больших компаниях сидят аналитики, которые высчитают цену прибыли и цену возможной потери репутации. Вот они то и считают. Только вот не факт что репутация пострадает, специалистов готовых из за этого судится среди потребителей не сыскать, против адвокатов корпорации, да и акум у них как расходник, гарантийный срок мизерный, а то и отсутствует.

У меня в инструкции на электроотвертку было написано в первый раз заряжать 10 часов, и если будет грется то это типа нормально. По факту внутри оказались банки на 600мАч, а зарядка на 350мА, т.е. полностью банки будут полными меньше чем за 2 часа, и остальные 8 часов их предлагалось тубо убивать (естественно мне мозгов хватило так не делать).

[alextka]

Вот в ноутбучных АКБ контроллером батареи заложено ограниченное количество циклов заряд-разряд, что попахивает коммерческим ходом к вымогательству, завуалированным под безопасностью потребителя!