Двигатели ВИРД или Switched Reluctance Motor‏ помогите найти разработчика и про

[Abos]

Уже при 800 Нм и 3000 об/мин. получается 251 кВт механической мощности.
Редукция механическая планируется или есть желание выполнить прямой привод?

Так все же, планируется механическая редукция (редуктор) или нет?

[ДжоннЛокк]

Уже при 800 Нм и 3000 об/мин. получается 251 кВт механической мощности.
Редукция механическая планируется или есть желание выполнить прямой привод?

Так все же, планируется механическая редукция (редуктор) или нет?

Прямой привод не может быть из-за специфики

[Abos]

Прямой привод не может быть из-за специфики

А какая в таком случае предполагается механическая редукция (во сколько раз)?

[ДжоннЛокк]

редукция предполагается 1 к 4

[Abos]

редукция предполагается 1 к 4

В таком случае Ваш двигатель будет массой не менее 250 кг. Оно Вам надо?

[Alex75]

Вот ВРД на 2 Мегаватта:

А вот мотор-генератор на 4Квт номинальной мощности при 3000 об/мин и 22Квт пиковой с жидкостным охлаждением:

[on4ip]

Ну и? А Массогабаритные характеристики где? Или это вы к тому что SRM существуют.

[Alex75]

Так... для общего развития. И да - что существуют не только на бумаге.

[on4ip]

Ну так то мы и до этого знали что они существуют. =) Но за попытку спасибо.

[Abos]

Ну и? А Массогабаритные характеристики где? Или это вы к тому что SRM существуют.

Массогабаритные характеристики можно прикинуть по последним фото и инфе.
Спичечный коробок имеет длину 50 мм. Диаметр ротора получается 150-160 мм. Отсюда, наружный диаметр листа статора 205- 210 мм. А там еще и корпус несколько мм. Габаритная длина мотора 70-75 мм активной части с обмоткой плюс толщина подшипниковых щитов с зазором до лобовых частей - еще 25-30 мм (на 2 щита). Ну, и сколько этот мотор будет весить? Думаю,  килограмм 13-15 (с учетом, что ротор внутри полый).
Теперь прикинем момент. При 4 кВт мощности на валу и 3000 об/мин. двигатель развивает момент, равный 12,7 Нм. А для таких индукторных двигателей для продолжительного режима работы показатель М/m приблизительно равен 1Нм/кг активной части (магнитопровода и обмотки) двигателя, участвующей в энергопреобразовании. Отсюда, вес активных материалов равен 12,7 кг. А если учесть, что мотор с водяным охлаждением, то масса двигателя будет чуть меньше и укладывается в 15 кг. Циферки вроде как сшиваются.
Примерно так же считал и массу двигателя для  ДжоннЛокк.

[SolarRay]

Может быть есть смысл поставить несколько моторов.
Не знаю srm он или нет, но у мотора от nissan leaf, неплохие характеристики (~ 56кг, 250Нм, 80+кВт).
Можно парочку таких поставить, и за одно, избавивиться от дифференциала.
Тут есть ещё немного циферок по нему:
ссылка

[ДжоннЛокк]

Может быть есть смысл поставить несколько моторов.
Не знаю srm он или нет, но у мотора от nissan leaf, неплохие характеристики (~ 56кг, 250Нм, 80+кВт).
Можно парочку таких поставить, и за одно, избавивиться от дифференциала.
Тут есть ещё немного циферок по нему: [ Вложение потерялось ]

у меня не LibreOffice и OpenOffice и ваш файл не открывет; можно в wps или doc формате

[on4ip]

Тоже самое не могу посмотреть.
У лифа не SRM а IPM насколько помню.

[SolarRay]

Забыл, что загрузка с планшета не работает ):
ссылка
там несколько моторов, в основном подходящих для электровелосипедов/мотоциклов, leaf там один такой большой.
Тема по созданию и заполнению этой таблички:
ссылка

[ДжоннЛокк]

редукция предполагается 1 к 4

В таком случае Ваш двигатель будет массой не менее 250 кг. Оно Вам надо?

я не специалист, но вес думаю завышен. Но все равно спасибо

[Abos]

я не специалист, но вес думаю завышен. Но все равно спасибо

 ДжоннЛокк, еще раз прочитал Ваше первое сообщение. Действительно, Вам нужны параметры на колесе, а не двигателя. Извиняюсь за невнимательность. Тогда вопрос, а где параметры колеса (его диаметр)? И хотелось бы более конкретно узнать про момент на колесе, частоту вращения его или механическую мощность (а не разброс), чтобы прикинуть параметры двигателя. И еще желательно знать момент номинальный или пусковой нужен. Так-то двигатели рассчитывают на номинальную точку работы (номинальная мощность при номинальном моменте и номинальной мощности).