Реклама: Как повысить надежность и ремонтопригодность большой батареи?

 

Хочешь стать куратором любимой темы?

* Комментарии к новостям

1. Неисправности и ремонт (Электровелосипеды) от LeoDron (17.08.2019 в 20:24)2. Электросамокат и ПДД (Электросамокаты) от Vinden (17.08.2019 в 20:19)3. City Coco и всё о них (Электроскутеры) от Vaseka (17.08.2019 в 20:17)4. Гироскутер, как источник мотор-колёс? (Электродвигатели и генераторы) от Lelivkos (17.08.2019 в 20:07)5. Как нужно собирать батарейки (Литий-ионные (Li-Ion) и литий-полимерные (Li-Pol) аккумуляторы) от LeoDron (17.08.2019 в 20:05)6. Опыт эксплуатации ветрогенератора (Сам себе энергетик) от Хожаев (17.08.2019 в 19:59)
7. Клуб 2х2 (Электровелосипеды) от LeoDron (17.08.2019 в 19:55)8. Moratti Ebike (Электровелосипеды) от ybynty (17.08.2019 в 19:47)9. Моноколесные падения и травмы (фотографии - под спойлеры!) (Моноколеса (электроунициклы)) от Dael75 (17.08.2019 в 19:46)10. Помогите начинающему... электрифицировать велосипед (Электровелосипеды) от Fedorov (17.08.2019 в 19:33)11. KingSong 16X (2019) (Моноколёса KingSong) от Ripido (17.08.2019 в 19:33)12. Дуалтрон minimotors ДОРАБОТКА , НЕИСПРАВНОСТИ, РЕМОНТ. (Электросамокаты MiniMotors) от electro05 (17.08.2019 в 19:23)
Не нравится реклама? Пройдите простую регистрацию на форуме и не будете видеть рекламу.

Прочитано 897 раз

0 Пользователи и 1 Гость просматривают эту тему.

21 Мар 2016 в 20:14
Прочитано 897 раз
Оффлайн

heroboetz

Россия, Ростов-на-Дону Сообщений: 10
Значит задумал я сделать гигантскую батарейку за 150к. рублей. Пока обдумываю ее сферически в вакууме. Предположим, 24s 30p 18650. Сдается мне, надежность такой конструкции будет стремиться к нулю. Стоит одной ячейке выйти из номинала, может испортиться параллельная спайка и БМС отключит всю батарею. Хотя (теоретически) я мог бы отключить спайку, чуть снизится напряжения и я могу ехать дальше.

В связи с этим хочу спросить уважаемых форумчан: есть ли какие-то способы повышения надежности, например возможность в реальном времени отключить часть батареи и ехать на оставшемся куске?

Я сейчас думаю о том, чтобы сделать несколько батарей, каждая со своей БМС, и подключить их параллельно. Нашел тему на этом форуме о том что это возможно (там, правда, шла речь о двух батареях, я же хочу штук пять). Я вижу преимущества следующие:

1. Можно снять-добавить блоки по необходимосьти
2. Если один из блоков отключится, остальные продолжать параллельно работать.
3. Можно использовать не совсем одинаковые блоки.

Кто-либо делал что-либо подобное? Может быть есть более простые способы сделать модульную батарею или просто повысить надежность? Я слышал что у Тесла как-то может отключать плохие модули и оставаться работоспособной. Никто не в курсе, как?

21 Мар 2016 в 20:32
Ответ #1
Оффлайн

FobOrgan

Россия, Самара Сообщений: 1172
, такую большую батарейку и ... через 3 года отправить её на фонарики. А элементам можно дать отлежаться месяцок после зарядки до одинакового напряжения. Или сразу отсеять те, на которых напряжение уплыло при хранении.
Объединять несколько батарей тоже может выйти боком. За ними будет сложнее наблюдать. И вы даже не заметите как одна из них умрёт, на одной батарее бы заметили просадку ёмкости если саморазряд где-то появится, а так заметите только когда она совсем издохнет.
Лучше расскажите куда, как и на каком сферическом коне вы будете ездить. ))) Чтобы картина полнее была.

21 Мар 2016 в 20:45
Ответ #2
Оффлайн

heroboetz

Россия, Ростов-на-Дону Сообщений: 10
Лучше расскажите куда, как и на каком сферическом коне вы будете ездить. ))) Чтобы картина полнее была.

Коня, даст Аллах, варить начнем на этих выходных. Конструируем двухподвес с центральным Revolt rv-120 чтобы везде пролез. Я думаю, хорошие ячейки лет пять проживут при бережном использовании. А чем больше батарея тем использование бережнее :_)

21 Мар 2016 в 21:02
Ответ #3
Оффлайн

FobOrgan

Россия, Самара Сообщений: 1172
Пока к сожалению не полюбил  тяжёлые электробайки. В них недостатки электровелосипеда умножаются на 10. Цена растёт сильно, пробег маленький, сложность сборки высокая, пожароопасность больше.
А почему LiFePO4 не рассматриваете? Ёмкости мало?

21 Мар 2016 в 21:06
Ответ #4
Оффлайн

heroboetz

Россия, Ростов-на-Дону Сообщений: 10
Пока к сожалению не полюбил  тяжёлые электробайки. В них недостатки электровелосипеда умножаются на 10. Цена растёт сильно, пробег маленький, сложность сборки высокая, пожароопасность больше.
А почему LiFePO4 не рассматриваете? Ёмкости мало?

Что для вас "Тяжелый"? У меня сейчас 35кг. с задним ДД мотором. Вес мне вообще не мешает, но мешает задний мотор... но это отдельная история.

LiFePO4 тоже рассматриваю. Но он в два раза тяжелее и дороже. Да по амортизации выйдет почти то же самое что более легкий литий-ион.

21 Мар 2016 в 21:15
Ответ #5
Оффлайн

FobOrgan

Россия, Самара Сообщений: 1172
Что для вас "Тяжелый"?
35кг ещё терпимо, а больше 40 - это уже тяжёлый. Задний мотор наверно мешает потому что нельзя с мощным мотором заставить подвеску нормально работать, что с ней не делай.
Дак вы же сейчас хотите батарею которая будет весить 35кг, значит в итоге получится мотоцикл. По-быстрому и ремонтопригодно такую батарею можно собрать только из призматических элементов LiFePO4 в жестких корпусах. С остальными способами весьма устанете и мне кажется проклянёте потом всё. Но это только моё мнение как человека ленивого.

21 Мар 2016 в 21:29
Ответ #6
Оффлайн

heroboetz

Россия, Ростов-на-Дону Сообщений: 10
С остальными способами весьма устанете и мне кажется проклянёте потом всё.

Я нутром это чувствую и хочу выбрать правильный путь :)

21 Мар 2016 в 21:39
Ответ #7
Оффлайн

acyd

Хлынов=Вятка=Киров Сообщений: 3973
, из 18650 - каждую банку в доп термоусадке на термосопли, т.е элемент можно выдавить и заменить, но при этом конструкция получается жесткая и прочная, без потери полезного пространства.
идея соединение понравилось у пайкой к шине
Как повысить надежность и ремонтопригодность большой батареи?

по поводу подкладки под шину вместо бумажки рекомендую полиамидный скотч, т.к он жесткий и термостойкий

по поводу отдельных бмс, можно, но не нужно, лучше одну, но хорошую с отслеживанием ячеек - периодически смотришь как себя ведут. Легко диагностировать саморазряд или потерю емкости в какой либо секции и своевременно выявить и заменить овцу. А это сделать легко, когда батарея собрана вышеописанным методом.