Электровелосипед для буксировки прицепа с грузом

[ruslan2015]

Добрый день.
С электрификацией велосипеда сталкиваюсь впервые, пытался самостоятельно почерпнуть информацию но только всё больше запутываюсь.
Хочу электрофицировать свой велик Mongoose Pro для поездки в мещеру по лесам. Помимо себя буду тянуть тележку и груз на ней предельной массой не более 100 кг (масса тележки + груза) общая суммарная дистанция велопробега составит 40-50 км.
Скорость не главное, планирую ехать не более 15 км в час помогая педальками.
Остановился на варианте переднего редукторного мотор колеса так как в случае если батарея сядет можно было бы  без проблем ехать крутя педали как на обычном велике (я так понял у редукторного колеса - свободных ход).
Бюджет 40 000 подойдёт для такого проекта?
Прошу подсказать какой вариант аккумулятора и мотор колеса лучше рассмотреть и где приобрести. а может есть уже и киты (готовые варианты батареи, МК, контроллер и т.д.)

[ReSharVladimir]

Вот эту тему почитайте: https://electrotransport.ru/index.php?topic=19631.0.

[e-scooter]

Мне кажется тут как раз идеально подойдет кареточный бафанг. Простота установки, скорость, тяга, возможность выбора передач. То что нужно.

[Slider]

[user]ruslan2015[/user], берите комплект MXUS 500? ну и акум типа "бутылка" 13s (48 в) там же
Недорого и практично.
PS. Посмотрел, вроде сейчас нет в наличии, но к началу сезона по идее магазинчик должен пополниться...
Ну или на li-Force рекомендую глянуть, Xofo или MXUS редукторники в наличии...

[ra6fnq]

Для буксировки тяжёлого прицепа не по асфальту, передний привод не годится. Или МАС 10-12Т в заднее колесо, или кареточный Бафанг.

[ruslan2015]

Для буксировки тяжёлого прицепа не по асфальту, передний привод не годится. Или МАС 10-12Т в заднее колесо, или кареточный Бафанг.

совсем? никак?
выбор пал на передний привод что в случае чего его легко снять в полевых условиях и поставить обычное
Добавлено 22 Мар 2016 в 19:19:48

Мне кажется тут как раз идеально подойдет кареточный бафанг. Простота установки, скорость, тяга, возможность выбора передач. То что нужно.

а если сядет батарея в лесу как быть?
Добавлено 22 Мар 2016 в 19:20:08

Вот эту тему почитайте: https://electrotransport.ru/index.php?topic=19631.0.

спасибо читаю
Добавлено 22 Март 2016 в 19:23

[user]ruslan2015[/user], берите комплект MXUS 500? ну и акум типа "бутылка" 13s (48 в) там же
Недорого и практично.
PS. Посмотрел, вроде сейчас нет в наличии, но к началу сезона по идее магазинчик должен пополниться...
Ну или на li-Force рекомендую глянуть, Xofo или MXUS редукторники в наличии...

а нет поближе вариантов? живу в Москве.

[илс]

МК? Для буксировки груза? Да еще по грунтам?
Тогда точно (батарея) сядет. 

Только миддрайв, только хардкор. 

[e-scooter]

[user]ruslan2015[/user], кареточный бафанг не оказывает никакого сопротивления кручению педалей. Сядет батарейка - будешь ехать как на простом велике без проблем!

[ruslan2015]

кареточный?
а есть где на сайте инфа про плюсы и минусы по сравнение с мотор колесом?
чем выгоднее кареточный? дальность хода выше при одной и той же батарее?

[alexandrFox]

[user]ruslan2015[/user], тяга лучше. ну и дальность хода соответственно..
Добавлено 22 Мар 2016 в 22:18:14
[user]ruslan2015[/user], , https://electrotransport.ru/index.php?topic=4866.0
Добавлено 22 Март 2016 в 22:19
[user]ruslan2015[/user],  https://electrotransport.ru/index.php?topic=18823.0;topicseen

[ruslan2015]

если остановится на варианте с "кареточным" приводом, то какую модель привода и батареи к нему посоветуете? принимая во внимание первое сообщение в теме. и где лучше приобрести в Москве или заказать в инете?

[ra6fnq]

1. Сколько денег? 350 Вт самый дешёвый, 1 кВт, самый дорогой, для вашей задачи хватит и 350 Вт. Не надо бояться покупок за рубежом, это выгодно. Впрочем некоторые брали и в Москве - ищите.

Для буксировки тяжёлого прицепа не по асфальту, передний привод не годится. Или МАС 10-12Т в заднее колесо, или кареточный Бафанг.
совсем? никак?
выбор пал на передний привод что в случае чего его легко снять в полевых условиях и поставить обычное

При буксировке по плохой дороге, переднее постоянно будет отрываться от земли.
Я из этих же соображений, тоже брал когда то переднее МК, но так оно там и стояло - на обычное не менял.

[Piramidon]

если остановится на варианте с "кареточным" приводом, то какую модель привода и батареи к нему посоветуете? принимая во внимание первое сообщение в теме. и где лучше приобрести в Москве или заказать в инете?

Вот продается
https://electrotransport.ru/index.php?topic=33897.0;topicseen

[e-scooter]

Не, ну зачем 350 ватт? 750 надо брать!

[ruslan2015]

если остановится на варианте с "кареточным" приводом, то какую модель привода и батареи к нему посоветуете? принимая во внимание первое сообщение в теме. и где лучше приобрести в Москве или заказать в инете?

Вот продается
https://electrotransport.ru/index.php?topic=33897.0;topicseen

не слабоват?

[АндрейS]

Большинство велосипедистов ногами и столько не выдают.

[ruslan2015]

Большинство велосипедистов ногами и столько не выдают.

А с нагрузкой если будет? И какую тогда батарею взять? Чтоб хватило на 40-50 км

[ALXETT34]

Здравствуй Руслан! Я собрал себе эл вел типа хардтейл на базе Ардиса (Украина) с задним электроколесом 1 кВт. Есть и прицеп (на двух скутерных колёсах, а то велосипедные у меня в поворотах складывались при большой нагрузке) сразу хочу обратить внимание что по прямой и на дистанциях с небольшим уклоном помогать электротягой ногам очень классно, но при движении по пересечённой местности с гружёным прицепом даже полной массой примерно 100 кг киловаттному колесу с моей помощью ногами на одной из самых низших передач - всё равно было крайне трудно взбираться на подъём примерно 20 градусов (возвышенность примерно 1 метр). Это я пол прицепа чернозёма с грунтовки на асфальт затягивал. при этом ток был порядка 30 - 35! ампер (стоит ваттметр). Ведь ты не по асфальту планируешь а типа по тропинкам как я понял. так что тут надо или массу снижать или менять что то в конструкции. меня тоже вариант с передним колесом пугает возможностью буксования.

[ruslan2015]

спасибо
но я пока решил задуматься над цепным приводом.

[ra6fnq]

Не сравнивайте МК, с его околонулевым кпд на малых скоростях и мид, у которого минимум 7-8 скоростей!

[АндрейS]

зависит от выбора мк.
Если это тяговый редукторник, то будет не намного хуже.
А геммороя с системой меньше, да и стоит гораздо дешевле, а если передний привод, то и ставить гораздо проще.

[ra6fnq]

Если б не с редукторника перешёл на мид, не говорил бы...
Про геморрой - поставьте мид, потом говорите, я ставил и то и это, мид ставится легче. цена да, на любителя   

[ruslan2015]

[user]ra6fnq[/user],

а вы бы какую посоветовали комплектацию по минимуму затрат (с учетом наличия цепного привода) для подобной цели?

[edw123]

Не сравнивайте МК, с его околонулевым кпд на малых скоростях и мид, у которого минимум 7-8 скоростей!

У всех моторов кпд "околонулевой" на "малых" скоростях. У мидла ток ниже при том же моменте, а кпд будет так же мал, потому как полезная работа мала на малой скорости, а понизить ток правильным выбором рпм и колеса можно и у м-к.
Добавлено 24 Март 2016 в 13:44

[user]ra6fnq[/user],

а вы бы какую посоветовали комплектацию по минимуму затрат (с учетом наличия цепного привода) для подобной цели?

А привод на прицепе точно не хочется?

[ruslan2015]

Не сравнивайте МК, с его околонулевым кпд на малых скоростях и мид, у которого минимум 7-8 скоростей!

У всех моторов кпд "околонулевой" на "малых" скоростях. У мидла ток ниже при том же моменте, а кпд будет так же мал, потому как полезная работа мала на малой скорости, а понизить ток правильным выбором рпм и колеса можно и у м-к.
Добавлено 24 Март 2016 в 13:44

[user]ra6fnq[/user],

а вы бы какую посоветовали комплектацию по минимуму затрат (с учетом наличия цепного привода) для подобной цели?

А привод на прицепе точно не хочется?

точно нет)
так как прицеп это разовый выезд будет)
а потом бы хотелось кататься по лыткаринским лесам летом и на волкушу уже без всяких прицепов)

[edw123]

прицеп это разовый выезд будет)
а потом бы хотелось кататься по лыткаринским лесам летом и на волкушу уже без всяких прицепов)

Тогда цепной мотор будет наилучшим выбором: и "прицепная" тяга, и "свободная" скорость. Цена только ....

[ruslan2015]

прицеп это разовый выезд будет)
а потом бы хотелось кататься по лыткаринским лесам летом и на волкушу уже без всяких прицепов)

Тогда цепной мотор будет наилучшим выбором: и "прицепная" тяга, и "свободная" скорость. Цена только ....

вот в этом и хотел поинтересоваться
какую конфу по минимуму стоит собрать

[edw123]

вот в этом и хотел поинтересоваться
какую конфу по минимуму стоит собрать

С наиболее распространенным и беспроблемным Бафангом вариантов особо нет - почти все стоят одинаково. Переходите https://electrotransport.ru/index.php?topic=18823.0

[ra6fnq]

а вы бы какую посоветовали комплектацию по минимуму затрат (с учетом наличия цепного привода) для подобной цели?

У меня опыт буксировки около 0 - таскал электровелосипед со сдувшейся батарейкой по асфальту, всего то 75 кг.
Наверное Бафанг 500-750-1000Вт (по деньгам смотрите), 2 батарейки из 18650 ионок по 3-3,5 Ачаса на 36-48 v (под конкретный привод), мне моих по 1200 Втчас, хватает каждой почти на 130 км (с педалями). 2 зарядки, быструю, на 15-20А и обычную, 3-5 А.

можно МАС10-12Т (я пользовал 8Т 36 (42) v), без прицепа.

[ruslan2015]

заказал таки себе bafang bbs02 750W
подскажите кто имеет подобный, какую лучше выбрать батарею?

[Slider]

[user]ruslan2015[/user], вы хотя бы ЧАВО почитали?

[ruslan2015]

[user]ruslan2015[/user], вы хотя бы ЧАВО почитали?

разумеется

[Slider]

Ну так с химией определились? Сколько надо проезжать и на какой скорости?

[ruslan2015]

Ну так с химией определились? Сколько надо проезжать и на какой скорости?

скорость 20 км ч
расстояние помогая педалями 60 км.

[Slider]

Обычно на данное расстояние нужно около 600 втч в режиме ассистента. Прибавив сюда запас "для груза", можно добрать до 1 квтч. Акумы рекомендую заказывать здесь

[ruslan2015]

спасибо
отписал им
пока молчат
видать много заказов

[ruslan2015]

возник маленький вопросик
у поставщика на текущий момент нет передней звезды 48 зубов
предлагает подождать до 7 дней
или вместо 48 предлагает на 46 или 52 на выбор.
никто с не имеет опыта с такими передними звездами?
по идее лучше 48 чтоб была больше вероятность что она встанет и не будет касаться задних перьев
но с другой стороны не будет ли критично провисание цепи?
вообщем если есть у кого то опыт может дадите совет начинающему)

[BattleCruiser]

У меня передняя звезда 52з с BBS-02. Такая большая передняя звезда хороша только для быстрой езды по асфальтовым дорогам, первые 4-5 звезд на кассете (11-17) - под скорость 40 км в час и выше. Если будете ездить медленнее - такая большая звезда вам не нужна.

[ra6fnq]

[user]ruslan2015[/user], со звездой 52Т, я порвал на своих горках редуктор привода:

Для хорошего усилия с прицепом, берите наименьшую из возможных, 46Т или 44Т. провисать не будет, на крайняк выкинуть 1 - 2 звена цепи.

[ruslan2015]

[user]ruslan2015[/user], со звездой 52Т, я порвал на своих горках редуктор привода:

Для хорошего усилия с прицепом, берите наименьшую из возможных, 46Т или 44Т. провисать не будет, на крайняк выкинуть 1 - 2 звена цепи.

спасибо большое за совет.

[ruslan2015]

а здесь voltbikes.ru никто не заказывал аккумуляторы? как качество?

[ruslan2015]

Никто не подскажет подойдет ли к bagang bbs02 750W такая батарея
http://motoneta.ru/p52005159-litievyj-akkumulyator-ion.html

не будет ли с ней проблем? исходя из ее технический характеристик

[ra6fnq]

Ток маловат, но если ездить не на мах постоянно, то годится.

[Kawa_Oleg]

Никто не подскажет подойдет ли к bagang bbs02 750W такая батарея
http://motoneta.ru/p52005159-litievyj-akkumulyator-ion.html

не будет ли с ней проблем? исходя из ее технический характеристик

Что-то темное предлагают на этом сайте.
1. LiNiCoMnO2 выдерживает токи до 5-10С а это значит что теоретически можно снимать с такого акб не 70А пиково а 100-200А.
2. LiNiCoMnO2 имеет по крайней мере 1500 циклов заряда.
Рекомендую ознакомиться https://electrotransport.ru/index.php?topic=21549.0
У самого АКБ собран на обычных б/у банках 18650 из ноутбуков емкостью примерно на киловатт. Выжимать больше 1С не получалось

[ra6fnq]

Почему тёмное? давно известный элемент:

[Kawa_Oleg]

[user]ra6fnq[/user], Разве ICR18650-26F имеет что-то общее с LiNiCoMnO2 ? Именно поэтому и сказал что-то темное предлагают. Если бы не было заявлено что там используется элементы с LiNMC тогда вопросов бы не возникло. Да и цена конечно все равно смущает немного. Взять аккум на 300-400 циклов за 36к руб. или взять аккум на 1500-3000 циклов с лучшими разрядными токами почти за те же деньги. По моему выбор очевиден.