Складной электросамокат "Тузик"

[Деда Миша]

С уважением, прошу Владимира вставить этот пост в новую тему. Если стиль обществу не понравится перейду на стандарт. Буковок будет меньше.
Сказ о том как дед "Тузика" делал.
"Жили были дед да баба и была у них...". Ну, уж что было, то было. Захворал как-то дед. Лежит на печи, в три глотки бабкин харч жрет, ворчит на домочадцев и ни черта делать не хочет. Позвала бабка знахаря. Пришел оный, посмотрел на деда, обoзвал болячку заморским словом "дипресняк" и попросил гонорар. Сполз хворый с печи и выписал знахарю кулаком в ухо, (ну, не любил он медицинское племя, да скуп был, по совести говоря) а бабке за инициативу досталось "великим и могучим". Старая пошла плакать за печку, а старик отправился в кузню перебирать инструмент (его это успокаивало). Перебирал, перебирал да и выяснил что на любимом шуруповерте  аккумуляторы приказали долго жить.
Кроме родни у деда обитали еще два сказочных зверя. Хомяк -который появился, когда дед еще под стол пешком ходил. Обычно этот пакостник сидел у старого на плече, чтобы дед интересного не увидел тут-же начинал орать в ухо: "Хочу, хочу, хочу, хочу". Второй была Жаба, она вцеплялась старому в горло и начинала, не по детски, душить, как только дед хотел достать из порток кошель.
Вот эта тварь и взялась за свое, богом проклятое дело, услышав о предстоящих расходах.
Делать нечего. Завел дед свой электронно-вычислительный нот и вышел на просторы Интернета в поисках альтернативы. Но, его величество случай, занес старого на этот форум. Дед потеря покой и сон, даже про бабкин харч забывать начал, хотя, со дня венчания, за ним такого не водилось. Хомяк совсем распоясался. Жаба мирно дремала. Пока старый читал и за кошель не хватался.
Это присказка сказка будет впереди.

[Деда Миша]

Закончил придуриваться, теперь голая правда.
Хотелки:
1. ТС для доставки моей тушки (вес 100+) с работы до дома или с дачи до электрички, от электрички до работы или дома.
2. Исходя из п1. пробег около 20-25 км.
3. Возможность провоза ТС в общественном транспорте и багажнике любого авто.
4. Хранение ТС на минимальной площади в углу прихожей.
Условия эксплуатации:
Летом по плохому асфальту, брусчатке и т. п.
Исходя из "хотелок' и условий получается складной электросамокат с 10-12 дюймовыми колесами.
В solidvorks была проделана компоновка всех узлов ТС.
Материалы: алюминиевый сплав АД1, нагруженные узлы Д16Т, усилители стыка, двух полудек, из стального уголка 25 на 25, стяжные фасонные болты 12, с шагом 1.25.
Комплектация:
Мотор колесо 500W, 48V + комплект от Владимира.
Аккумулятор (планировались народные котлеты) но, из соображений безопасности и срока службы, поставил 13 пакетов Индейл 17A/ч. из "Маленького Китая".
Конструкция полностью клепанная, сварка алюминия не применялась.
Габариты:Длинна 1200 мм. Ширина 240 мм. Высота со сложенной рулевой колонкой 450 мм.





 

[Деда Миша]

Забыл сообщить весовые характеристики.
Мотор-колесо + комплект 8 кг.
Аккумулятор в сборе 6 кг.
Сидушка + амортезирующий подседельный штырь 2 кг.
Дека с рулевой + переднее колесо 12 кг.
Итого 28 кг.
Корпус самоката получился тяжеловат. За трансформацию и отсутствие сварки пришлось платить весом.
Еще фото:

[1967ivan45]

[user]Деда Миша[/user], контроллер в деке, АКБ над задним колесом? Хомут на складной механизме руля не даёт люфта?
Да, и переднее колесо желательно заменить на колесо "покрепше" Все же, 100 кг. Я, с моими 65 кг, менял спицы пока не заменил на колесо с "литым" диском на подшипниках. Весу самокату в целом это не сильно добавит.
Ваш самокат 

[Деда Миша]

1967ivan45. Вы абсолютно и во всем правы. Аккумулятор  на багажнике, контроллер в деке. Планировалось все наоборот, развесовка. Но что выросло, то выросло. Люфт рулевой колонки конечно есть, но только по ходу движения "вперед - назад" и он минимален. Лечится - установкой второго стяжного хомута на запорную втулку, снизу. С передним колесом вы полностью подтвердили мои подозрения. А вот где и от чего брать диск??

[Steel RAT]

Колесо можно взять от скутера 8".  Велосипедный размер 12...14" в зависимости от резины.

[1967ivan45]

[user]Деда Миша[/user], тут даже тема есть
https://electrotransport.ru/index.php?topic=31176.0
Но не знаю, чем у людей дело закончилось, ни ответа, как говорится ...
Напишу в личку

[GrеуB]

Из Америки 12,5" легкосплавное колесо в сборе (я бы сказал в комплекте, ибо негры ленятся собирать и валят комплектующие в коробку россыпью) в конце марта (то тогдашнему курсу) обошлось в 7.700.
Покрышка, конечно, по качеству не чета простому корявому Китаю, хотя тоже оттуда 
Диск тоже выглядит по автомобильным стандартам качества. 

[1967ivan45]

[user]GrеуB[/user], 7700 р.!!! Ох-хох, дороговасто, хотя качество, конечно. Мне такого и не увидеть никогда.

[Деда Миша]

Вопрос с передним диском буду изучать. Всем спасибо за наводки.

Завтра будет время "рассмотреть" ТС по узлам.

[Lazarev]

Из Америки 12,5" легкосплавное колесо в сборе (я бы сказал в комплекте, ибо негры ленятся собирать и валят комплектующие в коробку россыпью) в конце марта (то тогдашнему курсу) обошлось в 7.700.
Покрышка, конечно, по качеству не чета простому корявому Китаю, хотя тоже оттуда 
Диск тоже выглядит по автомобильным стандартам качества. 

А есть где посмотреть эти колесики ?

[Деда Миша]

Всех поздравляю с праздником. Попробую рассказать подробно как я делал каждую деталь. Почему подробно? Просто ко мне в личку обратился товарищ. С вопросом. Какой инструмент использовался для изготовления узла складывания рулевой колонки? Фото узла было выложено на соседней ветке.

Конечно я ответил. Но был просто изумлен. Видимо, молодые ребята, просто не знают как и чем делаются те или иные детали. И это не их вина, а наша беда. Я, на этом форуме, много чего узнал и научился. Очень благодарен всем кто своими знаниями, идеями, да просто вопросами помог мне сделать этот электросамокат. Попробую хоть этим отплатить. Господа Мастера присоединяйтесь. У вас наверняка есть иные методы работы с металлом. Мое мнение, о любой детали, это же не есть истина в последней инстанции.
   

[Деда Миша]

Начну с передней вилки. Ее, не плохо, видно на предыдущих фото.
Берем полосу АД1 50 на 6 мм., отмеряем нужную длину пера вилки, с помощью угольника и чертилки размечаем линию гиба. Зажимаем в тиски (риска должна быть строго на верхнем уровне губки тисков) , греем газовой горелкой (они разные, я использую крепящийся на баллон от туристической плитки). Проверяем нагрев с помощью куска мыла. Если черта проведенная мылом почернела можно гнуть. Это действо совершается ударами киянки. Угол гиба контролируем сначала на глаз, потом угольником. Очень часто, чтобы не попортить поверхность, приходится на губки тисков класть защитные прокладки, отрезки алюминиевого уголка. После гиба проверяем размер. Как правило он будет чуть больше. Делаем поправку на эту величину и размечаем линию второго гиба. Гнем. Доводим длины перьев до нужного размера с помощью ножовки по металлу и напильника. Штангенциркулем размечаем пазы под ось колеса и скругления концов перьев. Сначала сверлим отверстия под диаметр оси, потом ножовкой прорезаем пазы и срезаем углы концов перьев. Напильником доводим по разметки деталь, снимаем заусенцы. Деталь готова.
Уф пока писал пару штук наверно бы сделал.   Кстате про заусенцы, снимайте их всегда и везде, при сборке руки целей будут.

[Деда Миша]

Продолжим.
Верхние накладки, на перьях вилки, сделаны для усиления,крепления переднего тормоза, а самое  главное для крепления оси вилки. Оная выточена из подходящего автомобильного болта М12 шаг 1,25. Настоятельно не советую использовать в нагруженных узлах строительный крепеж. Потом придется, в лучшем случае переделывать, а худшем лечить себя любимого.
Рулевой стакан выполнен из трубы диаметром 50 стенка толи 4 толи 5 (ну не помню). Под наружные подшипники передней ступицы ВАЗ 2101. Тут чисто токарная работа. Материал АД1, хотя правильней Д16Т, но тогда планировалась сварная конструкция, а Д16Т не варится.
Конструкцию вилки в сборе со стаканом лучше посмотреть на заводском велосипеде или самокате. Я этого не сделал. Поэтому перемудрил сам себя. У "Тузика" этот узел немного сложнее чем стандарт.

[А.У.Т.]

Как показывает практика такой складной механизм не плох пока он новый, потом начинает развальцовыватся труба фиксации и он начинает болтатся. Вообще хороших складных механизмов очень и очень мало, мы до последнео старались делать наши самокаты не складными но народ требует...

[Деда Миша]

Как показывает практика такой складной механизм не плох пока он новый, потом начинает развальцовыватся труба фиксации и он начинает болтатся. Вообще хороших складных механизмов очень и очень мало, мы до последнео старались делать наши самокаты не складными но народ требует...

Мыслите правильно, и опыт есть. А кто мешает поставить второй стяжной хомут на низ запорной втулки? Он может быть обычным (под ключ). Отрегулировали на свободное скольжение и все. Даже если втулка  развальцовалась, что крайне сомнительно, подтянул хомут и катайся дальше.

[А.У.Т.]

На всех серийный моделях с таким рулем (гопед, блата) хомут и так снизу (сверху пружина котораю возращает трубку фиксации назад вниз. И хомут на болтах. Но все равно трубку приходится менять раз в сезон. В остальном очень удобная система

[Деда Миша]

Ладно, поехали дальше, а точнее вверх.
Пресловутый узел складывания, он же простой шарнир с запорной втулкой, состоит из трех деталей:
Вилка, сухарь и та самая запорная втулка. Вилка и сухарь токарно-фрезерные работы материал Д16Т. Если хорошо подумать и потратить время, то можно обойтись как минимум без фрезера.
Запорная втулка- кусок трубы диаметром 35 стенка 2.5 мм. Просто отпиливаем нужную длину и делаем пропил вдоль на глубину 2-3 мм. больше ширины хомута.
Следующая деталь- рулевая колонка. И снова труба диаметром 30 стенка 2 мм. С низу, винтами в потай, крепится к вилке в соответствующую проточку. На верху пропил под хомут. 

[Деда Миша]

А.У.Т. Пока пробег совсем не большой. В конце сезона посмотрим. У меня этой трубы еще метра три. А там то ли осе... "Тузик", то ли я, то ли падишах. 

[SMILE1]

Пресловутый узел складывания, он же простой шарнир с запорной втулкой, состоит из...

Вот бы к знаменитому узлу прибавить пару жареных фото... 

"Жареные" это сломанные?

нет ))
с пылу с жару, т.е. актуальные

[Деда Миша]

Пресловутый узел складывания, он же простой шарнир с запорной втулкой, состоит из...

Вот бы к знаменитому узлу прибавить пару жареных фото... 

Если это вопрос ко мне? То у деда их просто нет. "Жареные" это сломанные? Я правильно вас понял?

[GrеуB]

Из Америки 12,5" легкосплавное колесо в сборе (я бы сказал в комплекте, ибо негры ленятся собирать и валят комплектующие в коробку россыпью) в конце марта (то тогдашнему курсу) обошлось в 7.700.
Покрышка, конечно, по качеству не чета простому корявому Китаю, хотя тоже оттуда 
Диск тоже выглядит по автомобильным стандартам качества. 

А есть где посмотреть эти колесики ?

http://tncscooters.com/index.php?route=product/category&path=68

[Деда Миша]

GrеуB. Колесико класс. Поди и легонькое. Но жаба за глотку так прихватила, не продохнуть. Но за инфу еще раз спасибо. 

[Деда Миша]

Продолжаю свой "опус".
В рулевую колонку вставлена трубка удлинителя. Используется только в режиме "тележки". Сверху на ней тройник (достался от сломанной вешалки). Трубка она на фото оранжевого цвета. Вообще то это кусок сломанной швабры. Вот как то прижилась. Диаметр 25 стенка 0.5. Материал ХРЖ.
На сегодня все, продолжу описание завтра.


 

[GreyK]

[user]Деда Миша[/user], я примерно такую-же конструкцию складывания "мини-мотороллера ближнего подскока" рассматриваю, но с центральной трубой и раздельными шарнирами для сложенного и разложенного состояния.

[Деда Миша]

SMILE1 Вы просили свежие.

[Деда Миша]

GreyK "Нам бы схемку аль чертеж". Вот тогда, можно и покумекать.

[pixar77]

[user]Деда Миша[/user], а трубки руля с грипсами как крепятся к крестовине, просто вставляются без фиксации?

За самокат 5+! 

[Деда Миша]

Продвигаемся дальше.
Руль- конструкция стандартная. Но у меня, в центральную трубку диаметром 25 стенка 1.5 мм., боковые диаметром  22 стенка 1 мм. отказались заходить. Надо было растачивать центральную. Причем совсем на какие то крохи. Взял стальную трубочку диаметром 10 мм. длинной на пяток сантиметров длиннее обрабатываемой центральной трубы, сделал пропил вдоль на 5-6 сантиметров с одной стороны. Далее берем наждачную бумагу на тканевой основе,отрываем полоску 6-7 сантиметров шириной, складываем пополам и вставляем в распил где то по середине. Свободный конец трубочки зажимаем в дрель, далее наматываем наждачку на трубку против направления вращения дрели. Толщина намотки, должна быть такая, чтобы наш инструмент с не большим натягом спокойно входил в обрабатываемую деталь, если не лезет подрезаем хвосты наждачки. Включаем дрель и возвратно поступательными движениями расшлифовываем деталь.
Надо учитывать АД1 достаточно мягкий сплав и при проверки "входит и выходит,хорошо выходит" может закусить причем на смерть. Советую пользоваться веретенкой, солярка тоже сойдет. Вообще то, лучший вариант, провести анодное оксидирование трубок. Не пачкается и никогда не закусит.   

[Деда Миша]

[user]Деда Миша[/user], а трубки руля с грипсами как крепятся к крестовине, просто вставляются без фиксации?

За самокат 5+! 

Ну почему без? Конечно с.


Причем как у всех. Только пимпочки из вытяжных заклепок ,а вместо пружинок кусочки силиконового шланга. Я с этой мелочью помучился, вариантов 6 или 7 забраковал.
За оценку поклон вам.

[Деда Миша]

Переходим к полудекам. Передняя и задняя полудеки согнуты из швеллера 60 на 40 стенка 4 мм. Гусь из профильной трубы 60 на 40 стенка 4 (бокс). Выборка под рулевую сделана сверлом "чашка" диаметром 52 мм. Стыки и низ проклепаны  листом 2мм. Заклепки вытяжные диаметр 4,8 мм.





Единственное место где применялась пайка кусок трубы под подсидел.
Дропы Д16АТ толщина 10 мм.

[Деда Миша]

Теперь узел соединения двух полудек.
В низ, примыкающих швеллеров, были приклепаны два куска стального уголка 25 на 25 мм. с двумя отверстиями диаметром 12 мм. в каждом. К заднему приварены две гайки М12х1.25. Стяжка двух полудек осуществляется двумя фасонными болтами. С правой, по ходу движения, стороны полудеки соединены петлей.
Фотки, всего этого хозяйства будут, завтра. "Процесс" складывания самоката занимает около двух минут.   

[Деда Миша]

На самокате фотки фасонного  получаются не понятные. Собрал похожий.

Узел складывания крупно. Видно как проходит кабель и тормозной трос.

[Деда Миша]

Продолжим.
Для удержания полудек в сложенном состоянии, использовал два магнита, от какой то компьютерной приблуды. К передней прикреплен снаружи, к задней изнутри. 


Аккумулятор, автомат и "замок зажигания" собрал в пластиковой коробке 300х230х86 мм.

 

[Деда Миша]

Последняя "модернизация",это замена подседельного штыря. Стоял такой.

Теперь такой.

[Деда Миша]

Планирую поменять переднее колесо на "литье". Все остальное меня пока устраивает.