Велоприцеп

[Гриф]

Вот интересно, здесь на форуме кто-то сам конструировал прицепы?

Вот у коллеги _claw был проект самодельного прицепа приуроченный к покатушке Владивосток-Москва. Что-то там не совсем получилось из-за возникших проблем с резонансом. Времени не хватило на устранение или еще чего-то, а впрочем смотрите сами https://electrotransport.ru/index.php?topic=18022.0 стр. 1, 5, 6.

И у меня был когда-то удачный, с поправкой, для того времени, опыт создания самодельного грузового двухколесного велоприцепа. Ну а сейчас параллельно идет закупка комплектующих и по их наличию корректировка тестового проекта. Хочется создать товарный продукт...

[Steel RAT]

Вот интересно, здесь на форуме кто-то сам конструировал прицепы?

Вот, к примеру:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=23092.0

Крепление к дропам/перьям плохо тем, что вы не сможете повернуть на достаточно малом радиусе и любое маневрирование будет вызывать проблему. Опять же при трепыхании прицепа по кочкам он будет дергать весь велосипед, а жесткое крепление будет  передавать удары на руль.

Поэтому лучше предусмотреть шарнирное крепление на базе автомобильного рулевого наконечника.


1. Можно его прикрепить к дропам/перьям на растяжках, а точку вращения вынести за пределы заднего крыла.
2. Крепление к раме/подседельному штырю. Выигрываете в радиусе поворота и уменьшаете общую длину велопоезда.
3. Желательно этот "крюк" закрепить сразу на ТРИ точки - дропы и верх подседельной трубы. Это распределить изгибные моменты наиболее равномерно.
4. Предлагаю рассмотреть нестандартную схему расположения колес. Сделать два колеса, как у велосипеда (последовательно) или даже одно 20", а по краям сделать два меленьких колеса (страховочных) как на детских великах (опционально). Преимущество такой схемы - одна колея и (возможно) узкая компоновка прицепа, что позволяет безопасно ехать на достаточно высокой скорости. Что удобно при перевозке разнокалиберных негабаритных (картошка/снаряжение) грузов. Опять же такая схема позволяет снизить толчки от прицепа к велосипеду в случае прохождения неровностей.

И в догонку готовый вариант слизанный с фирмового прицепа:
https://www.avito.ru/yaroslavl/velosipedy/pritsep_odnokolesnyy_dlya_velosipeda_480734665

[Дымчатый]

Насчет тормозов мысль верная,ведь если едешь с горки,большой груз будет давить в зад)))) и может унести тебя с великом очень далеко несмотря на хорошие тормоза самого велика...А так конечно параметры,грузоподъемность и конфигурация прицепа зависит от поставленных задач,кому- то и двух колёс хватмт а кому то 4.

[Гриф]

Кстати, по прицепу "пчелка".
Может кому будет интересно, все же озвучу перво исходник http://www.sarmz.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=51&Itemid=16 .
Кому интересно, почитайте отзывы.
Цена соответствует качеству и наоборот. Это их политика, c'est la vie: продавать больше, но дешевле, соответственно где-то в ущерб качеству. Своего рода конструктор, доделай и додумай сам.
А так, для начинающих самоделкиных в качестве наглядного образца за такие вменяемые деньги - милое дело.

[Дымчатый]

Я вообще прихожу к выводу что прицеп,как и вел нужно делать под заказ так,как тебе нужно,потому что один тип вряд ли подойдет всем и каждому...

[Андрей25]

Хотелось бы понять: что вы на прицеп грузили (длинномерный груз типа досок длиной 3 м, или что-то типа нескольких мешков картошки), в чем выражалась плохая управляемость (может, заднее колесо велосипеда поднималось нагруженным прицепом, или прицеп при буксировке сильно тянул за подседельный штырь и "заваливал" велосипед?
Всегда ли управляемость плохая, или смотря что везешь и смотря как?
Ну попробуйте как-то донести, что же там не так как хотелось бы. Может я один такой бестолковый и непонятливый, прошу прощения за это, пока что понял что вам прицеп очень-очень не понравился.

Почему не понравился, он вообще пока еще в процессе создания, хотя, все основные узлы и детали готовы.
Грузил, что-то, типа мешков картошки, короче, хрень какую-то из досок сколоченную и плюс колесо автомобильное, вообщем,  чисто, чтобы нагрузить и проехался совсем немного.

Спойлер

[Гриф]

https://electrotransport.ru/index.php?topic=8873.0
Вспомнилось, что была еще такая тема с аналогичным названием. Со своей дополнительной инфой.

[Дымчатый]

Мне понравился прицеп на 4 колёсах,который человек из Польши привёз...я бы такой хотел...
Добавлено 11 Май 2016 в 10:47:56
А алгоритм вещь нужная,метод научного тыка не наш метод
Добавлено 11 Май 2016 в 10:50
И вообще я тоже подумывал обратиться к магазину сад огород может и найдётся что то похожее,которое потом можно доработать

[Дымчатый]

Нашёл я на просторах инета вот что effektpk.ru и euromade.ru Интересно услышать мнения участников.

[Piramidon]

Ребята, "не наступайте на чужие грабли", не берите тачечные колеса, они долго не живут и таскать на лесике их трудно.

[Дымчатый]

Нашёл я на просторах инета вот что effektpk.ru и euromade.ru Интересно услышать мнения участников.

Можно конкретные ссылки?

Там 4 колесные тачки разной грузоподъемности с передней поворотной осью ссылки не сохранил только то что написал.Дозвонился до конторы,про которую говорил,сказали,что перезвонят позже,с мастерами пока напряг у них.

[Дымчатый]

Мне понравился прицеп на 4 колёсах,который человек из Польши привёз...я бы такой хотел...
Добавлено 11 Май 2016 в 10:47:56
А алгоритм вещь нужная,метод научного тыка не наш метод
Добавлено 11 Май 2016 в 10:50
И вообще я тоже подумывал обратиться к магазину сад огород может и найдётся что то похожее,которое потом можно доработать

Я видел колеса в OBI с осями, при желании из них можно слепить тачку, цены  можно посмотреть на их сайте, как обычно.
Может, вы попробуете применить алгоритм и напишете, что вам хочется и к чему стремитесь? Проверим алгоритм, уточним, мож что посоветуем.

Возить грузы по дорогам Москвы и Области сначала я хотел большую грузоподъёмность,а сейчас задумался а какая грузоподъемность безопасная?Сколько можно положить в кузов не боясь что при спуске тебя унесёт куда Макар телят не гонял)

[Серик]

Ребята, "не наступайте на чужие грабли", не берите тачечные колеса, они долго не живут и таскать на лесике их трудно.

Это да, там шины широкие... кстати, чем большее количество у прицепа колес - там трудней (при прочих равных условиях) этот прицеп возить! ндя, значит, чем колес меньше - тем легче!... удивительно, вроде бы и очевидно, но до этого момента с этой точки зрения я о прицепах не думал.... в моем прицепе 2 колеса, и то что можно таскать в 2 раза легче, я буду таскать в 2 раза тяжелее...

Здравствуйте, Уважаемые форумчане!
Вопрос ( тему не изучал ): а одноколесные гиро - велоприцепы ещё не появились?

[Дымчатый]

Ребята, "не наступайте на чужие грабли", не берите тачечные колеса, они долго не живут и таскать на лесике их трудно.

Это да, там шины широкие... кстати, чем большее количество у прицепа колес - там трудней (при прочих равных условиях) этот прицеп возить! ндя, значит, чем колес меньше - тем легче!... удивительно, вроде бы и очевидно, но до этого момента с этой точки зрения я о прицепах не думал.... в моем прицепе 2 колеса, и то что можно таскать в 2 раза легче, я буду таскать в 2 раза тяжелее...

А мне кажется что конструкция из 4 колёс пусть немного тяжелее,но устойчивее и широкие шины так же способствуют лучшей проходимости и устойчивости...Возьмите фэтбайк у него какие колёса???И какая проходимость???То то же Лёгкость как мне кажется удел тех кто тяготеет к скорости,на высокой скорости вы же не будете мчаться на своем эв 50 км имея в прицепе скажем 100 кило,а раз скорость в данном случае вторична целесообразнее лучшая проходимость с хорошей устойчивостью...а 3-4 килограмма от двух лишних колёс большой погоды не сделает...имхо 

[Гриф]

[user]Дымчатый[/user], говоря о проходимости нельзя ограничиваться одним параметром - большей шириной колёс. Хорошо бы иметь и диаметр больше. Только тандем из двух этих параметров обеспечат желаемое.

Да, и тягач-велосипед должен из себя что-то представлять.

Пример про себя: мой ранний самодельный 2-х колёсный велоприцеп имел колёса 20", сейчас при проектировании склоняюсь к 24", для лучшего наката. Причем хочется покрышки пошире, но не для проходимости, её и так достаточно, а для большей амортизации.

[Дымчатый]

[user]Дымчатый[/user], говоря о проходимости нельзя ограничиваться одним параметром - большей шириной колёс. Хорошо бы иметь и диаметр больше. Только тандем из двух этих параметров обеспечат желаемое.

Да, и тягач-велосипед должен из себя что-то представлять.

Пример про себя: мой ранний самодельный 2-х колёсный велоприцеп имел колёса 20", сейчас при проектировании склоняюсь к 24", для лучшего наката. Причем хочется покрышки пошире, но не для проходимости, её и так достаточно, а для большей амортизации.

Я соглашусь,диаметр колёс тоже важен...Вы проектируете прицеп? Делать сами будете или заказывать где?
Добавлено 12 Май 2016 в 12:20
Кстати о типе покрышки тоже надо подумать...

[Гриф]

[user]Дымчатый[/user], самостоятельно.
А покрышки - полуслики, как универсальные для любых типов грунта.

[Дымчатый]

Здорово,а я вот ищу у кого бы прицеп заказать...Вооот... На заказ не делаете?