Мы и закон, Закон и порядок. Где мы можем ездить?

[Shake]

А вот как мне доказать что мой велик с двигателем (электромотором в колесе) не является безрельсовым механическим транспортным средством с независимым приводом и электродвигателем максимальной мощностью не более 4 кВт, если не докажу то я передвигаюсь на самоходной машине.

З.Ы.: Вот только кому я должен доказывать и вообще обязан ли доказывать представителям закона что я вот такой

[Surf_el]

Юридически к чему мой аппарат отнести корректнее всего?

   А ни к чему. Обратимся к п. 1.2. ПДД РФ.
    [b-b]"Велосипед"[/b-b] - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.
    [b-b]"Мопед"[/b-b] - двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. сми имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками.
    Мускульной силой аппарат приводиться в движение постольку, поскольку может обходиться и без нее. Да и двигателя с рабочим объемом не более 50 куб. см у него тоже нет. Красота, одни права и никаких обязанностей.

Приравнивается к МТС, т.к. скорость больше 50 кмч. Так что про "никаких обязанностей" неверно

[vladk]

Вы путаете конструктивную скорость (её заявляет производитель), с максимально развиваемой

[alayf78]

конструктивная скорость электровелосипеда 25 км ч.
максимально развиваемая-на ю-тубе 

[FAS_r7]

конструктивная (конструкционная) скорость у меня 45кмч. таковой я её закладывал при разработке/конструированию.
не мтс получается? или, кто и где уполномочен её установить?
но ответственность как водителя я прекрасно понимаю. особенно теперь когда всех как бы обязали в М.

[Kullx]

После принятия постановлений, обязывающих получать категорию М (или иметь любую другую), порог максимальной конструктивной скорости, что бы не быть мех. ТС, снизится с 50 до 20 км\ч.

[LW6600]

Всего 20? Даже не европовские 25?
Откуда сведения?

[-STEP-]

[/quote]
Приравнивается к МТС, т.к. скорость больше 50 кмч. Так что про "никаких обязанностей" неверно
[/quote]
Разве?
А вообще с чего ДПС решит , что на веле двигатель стоит?Почему не генератор?

[Kullx]

[user]LW6600[/user], попутал я, 25.
http://regulation.gov.ru/project/3626.html?point=view_project&stage=3&stage_id=2772

[user]Степан01[/user], это будет от инспектора зависеть.
Или он вам должен будет доказать, что это действительно мотор, что он действительно мощнее положенного, и что конструктивная скорость такая то.
Или же наоборот, вам придется доказывать что вы не верблюд.
Как вы считаете, какой сценарий в нашей стране более реален?

[fondrosel]

Я думаю нам расскажут кто есть верблюд первые реально попавшиеся, а пока в теории есть несколько вариантов, как то крутить педали завидев гаишников, перейти на 24в батарею с 500вт мотором при которой скорость и не будет технически больше 25,но 500вт мотор при нужных настройках порвет всех 250вт в динамике, ну и совсем худший вариант снятие мотора

[Kullx]

[user]fondrosel[/user], достаточно просто иметь права любой категории, не кататься по встречке или пьяным. И бояться будет вообще нечего.
Неужели невыполнимые условия?

[fondrosel]

От части согласен,но не все на форуме в том числе и я имеют права другой категории и собираются\могут получить категорию М, надо же рассматривать случаи для всех форумчан в целом

[Kullx]

[user]fondrosel[/user], ну и не все здесь гоняют 50+, и выглядят как мотоцикл. Закосить под велосипед просто.

Лично я считаю, что ввод категории М - хорошо.
А вот разработанная процедура их получения - очень плохо.

Тысячи людей катают на мопедах без прав. А по всяким селам - еще больше.
После ввода поправок они тут же превращаются в нарушителей.
И по закону придется забыть про транспорт на несколько месяцев, заплатить немалые деньги за обучение, потратить кучу времени на это обучение, даже если этого совсем не требуется, и только после этого можно будет сдать теорию и практику.
Это большой тормоз. Не имеет никакого смысла ради какой то вшивой категории М так запариваться. Ровно с теми же усилиями можно получить сразу категорию А. Или, с небольшими добавками - B.
Зачем было отменять экстерн? Какая разница, пройдет он офиц. обучение или нет, если при этом не завалит экзамены?

[LW6600]

Категорию М обсуждаем в соответствующей теме.

[@!!ex]

Возник следующий вопрос.
Есть мотоцикл с регистрацией и номером.
Хочу использовать его как базу для построения электромотоцикла.
В связи с тем, что зарегистрировать у нас самоделку является нереальным квестом, а ОСАГО хочется сохранить на всякий случай - хочу после переделки оставить стандартную регистрацию.
Сразу скажу - с ТО проблем нет, они даже не смотрят на ТС.

Так вот, в чем вопрос:
В случае аварии тот факт, что двигатель мотоцикла не соответствует записанному в документах будет учитываться при рассмотрении ДТП следователем и может ли быть использовано в суде в качестве доказательства вины(считаем что ДТП заведомо не по нашей вине)?

[alayf78]

помоему сейчас двигатель вообще вычеркнули из проверок,только vin номер проверяют(кузова),и все. по крайней мере с машинами так и есть.

[Borman44]

Во первых сейчас номер двигателя не смотрят даже при проведении регистрационных действий, а во вторых никогда не сталкивался с тем, чтобы при оформлении ДТП сотрудники ГИБДД сверяли идентификационные номера транспортных средств! Если что, за рулём уже скоро 30 лет и аварий было немало!)

[HEAD-Ekb]

...сейчас при смене двигателя ничего регистрировать не надо. (просто вози доки о покупке), при следующей перерегистрации ТС- покажи документ и перепишут.
Могу ошибаться, но .... при установке другого двигателя (не предусмотренного заводом изготовителем) могут возникнуть проблемы- т.к идет конструктивное изменение ТС, здесь уже нужен официальный ответ завода изготовителя что они не против.
В противном случае могут возникнуть проблемы как с ГАИ (не сертифицированное ТС) так и  со страховой, и этот повод, не дай Бог, при ДТП переложить вину на Вас.