Детский эл.мобиль Deuce of Spades

[AS2]

[user]TPAXTYP[/user], много чего написали....
Вот моя тема про использование мотора от вентилятора охлаждения ВАЗ. https://electrotransport.ru/index.php?topic=22123.msg431235#msg431235
1. Редуктор должен быть 2-х ступенчатый.
2. Можно поставить 2-а независимых мотора + редукторы, либо два мотора и один редуктор, или объединить два мотора в один (на форуме были варианты)
3. Питание не 12, а 24 В.!!! Эти моторы переваривают легко! Даже без сверления отверстий в крышках для охлаждения - перегрева не наблюдаю.

[big17]

Может кому будет интересно, потихой буду выкладывать фотки, процесса и некоторых узлов....

Из доступных инструментов, только то что есть у среднестатистического мужика в гараже, ну и сварочный инвертер, с нулевым опытом работы со сваркой.

Вполне неплохой сварочный шов для "нулевого" опыта 

А переднюю подвеску/рулевое как планируете сделать?

Машинка одноместная получается?

[TPAXTYP]

[user]TPAXTYP[/user], много чего написали....
Вот моя тема про использование мотора от вентилятора охлаждения ВАЗ. https://electrotransport.ru/index.php?topic=22123.msg431235#msg431235
1. Редуктор должен быть 2-х ступенчатый.
2. Можно поставить 2-а независимых мотора + редукторы, либо два мотора и один редуктор, или объединить два мотора в один (на форуме были варианты)
3. Питание не 12, а 24 В.!!! Эти моторы переваривают легко! Даже без сверления отверстий в крышках для охлаждения - перегрева не наблюдаю.

1. Перфораторный редуктор, вроде как 2-х ступенчатый, и по моим прикидкам 20:1, то есть вращая начальную шестерёнку 20 оборотов, конечный вал делает 1 оборот, так наверно высчитывается по колхозному!? + ещё редукция будет с звёздочками, и получается в конечном итоге 3-х ступенчатая редукция. Так?
2. Пока нет 2ва одинаковых моторов, из наличия мне больше видится мотор от компрессора, да и ежели что он с защитой от перегрева (разбирал, стоит термопредохранитель в районе щёток).
3. 24 Вольта, пока нет смысла делать, ибо возить 2 автомобильных АКБ, уж чересчур (а в случае с другими типами АКБ, их стоимость перевалит стоимость бензопилы, мне не принципиально на какой тяге ездить, просто что под ногами валяется из того и делаю)))). А с перегревом я планировал бороться другим методом, например П-образные алюминиевые профиля, вдоль мотора посаженные на термопроводный клей. Всё это в жестяном цилиндре, с вентилятором на торце, ну как то так. Наверно покажется громоздко, но я чёт не очень хочу корпус мотора дырявить)))

[TPAXTYP]

Может кому будет интересно, потихой буду выкладывать фотки, процесса и некоторых узлов....

Из доступных инструментов, только то что есть у среднестатистического мужика в гараже, ну и сварочный инвертер, с нулевым опытом работы со сваркой.

Вполне неплохой сварочный шов для "нулевого" опыта 

А переднюю подвеску/рулевое как планируете сделать?

Машинка одноместная получается?

Такой шов у меня получается со своим аппаратом КЕДР, и УОНИшками 3шками (хочу 2шки попробовать), МР3С (синие) не понравились(((. А вот Ресантой САИ-190ПН, как ни парился, с разными электродами, нифига интересного не получалось, больше нервов только потратил с ним((((. Это 2й вариант рамы, 1й вариант сваренный Ресантой, я сломал на запчасти руками)))

Передняя подвеска (балка) будет через сайлент-блок закреплена в центре к кузову, то есть получается принцип маятника, будем обкатывать так, уже нет времени возиться с полноценной ходовкой (если что зимой переделаю).

Рулевое как на авто (Волга), редуктор от болгарки (редукция 2,5:1). Не исключаю эффект подруливания на неровностях.

Ширина салона 64 см, соответственно расчитано 2-х детей.

Ниже схемка, если кто что либо из неё поймёт)))

[TPAXTYP]

Пока всё идёт очень медленно, ибо семья, хозяйство, деревня туда сюда и тд.
Ну да ладно. Хотел обойтись без токарки, но не обошлось. Выточил втулку к перфоратору, к которой крепится звёздочка. Втулка и проточка шляпки болта бесплатно, звёздочка 13 зубовая бесплатно. В шайбе звёздочки и втулке будет отверстие под штифт, дабы звёздочка не провернулась. Осталось выточить переходную втулку между моторчиком и редуктором.

[big17]

По поводу подвески: если нет времени особо, может промежуточный вариант вообще сделать без подвески, с жестким креплением. У меня именно на подвеску ушло больше всего времени в проекте. Причем на выходных обнаружилось, что подвесочная эпопея далеко не закончена.

[TPAXTYP]

Да по сути моя подвеска примитив. Задняя часть это как тележка с осью-колёсами и силовым агрегатом, сцеплена 2мя половинками от стоек стабилизатора автомобильного, к раме. и передняя по аналггии с тракторами Беларусь. Просто времени на всё это надо не мало, планирую отпуск взять, и уложиться в него. А ещо надо качели доработать, крыльцо сделать, ог8ород прополоть, Ладно хоть велики из деревни привёз, детскому ТО провёл, надо ещё для жены велик восстановить. Работы навалом)))

[TPAXTYP]

Потихой реанимировал проект, начал с переднего моста. Попутно раздербанил блок АБС от древней Мазды, вынул моторчик, посмотрим, что получится, ну между делом соседу помогал с трактором.
Вопрос. Как себя поведут пара разнокалиберных моторчика в общей связке? На выбор есть 4 моторчика, 2 от вентилятора охлаждения, китай и жигули, и от компрессора и от АБС.

[TPAXTYP]

Потихой продолжаю эпопею. Передняя подвеска, наклон "шкворней" есть, кастор и т.п. как у настоящих авто в общем. Хотел мост ставить перед машиной, но слишком большая база получается, итак общая длинна машинки примерно 180-190 мм.

[big17]

...наклон "шкворней" есть, кастор и т.п. как у настоящих авто в общем...

А аккерман где? (на фотках не видно)

[TPAXTYP]

...наклон "шкворней" есть, кастор и т.п. как у настоящих авто в общем...

А аккерман где? (на фотках не видно)

Я думаю и без Аккермана обойдёмся)))), я не думаю что это сильно критично.

[big17]

По мне аккерман важнее кастора. Но проверить несложно - как только задние колеса установите - покатайте машинку по двору вывернув колеса в крайние положения: если все нормально - ну и хорошо, а если нет... ну, тут и сами решите, насколько действительно критично

[TPAXTYP]

По мне аккерман важнее кастора. Но проверить несложно - как только задние колеса установите - покатайте машинку по двору вывернув колеса в крайние положения: если все нормально - ну и хорошо, а если нет... ну, тут и сами решите, насколько действительно критично

Ну это есесьно только ходовые испытания покажут, поэтому пока железо ничем не обрабатываю, потом до винтика разберу открашу и обратно соберу.
Пока у меня возникла проблема по соединению мотора с редуктором(кусок перфоратора), вроде токарь выточил переходную втулку, но что то никак не центрируется моторчик, с биением сильным крутится. Вот что делать? Есть мысль между мотором и редуктором поставить карданчик от воротка, либо искать пару шестерёнок от эл.рубанка или шлифмашинки ленточной, насадив их на валы редуктора и моторчика соединить зубчатым ремешком. Как? кто подскажет?
так или

[Stalker]

Этим карданчиком хорошо только гайки крутить !
Оси разнесены , при вращении будут биения .
Если пробывать то этот

А лучше зубчатым ремнем .

[TPAXTYP]

Этим карданчиком хорошо только гайки крутить !
Оси разнесены , при вращении будут биения .
Если пробывать то этот

А лучше зубчатым ремнем .

Этот большеват как то, длинна силовой установки ещё удлинится, на 10-13 сантиметров как минимум , а ось редуктора 9 мм и ось моторчика 6-7 мм.

[Stalker]

Если поставить осями параллельно , какое расстояние между ними полчается ?

[TPAXTYP]

Если поставить осями параллельно , какое расстояние между ними полчается ?

Сантиметров 10-13 примерно, точно не мерил. Думаете шестерёнками замутить?

[big17]

У этих всех карданчиков есть минус - неравномерность угловой скорости вращения.

Может быть классическое решение для достижения соосности - резиновую муфту?