Евротрип на электровелосипедах.

[Slavemaster]

[user]Mirien[/user], [user]Elddim[/user], ребят, очень круто! По части снаряжения, скажите, неужели Вам пригодились все эти 100500 сумок? Что запасное брали по электро части? Видели заправки для электромобилей?
У вилки отвалился шток?

[Elddim]

[user]Slavemaster[/user], да, у вилки отломился шток.
3 спальника
2 пенки
палатка
примус, посуда,пакет продуктов (на день-два)
5 литро воды (и пить и готовить)
пакет одежды у каждого
в сумках батареи))
по электрике взяли всё что было, кроме запасных моторов)))
аптечка
ремнабор+инструменты (в том числе паяльник, мультиметр)
2 запасные покрышки, 8 камер
6 зарядок и 6 батареек (на двоих)
так по мелочи много набирается))
лигерады большие - места было много

зарядку для электромобилей видели вчера)) много-много розеток адрес: Ulapparaitti 2, Helsinki, Финляндия

[Mirien]

Камера - дешёвая копия ГоПро. Так что хорошее качество ждите от [user]Elddim[/user].

И немного видео более живописного ракурса.

Немного Стокгольма:

[fhntv]

круто
но неужели негде совершенно было подварить вилку сваркой ?
любой авторемонтный лабаз, завтулили бы и проварили ТИГом...
кстати по моему угол у вилки нештатный. будет ломаться вновь

[Mirien]

Угол вилки - круизёрный, а обвес - чёперный, так что нужна вилка - покруче. Буду выдумывать.

[Elddim]

[user]fhntv[/user], у них нет автомастерских. Европеец ремонтирует свою машину у диллера. А даже, если найти сварку в мастерской, то они выполняют только только штатный ремонт. В их понимании такая вилка не подлежит ремонту. Плюс языковой барьер мешал эффективному ремонту.

[Slider]

Там весь ремонт заключается: "снял одну деталь, поставил другую". Если не укладывается в этот алгоритм, ремонту не подлежит

[Mirien]

В принципе,  правильно. Но поколдовать всегда можно. Необходимость отпала, нашел магазин, где есть "идеальная" вилка. Все-таки убеждаюсь, насколько сложная рама. Очень эксклюзивные детали для неё нужны все-время.

[DragonTM]

Конфиги хоть и одинаковые, но как понял из видео у одного мотор в переднем колесе, а у другого в заднем? по расходу разница всегда была одинаковая или может зависело от того кто едет впереди?

[Mirien]

На "колесе" друг у друга мы не сидели. Часто на больших перегонах и отрывались на метров 200-300. Но, как вроде отмечалось, при езде на ассистенте (450ватт в настройках СА) экономия 17-20%. Важно ещё то, что у меня 20' колёса, потому обороты выше, из-за чего при скорости близкой к максимуму, как я предполагаю, у меня затраты идут большие. А 40 максимум (хотя я так настраивал в СА ручку газа, при желании я на педалях не перегруженный транспорт с ассистентом без проблем и больше разгоню, надо бы большую звезду на большее количество зубов поставить.) А вообще, да - разница была относительно стабильна.

Бонус: роковая 35-ая секунда.
https://youtu.be/ez126aJ3iGI

Кстати, сегодня показал варщикам - они отметили, что шток в месте крушения стачивали, чтобы он влез в саму вилку. В общем, страшный хэнд-мэйд. Жду новую из германии. Надеюсь, немцы делают крепче:)

[fhntv]

[user]fhntv[/user], у них нет автомастерских. Европеец ремонтирует свою машину у диллера. А даже, если найти сварку в мастерской, то они выполняют только только штатный ремонт. В их понимании такая вилка не подлежит ремонту. Плюс языковой барьер мешал эффективному ремонту.

не знаю конечно на местах не был, но мне кажется есть все же сварка ТИГ в ентих европах
не обязательно в автосервисах, может в других конторах, должна быть, там делов самому взять в руки и проварить на две минуты и никакой языковой барьер -аренда тига и все
по крайней мере на мой взгляд это лучше чем тащить мертвый вел
Добавлено 06 Авг. 2016 в 02:12

Там весь ремонт заключается: "снял одну деталь, поставил другую". Если не укладывается в этот алгоритм, ремонту не подлежит

не знаю не знаю посмотреть какие дрова приходили раньше из германии в балтию -  там те еще кудесники живут - из двух машин - три машины могут сварить и шва не найдешь

[fhntv]

Надеюсь, немцы делают крепче:)

пардон у вас вилка ну просто ах в какой нештатной геометрии работает...
по моему это достаточно очевидно. замена не решит проблему. надо менять угол наклона рулевого стакана.

[Mirien]

наклон не сменишь, только новая рама. Ах-не ах, да всё же там действительно точили стенки, а рулем вертеть - не колесом, чтобы изрядно стачивать. А новая рама - весьма долгосрочный проект. К тому же пока кроме фреймсетов порядка Колумб или Ангара мне в России приобрести не представляется, и эта рама мне интереснее, со всеми её многочисленными изъянами и неудобствами (поверьте, по мимо этого ещё много чего), на фоне чего вилка практически мелочь. Пока проще менять шток, благо 1 шт - 10 евро.

[Elddim]

И вот наконец финальный видео-ролик о нашей поездке смонтирован! 

[Elddim]

И снова здравствуйте. 
Как и в 2016-м году, в уже прошедшем 2017-м мы вновь съездили в велопутешествие на электролигерадах.
На этот раз мы проехали по Дании.
Кино:

Из особенностей хочу отметить, что в Дании на кемпингах используют тройные вилки-розетки. Если кто соберётся туда, запаситесь переходником на стандартную.

[Mirien]

Пара экшн-роликов из поездки:

[matr]

че с ментами?
или у вас 25км\ч 250вт? велы

[Mirien]

no cops. 30-40 км\ч.
...
Серьёзно?) 130 кг веса тащит 250ватт?))  Слишком много веры в маленькие сердца.
Конфиги как в прошлом году. стремление держать 400-450 ватт на скорости 35 км\ч.
два аккума 52V/30Ah в идеале растягиваются на 120 км каждый. Один день удалось проехать 240 км на одном их заряде.