ESCORT - карбоновый электробайк, вопросы, обсуждения

[Randy]

Какие подножки и фару вы сейчас ставите на Escort mid drive?
Как на этом видео или какие-нибудь другие?

[vimeo]https://vimeo.com/194677834[/vimeo]

[Denzel Motors]

Подножки у нас есть двух видов. Вот такие как на видео и еще есть просто стальные круглые жесткие (не складывающиеся).
Переднюю фару мы уже эту не делаем (они еще есть на складе но все новые модели идут с Фарой F-03:



и спидометр новый ставим:

[Randy]

Подножки у нас есть двух видов. Вот такие как на видео и еще есть просто стальные круглые жесткие (не складывающиеся).

А вместо складных можно обычные велопедали прикрутить? Там стандартная резьба?

и спидометр новый ставим:

Тройка мигает в километраже
Так задумано или глюк?

[Denzel Motors]

1. По подножкам только вот те что я написал, стандартные педали туда не подходят - я могу прислать чертеж адаптера - а Вы можете сами посмотреть что можно туда "прикрутить"
2. Мигает цифра - это не глюк. Глюк если можно так сказать в дизайне. Долго объяснять как так получилось - поэтому оставим это за бортом - в общем первая мигающая цифра - это сотни метров.

[Randy]

1. По подножкам только вот те что я написал, стандартные педали туда не подходят - я могу прислать чертеж адаптера - а Вы можете сами посмотреть что можно туда "прикрутить"

Конечно, присылайте.

Я думал, там в кареточный узел вставлен переходник (адаптер) на обычную велопедальную резьбу, нет?
Хотя, может быть, лучше что бы там было крепление на мото подножки.

[Randy]

Решил написать небольшой обзорчик на данный аппарат.
Заказал я не велосипед в сборе, а только самое необходимое - раму, батарею, мотор, контроллер + всякую мелочевку.

Вот полный список заказанных позиций:

1. Рама Escort (с проводкой), цвет - черный
2. Задний амортизатор DNM
3. Контроллер kls7212
4. Мотор 3 квт
5. Батарея 60V 23Ah
6. Блок фара
7. Рулевая колонка
8. Спидометр
9. Втулка заднего колеса
10. Звезда 100 зубьев
11. Успокоитель цепи
12. Откидные подножки
Дополнительно: комплект разборных крыльев + мотоциклетное крыло

Итоговая цена, включая пересылку до Москвы (150 USD), получилась порядка 140 тр.

Отправку пришлось подождать две недели - сначала в Китае были праздники, потом некоторое время ушло на сборку.
До Москвы посылка добиралась чуть больше месяца (грузовая компания). Кстати - когда груз приедет, лучше не тянуть, а забирать немедленно, в тот же день, т.к. за каждые сутки "хранения" пересыльщики берут 400 р.
В итоге - оплатил 3 октября, получил 25 ноября.

Упаковано отлично, снаружи пленка, потом два мешка, потом деревянная обрешетка, потом картонная коробка с поролоном на стенках, плюс еще все обтянуто пузырчатой пленкой.


Не смотря на все эти меры, при транспортировке батарея проломила боковую стенку.


Но это лишь начало всего списка проблем.

С комплектацией накосячили:
1. Задний амортизатор DNM отсутствует.
2. Контроллер установлен KBS вместо KLS.
3. Заказал комплект крыльев, прислали только одно.
4. Руль и тормоза я не заказывал, но их все равно прислали.



Мотор издает странный шум - выложил видео в теме про мотор.

Вилку установить невозможно - нижняя чашка рулевого стакана погнута (явно не при транспортировке. Установили брак, либо погнули при установке).


Продавцу насчет вышеперечисленных проблем я написал.

[Denzel Motors]

Ну это нам тоже урок - мы больше не продаем рамы и разного рода комплектации - только готовые байки.
Что касается все го выше сказанного.
ну вроде уже все написал в личке - ну раз тут давайте тут:
1. Амортизатор уже выслали
2. Контроллер KLS - не идет с этим мотором только KBS, d3000 плохо работает с KLS
3. Комплект крыльев тоже послали
4. Пластиковую крышку послали
4. Про погнутый стакан - вот тут вопрос конечно - когда собирали байк в него вставляли и подшипник и вилку. Следовательно он без брака. А вот если при транспортировке... но тоже не понятно - тогда должен быть удар снаружи и его должно быть видно. Вот у меня вопрос - если ли что похожее на удар снаружи?

[Randy]

Ну это нам тоже урок - мы больше не продаем рамы и разного рода комплектации - только готовые байки.

Ну и зря. Я думаю, многим был бы интересен именно минимальный комплект.
Просто надо правильно комплектовать заказ и не будет никаких проблем.

Что касается все го выше сказанного.
ну вроде уже все написал в личке - ну раз тут давайте тут:
1. Амортизатор уже выслали
2. Контроллер KLS - не идет с этим мотором только KBS, d3000 плохо работает с KLS
3. Комплект крыльев тоже послали
4. Пластиковую крышку послали
4. Про погнутый стакан - вот тут вопрос конечно - когда собирали байк в него вставляли и подшипник и вилку. Следовательно он без брака. А вот если при транспортировке... но тоже не понятно - тогда должен быть удар снаружи и его должно быть видно. Вот у меня вопрос - если ли что похожее на удар снаружи?

Нет. Коробка в идеальном состоянии, как только что с витрины

[Denzel Motors]

Я имею ввиду не коробку, а стакан с внешней стороны, есть какой нибудь след?
В любом случае если рама в Москве помним это.

[Randy]

Небольшой обзорчик получившегося велосипеда.



Как было расписано в этой теме раньше, я заказывал не мопед как таковой, а только основные компоненты: раму с мотором 3 кВт, задним амортизатором DNM RCP-3 и батарею 60В 23 Ач + мелочевка.
Все остальное я докупал и собирал сам (вилка, руль, колеса).

Целью было собрать эндуро/фрирайд электробайк минимального веса и максимального качества, который стал бы мне заменой KTM Freeride 250R, на котором я отъездил прошлый сезон и в конце концов с облегчением продал.

В итоге получился вполне себе катабельный агрегат.

Комплектация
Центральный мотор: Denzel d3000
Контроллер: Kelly KBS72121XW
Батарея: 60В 23Ач (7.5 кг)
Вилка: Manitou Dorado Expert, ход 200 мм
Задний аморт: пружинный DNM RCP-3
Переднее колесо: 26" (покрышка Maxxis Ardent 2.25")
Заднее: 24" (покрышка Evelbike Grizzly 3")
Тормоза: Magura MT5 / MT4



Технические характеристики
Снаряженный вес: 31.6 кг.
Макс скорость: 70 км/ч.
Запас хода: пока неизвестно думаю, около 60 км.

Затраты
Китайский комплект: 134 тр
Всего вложено: 220 тр (одна только вилка обошлась в 47 тр)

По сравнению с вышеупомянутым KTM, за который в байкленде в сезон просят 500 тр, думаю, это не очень дорого.

Плюсы байка
Небольшой вес. В три раза (или на 50-70 кг) меньше, чем у аналогичного эндуро мотоцикла. На 25 кг меньше sur-ron'a. Легко переносится руками, даже по лестнице.
Компактность - можно хранить в квартире, на балконе, как обычный велосипед. Влезает по длине в грузовой лифт. В пассажирский - в стоячем положении. Можно возить в багажнике автомобиля.
Обладает вполне приличной мощностью, что обеспечивает примерно пит-байковое ускорение и возможность заезжать в горки любой вменяемой крутизны.
Достаточная амортизация и управляемость, позволяет гонять по лесным тропинкам на максималке.
Не дымит, не воняет, не тарахтит

Минусы
Большое количество бракованых деталей и конструктивных недоработок.
Звук мотора довольно громкий и неприятно похож на работающий шуруповерт.
Дизайн уступает тому же sur-ron'у.
Амортизация и плавность хода не идеальны.

60 км/ч по тропинкам

горки

[Denzel Motors]

Мои коменты на Ваши минусы:
1. Ну возможно есть такое, но нужно понимать что Вы купили рамный набор, когда мы собираем байк мы можем его протестировать и соответственно при сборке байка устранить, отсеять выбракованные детали. В данном случае вы купили рамный набор и сборка была на Вас. Поэтому тут относительно всё. Ну ещё раз повторюсь косяки возможны.
2.По звуку мотора. Согласен он в отличии от хаб двигателя шумит. Но Вы просто не слышали как работает сурон, иначе бы этот минус тут не появился бы. С шуроповертом прикольное сравнение, у меня была ассоциация со старым советским грузовиком газ 53.
3. По дизайну, ну тут сложно этот минус принять. Это очень субъективно, тут на вкус и цвет. Я сейчас не хочу тут даже произносить слово сурон ещё раз а то ветка превратится обсуждение суронов. Поверьте у него тоже есть минусы, там просто большие деньги вложены в маркетинг.
4. По амортизации - вот уж где не соглашусь так это точно. Байк работает на вилке DNM USD8, и амортизаторе Rcp3 отлично, гораздо мягче чем тот байк у которого как вы говорите дизайн лучше.
5. На видео цепь слетела из за бракованный звёздочки, ну мы ещё сейчас ставим ролик с большим диаметром по краям на всякий случай.
Я вот не помню только у Вас уже стоял d4500 или d3000, мы сейчас везде ставим d4500
У Вас тоже наверно d4500
Звёздочку Вам выслали.

[Randy]

Я вот не помню только у Вас уже стоял d4500 или d3000, мы сейчас везде ставим d4500
У Вас тоже наверно d4500

Мне пока вполне хватает 3 кВт, единственный момент - он имеет свойство быстро нагреваться от езды по горам, а нагрев трудно проконтролировать - термодатчик отсутствует (?), а измерения на ощупь очень инерционны.

5. На видео цепь слетела из за бракованный звёздочки, ну мы ещё сейчас ставим ролик с большим диаметром по краям на всякий случай.

На самом деле это одна из основных проблем Denzel байков с центральным мотором - нет нормального натяжителя/ловушки цепи.
С одной стороны, плюс дизайна с мотором на маятнике - можно сильно натянуть цепь, т.к. ей не нужно менять геометрию в процессе работы задней подвески - расстояние между осями двигателя и заднего колеса постоянны.
Но, по-хорошему, цепь должна натягиваться так, как у мотоциклов - путем смещения оси заднего колеса назад (как я в итоге и сделал, просто подложив в перья по гаечке слева и справа)



Еще одна существенная проблема - батарея никак не закреплена в своем отсеке и на кочках свободно летает вверх вниз, создавая ощущение телеги с кирпичами. Видите кусок белого пенопласта на фото?
Этого оказалось недостаточно - блок аккумуляторов к тому же никак не зафиксирован ВНУТРИ батарейного корпуса! Пришлось вставить туда обрезок швабры - стало намного лучше, байк обрел цельность

[Motard]

Отсутствие возможности регулировки натяжки цепи на байке с центральном мотором заставляет призадуматься. Так ли это критично или можно без проблем эксплуатировать и так ?

[Randy]

Отсутствие возможности регулировки натяжки цепи на байке с центральном мотором заставляет призадуматься. Так ли это критично или можно без проблем эксплуатировать и так ?

Изготовитель в принципе предусмотрел возможность регулировки натяжения. На одном из фото выше была деталька

Это ролик на ножке, он надевается на ось колеса и отжимает цепь вниз, или просто удерживает ее от соскакивания. У меня использовать его не получилось - не подошли размеры, или ось ролика/цепи не удалось совместить - уже не помню.

Я решил натягивать цепь как на мотоцикле - смещением оси заднего колеса. Сначала подкладывал обычные гайки, потом попросил знакомого выточить на работе вот такие проставки:

Вставляются без труда, функцию свою выполняют.

[Denzel Motors]

Так конечно тоже можно, но это не решает проблему.
Во первых само понятие натяжитель цепи - он тут не нужен - натяжить цепи нужен в том случае когда двигатель стоит в раме. Он компенсирует ход маятника (ход подвески) - из за которой постоянно меняется длина цепи.
У нас это называется ловитель цепи (можно назвать так) - смысл в том что сильный натяг - - это плохо и для цепи и для двигателя (повышается расход), если сделать натяг как говорится в самый раз - то все равно цепь может слетать - при резких нагрузках и каких то маневрах - это связано с тем что когда вы резко даете нагрузку - то с одной стороны (с верху) цепь вытягивается за счет микро зазоров (у каждого звена есть) - а с низу цепи получается избыточная длина - при резких нагрузках - снизу цепь начинает болтаться и в общем может слететь. Чтоб этого не происходило мы и ставим ловитель цепи - почему Вы его не поставили я тоже не знаю - но если Вы спокойно ездиете то возможно Вам он и не нужен.
И еще я на фото не увидел усилитель дропа - он нужен обязательно в вашем случае с вашим маятником.

[Randy]

Так конечно тоже можно, но это не решает проблему.
Во первых само понятие натяжитель цепи - он тут не нужен - натяжить цепи нужен в том случае когда двигатель стоит в раме. Он компенсирует ход маятника (ход подвески) - из за которой постоянно меняется длина цепи.

Натяжитель нужен для того, чтобы одевать цепь на зубчики задней звезды )
Без него цепь либо невозможно нацепить вообще, либо она будет свободно болтаться )

У нас это называется ловитель цепи

Ловушка цепи, безусловно, нужна. Только ролика вашего совершенно недостаточно для этих целей.
Нужно что-то типа:

И еще я на фото не увидел усилитель дропа - он нужен обязательно в вашем случае с вашим маятником.

Усилитель легко ставится на проставку:

[Denzel Motors]

Натяжитель нужен для того, чтобы одевать цепь на зубчики задней звезды )
Без него цепь либо невозможно нацепить вообще, либо она будет свободно болтаться )
Ловушка цепи, безусловно, нужна. Только ролика вашего совершенно недостаточно для этих целей.
Нужно что-то типа:


Усилитель легко ставится на проставку:

1.Натяжитель не нужен - если используется наш ловитель цепи - с помощью него можно чуть натянуть
2. Также цепь натягивается путем ослабления болтов крепежной рамы двигателя и его перемещением - там специально это сделано.
3. Про ролик соглашусь от части - но у нас уже другой ролик с более высокими бортами. Так что все нормально работает. Про стандатный ловитель цепи как на вашем фото - к сожалению такой тип установить на данным маятник не представляется возможным - поээтому пошли по другому пути.
4. Усилитель дропа - увидел. Хорошо.

[Denzel Motors]

Escort-ST немного обновленный.